Hacı 95 100 arası giriyor redline.. Daha önce 110 120 yapardım kasmadan,şuan k*çını yırtıyorum anca 112 gördüm o da yokuş aşağı. ara hızlanmalarda ivmelenmede torkta hiçbir sıkıntı yok.SolidRider adlı üyeden alıntı
Ya moruk ne kadar sıkmışsın canını,yahu rüzgardan o be ya.Bak havalar yumuşasın o zaman görücez bi de zincir gergin mi ?
o dediklerin benceO zaman neden eski devrinde gitmesi gereken hızda gitmiyor + daha düşük hızda redline girip bağırıyor
cok küçük bir ihtimal km saatinde yıpranma (yanlıs gösterme), devir saatinde anormallik yada debriyaj kacırmasından olur
ama videoya göre de debriyaj normal gibi.
birde serkanADH13 ustaya sor istersen bu durumu, bir mesaj at istersen ona
http://www.motosiklet.net/forum/memb...h13-25774.html
Km saatini karşılaştırdım bi yanlışlık yok,arkadaşımda da aynı motor var o 120 125 bana mısın demiyor. hatta ben diğer motorum cb125 in peşinden yetişemedim yahu kafayı yemek üzereyim..... mesaj attım gürcan abiye inş çare bulur,gerekirse gopa giderim
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:07 ----------
Birde yokuş yukarı biyere denk geldiğimde,atıyorum 3.viteste rahatça çıkmam gerekirken 1.vitese kadar düşüyorum,gaz yemiyor orada devirde düşüyor gaz kolunu çeviriyorum 3.vitesten sonra tepki yok
Hocam yeni ngk bujiyle de denedim,şuan üzerinde yine ngk iridyum var hava filtresi yeni, yağı yeni,yağ filtresini 2 yağ değişiminde bir değiştiriyorum.benzinide hep opetten alıyorum. yakıtla alakalı diyorsanız ben yarın bu diyaframı değiştiriyorum. Çünkü 3.gösterdiğim yer; tvslerde diyafram belli kmden sonra yırtılıyor parça yarın gelecek başka yerini kurcalatma motor gayet sağlıklı dedi...
valla hocam cg olsa motor, kendim ellemedik yerini bırakmadım, modifiye ettim vs vs. ama tvs olunca bişey diyemiyorum.
madem tvs lerde böle birsey kronikmiş , kesin garantisini de verecekse düşünmeden baktır derim
haftasonu bakabilrim.. ama sen şunuda dene..
mesela çık sahile...50-60 km hıza kadar çık...
4 viteste bu hızda giderken debriyaja bas,5 e tak ama gazı hiç bırakma...devir sonda olsun..debriyajı birden bırak...
bu durumda devir saatin tak diye düşüp sabit kalıp hızlanmayla beraber yükseliyorsa sorun yok..ama debriyajı birden bıraktığın halde devir (gaz vermeyi bırakmadığın için dalgalanma gibi biraz yada yavaşça düşüyorsa debriyajın kaçıtrıyordur..
anlatması zor,cumartesi müsait olursak bakarız...
motor gaz yemese boğulsa diyafram beyin ateşleme v.b şeylere bakılır,ama devirlendiği halde gidemiyorsa kesinlikle debriyajdandır...
devir yada km saati arızalı değilse tabi...
kendim denesem onlar hiç olmasa bile kaçırıyor kaçırmıyor derim sana..ama hafta sonu yada ..
yarın akşam 17:00 18: 30 arası pendik sahilde dumankaya caminin orada olacağım..gelirsen bakabilirim...
motorun bağırması ve gitmemesi demek DEBRİYAJ anlamına gelir,
mantık şu,
MOTOR ESKIDEN 10 DEVİRDE 10 METRE GİDİYORSA,
debriyaj balatası bittiğinde veya balata yandığında,
kavraması düşeceğinden 10 DEVİR YİNE DÖNÜYOR AMA TEKERE GİDENE KADAR GÜÇ 8'e düşüyordur,,,
motorun km durumuna göre debriyaj iç göbeğindede sorun oluşmuş olabilir,
diafram motorun gaz yemesi ile alakalı bişiydir,
durup dururken stop etmesi demektir,
ve beklenen insan hosgeldin
abi peki rampada güç kaybı neden oluyordur?
eskiden 3 de cıktıgı rampayı şimdi 1 de cıkabiliyormus motor ?
e bizde balatadır dedik ama uzaktan olmuyorEee biz ne deduk???
pardon gelmek istersen telefonum 535 302 44 24..14:30 dan sonra arayabilirsin...
debriyaj kaçırmaları vites yükseldikçe daha berbat hale gelir..ve beklenen insan hosgeldin
abi peki rampada güç kaybı neden oluyordur?
eskiden 3 de cıktıgı rampayı şimdi 1 de cıkabiliyormus motor ?
1 vites yüksek devir çevirdiğinden kaçırmayı maximum tolere eder ve yavaşda olsa çıkarabilir...
belli bir zamandan sonra gaza bastığı anda devir yükselecek ama motorun gidişinde bir değişiklik olmayacak,daha sonra ise hiç yerinden kalkamayacak...
haklısınız üst vitesde tekeri cevirmek için gereken güç yada lastiğin ters kuvveti daha fazla olacagından kacırma artar
ama arkadas cekmiyor devir de düşüyor demiş
Abiler çok sağolun
Bu arada serkan abi gaz yiyor o konuda sıkıntım yok,hatta ilk günkü seriliği üzerinde ama vites yükseldikçe ciyak ciyak bağırıyor ama içerde kimse yok...
Devir aşırı düşmüyor ama,rampada hız düştükçe devir de ona paralel düşüyor..haklısınız üst vitesde tekeri cevirmek için gereken güç yada lastiğin ters kuvveti daha fazla olacagından kacırma artar
ama arkadas cekmiyor devir de düşüyor demiş
bakıp, sorunu bulunca , çözünce buraya tekrar yazında çatlamayayım meraktanAbiler çok sağolun
Bu arada serkan abi gaz yiyor o konuda sıkıntım yok,hatta ilk günkü seriliği üzerinde ama vites yükseldikçe ciyak ciyak bağırıyor ama içerde kimse yok...
Devir aşırı düşmüyor ama,rampada hız düştükçe devir de ona paralel düşüyor..
Aynı sorun bendede var,
Motoru son gaz 120,,130 gidiyorum,
Motor öksürmeye başlıyor ve PIT...PAT,,PAT ,,,PAT,,,PUSSSS yaparak stop ediyor,
depoya baktığımda depoda yakıt kalmadığını görüyorum,
bu durumda arka lastik havası azalmış hissediyorum,
sonra merak ediyorum neden depoda benzin kalmayınca stop ediyor,
Küfürde ediyom ama ŞEYTAN DOLDURMUYOR ?
Varmı bunun bir yolu acep ?
Farklı saatlerde gelinse BELEŞ yeme içme olursa ÇoooK müşterin olur SAMET ABİ
Kendi adıma BELEŞ'E bayılırım
Misal::: BEDAVA POĞAÇA DEDİLER YALOVAYA GİTTİM
Desene mevlutu geçtin.Farklı saatlerde gelinse BELEŞ yeme içme olursa ÇoooK müşterin olur SAMET ABİ
Kendi adıma BELEŞ'E bayılırım
Misal::: BEDAVA POĞAÇA DEDİLER YALOVAYA GİTTİM
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
