arkadaşlar selamlar;
stop etme olayından dolayı karbüratörü değiştirdim. çıkma bir tane buldum. neyse şimdi şöle bir durum oldu.
motoru yeni çalıştırdığımda sıkıntı yok rolantide çalışıyor fakat hareket ettikten sonra mesela kırmızıda durunda tık die gidiyor stop ediyor?
sebebi nedir karbüratör mü başka bir problem mi var?
Motor eskiden böyle bişiy varmıydı ?
Karbüratör değişme sebebi neydi ?
Stop ederken hava filtresinden POSSS diye ses çıkararakmı stop ediyor,
buradaki secenek,
Rolanti düşükse Yapar,
Karbüratör pis ise yapar,
eksozdan veya hava filtresinden ses çıkardıktan sonra stop ediyor ise SESİ YAPAN SUBAP SIKIYOR OLABİLİR ,yapar,
Hava filtren sorunlu ise yapar,
Bujinin ömrü bitmiş veya İÇİ İYİCE KURUM BAĞLAMIŞ İse yapar,,,
serkanADH13 adlı üyeden alıntı
motorda eskiden soğuk olduğu zamanda hemen stop ediyordu. hareket ettikten sonra durunca da ediyordu.
bujiyi hava filtresini yeni değiştirdim. karbüratörü değiştirme sebebim ise temizleyeme götürdüm fakat çok kötü durumda olduğunu öğrenmemdi.
şuanda soğukken çalıştırdığımda sıkıntı yok fakat hareket edip durunca stop ediyor. sanki soğukken çalıştırdığımızda hemen stop eder ya onun gibi, farklı bir ses hissetmedim. rolanti ayarını yükseltildi diye biliyorum ama
Motorunun markası ve modeli nedir vede motorun kaç senelik karbüratör öyle bozulacak bir parça değildir ve temizlenemiyor ise en fazla memeleri değiştirirsin düzelir bence sen internetten karbüratör temizleme videolarına bir bak vede hava ayarının nasıl yapıldığına dair bilgi edin varsa tanıdığın bir ustaya hava ve rölanti ayarı yaptır sorunun hava ve rölanti ayarı kaynaklı olabilir ki bu ihtimal çok yüksek karbüratör değiştirmene gerek yok
Havayla rolenti ayarı aslında çok ince ayarlardır biraz uğraşmak lazım. Senin olay sıcakken oluyo heralde. Usta soğukken yapmıştır hava ayarı. Eğer soğukken güzel çalışıp ısınınca stop ediyosa hava ayarını biraz kıs. Rolentiyide motor sıcakken 1500 devire ayarla sorun düzelir. Eğer ayar tutmassa motor rolentide çalışırken hava ayar vidasını stop edene kadar sık. Sonra(yine çalışırken) motorun çalışması düzelene kadar hava ayarını aç. Bu işlemi motor sıcakken yap. Eğer durum düzelmesse subap ayarlarında sıkı olabilir. Motor ısındıkça subaplar genleşir ve sıkılaşır.
Ustaya hiç güvenme ben lafta sanayideki en iyi dylan ustasına rektefe yaptırdım adam karbüratörü-subapları ayarlarız dedi ve rektefeden sonra 4 litre benzin ile 50 km yol yapıyordum normal diyordu en sonunda kendim hava ayarı yaptım 4 litre ile 110 km yol yaptım sende internetten araştır hava ayarı yapımını kendin yap senin eski karbüratör %90 ihtimal ile hala canavar gibi sadece memelerin temizlenmesi ve güzelce hava-rölanti ayarı yapılması gerekiyor usta dediğimiz insanların hepsi para peşinde.
Bu arada özel mesajını aldım. Ordanda sorabilirsin. Ben yinede buraya yazayım konu hakkında. Şimdi karbüratörü değiştirmişsin. Bazı arkadaşlar memeler tıkanmış olabilir demişler. Ama sen o çıkma karbüratörü temizlemeden takmamışsındır diye ümit ediyorum. Senin sorunun yüksek ihtimalle hava-rolenti ayarı. Çünkü hava ayarını yazın başka kışın başka ayarlamak gerekiyor. Motorun rolentide çalışırken hava ayar vidasını motor stop edene kadar sık. Sonra yine çalıştır(motor stop edecektir bi elin gazda olsun) hava ayar vidasını gevşetmeye başla. Motor nerde düzgün çalışmaya başlarsa orda bırak. (bu işlemleri yaparken motorun sıcak olsun.) sonra rolentiyi 1500 devire ayarla. Birde böyle dene bakalım sonuç ne olacak.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
