Yok hayır zenon yok motorda.DKN adlı üyeden alıntı
En yakın zamanda aküyü sökeceğim, oto elektrikçide şarj ettireceğim.
Eğer düzelir gibi olursa aküden. Gerekirse değiştiririm. Yeterki akü olduğu belli olsun .
Düzelmezse ustaya gidip 100 tl lik o bahsettiği parçayıda değiştireceğim.
Sonucu yine bu sayfadan bildirirsen,bizler içinde faydalı olur.
Şarj ettirmek sizin probleminizi anca şu durumlar varsa çözer.
1-) Sürekli çok az yol yapmak. Motoru çalıştırıp 7-8km gidip motoru park etmek. Akşam aynen eve dönmek.
2-) Motorunuzun soğuk havalarda 10gün ve üzerinde yatması.
Eğer bu durumlar yoksa şarj etmek sizin durumu çözmez 3 gün sonra yine aynısı olur.
Akü diyenlere katılıyorum. Ömrünü tamamlamaya yaklaşan aküler (3-4 yıllık) hava soğuduğunda kendini belli ederler. Motor çalışırken akü başlarının voltajını ölçerseniz şarj sisteminin sağlamlığı hakkında bilginiz olur. Uzun lafın kısası, kendim yapacağım şey önce kapalı kontakta akü voltajını ölçmek, sonra çalıştırıp ölçmek (12-12,5 civarı olmalı). Eğer voltaj normalse direk gidip akü değiştirmek.
Şarj ettireceğim derken , sorunun aküden olup olmadığını anlamak için. Şarj ettirip takıcam çalışırsa aküyü komple değiştiricem. Yani şarjı denemek için yapıcam.
2. Gittiğim motorcu ölçmüştü. Motor kapalı ve çalışıyorken.
Bana sorun yok kendini şarj ediyor demişti.
Fakat ozamanlar hafif hafif geveliyordu akü.
Ama dediğim gibi usta akün kendini şarj ediyor demişti cihaza bağlayıp. Sorunun devam ederse getir aküyü değiştiririz demişti.
Yani sizin söylediklerinize göre akü nün değişim zamanı gelmiş ?
Oysaki 1 yılını doldurmadı daha.
Motorun elektrik tesisatında kaçak olma ihtimali varmı ?
Aküsü çok kaliteli bir marka değil fakat 1 yıl dolmadanda teklemeye başlar mı akü ?
7-8 km yol yapmak tahminimce o bir marşın yediği elektriği(ki ne kadar yiyecek ki) hayli hayli fazlasıyla şarj eder diye düşünüyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:44 ----------
Oğlum ne şarj ettiriyorsun uğraşma.Takviye kablosu çek bir arabadan bas marşa çalışıyorsa bitti gitti değiş akünü.
Hatta aküyü direk değişsene sen,o aküyle için rahat edecek mi bundan sonra?
V strom kolay kolay kömür bilmemne arızası vermez. Yurtdışı forumlarda 20 dolarlık iki dandik parça değişimi hariç normal bakım dışı hiçbir şey yapılmadan 200000 mil yapanlar var.
Hele 1. videoyu gördükten sonra belki 0.1 wattlık led ampulü bile besleyecek hali kalmamış akünün motorunda elektrik namına bir şey yok neden bu kadar tereddüt ettin ki?
Akü diyorum.
Ocak ayının 3 ünde aküyü değiştirmiştim.Havalar soğuyunca motosiklet brandanın altında bu güne kadar kaldı.Bu gün hava güzel olunca hem yeni taktırmış olduğum lastikleri deneyeyim hemde akü ne alemde bir bakayım dedim.Akü dediğimde çin malı 120 liralık dandik bir akü.Marşa basar basmaz motosiklet çalıştı ve benim birkaç aydır bozuldu herhalde dediğim otomatik jiklede çalıştıgaribim jigle meğer akü zayıf olduğu için devreye girmiyormuş.
Yok hayır aküyü şarj edicem derken sorunun aküden olup olmadığını anlamak için. Baktımki çalışıyor gidip değiştireceğim aküyü.. Yardımınız için teşekkürler.
Bende söktüm aküyü bugünUzun süredir soğukta yatan motosikletimde aynı sorun var. Şu an akü evde motosiklet dışarda
Motosiklet için akü şarj cihazı aldım kargodan gelince bu sorunum çözülecek umarım
Abi sağolasın , biz sanayinin dibinde oturuyoruz. Hemen bir tane oto elektrikçiye götürücem. Zaten alacağı 10-20 tl birşeydir herhalde. Teklifin için teşekkür ederim
Ufacık kutu koskoca aleti olduğu yerde bırakıyorya ben ona yanıyorumOcak ayının 3 ünde aküyü değiştirmiştim.Havalar soğuyunca motosiklet brandanın altında bu güne kadar kaldı.Bu gün hava güzel olunca hem yeni taktırmış olduğum lastikleri deneyeyim hemde akü ne alemde bir bakayım dedim.Akü dediğimde çin malı 120 liralık dandik bir akü.Marşa basar basmaz motosiklet çalıştı ve benim birkaç aydır bozuldu herhalde dediğim otomatik jiklede çalıştı
---------- Mesajlar birleştirildi - 02:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:14 ----------
Peki birşey soracağım , benim aküm 5 aylık aşağı yukarı. Ama yazında hafif hafif tekliyordu ve servis şarjının olmadığını söylemişti.
Nasıl olursa yazın akü 1 ayda biter.
Acaba elektrik sisteminde kaçak olma olasılığı varmı ?
Çünkü bolca sonradan eklenen şey var motorun üstünde.
Çakarlar , sisler , çakmaklıklar , ısıtıcılar vs.
http://www.otocity.com/Black-Decker-...j-Aleti_UD5196
Hocam sen şundan bir tane al, ben şuan ihtiyaç duymuyorum ama lazım olursa kesin alacağım.
Dostum, ben akünün önemini acı yolla öğrendim. Benim aletin zayıf akü ile ilişkili kronik bir arızası vardı, aküye dikkat etmemem bana 1600 liraya patladı. Ondan sonra araştırmaya başladım.Peki birşey soracağım , benim aküm 5 aylık aşağı yukarı. Ama yazında hafif hafif tekliyordu ve servis şarjının olmadığını söylemişti.
Nasıl olursa yazın akü 1 ayda biter.
Acaba elektrik sisteminde kaçak olma olasılığı varmı ?
Çünkü bolca sonradan eklenen şey var motorun üstünde.
Çakarlar , sisler , çakmaklıklar , ısıtıcılar vs.
Öncelikle 500 cc üzerindeki makinelerde çok kaliteli jel akü kullanılması gerektiğini, alacağımız akünün "marş gücü" denilen ilk çalıştırma anında verebildiği gücün çok önemli olduğunu (marş gücü yüksek olan akü almak lazım), 500 cc üzerindeki motorları kısa mesafe gidişlerde kullanmamak gerektiğini (mesela çalıştırdın 5km gittin kapattın, bir daha bastın 3 km gittin kapattın), kışa girerken aküyü elektrikçide tam şarj ettirmek gerektiğini ve makine uzun süre yatacaksa akü kablosunu sökmek gerektiğini öğrendim. Hele senin motorda ekstra elektrikli işler de varmış, bu durumda senin daha da dikkatli olman lazım. Kaçak da olabilir ama kaçak yoksa bile sen motoru çalıştırıyorsun aküden gidiyor, sonra ısıtmadır şudur budur bunlar da aküden yiyor ve bir yandan da şarj oluyor, ama devamlı kısa mesafe yapıyorsan yeterli şarjı olmadan makineyi kapamış olursun. Yukarıdaki arkadaş haklı normal durumda bile 15km de tam şarj geri alırken bir de sende ekstra yükler var. Bir de zaten marşında ilk çalıştırmayı zorlaştırıcı ufak bir arıza varsa hepsi birden üst üste gelip aküyü bitirmiş olabilir.
dostum bende sis ,ısıtıcı vs yok ama olan arkadaşlar eve varmadan yarım saat önce harici elektrik çeken bütün sistemleri kapatırlar akü iyice
dolar bu esnada...bu şekilde tekrar marş yaptıklarında sıkıntı yaşamazlar..
akü beş ayda bitmez senin sorunun akü değil,bu şekilde yeni akü taksan aynı sıkıntıyı yaşayacaksın..veya dışarda şarz ettirsen belli bir süre sonra aynısını tekrarlayacak ki akünü gereksiz yere hızlı şarza bağlatma ömrü için iyi değildir..
senin akünün zayıflama sebebi,aşırı yüklenip toparlanmasına yani tam şarja ulaşmasına izin vermiyorsun
yada dinamonun çıkışından aküye gelene kadar kablo bağlantılarında sıkıntı olabilir..
daha önce yazdığım grenaj içindeki soketi kendin elinle açıp içini kontrol et buradan çok sıkıntı yaşayanlar oldu..
kolay gelsin..
Anladım teşekkür ediyorum.
Ben zaten genelde o sisleri , ısıtıcıları kullanmıyorum.
Sadece çakarlar açık sürekli.Onlar düz beyaz yanıyor. Araçlarla sorun yaşarsam çakar moduna geçiriyorum sadece. Düz beyazken fardan daha çok dikkat çekiyor onun için iptal ettirmiyorum. Çakar modunada getirirsem zaten herkes yol veriyor
Onun haricinde sırf aküyü yemesin diye hiçbirini açmıyorum çok ihtiyacım olmazsa.
Hani acaba bunlarda kaçak olabilir mi diye sormak istedim.
Şuan acayip bir kar var . Yarın dediğiniz sokete bakmaya çalışacağım kar durursa.
Hocam ne yaptın?
Şöyle izah edeyim.
12V 9 ah akü var hyosung gv 250 m de.Rölantiyi kötü ayarlamışım bir seferinde bilmeden,
10 defa falan marşa bastım belki 15 sonra çalıştı hava çok soğukken.
Dediğin gib olsa bu akünün iflah olmaması gerekirdi.
25 km yaptım rölantiyi düzelttim geldim.Tek marşta işliyor.15 km gerekse vay arabaların haline diyorum ben çoğu şehiriçinde 3-4 km de çalış kapa çalış kapa.Hele hele start stop motor özelliği hiç söz konusu bile olamazdı bence.
Yanlışın var hocam orda.Tek bi marş bastın 2-3 saniye elektrik çekti marş motorun diye akün bitmez.Zaten o kadar yüksek akım çekecek olsa motosiklet aküleri kaldırmazdı bunu.Marştan çok daha fazla yiyen uzun kısa farlara ne demeli o zaman.
Dostum 250cc motoru çalıştırmak için harcayacağı güçle 650 yi bir tutmamalısın, çok fark ediyor. Mesela benim makinede 6-7. marştan sonra basamazsın, şarj etmek ister. Arabalarda (akü sığdıracak yer problemi diye bir şey söz konusu olmadığından) durum farklı. Start-stop lu arabalarda marş gücü çok yüksek ve devamlı aç-kapa dan yıpranmayacak özellikte aküler kullanılıyor.
"Acil durum" düğmesi (cut-off switch) sadece marş devresini mi kesiyor, akünün tüm bağlantılarını mı kesiyor bilmiyorum. Bu nedenle, kapatıldığında akünün boşalmasını önlemek gibi bir fonksiyonu var mı onu da bilmiyorum. Ancak gördüğüm kullanma kılavuzlarında genelde motorun buradan stop edilmesi öneriliyor. Belli bir deneyime sahip ya da dikkatli olanlar için sorun olmayacaktır, ancak benim gibi kafasızlar için bu düğmeyi kapatmak şöyle bir sorun oluşturuyor: Marşa basmadan önce düğmenin "on" pozisyonunda olup olmadığını kontrol etmiyorsanız ve düğme "off"ta ise marş butonuna basıp basıp "Neden çalışmıyor bu yav?" diyerek aküyü bitirebiliyorsunuz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Bizim buraların en meşhur motoru PANCAR dır
