Arkadaşlar R6'mı satıp 2015 ZX6R 636 ABS 30.YIL aldım. Tam olarak ne zaman yaptığını hala anlayamamakla birlikte kimi zaman sert kimi zaman yumuşak frende, bazı çukurlarda amortisör basarken tak diye bir ses yapıyor üst taraflarda bir yerlerde. Çukurdan geçerken teker boşa düşerkende aynı sesi yapıyor. Var mı bir bilgisi olan bu motora sahip olan arkadaşlar? Eğer olmaması gereken bir şey ise garantiden değiştirteceğim.
Motorunuzda yanılmıyorsam bpf denen amortisörlerden var. Eğer öyleyse, aynı durum mudur bilmem ama, benzer bir soruyu yine bpf kullanan yeni kasa 600rr ile alakalı olarak forumda gördüğümü hatırlıyorum; ve bu sesin onun normal çalışma hali olduğuna benzer birşeyler okumuştum. Biraz geçmiş tarihli ama 600rr başlığında dediklerimi bulabilirsiniz; ki hali hazırda kullanıcıları da daha net cevap verebilirler.
Servise gittiğimde gösterecektim unuttum, yani o kadar para verip bir sorun varmış kaygısı olması insanı gıcık ediyor. Servise gittiğimde bir sorayım ama inşallah anlar yani :D
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:29 ----------
Big Piston Fork yeni motorların çoğunda var bundan önceki R6'ımda da vardı fakat onda böyle bir ses söz konusu değildi. Kawasaki'de ki amortisörün farkı iki pistonunda farklı çalışması. Sağ ve sol birbirinden bağımsız yol eğimi vs ihtiyaca göre sol daha fazla basarken sağ daha az basıyor olabilir. Acaba bu sisteme göre doğal bir ses mi tabi ki bilemiyoruz ama bi sorduracağım.
motosikletiniz alalade ufak cc veya uzakdoğu motorlarından değil. kesinlikle hiçbir yeri ile oynamadan servise gitmeniz işlerin sonrasında daha kötü olmasını engeller. gerekiyorsa değiştirilsin garantiden.
sanırım amortisör bağımsızlığı hakkında söylemek istediklerinizi tam çözemedim ama eğer doğru çözdüysem onlar zaten bağımsız çalışır. ama biri fazla girerken ötekinin az girmesi gibi bişey söz konusu değildir. eğer öyle bişey olsaydı tekerimiz yan dururdu. yolun eğimi ile amortisörün birisi üç beş mm içine girse hakimiyetimiz kaybolur. elektronik sertlik ayarı olur onu da ikisine yine eşit vermesi gerekir.
Sorun bunla alakalı tamamen BPF amortisörler de ( kawasakide ki SFF olması lazım aynı sistem zaten bildiğim kadarıyla ) aynı olay var amortisörün çok yumuşak yani daha ayarlanmamış olmasından dolayı bu ses var amortisörün üstünden ayar civatalarının olduğu yerden ve ön tekerlek somunun üstünde ayar vidaları var fotolarını atıp ve kilonu yazarsan yardımcı olurum akşam elimden geldiğince şu an mobilimBlackBaron adlı üyeden alıntı
Virajda yere dirsek değdirecek kadar bir apaçiyim kardeşim, R6'da Big Piston Fork'dur. Olayla ilgili bilgin yoksa lütfen uza ;)
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:04 ----------
Dostum ben duyduğumu söyledim yanlış anlamışta olabilirim. Altın elbiseli adamın 636 incelemesinde söylediği cümle "yeni bir özellik getirdiler SFF diye iki piston birbirinden bağımsız çalışıyor" https://www.youtube.com/watch?v=fLFK_5B25tc 3. dakikada giriyor anlatmaya.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:07 ----------
Hocam 75 KG fotoları yarın sabah atayım.
Şimdi showa big piston fork'u honda 2012 yılında kullanmaya başladı, sonra 2013 yada 2014 kawasaki kullanmaya başladı.
Showa big piston fork bazı çukurlarda yada tümseklerde tak sesini yapar çok normaldir, çok hızlı tepki veren eskilerine göre çok daha iyi bir amortisördür .
Sakın olaki ayarlarıyla oynatmayın, yani işin içinden çıkamaz hale gelebilirsiniz. Bu konuda uzman bir arkadaşınız varsa ancak bilnçli birşekilde yapın.
Ön amortisör preload ayar vidalarını sonuna kadar sıkarak en sert hale getir, sonra her iki vidayı da aynı turda geri çevirerek istediğin ayara getirip tekrar test et. Çeşitli sertliklerde deneyebilirsin. Ses yine devam ediyorsa senin yapacağın birşey değildir zaten servise göster.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
daha kullandigin motorun ozelligini bilmiyon , nasil bir apaçi iseniz artik..
