CG 150lik yüksek devir çevirmeme isteği

[KinqEmpires4]

Merhaba.Mondial 100 UAG motosikletimi silindir piston + karbüratör değiştirerek 150 cc yaptırmıştım.Motosikletin düşük devirlerdeki torku süper arttı.1.viteste zor ön kaldırabiliyordum.Şimdi 2.viteste rahat kaldırabiliyorum.2 yle çıktığım yeri 3-4.viteslerle çıkıyorum.Tek sorunum motoru kesici devirlerine kadar motorun çevirmeme isteği.İstek diyorum çünkü çevirmiyor değil çeviriyor lakin performans sanki düşük devirlerde yüksek devirlerdekinden daha iyi performans gösteriyor.Motor uzamıyor vitesler çok çabuk bitiyor.Yüksek devirde motosiklet tekliyor gibi oluyor hatta tekliyor.Arkadaşımın orjinal kuba çita 150r motorunu sürdüğümde motosiklet devirlendikçe dahada performansı artıyor hırçınlaşıyor.Önceden 130 gösteren ibremle şimdi 120 zar zor görüyorum dahada gitmeye zorlamaya korkuyorum motora birşeyler olacak gibi hissediyorum sizce sorun üst kapakta mıdır ? subaplar ufak mı kalıyordur ? 150lik çita üst kapak alsam düzelir mi ? İlerde 200 lük falan yapmayı düşünebilirim.200lük üst kapak alsam sıkıntı olur mu ?

[uzay gemisi]

yazdığına göre sorun üst kapakta. okadar değişiklik yaptıktan sonra 100luk üst kapağı değiştirmemen hata

[byinfaz.42]

Karbirator hava ayarı iyi yapildimi birde ön dişli yi büyütün ki titreşim azalsin bende 150 cc yaptım az önce 110 seri bir şekilde geldim son bastigimda 120 ile 135 km görüyorum

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:30 ----------

Tabi üst kapak subap yetersiz olabilir bendeki 100 cc

[diablof]

1000 lik al dostum sen silindiri durumun oldukça değiştirirsin bir daha da üst kapakla uğraşmazsın.

her seferinde yazmaktan yoruldum. güzel insanlar, dostlar, onu yapan mühendis 100 cc için krank koyuyor ona. 150 lik 200 lük yaparsan tabiki zarar verirsin sıkıntı yaşarsın güçten düşer aşınır zamanla çok yakar az kaçar.

bunları çekik gözlü mühendis bilmiyor mu? elinde 150 lik silindir kalmamış ta çocuu sanayiye gönderip aldıramamış mı da o motoru 150 lik satıp daha fazla para kazanmasın?

yapmayın demiyorum. isteyen istediğini yapsın. ama 100 lük motora kapasitesinin %50 fazlası yüklenecek bir sistem kurup sonra "neden çekişten düştü bu ya canavar gibiydi" diye sormayın lütfen.

yanlış anlaşılmasın kimseye kötü bir söz söylemiyorum. sadece yapılan işlemlerin doğal sonucu motorun ömrünü bitirmektir bunu anlatmaya çalışıyorum. motoru 10 yıl kullanacakken böyle 2 yıl kullanır sonra atarsın.

kolay gelsin.

[Nikkfurie]

.....motorun ömrünü bitirmektir....

yahu adam 6 silindir goldwingi mi gözden çıkarmış

komple cg motoru 150-200 lira..

[KinqEmpires4]

Valla bende anlamıyorumki.Bu motorun parçası ucuz ve vaktim var hemde oynarken zevk alıyorum.Mantıkende herhangi bir sorunum olduğunda Teknik ve Atölye servis bölümünden konumu açıyorum ve paylaşıyorum ilgilenen arkadaşlarda cevap veriyor.Ben demiyorumki motoru 150lik cart curt yaptım şöyle böyle zararı olur mu... Sorunum şu ne yapabilirim diye soruyorum.Motorla ilgili hem deneyim kazanıyorum hemde zevk alıyorum.Bence bana bir sakıncası yoksa kimseyede yok.Ha yanlış anlamayın bende size birşey demiyorum ama benim umduğum - şu krankı takarsın , şu üst kapağı takarsın , karbüratöre bir ayar yaparsın sorunun çözülür vs. tarzı cevaplar...

[mterayes26]

Komple cg motoru 150 200 TL ise hemen alalım günde 5 tane cg topluyorum.

Kardeşim 100 CC üst kapaktan yeteri kadar karışım çekemez zayıf patlama olunca verim düşer

[Nikkfurie]

........Komple cg motoru 150 200 TL ise hemen alalım günde 5 tane cg topluyorum......

http://urun.n11.com/yedek-parca/sili...B&gclsrc=aw.ds


buyur ustam

[mterayes26]

Komple motor diyoruz silindir değil ama. ;-)

[.::YaRGıÇ::.]

http://urun.n11.com/yedek-parca/sili...B&gclsrc=aw.ds


buyur ustam

komple motor diyor yani alt motor şanzıman falan filan.senin dediğin sadece silindir piston

[kerem999]

komple cg motoru 150-200 tl e alinir lazim bizim ithalatcilar daha pahaliya satiyor .
sen kafayi degiştir ama şiş ler kısa uzun falan olursa şişleride yenileyeceksin yoksa sübap keser sin ikincisi imkanın varsa aldigin kafanın subap yaylarini iyi bir japon ile değiştir süner onlar hızlıca yine subap kesersin sonrasi kebap 15 000 20 000 km insani kulanimda yaşarsin fakat o krank rulmanlari geberecek kaçari yok teker dedigin için bunu biz 10 000 yapalim ufak bir takirdama başlar ise hemen rulmanlara saril birde olduki sübap kestin kilitlere dikkat et egzantrik dişlisine kaçar o şerefsizler bu sefer işler degişir .

[KinqEmpires4]

kerem999 150lik üst kapak değiştirirken japon yaylarla değiştirmek mantıklı geldi.YBR 125 inki uyar mı acaba ?

[matrax33]

motorunda hiç bir sorun yok. Kimseye boşuna orasını burasını kurcalatma. Tüm cc yükseltilen motorlarda aynı durum söz konusu.

Sorun şanzıman dişli oranlarında. 100 cc'nin üreteceği tork ve devire göre oranlanmış dişliler.

Ön arka dişli kombinasyonunu değiştirerek bi nebze motorun rahatlayabilir.

Şu şartlarda motorun gereğinden fazla devirlerde az güç üreteceği için motorun ömrüde kısa olacak.

[KinqEmpires4]

matrax33 ne demek istediğini anlıyorum.Motorda zaten çok çabuk vitesler bitiyor.Ama benim demek istediğim o değil Motor sanki yüksek devirleri çevirmek istemiyor sanki zorlasam subap kesicek... Yüksek devire çıkınca tekliyor.

[Motor_Derili]

Egzoza da müdahale etmiş miydin?

[KinqEmpires4]

Hayır.Orjinal egzos. Sesi falan baya arttı sanki susturucuyu çıkarmışım gibi ses çıkıyor cırcırımsı bi ses.Önceden normal fıtı fıtı gidiyordum.

[darkmotor]

Eski karbüratörünü tak dene, eğer sıkıntın çözülmezse problem subaplardadir. Subap ayarını iyi ayarlarsan sıkıntını bir nebze çözebilirsin.

[musadag33]

Bende motora 62 silindir piston aldım sonra üst kapak aldım motor üst devirde cok cansız eskiden 10-11 devir çok rahat çevirirdi şuan 9 anca diyor subaplar ayarlı karbüratörde ayarlı piston silindiren 2-3mm daha aşağıdaydı acaba ondan olabilirli yeterli sıkıştırma olmuyor mu

[murat682]

üst kapakla hiçbir alakası yok karbüratörü değiştirdin mi karbüratör yakıtı yetersiz kalıyor gibi görünüyor karbüratör gaz pistonunu çıkar iğnenin üstünde sekman vardır iğneyi 1 2 tık geri al yakıt çoğalsın bidaha dene yine düzelmesse elektrik arızası olabilir pickup ta sorun vardır ama büyük ihtimal karbüratörr...

[musadag33]

üst kapakla hiçbir alakası yok karbüratörü değiştirdin mi karbüratör yakıtı yetersiz kalıyor gibi görünüyor karbüratör gaz pistonunu çıkar iğnenin üstünde sekman vardır iğneyi 1 2 tık geri al yakıt çoğalsın bidaha dene yine düzelmesse elektrik arızası olabilir pickup ta sorun vardır ama büyük ihtimal karbüratörr...

Yarın yapıp öyle deneyeceğim 100 cc ust kapak varken 135 felan diyordu yüksek devir gidiyordu şuan 5. Vites 9. Devire çok zor çıkıyor hatta 3. Viteste felan 10 bin demiyor bile

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:49 ----------

Karbüratöru iğnesiylede oynadım fayda etmedi üst devir çevirmek istemiyor motor, gücü olmadığından degil yokuş aşağı bile bassam sanki zorlanıyor 8 devirden sonra egzoz orjinal sıkıyormu motoru acaba