Teknik bilgilerimizi paylaşıyoruz, olması gereken bunlar, illede gp de yarışmak gerekmez, motor 40.000 tl de olsa 400 tl de olsa sistemler aynıdır, bunun gp de yarışmayla alakası yoktur, sonuçta bir soruna çözüm bulmaya çalışıyoruz.Bu yüzden herkes usta olamaz ama kasap olur.
Şimdi sende laf soktuğunu sanıyorsun? Bilmeden yarana mı bastım?mydoom54 adlı üyeden alıntı
Benim motorumda ki bu sorunu fark ettiğimde kilometre daha 2000 de değildi. 2000 km de orijinal dişli aşınır mı?
Sorun ucuz motor almakta, 15 20 bine alınan motorlarda bu sorunlar olmuyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:20 ----------
Şimdi fark ettim kashmar54 senin multi hesabındı değil mi?
Yalancısın ve arsızsın sana ağzının payını vermiş halen, gel bana gel bana yapıyorsun.
İki şey sonsuzdur insanoğlunun aptallığı ve evren. Albert EINSTEIN
Keşke sizin belirttiğiniz gibi olsa çözümede kavuşmuş oluruz,
Motorum daha 7bin km deyken bu sorun vardı,şu anda kilometrem 20 bine yakın ve 2 zincir eskittim,ama arka dişlinin aşınmayı bırakın deforme olasılığı bile yok
Dişlilerdede hiç atıklık yok bundan eminim,ama çok hafif yalpalama var gibi ,sıfır zincirdede bunu yapıyorsa,sorunu çözmek zor gibi
Zincir sarkma boşluğu motor üzerindemi ölçülür,yoksa üzerinde yük yokkenmi ,bilen birisi varsa
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:41 ----------
Arkadaş burada birşeyler tartışıyoruz,bir fikrin varsa söyle,boş muhabbet için başka yerlerde bulabilirsin
Tekeri çevirdiğimde arka teker dişlisinde oynama var ayrıca arka tekere vurunca sanki içinde birşey boşanmış gibi oluyor zamanında arka teker takozları değiştirildi ama servisteki üşkatçılar göbeği tam çakamamışlar teker döndükçe farkediliyor
Arka takozlarin aşındığını nasıl anlarım
dişliyi elinle sağa sola esnetmeye çalış,eğer yarım santimden fazla oynama varsa takozlar bozuk demektir..
arka dişli elinle yarım cm esniyorsa yüke binince daha fazla esner zincir geometrisi bozulur
özellikle rampa çıkarken veya artçılı iken ön dişliden garip bir tırlama sesi gelir..
Size bir fotoğraf göstermek istiyorum, bu fotoğraftaki dişli iyi mi kötü mü?Keşke sizin belirttiğiniz gibi olsa çözümede kavuşmuş oluruz
Motorum daha 7bin km deyken bu sorun vardı,şu anda kilometrem 20 bine yakın ve 2 zincir eskittim,ama arka dişlinin aşınmayı bırakın deforme olasılığı bile yok
Dişlilerdede hiç atıklık yok bundan eminim,ama çok hafif yalpalama var gibi ,sıfır zincirdede bunu yapıyorsa,sorunu çözmek zor gibi
Zincir sarkma boşluğu motor üzerindemi ölçülür,yoksa üzerinde yük yokkenmi ,bilen birisi varsa
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:41 ----------
Arkadaş burada birşeyler tartışıyoruz,bir fikrin varsa söyle,boş muhabbet için başka yerlerde bulabilirsin
arka dişli takozları (kaplin lastiği) bazen tam oturmaya engel oluyor dişli sağa sola yalpa yapıyor bu sebeple bi gerilip gevşiyor yada dişli eğiliyor tabi ama arka dişli zinciri söküp arka tekeri çevir arka dişli yukarı aşağı yada sağa sola sallanıyormu rahatça anlaşılır
benim karşılaştığım durumda kaplin lastiklerini değiştim gitmedi bende arka dişliyi ve dişlinin bağlandığı döküm parçayı değiştirdim (hafiften çatlak vardı) sallantı gitti
Dişlilerin durumu gayet iyi uçlarda eğilme ve açılma eskime yok:
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:38 ----------
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:57 ----------
Tamirci usta olmak ayrı birşeydir, parça değiştiricisi olmak ayrı birşeydir.
6600 km de dişli eskimez bitmez, zincirde bitmezde işte kalitesiylede alakalı demekki, bence zincirdede birşey yok gibi anlatılanlardan, dediğim gibi arkada boşluk var ayrıca zincirde hangi motor olursa olsun, bir yerde sıkıdır bir yerde boştur bu anormal bir boşluksa o zaman zincir değiştirilebilir.Sizin söylediğiniz zincir dişli-dişliyle değiştirilir 20-25 bin olursa değişirde, resimde görünen dişlilerle hiçbirşey yok, ayrıca paylaştığım fotoğraflar genel olarak bilgi amaçlıdır...Benim tecrübe ve görüşüm bunlar sakın yanlış anlamayın muhalefet etmek ben daha çok bilirim gibi şeyler yapmak için yazmıyorum kurubuz arkadaşım...
bursagsli Ayrıca arka cant rulmanlarınıda kontrol etmeyi unutmayın...
Zincirin bi yerde gergin bi yerde daha gevşek olması normaldir. Uzama her yerde eşit olmayabilir, özellikle kuvvetli motorlarda kaçınılmazdır. Her motorun servis kitapçığında fazlasıyla detaylı bilgi verilir. Kawasakiden örnekleyeyim; 20 tane linkin boyunu ölçün 323 mm yi geçerse değiştirin, bu esnada da zinciri 5kglik bir yükle gerin der. Zincir gerginliğini ayarlarken de orta ayağa alın motoru zinciri en gergin yerine getirin ve iki dişlinin tam ortasından 25-35 mm olacak şekilde gerginliği ayarlayın diyor. Gerginlik olayı asfalt motosikletlerinde genelde 25-35mm dir. Sendeki muhtemel sıkıntı da ya çok geriyorsundur ya da zincirin dandiktir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
