Silindir eteği, krank arası mesafe ?

**Mengu16** · 27 Haziran 2015, 22:58

Piston üst ölü nokta silindirin bitimine sıfırken, silindir eteği kranka sıfır oluyor normalmidir ? CG 200 balansörlü krank ve CG 200 65.5mm silindir aldım. Silindirin üzerinde biraz boşluk mu kalacak yoksa silindirin eteğinden tornada biraz aldırayım mı ? 56.5mm CG 125 silindirinin eteği 2.8 cm. CG 200 65.5mm silindirin eteği 3.1 cm. Yeni silindirin eteğinden 3 mm aldırmak gerekir mi yoksa piston tam tepe noktada olmayacak mı ?
Fotoğrafları ekledim aşağı

**mterayes26** · 28 Haziran 2015, 00:52

vurmuyorsa hiç sıkıntı değil , yoksa her ucu bklu değnek . Biyel uzasa veya etek kısalsa zamanlama şaşabilir

**Mengu16** · 28 Haziran 2015, 00:58

Karteri açmadan önce üst kapak ve silindiri çıkardığımda yeni silindiri koyup bi deneyeceğim. Silindir eteği krank'a sürtüyor mu diye. Eski ve yeni kranklarımın strokları farklı olsa da volan çapı aynı sonuçta. 125-150cc silindirlerin etek boyu, alt çıkıntı kısmı 2.8 santim. Yeni silindirde 3.1 santim ölçtüm. Bu uzunluk artışı sorun olur mu acaba ?

**boora** · 28 Haziran 2015, 01:42

Kartele koymadan belli olmaz bence piston asagida kalabilir. Gozden kacirdigin bir yer olabilir. Tornada silindirin altindan aldirirsin sikinti olursa da

**mterayes26** · 28 Haziran 2015, 03:20

DOSTUM motoru döndür bakalım sürtecek mi , olmazsa silindir eteğini aldırınca düzelir 3 cm faln

**cenkito** · 28 Haziran 2015, 08:52

silindir etegi kranka degmiyorsa ellemene gerek yok.

resimler ucmus

**Mengu16** · 28 Haziran 2015, 09:08

cenkito adlı üyeden alıntı

silindir etegi kranka degmiyorsa ellemene gerek yok.

resimler ucmus

Resimleri görebiliyorum, resimleri yüklediğimden farklı bi bilgisayardan girdiğim halde. Sizinle aynı durumdayım yani. Sayfayı bi yenilerseniz resimler gelir belki.

**cenkito** · 28 Haziran 2015, 09:19

sorun bende de olabilir
firefox ve chrome ekran cıktısı

http://i.hizliresim.com/QAjkBG.jpg

http://i.hizliresim.com/XvZnkj.jpg

**Mengu16** · 28 Haziran 2015, 09:32

cenkito adlı üyeden alıntı

sorun bende de olabilir
firefox ve chrome ekran cıktısı

http://i.hizliresim.com/QAjkBG.jpg

http://i.hizliresim.com/XvZnkj.jpg

Başka bi siteye yükledim şimdi, umarım görürsünüz aşağıda.

**cenkito** · 28 Haziran 2015, 10:21

sorun yoka benziyor
zaten motora takınca piston üste sıfır olmaz, birkac mm bosluk kalır
o zaman da asagısı yukselir

krank rulmanları orjınal kartele buyuk gelebilir
onları değişirken egzantirik dişli konumuna cok dikkat et
subab zamanı kacmasın

canım cekti valla imkanım olsa

bende bu gün tekrar baslarım üst segment modifiyeye

**Mengu16** · 28 Haziran 2015, 11:13

Krank rulmanlarına baktırdım orjinal krankım ile aynı dedi parçacı. Gözle fark edemeyeceği bir fark mı var ? Rulman numarasından ölçüleri araştırıcam.

**cenkito** · 28 Haziran 2015, 11:36

Mengu16 adlı üyeden alıntı

Krank rulmanlarına baktırdım orjinal krankım ile aynı dedi parçacı. Gözle fark edemeyeceği bir fark mı var ? Rulman numarasından ölçüleri araştırıcam.

rulman numaralarına bakabilir yada kumpaslada ölçebilirsin.
benim orjınal krankla senin orlınal aynı,
ama benim aldıgım 200 cc krankın rulmanlar buyukdü,

bu arada orjınal krank rulmanlarının numaralarını bana yollarsan sevinirim,
orjınal krankı da tamamlayacam, rulmansız yatıyor suan

**serkanADH13** · 28 Haziran 2015, 12:21

rulmanlar aynı ıse piston pimini kontrol et,
bazıan 16 mm perno olabiliyor (piston pimide perno derler)

balansorlu ve balansorsuz krank'lar ayrı olur,

Bu arada blok ile silindir farkı olabılır,
şu anda sana oturumuyor gıbı gorunebılır fakat takmadan anlasılmaz,

once sök dene ve öyle tekrar tartışalım....
Sıkıntı yaşadığın yerlerde arayabilirsin...

**Mengu16** · 29 Haziran 2015, 00:40

Pernoda sıkıntı yok zaten fotoğrafta piston, piston koluna takılmış durumda pernosuyla. Balansörlü CG 200 Zongshen krank aldım. Silindirim 65.5 ve üst kapağım da Zongshen CG 200. Tam takım Zongshen oldu fason marka olmasındansa çok iyi

Solda motorun üzerinden ilk 5000km sonunda söktüğüm 125'lik silindir (şuan 150'lik var). Sağda da yeni aldığım CG 200 65.5 silindir var. CG 200'ün contası eski silindire oturuyor. Silindir saplamalarının yerlerinde sorun yok.

Silindir yüksekliklerinde fark var haliyle.

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:37 ----------

Yeni aldığım krank'ın rulmanları 1989 model Cg 125'in rulmanları ile aynı. 63/28/18(PS), Heralde benim kartere uyacaktır.
http://www.motorcycleproducts.co.uk/...1-p-85275.html

**mterayes26** · 29 Haziran 2015, 00:40

Cenkito , avans boşluğu o , ozaman biyel tam dik durmaz küçük cc lerde çok önemli değil

**serkanADH13** · 29 Haziran 2015, 01:03

aldıgın krank'ın kolu daha uzun olmalı,
Çünki O SİLİNDİR SENIN KINDEN BUYUK,,,

Eger senın motordan cıkan krank ıle aynı boyda ıse kol o sılındır olmayacaktır,

Bu arada eger senın motor ORJINALDE 150 CC ise silindir saplamaları delikleri denk gelmeyebilir,

Onları kontrol et,

**Mengu16** · 29 Haziran 2015, 01:06

serkanADH13 adlı üyeden alıntı

aldıgın krank'ın kolu daha uzun olmalı,
Çünki O SİLİNDİR SENIN KINDEN BUYUK,,,

Eger senın motordan cıkan krank ıle aynı boyda ıse kol o sılındır olmayacaktır,

Bu arada eger senın motor ORJINALDE 150 CC ise silindir saplamaları delikleri denk gelmeyebilir,

Onları kontrol et,

Teşekkür ederim ilgilendiğiniz için. Yeni krankın kolu tabiki orjinal kranktan uzun. CG200 66 yazıyor üzerinde. Silindir saplamalarının uzunlarını takıcam ama dediğim gibi saplamaların yerlerinde sorun yok. Silindir tabanı dahil 125/150'lik ile aynı.

**serkanADH13** · 29 Haziran 2015, 01:14

Söylemek istediğim şey buydu,
150 cc blok saplamaları mesela 15 mm ara mesafesi varsa,

200 cc motorlarda 18 mm olabılıyor,
söylemek istediğim buydu,,,

Eğer sorun yok ise problem yoktur,,,

**Mengu16** · 29 Haziran 2015, 01:31

Pistonu kranka takınca, alt ölü noktadaki piston krank arası mesafe. Krankı elimde çevirdiğimde bile takılma yapmıyor heralde motor çalışırken piston dik olarak inip çıktığı için hiç sorun olmaz.