üst kapaktan gelen patlama sorunu ve silindir contasını nasıl değiştirilir?

**rm125** · 22 Ekim 2013, 00:25

merhabalar
marmaristen eskişehire 3 defa 1 ayda gidip gelince doğal olarak aşırı zorlanmadan dolayı vidalar gevşedi

bi patlama sesi geliyordu ani gaz verince ben de egzoz contasından sanıp değiştirdim fakat sorun orda değilmiş.elimi silindirin oralarda gezdirirken, aniden gaz verince patlama yapan yeri buldum ve bildiğiniz hava üflüyor.

motorun alt silindir contasından yağ kaçıyor değiştirmem gerekiyor fakat piston segman takabilirmiyim emin değilim. hadi söktük taktık üst kapağı takarken sübabları doğru nasıl takarım? bunları detaylı şekilde anlatabilirmisiniz? lütfen tamirciye gidin demeyin adamlar en az 150 istedi bi conta değiştirmeye ve biriside çok normalmiş gibi 250 istedi. elim anahtar tutuyor.elimde her türlü anahtarlarım araçgercim var genelde rico ve izeltaş. pahalılar ama en azından hakediyyorlar.her ne kadar kendim almasamda babam sağolsun tüm erdavatları dizmiş eve. tamirciye git tavsiyesini lütfen vermeyin. öğrenciyim benzin parası lazım

**Osırıs** · 22 Ekim 2013, 00:39

Bunu görünce benim eski mondial 150 zat geldi aklıma,silindir kapağını evde komple söküp yenisi ile değiştirmiş,sadece sübap ayarını 10 liraya ustaya yaptırmıştım.

**cenkito** · 22 Ekim 2013, 00:44

cok kolay halledersin sadece seni subab ayarı zorlar
daha düne kadar fethiyede idim gelseydin yardımcı olurdum

**rm125** · 22 Ekim 2013, 01:00

elimde filler çakısı var onunla subabları ayarlamayı planlıyorum ama gel gelim egzoz la emme kaç onu bi türlü bulamadım.tamircilere soruyorum bız elle yapıyoruz diyorlar

**serkanADH13** · 22 Ekim 2013, 01:03

dostum cok basıt aslında,
tabı bıldıkten sonra hersey basıttır zaten,

**cenkito** · 22 Ekim 2013, 01:04

sıkı gecme 0.10 mm ayarla olsun

**rm125** · 22 Ekim 2013, 01:34

serkanADH13 adlı üyeden alıntı

dostum cok basıt aslında,
tabı bıldıkten sonra hersey basıttır zaten,

abi bana biraz ayrıntılı anlatabilirmisin? nelere dikkat etmem gerekiyor püf noktası nedir? piston üst ölü nokta mı olacak silindiri takarken(subabta öyleydi sanırım.)

**search16** · 22 Ekim 2013, 01:34

Motorun hangi model, profilinde 2 tane var. Üstten egzantriklimi cg tipmi. Silindir alt contası egerki aşırı kaçırmıyorsa değiştirme. Külbütörü sök, patlak olan contayı değiştir. Topladıktan sonrada sentil cakın varsa 0,08 yada 0,10 olanla her ikisinide ayarla. Emmeyide egsozuda aynı yap. Dikkat etmen gereken külbütör altındaki somunları karşılıklı boşluklarını alarak sıkman. Belki zor gelecek ama 50 - 100 km sonra aynı somunları tekrar yokla. Isıdan dolayı yeni taktığın conta incelecek, alt silindirdeki yağ kaçağı devam edecek. Dediğim gibi sonunları tekrar yoklaman zahmetli, külbütörü sök, sübap ayarı yap falan ama emin ol daha sağlıklı olur. Hadi kolay gele.

**rm125** · 22 Ekim 2013, 01:43

search16 adlı üyeden alıntı

Motorun hangi model, profilinde 2 tane var. Üstten egzantriklimi cg tipmi. Silindir alt contası egerki aşırı kaçırmıyorsa değiştirme. Külbütörü sök, patlak olan contayı değiştir. Topladıktan sonrada sentil cakın varsa 0,08 yada 0,10 olanla her ikisinide ayarla. Emmeyide egsozuda aynı yap. Dikkat etmen gereken külbütör altındaki somunları karşılıklı boşluklarını alarak sıkman. Belki zor gelecek ama 50 - 100 km sonra aynı somunları tekrar yokla. Isıdan dolayı yeni taktığın conta incelecek, alt silindirdeki yağ kaçağı devam edecek. Dediğim gibi sonunları tekrar yoklaman zahmetli, külbütörü sök, sübap ayarı yap falan ama emin ol daha sağlıklı olur. Hadi kolay gele.

kanuni caracal 2010 alttan egzantirik. malesef çok fazla kaçırıyor.benim için tam aksine zevk haline geldi. her gün bi yerini söküp takasım geliyor.

**search16** · 22 Ekim 2013, 01:56

rm125 adlı üyeden alıntı

kanuni caracal 2010 alttan egzantirik. malesef çok fazla kaçırıyor.benim için tam aksine zevk haline geldi. her gün bi yerini söküp takasım geliyor.

Bence dediğim gibi yap. Alttaki yağ kaçağı üst saplamaların gevşemesinden kaynaklanıyor. Aynı durumu ben yaşadım. Külbütörü söküp somunları torklayınca yağ kaçagı falan kalmadı.

**serkanADH13** · 22 Ekim 2013, 02:44

dostum en ust kapagı acan anahtar 10 numara,
subap ayarı yapılan anahtar yıne 10 numara,
subap piyanolarını soken anahtar 12 numara,
ve sılındır ust kapağı söken anahtar yıne 12 numara,

Fakat lokma takımı gerekıyor sana,
motoru sokerken PİSTON UST ÖLÜ NOKTADA OLSUN,
ve takarken yıne aynı yerde olsun,
zaten sılındırı sokmeyeceksın sanıyorum,

o sebepten gayet basıttır,
sökerken subap aralıklarını jilet ıle ölç ve yıne o olcude olsun takarken,
çok sıkı olursa calısmaz,
gevsek olursa ses yapar,,,

Takıldıgın yerde ara yardımcı olurum dostum,,

http://www.motosiklet.net/forum/mt-a...tor-yarma.html

**rm125** · 22 Ekim 2013, 19:55

serkanADH13 adlı üyeden alıntı

dostum en ust kapagı acan anahtar 10 numara,
subap ayarı yapılan anahtar yıne 10 numara,
subap piyanolarını soken anahtar 12 numara,
ve sılındır ust kapağı söken anahtar yıne 12 numara,

Fakat lokma takımı gerekıyor sana,
motoru sokerken PİSTON UST ÖLÜ NOKTADA OLSUN,
ve takarken yıne aynı yerde olsun,
zaten sılındırı sokmeyeceksın sanıyorum,

o sebepten gayet basıttır,
sökerken subap aralıklarını jilet ıle ölç ve yıne o olcude olsun takarken,
çok sıkı olursa calısmaz,
gevsek olursa ses yapar,,,

Takıldıgın yerde ara yardımcı olurum dostum,,

http://www.motosiklet.net/forum/mt-a...tor-yarma.html

sentildeki 0,80 ile mi yoksa 0,10 yada 0,010 la mı yapmalıyım

**Samet Ağır** · 22 Ekim 2013, 20:04

serkanADH13 adlı üyeden alıntı

dostum en ust kapagı acan anahtar 10 numara,
subap ayarı yapılan anahtar yıne 10 numara,
subap piyanolarını soken anahtar 12 numara,
ve sılındır ust kapağı söken anahtar yıne 12 numara,

Fakat lokma takımı gerekıyor sana,
motoru sokerken PİSTON UST ÖLÜ NOKTADA OLSUN,
ve takarken yıne aynı yerde olsun,
zaten sılındırı sokmeyeceksın sanıyorum,

o sebepten gayet basıttır,
sökerken subap aralıklarını jilet ıle ölç ve yıne o olcude olsun takarken,
çok sıkı olursa calısmaz,
gevsek olursa ses yapar,,,

Takıldıgın yerde ara yardımcı olurum dostum,,

http://www.motosiklet.net/forum/mt-a...tor-yarma.html

rm125 adlı üyeden alıntı

http://k1310.hizliresim.com/1g/q/tu101.jpg sentildeki 0,80 ile mi yoksa 0,10 yada 0,010 la mı yapmalıyım

çok pis cevap yazmış utanmadan...

tahmin ediyorum 4 zamanlı 125 cc mz motoru sökeceksin..ve silindir üst kapak contası ile bereber alt contayıda değiştirmen gerekiyor..onda zircir yok..titanlarla aynı motor var...
sişleri takarken düşürme,alt yuvasına oturduğundan emin ol.pistonu takarken segman ağızlarının konumuna dikkat et...... sıkıntı olmaz...

**rm125** · 22 Ekim 2013, 20:07

teşekkürler birazdan sökeceğim inşallah beceririm :D

**serkanADH13** · 23 Ekim 2013, 00:57

Samet Ağır adlı üyeden alıntı

çok pis cevap yazmış utanmadan...

tahmin ediyorum 4 zamanlı 125 cc mz motoru sökeceksin..ve silindir üst kapak contası ile bereber alt contayıda değiştirmen gerekiyor..onda zircir yok..titanlarla aynı motor var...
sişleri takarken düşürme,alt yuvasına oturduğundan emin ol.pistonu takarken segman ağızlarının konumuna dikkat et...... sıkıntı olmaz...

Abi benim dedemden kalma 3 silindir 55 cc 3 zamanlı bir haze motur vr,
acaba bunu nasıl hayal kurabilirim bir ruyama gelebilirmisin ABİ bir gün öğle paydosunda

**cenkito** · 23 Ekim 2013, 01:54

rm125 adlı üyeden alıntı

http://k1310.hizliresim.com/1g/q/tu101.jpg sentildeki 0,80 ile mi yoksa 0,10 yada 0,010 la mı yapmalıyım

sentilinin mm oldugunu varsayarak cevaplayayım 0,10 mm olanı kullanacaksın. ama sentilinde varsa 0.08 mm de olur

tr piyasasında 0.05 den baslayıp 0.05 artarak ilerleyenler mevcut.

paylastıgın resimdekiler gibi. ama ebay da filan benim gibi 0.08 degerinide bulabilirsin

**rm125** · 23 Ekim 2013, 09:16

cenkito adlı üyeden alıntı

sentilinin mm oldugunu varsayarak cevaplayayım 0,10 mm olanı kullanacaksın. ama sentilinde varsa 0.08 mm de olur

tr piyasasında 0.05 den baslayıp 0.05 artarak ilerleyenler mevcut.

paylastıgın resimdekiler gibi. ama ebay da filan benim gibi 0.08 degerinide bulabilirsin

çok teşekkürler şimdi anladım.

**Samet Ağır** · 23 Ekim 2013, 21:34

serkanADH13 adlı üyeden alıntı

Abi benim dedemden kalma 3 silindir 55 cc 3 zamanlı bir haze motur vr,
acaba bunu nasıl hayal kurabilirim bir ruyama gelebilirmisin ABİ bir gün öğle paydosunda

49 yada 50 cc olaydı iyiydi ama..

55 cc olunca beni aşar usta...

**Teo23** · 23 Ekim 2013, 22:39

125lik dört zamanlı MZ benim, buyrun...

**rm125** · 23 Ekim 2013, 23:22

motor görüldüğü gibi deli yağ boşaltıyordu. her durduğum yerde böyle iz bırakıp gidiyorum.aldığım conta seti buydu.sonradan yavaş yavaş sökmeye başladım.Silindiri tuatan saplamalardan biri sökmeden elime geldi yalama olmus.

son resimdeki saplamayı takmadım çünkü boşa geliyor.topladım ama calıştıramadım. bu arada gürcan(serkanadh13) abime ilgilendiği için çok teşekkür edrim. neden çalışmadı acaba ya moralim çok bozuldu.