yağ soğutma nasıl çalışır?

**ReBeR** · 22 Ağustos 2006, 21:00

yağ soğutma nasıl çalışır? prensibi nedir?

**BlackMoon** · 22 Ağustos 2006, 22:26

ReBeR adlı üyeden alıntı

yağ soğutma nasıl çalışır? prensibi nedir?

benim kullandığım 180 lik atv de yağ soğutma var prensip olarak su suğutma ile aynı sadece ısı taşıma elemanı olarak su yerine yağ kullanıyor ve kapalı devre çalışıyor. yüksek sıcaklıkda yağın buharlaşması ve basıncı suya göre düşük olduğu için bazı motorlarda kullanılıyor

**Aytekin** · 23 Ağustos 2006, 10:53

Prensipte su soğutmalıdan biraz farklı aslında, en azından benim piyasada gördüğüm motorlarda. Su soğutmada su silindir içerisindeki kanallarda gezinip soğuturken, yağ soğutmalı sistemde motor bloğunun içerisindeki şanzıman, debriyaj ve krankın içinde çalıştığı yağ basit bir pompayla yağ radyatöründen geçirilerek soğutulur, yağ soğuyunca motor da soğur. Ama silindir kısmı havayla soğur. Bakınız: Zealsun Prince, Twister, CBF250.

**Fatih** · 23 Ağustos 2006, 11:00

Aytekin adlı üyeden alıntı

Prensipte su soğutmalıdan biraz farklı aslında, en azından benim piyasada gördüğüm motorlarda. Su soğutmada su silindir içerisindeki kanallarda gezinip soğuturken, yağ soğutmalı sistemde motor bloğunun içerisindeki şanzıman, debriyaj ve krankın içinde çalıştığı yağ basit bir pompayla yağ radyatöründen geçirilerek soğutulur, yağ soğuyunca motor da soğur. Ama silindir kısmı havayla soğur. Bakınız: Zealsun Prince, Twister, CBF250.

Ben pek anlamam ama,
Krankın çalıştığı yağ ile silindirin çalıştığı yağı nasıl bölmüşler onu anlamadım

**Aytekin** · 23 Ağustos 2006, 11:11

death adlı üyeden alıntı

Ben pek anlamam ama,
Krankın çalıştığı yağ ile silindirin çalıştığı yağı nasıl bölmüşler onu anlamadım

yok yok bölünmüş birşey yok herşey aynı yağ içerisinde çalışıyor. Ben sadece soğutma için ayrıca bir yağ kullanılmadığını belirtmek için öyle yazdım.

**~~MASTER OF THE ROAD~~** · 25 Ağustos 2006, 11:22

Aytekin adlı üyeden alıntı

Prensipte su soğutmalıdan biraz farklı aslında, en azından benim piyasada gördüğüm motorlarda. Su soğutmada su silindir içerisindeki kanallarda gezinip soğuturken, yağ soğutmalı sistemde motor bloğunun içerisindeki şanzıman, debriyaj ve krankın içinde çalıştığı yağ basit bir pompayla yağ radyatöründen geçirilerek soğutulur, yağ soğuyunca motor da soğur. Ama silindir kısmı havayla soğur. Bakınız: Zealsun Prince, Twister, CBF250.

o dediğin sistem hava soğutmalı oluyor yağ soğutmalıda radyatör gibi bi hazne olması lazım ki önce yağ soğusun sonra motoru soğutsun

**ylmzzz** · 25 Ağustos 2006, 11:31

MASTER OF THE ROAD adlı üyeden alıntı

o dediğin sistem hava soğutmalı oluyor yağ soğutmalıda radyatör gibi bi hazne olması lazım ki önce yağ soğusun sonra motoru soğutsun

cbf250 de hava soğutma diye yazar ama yağ soğutmalı aynı zamanda. haznesi de kırmızı işaretli bölgede olan.

**benkaan** · 25 Ağustos 2006, 11:45

geçenlerde bende merak etmiştim ve arkadaş arasında sohpeti oldu. anladımki yağ soğutmalı daha iyi.dediğiniz gibi direk motoru soğutuyor çünki.ama anlaya madığım neden yağ soğutmada su soğutmada olduğu gibi fan yok.madem yağ havayla soğuyor, fan olsa daha çabuk soğutmazmı?

**~~MASTER OF THE ROAD~~** · 25 Ağustos 2006, 11:47

ylmzzz adlı üyeden alıntı

cbf250 de hava soğutma diye yazar ama yağ soğutmalı aynı zamanda. haznesi de kırmızı işaretli bölgede olan.

ben hangi motorda olup olmadığını söylemedimçalışma sisteminden bahsettim

**chkaralama** · 25 Ağustos 2006, 12:21

eee yani sonuç

**erdal231** · 25 Ağustos 2006, 12:51

Sizce hangisi daha iyi;su soğutmamı yoksa yağ soğutmamı ?

**BlackMoon** · 25 Ağustos 2006, 14:10

yüksek sıcaklıklarda yağ daha az basınç uygulayacağı için yağ soğutma daha iyi gibi. motorlarda enerjinin büyük bir kısmı soğutma sistemi ile havaya ısı olarak gönderiliyor. seramik piston ve motor yatağı teknolojisi ile yüksek sıcaklıklarda daha verimli bir motor yapılabilir. yağ ile soğutma bu tip motorlar için daha iyidir benim düşüncem

**aiqa** · 25 Ağustos 2006, 14:18

su soğutması daha iyi tabiki.

**Doubt** · 25 Ağustos 2006, 14:40

motor dururken su sogutmasının fanları oldugundan motor sıcaklıgı sabit kalacaktır ama yag sogutmada fan olmadıgından radyatör kısa sürede yagin sıcaklıgına gelecek ve radyatö r sadece devreyi uzatan fakat sogutmayan bir devre elemenı olacaktır. bence seyir halinde iken yag sogutma daha iyidir çünkü fan kayışları motor gücünden çalar, ama yag sogutmasında extra kayıs olmadıgından tekerlere gelen güç daha fazladır. arkadaşlar bu gün50 hp güç üreten gs 500 gibisorunsuz motor bile hava sogutmalı yani aslında büyük markalar hepsini sizin yerinize deniyor hangisi uygunsa onu koyuyor. adamlar gerekmiyorsa sogutma için neden ekstra devre ler kurup maliyeti ve arıza riskini arttırsınlar ki????? mesela honda icin cbf 250 nin (yukarıda resmi var )yag radyatörünü aşşagıya kadar uzatmak çok mu zor yada çok mu pahalı tabikide hayır adamlar denemiş bakmış gerek görmemiş.yani belli markaları tercih ederken sogutmayı sizin yerinize düşünenlerin oldugunu bilin...

**Makine** · 25 Ağustos 2006, 18:32

Merhaba

Arkadaşlar su soğutmalı çoğu motorda ayrıca yağ soğutma radyatörü bulunur. Yağ en önemli görevi sürtünmeyi azaltmasından sonra soğutma işlevi gelir. Çoğu büyük hacimli hava veya su soğutmalı motorda motorun ve yağın ömrü için yağ soğutma radyatörü kullanılır. Direkt yağ soğutmalı motor ben görmedim. Ya hava soğutma + yağ radyatörü yada su soğutma + yağ radyatörlü sistemler vardır.

Görüşmek üzere.

**DARKDIAMOND** · 27 Ağustos 2006, 04:51

Benim bir sorum olacak:Her defasında motorun içinden radyatöre geçişte aşırı sıcak olan yağ bir anda soğuması ve bu işin daimi olması sonucu özelliğini kaybetmesi olabilirmi?Böyle birşey olduğunda hareketli parçaların daha fazla aşınması büyük problem çıkarmazmı?

**Makine** · 29 Ağustos 2006, 09:18

DARKDIAMOND adlı üyeden alıntı

Benim bir sorum olacak:Her defasında motorun içinden radyatöre geçişte aşırı sıcak olan yağ bir anda soğuması ve bu işin daimi olması sonucu özelliğini kaybetmesi olabilirmi?Böyle birşey olduğunda hareketli parçaların daha fazla aşınması büyük problem çıkarmazmı?

Böyle birşey söz konusu değil. Sebebide sıvılar (ki burda motor yağından bahsediyoruz) arası molekül yakınlığı katılara göre daha fazladır. Bu nedenle ani soğuma ve ani ısınma tarzı ısı değişimlerine katılar kadar olumsuz tepki vermezler. Mantık yürütecek olursak dünyadaki çok lüks otomobil ve motosiklet markalarının çoğunda yağ soğutma radyatörü bulunur. Eğer böyle bir sorun olsa emin olun bu firmalar bunu uygulamaz. Günümüzde 350.000km'yi deviripte motoru açılmayan araçlar var. Zaten yağ teknolojisi her gün gelişmekte. Özellikle Tam Sentetik yağ kullanımı motorun sağlığı açısından çok önemli.

Görüşmek üzere.