Çinli Cg İçin Yardım ?

[adige_10]

Windy s e 63.5mm silindir üst kapak taktim..
Önce orjinal dislileriyle denedim 15-42 , çok çabuk dewir alan , rampalarda 5.vites 4000-5000 devirde bayilmayip hizlanan, hemen 100 yapip 12-13000devir gören bir titresim makinasina dönüstü :-)
Sonra arka 38t taktim, sindi düz yolda 8500-9000 devir çok tatli 100le sabit gidiyorum.
Zorlarsaniz 110-120 yapiyo çok rahat
Fakat ben o süratleri cok gerekli görmedigimden daha fazla dişli degiştirmicem.
En keyif veren yer ise rampalar :-)
Eski 125lik haliyle tek kisi yarisinda bayilip 4e düştüğüm bir rampayi ; şu an çift kişi hiç hizlanmadan 90la başlayip 85le bitiriyorum! :-)
Motorumu sanki yeni almiş gibi sewmeye başladim, şu anda bol virajli asfalt rampa çıkış güzergahı ariyorum kendime gezmek için :-)
Herkese kazasiz sürüşler

[boora]

Windy s e 63.5mm silindir üst kapak taktim..
Önce orjinal dislileriyle denedim 15-42 , çok çabuk dewir alan , rampalarda 5.vites 4000-5000 devirde bayilmayip hizlanan, hemen 100 yapip 12-13000devir gören bir titresim makinasina dönüstü :-)
Sonra arka 38t taktim, sindi düz yolda 8500-9000 devir çok tatli 100le sabit gidiyorum.
Zorlarsaniz 110-120 yapiyo çok rahat
Fakat ben o süratleri cok gerekli görmedigimden daha fazla dişli degiştirmicem.
En keyif veren yer ise rampalar :-)
Eski 125lik haliyle tek kisi yarisinda bayilip 4e düştüğüm bir rampayi ; şu an çift kişi hiç hizlanmadan 90la başlayip 85le bitiriyorum! :-)
Motorumu sanki yeni almiş gibi sewmeye başladim, şu anda bol virajli asfalt rampa çıkış güzergahı ariyorum kendime gezmek için :-)
Herkese kazasiz sürüşler

benimkide çok farketmişti insan başka motora biniyor gibi oluyor

[adige_10]

Merak ediyorum ne kadar randıman wericek bu hali, çekiniyorum ya 2000 km sonra dagilirsa diye :-)
Acaba burda 125lik motora 63.5 silindir takıp en uzun kaç km yapan war?
Uzun yola gitmeye çekiniyorum şu anda ya bi yerde subap kesip keyfimi kaçırırsa diye ..

[boora]

Merak ediyorum ne kadar randıman wericek bu hali, çekiniyorum ya 2000 km sonra dagilirsa diye :-)
Acaba burda 125lik motora 63.5 silindir takıp en uzun kaç km yapan war?
Uzun yola gitmeye çekiniyorum şu anda ya bi yerde subap kesip keyfimi kaçırırsa diye ..

ben 65,5 silindir taktım hemde 13000 km 125 lik halini kullandıktan sonra motoru çokta zorlamıştım o km ye kadar.15000 de sattım alan adam ne yaptı ne etti bilmiyorum. motorun subap kesmesi silindir ile alakalı değil subap ayarı ile alakalı. 0,10 sentile ayarlıysa hiç bir sıkıntı vermez. ama krank daha çabuk aşınacaktır o da kendini yavaş yavaş belli eder motordan tıkır tıkır ses gelir sürtünme gibi gaz verdikçe artar. biyel kolunun kranka bağlantı yeri artan hacimden dolayı daha çabuk aşınır. neyse işin özü korkma çık yola ses gelmiyorsa bir yerinden. seste hemen çıkmaz hafif hafif zamanla artar ;)

[cenkito]

Merak ediyorum ne kadar randıman wericek bu hali, çekiniyorum ya 2000 km sonra dagilirsa diye :-)
Acaba burda 125lik motora 63.5 silindir takıp en uzun kaç km yapan war?
Uzun yola gitmeye çekiniyorum şu anda ya bi yerde subap kesip keyfimi kaçırırsa diye ..

kendi motorumu 62 mm den 65.5mm ye artı krank değişimi ile 210 cc ye cıkarttım yaklasık 10.000 km oldu

uzun yolda yaptım, arazide de zorladım sehir içinde de gezdim.

parcalar ve yapan usta kaliteli olduktan sonra korkma

[adige_10]

Parcalari camgözden sipariş ettim
Kargoyla gönderdiler, sonra kendim taktim.
Şu anda çok memnunum
Tek derdim çok dik virajli rampalarda, arkamda artçim warken ilk üç vites problem yok 4e atip sikiştırınca sanki bir an gaz kesiliyo gibi hıçkırıyor motor :-) , bununda çift kişi karbüratorun yeterli benzin yetiştiremediğinden şüpheleniyorum.
Tek olunca problem yok
Ben 30000de yaptim bu işlemi
Keske daha önce yapsaymışım :-)

[boora]

otuzbin ciddi bir rakam heleki cinli olunca :-) baya saglammis krank demekki

[adige_10]

Yok bir sikinti yasamadim ,
En son subap kesmesi dışında :-)
Aslinda krankida degiştirmek istedim rulmanlarla beraber, fakat şase mesafesi yok kapagin üstünde
Olurmu olmazmi diye düşünürken vazgeçtim, çok kurcalamak istemedim

[walkman011]

otuzbin ciddi bir rakam heleki cinli olunca :-) baya saglammis krank demekki

benim motorum 90.000 km ye yaklaşmıştır :D hala sapasağlam maşşallah. daha hiç ellenmedi krank filan
silindiri takalıda bi 2.000 km devirmişimdir

[adige_10]

Karbüratör e herhangibi bir işlem uyguladinizmi? veya ateşleme sistemine ?
İki kişi rampalarda 4.Viteste ya yakıt az geliyor yada ateşleme yetmiyor, tekliyor motorum bazen

[cenkito]

orjınal karburatörü buyutmeye gerek yok

ben pz27 ile 210 cc yaptıktan sonra uzun süre kullandım sıkıntı yaratmadı.

baska sorun vardır

[solmyr]

Karbüratör e herhangibi bir işlem uyguladinizmi? veya ateşleme sistemine ?
İki kişi rampalarda 4.Viteste ya yakıt az geliyor yada ateşleme yetmiyor, tekliyor motorum bazen

hava ayarından olabilir. evelsi gün bodruma gittim geldim iki kişi. bodrumda rolanti saçmalamaya başladı, hararet yaptı galiba diye düşündüm. bazı devirlerde güç dalgalanmaya başladı. daha önce hiç hava ayarı gerekmediğinden o aklıma gelmemişti, düşün düşün en son kurcalarken hava ayarı ile rolanti düzene oturdu, dalgalanma kalktı.

[adige_10]

Hava ayari yapmadim daha önce hiç , hava ayarinda hacim farkedermi? Yoksa ayni 125cc gibi tam sıkıp 2.5-3.5 tur gevşetiyormuyuz ?
Bende aslinda karisim ayarindan şüphelendim, fakat karbüratöre hiç ellemediğimiz için bozulmamıştır diye düşündüm.

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:03 ----------

not: karişim ayarindan şüphelendim ivmelenirken alt devirlerde hemen toparlamiyor sanki , fakat sora yakit hesabi yaptim nerdeyse 125lik hali kadar yakmiş belki 20-30km oynamiştir. Yakıt normal çıkınca hava ayarida normaldir diye düşündüm.

[cenkito]

öncelikle gaz pistonunu yukarı bir iki diş yukarı al. yeni haline göre de tekrar hava ayarı yap-yaptır.

muhtemelen yuksek devirde besleme yetersiz kalıyordur. çözüm olacaktır sana

standartı 3 dedir sen 4 yada 5 e indir

[adige_10]

Bu pistona ulaşmak için karbüratorü dagitmammi gerekli, yoksa yerinde yapabilirmiyim?

[solmyr]

ben işin tekniğini bilmiyorum. sol ortadaki vida gibi olan bakır renkli parçayı sağa sola oynuyorum, rolanti düzensizliği geçince bırakıyorum.

[boora]

Bu pistona ulaşmak için karbüratorü dagitmammi gerekli, yoksa yerinde yapabilirmiyim?

gaz telini sök. gaz telinin bağlandığı siyah renkli ya da kahverengi bir parça vardır ucundada iğnesi işte ayarı oradan yapacaksın. cenkito abi resim koymuş ona göre çentikte ayar yapacaksın en güzel ayar 4. kademe 5. kademede rölanti çok yüksek oluyor hava ayarı vs yapsanda düşmüyor. ayrıca iğneyle oynadıktan sonra hava yakıt ve rölanti ayarı yaparsan iyi olur zaten 4. kademeye alınca rölanti yükselecek tekrar kısacaksın

[walkman011]

hava ayarı kolay değil onu anladım motoru devirde ayarlıyorsun düzgün çalışıyor ama sen gaza yuklenmıs giderken sanki redline a girmiş gibi motor tekliyor.
onuda geçtim gazı bıraktıgın zaman motor komprosorde iken debriyaja basana kadar pat pat pat egsoz patlıyor bi türlü ayar yapamadım karb.töre

[boora]

hava ayarı kolay değil onu anladım motoru devirde ayarlıyorsun düzgün çalışıyor ama sen gaza yuklenmıs giderken sanki redline a girmiş gibi motor tekliyor.
onuda geçtim gazı bıraktıgın zaman motor komprosorde iken debriyaja basana kadar pat pat pat egsoz patlıyor bi türlü ayar yapamadım karb.töre

yanına bir tane bu uçları değişen tornavidaların ucundan al ayar yapmak için çık yola kulağın motorda olsun ona göre ayar yapacaksın eğer egzoz patlıyorsa yakıtı çok açmışsın demektir biraz kısarsın bu sefer rölanti düşer onu açacaksın 1400-1500 ideal olanıdır 1500 civarı hafif saydırarak çalışması lazım böyle düz bir şekilde değilde hafif dalgalı artık anlatabildimmi bilmiyorum

[cenkito]

Bu pistona ulaşmak için karbüratorü dagitmammi gerekli, yoksa yerinde yapabilirmiyim?

http://www.motosiklet.net/forum/moto...ml#post3337301