Regülatörün her devirde sabit voltaj vermesi bir sorun mu

[thepope]

Arkadaşlar akü takılıyken motosikletin çalışmasında falan sorun yok fakat aküyü çıkarınca sadece düşük devirlerde çalışıyor, gazı biraz açınca motorun devri artmıyor değişik ses geliyor stop edecek gibi oluyor. Aküyü takınca bu problem yok, acaba tesisatında bir sorun mu var motosikleti ikinci el olarak almıştım, elektrik tesisatıyla biraz oynanmış. Aküyü ölçtüm sürekli 13.8 V geliyor, düşük devirde de yüksek devirde de durum aynı, acaba regülatörde problem mi var, bu arada motorun ön dişli kısmındaki alternatör kısmından 4 adet sarı kablo çıkmasına rağmen birisi boşta asıl beni düşündüren durum da bu.

[mterayes26]

12v 14 v arası olmalı gaz verdikçe

[< iLk@yy >]

Regülatör zaten motorun ürettiği elektriği belli bir seviyede tutmak için yapılmış birşey

Yani devir arttıkça regülatörden sisteme çıkan enerji belli bir miktarın üzerine çıkamaz
Çıkarsa sorun elektronik devrelerin veya kablo tesisatında yanıklar oluşabilir

Kısaca sorun değil kısacası olması gerektiği gibi

[uzay gemisi]

Gaz verince elektrik akımı niye artsın ki? buji 1000 devirdeyken de aynı akımla ateşleme yapıyor 8000 devirdeyken de.
Gazi açınca gaz teli gaz kelebeğini döndürür ve yanma odasına daha fazla hava çekilmesini sağlarsin.

[thepope]

Gaz verdikçe gerilim değişmiyor fakat akım artıyor, diğer bir değişle alternatörün ürettiği güç artıyor, akü daha hızlı şarj oluyor. Ancak normal bir motosiklet regülatörünün rölantide tüm elektrik aksamına yetecek gücü sağlaması gerekiyor ve ayrıca aküyü bir miktar şarj etmesi gerekiyor. Benim sorunum aslında farklı, motor çalışırken akü bağlantısı sökülünce neden yüksek devirlere çıkamıyor motosiklet, ateşleme tesisatında bir sorun olduğunu düşünüyorum, ön dişlinin oradaki alternatör sargısında 4 adet sarı kablo var fakat biri boşta.

[fazil]

Benim sorunum aslında farklı, motor çalışırken akü bağlantısı sökülünce neden yüksek devirlere çıkamıyor motosiklet,

Motor calisirken akuyu sokmek elektrik sistemi icin zararli olabilir, dikkatli olmak gerek.
Motorun beyni (Tci ya da Cdi dedikleri cihaz) yanabilir.

[ahmet.58]

Motorunuzu ikinci el almissiniz ve sarı kablo boşta demissiniz galiba sizden onceki sahibi orjinal regülatör yerine baska uydurma regülatör takti ve bir uç boşta kaldı yada zamanla eskiyip koptu sorunu o kablodan olmasi lazim

[thepope]

Orjinal regülatörü 3 girişli benim tahminim alternatör sargısını değiştirmiş olabilirler daha önceden, ama akü olmasada bir aracın çalışması gerekir önceki motorumda akü yoktu ayak marşıyla çalıştırıyordum mesela.

[diablof]

dostum aku motorda devre tamamlayicidir. tecrube ile sabit, ayak marsi ile calisan honda cg 125 imde (el marsi olmadigi icin akunun de bir ise yaramayacagini dusunup) akuyu cikardigimda, motorun duzensiz calistigini, ozellikle yuksek devirde vuruntulu calistigini bizzat tecrube ettim.

yani akuyu motorun elektrik devresinden cikarmak, motorun elektrik aksamina zarar verir. bunu tavsiye etmem. aku genel olarak bir direnc gorevi de goruyor motor tesisatinda.

surekli sabit 13,8 bir sorun olduguna isaret sahsi fikrim. rolqntide 12,8 ust devirde 14,5 gibi voltajlar saglikli calisma araliklaridir. statorun bosta ucunun kalmasi acikcasi teknik olarak bir sorun olusturmaz. uydurmustur bir tanesini. onemli olan statorun calisip konjektore akim gondermesi. ama devir yukselince yada azalinca akkmi degistirmemesi bir sorun oldugunu gosteriyor.stator hizli dondukce yuksek voltaj olusturmali, konjektor de bunu saglikli aralik olan 12,8 ile 14,5 arasinda tutmali.

yapabiliyorsaniz kendiniz, yapamiyorsaniz bir elektrikci ile voltmetre ile olcum yapmali, sorunjn nerden kaynaklandigini tespit edip parcayi degistirmeniz gerekiyor.

kolay gelsin.

[thepope]

Elektrikten anlarım biraz, kendim ölçtüm sabit 13.8 V, internette araştırma yaptım yabancı bir sitede her devirde sabit voltaj gelmesi gerektiği yazıyordu, musait olunca boş bir aküyü takıp öyle deneyeceğim, eğer devre tamamlayıcıysa o şekilde de çalışması gerekiyor, önceki motorumda akü bitikti ayak marşıyla sorunsuzca çalışıyordu ve gidiyordu sadece elektronik aksamına yeterli akım gelmiyordu, ama motorun çalışmasında sorun yoktu.

[diablof]

dostum sen sunu olç,

statorden konjektore giren 3 sari kabloyu ac (dikkat statorden dc degil ac cikis gelir onu voltmetrede ona gore ayarla) ile olc. yqklasik 28 gibi bir deger olmasi lazim. her 2 bacagi olc. eger degerler 3 unde de ayni ise rolantide o zaman konjektorde sikinti var demektir.

akunun bitik olmasi ile olmamasi arasinda fark var. ben bitik aku ile alakali yazmadim devre tamamlama isini. bitik dahi olsa isini gorur aku. ama hic olmazsa eger 12,8 voltun ustundeki her gerekaiz fazla akim motorun sasisinde gezer. gece lamba ile kullanirsin ama sabah lamba da acmadigin zaman yorar tesisati. ve ariza cikarir bir sure sonra.

kolay gelsin.

[thepope]

Tamamdır, dener haber veriririm teşekkürler.