arkadaşlar motor 2011 model hyosung aldığımda km göstergesi çalışmıyordu , sonra gösterge elektronikçiye fln gitti sorun yok dediler,elektrik tesisatı v.s kontrol edildi sorun bulunamadı ,daha sonra motoru toplayıp tekrar çalıştırdık 10 sn sonra bujiler elektriği kesti ,tesisatı kontrol ettik yine bulamadık birşey ,sonra beyinden şüpelenip beyni açtık ve kırmızı halka içerisindeki 3 kutucuğun yandığını gördük ,bu beyin tamir edilebilirmi? edilebilirse eğer ankarada nereye götürebiliriz ?
yanan bilgisayar anakartı tamir edilebiliyorsa oda edilir
o mikron boyutundaki lehim ve veri yollarını nasıl tamir edecekse artık bende merak ediyorum
bu arada konjektör ,beyin hyo nun kronik sorunu sanki yoksa banamı öyle geliyor sebebi bu zenoncularda olabilir kullanıcılar açıklayabilir
hyonun sorunlu olmayan bir yeri yokki ,beyin ,gösterge, konjektör, egzantrik gergileri ,birdaha elektronik dijital aksamı fazla olan motoru kapıdan bile sokmayı düşünmüyorum hangi marka olursa olsun
Kart üzerinddeki diğer çipler de erimiş gibi yalnız, biraz zor onun yapılması, beyinler standard değil, hyosung üç ayrı beyin kullanmış, fotodakini daewoo beyine benzettim bir de 350'ye beyni nereden buldan? Kuralkan 2000 TL'ye satıyor bu el kadar kutuyu. Sadece şunu bulmuştum, ebayde filan da yok meret, diğer iki model beyinden çok var da. 350ye alacaksan eğer modelin tuttuğundan emin ol.TheArcheus adlı üyeden alıntı
http://www.hyosungparts.asia/index.p...oducts_id=1001
anakart tamiri yeni anakart parasını geçiyor bu beyin işi yenisi alacaksın herhaldeyanan bilgisayar anakartı tamir edilebiliyorsa oda edilir
o mikron boyutundaki lehim ve veri yollarını nasıl tamir edecekse artık bende merak ediyorum
bu arada konjektör ,beyin hyo nun kronik sorunu sanki yoksa banamı öyle geliyor sebebi bu zenoncularda olabilir kullanıcılar açıklayabilir
resimden net olarak anlaşilmıyor ama kırmızı çemberin içindeki 3 tane yan yana komponentin aynı olduğunu varsayarsak eğer; izopropil alkol gibi PCB temizleyici sıvılarla o bölgeyi temizleyip sağlam kalan en sağdaki komponentin kodunu yazabilir misin. İhtimaller:
1- Komponentler güç girişindeki kondansatörlerse eğer muadil parçalar takılarak sorun çözülür. Ancak Bu durumda hali hazırdaki motorsiklete takarsanız bir daha yanma ihtimali mevcut. Ters gerilim veya aşırı gerilim girişe gelmiş olabilir.
2- Komponentler ateşleme bobinini süren entegre devreler ise bire bir aynısı bulup takmak gerekmektedir.
Ancak dediğim gibi tamir etseniz bile sorunun köküne inmeniz gerekmekte, aküyü ters bağlamış olsaydınız hiç marş basamazdınız, işlemci ayağa kalkmazdı. tahminimce 10 saniye sonra motor devri artıp konjektör aşırı gerilim üretip ECU' nun giriş kondansörlerini patlattı. Siz temizlik yapıp kodları okuyabilrseniz daha detaylı fikir yürütebiliriz.
Diyodmus, zaten uzerinde yatay cizgi var zoom yapınca farkettim. Ancak yananlar diyod degil gibi gozukuyor, muhtemelen kondansator onlar. O kısımda guc girişi koruma devresi diye tahmin ediyorum.
Sonuc olarak Aktif komponent yanmadıgı icin tamiri mumkun gozukuyor. Oyle profesyonel lehim istasyonlarına mikroskoplara falan da gerek yok. SMD malzemeler ve kılıfları buyuk.
batıkent bilgi hastanesi yakınlarında sırf beyin tamiriyle iştigal eden bi yer var.
beyin merkezi miydi neydi adı.
KOnjektör uçlarını,yani şarj devresini ayırıp marşa bas derim,akün tam dolu olsun.Eğer çalışıyorsa konjektör çıkışını kontrol et,sorun yoksa bağla,devam.Devir 3000 civarında konjektör çıkışında 14 v civarlarında bir voltaj okuman lazım.yüksek ise sıkıntı var demektir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
