ninja 250 r ımda motor çalışıp belli bi sıcaklığa geldikden sonra gazı verip keserken 2 bozuk paranın birbirine vurması gibi çın die bir ses geliyor. Servis sesi zar zor duymasına rahmen ben çok rahat duyuyorum ve beni çok rahatsız ediyor, servis bu tür sesi çıkarabilcek bir arıza aklıma gelmiyor dedi. motor 10bin km ye geldi ama hala ne ses kesildi nede bi arızaya sebep oldu.
konuyla ilgili bilgisi yada fikri olan varsa lütfen yardımcı olsun.
Tahmin yürütebilirim sadece.Gevşek bir somun veya civata sebep olabilir.Egsoz içerisinden geliyor olabilir yine ufak bir punta kaynak atımı sebebiyle.Korna bağlantısı gibi metalin metale bağlı olduğu herhangi bir yerden geliyor olabilir...
Şu şekilde rahat duyabilirsiniz belki; elinize bir bez alın ve egsozu tıkayıp gaz verip bırakın.Motor biraz daha sessiz çalışır.Tabi uzun süre tıkamayınSadece bez ile elinizi dayayıp gaz verip dinleyin bir kere daha.
Pardon oraya dikkat etmemiştim.Yağ pompasının yapma olasılığı yüksek o zaman.Siz servise yüklenin biraz.BlizzarD adlı üyeden alıntı
Subaplar gevşemiş olduğundan olabilir, motosiklet belli bir ısıya gelince metal genleşme yapar ve temas olabilir. Yaz aylarında subaplarınızın biraz gevşek olmasında bir sorun yoktur, daha rahat çalışmasını sağlar ama fazla gevşek subak pistonun tepesine fazla çarparsa pistonu kırabilir.
Ninja 250 gibi bir motosiklette 10bin km'de bişey olacağını sanmam. Tabi azıcık laf dinleyip rodajı düzgün yaptıysanız. Rodaj konusunda aklınızda en ufak bir şüphe varsa bile 10bin civarı bi bakımında zaten subaplarınızın sıkılması gerekli diye biliyorum.
O da mümkün...Arkadaşın söylediği gibi sübapda olabilir ama gazı verip bırakınca diyorsunuz.Sübap sesi gaz açıkken gelir bıraktığınızda devir azaldığı için giderek azalır.
Ben hala yağ pompasından şüpheleniyorum.
Bunun motor kısmından değilde diğer aksamlardan gelmediğine eminmisiniz?
Aynı sorun bendede vardı, ekzantirik zinciri gergisinden geliyor o ses, otomatik zincir gergisinin mekanizmasında boşluk oluyor veya benimkinde oldu.
Sesin tam olarak burdan gelip gelmediğini anlamak için bilen bir ustaya gösterin ama geneline uyuz olduğum ustalar kafadan iş yapmasınlar yani şunan bundan demesinler veya sen söylerken gergi ses yapıyor de.
Eli tornavida tutan birisi yapabilirse size buradan ne yapacağınızı anlatabilirim otomatik eksantirik zincir gergisindenmi ses değilmi diye, ustaya götürmeden önce ön arıza tespiti kendinizde yapabilirsiniz...
Ses böyle birşeyse cevap yazın buradan size anlatayım sorunu nasıl gidereceğinizi;
gaz verip bırakırsınız eksantirik zinciri kasılmadan gevşemeye geçer, yani gaz verdiğinizde kasılır yüke biner bıraktığınızda yükten çıkar boşta sallanır,
boşta sallanınca otomatik eksantirik zincir gergisine zincir darbe şeklinde zincir boşluğu vuruntu yapar, zaten gergi bu boşluğu almak ayarlamak içindir,
ot.zincir gergisi kendi içinde çat çat çat veya zil sesi gibi ses yapar, bunuda benim ustam çok ince bir pul koyarak sorunu gidermişti.Yani yenisi yerine boşluk yapan kısmı çok ince kağıt kadar ince bir minik pulla sorunu çözmüştü...
---------- Post added at 16:26 ---------- Previous post was at 16:20 ----------
Motorunuzun sağ yan kapağının arasından bakın gergi otomatiğini göreceksiniz; gaz verip bırakın ondan önce parmagınızla veya elinizde o otomatiğe dokunun ses oradan geliyor gibi vuruyorsa sorun anlattığım gibidir;
Ses yapan parça bu eksantirik zincir gergisi;
---------- Post added at 16:32 ---------- Previous post was at 16:26 ----------
Motor ısınınca yağ akışkanlığı artıyor, zincirde sıcaktan gevşiyor tabiki çok düşük ölçülerde soğukken yağ kalın parçalarda genleşmediği için ısınınca ses dahada artıyor.
Sağ karenaj (grenaj) kapağının alttaki vidalarını veya düzgün çalışabilecek şekilde kapağın vidalarını sök yan kapağı esnetip arasına keser sapınla destek ver gergiyi sökerken rahat etmen için, yani yan grenaj kapağının vidalarını söküp biraz çalışmak için esnek tut bir parça sopa tahta yardımıyla açık tut veya varsa yardım edecek o tutsun.
Önce ses gergidenmi geliyor testini yapmak lazım.
İlk resimde lokma takımı takılmış vidayı gevşetip yerinden sök dikkat et bir yere kaybetme düşürme vidayı benim gibi çok uğraşırsın motorun boş yerlerinden almak için
Ortadaki vidayı söktükten sonra sıkılıp açılan saatçi tornavidasının orta düz uçlu tornavidasıyla sıkılıp açılacak ayar vidası var bunu kesinlikle sıkıp açmaya çalışmayacaksın,
hiç birşeye ellemeden motoru normal çalıştır resimdeki lokmayla sökülen orta vidanın sökülen yerindeki delikten motor çalışırken ince ufak düz tornavidayla ileriye doğru bastır ve motora gaz ver biraz orta devirlere kadar
elinle bastırdığın tornavidaya darbeler hissedeceksin tak tak tak diye motor devriyle birlikte vuruntu yapar veya devir düşerken yapar
elinle ittiğinde sıkılıp açılan vidayı (kesinlikle sıkıp açmıyorsun sadece tornavidayla bastıtıyorsun ses burdanmı geliyor diye) ses kesiliyorsa sorun bu mekanizmanın içindeki boşluktan geliyor.
Bastırdığında tornavidayı şu şekilde sökebilirsin;
gergi mekanizmasının üst ve alt kısmındaki vidaları eşit biçimde gevşet önce birini biraz sonra birini biraz yoksa zarar verebilirsin o parçaya,
bundan önce motoru vitesten çıkart yani boşta kalsın motor ki sakın çalıştırayım falanda deme gergi yerinde değilken yoksa zincir atlarsa kötü olur,
otomatik eksantirik gergi mekanizmasının üzerinde yeşil minik bir boya vardır bu takarken yerine, yeşil boyalı kısım yine
söküldüğü gibi motora doğru bakacak şekilde olmalıdır veya sökmeden işaret koy,
gergivi söktüğünden ikinci resimdeki uzun ortalama 3.5 cm lik parçayı elinle tutup orta kısmında ileri geri yapınca boşluk olduğunu göreceksin yaklaşık 1-1.5mm civarında, eğer fazlaysa bu boşluk gerginin yenisi takılması gerekebilir.
Bu boşluktan geliyor gaz kesince çat çat çat zincir vurma sesi.
Mekanikten anlayan veya biraz işi bilen motor tamircisine (eski tamircileri tavsiye ederim tecrübeleri vardır) göster parçayı kurgulu yayı söküp ilk deneme yaptığın tornavidayla ittiğin vidalı sıkılıp gergiyi kurduğun vida yeri ile oturduğu yer arasına çok ince normal pullardanda ince pul koyup bu boşluk giderilmesi gerekir ve sonra düzgün bir şekilde gergi mekanizması kendi içinde kurulup monte edilip motorada tekrar mekanizma kurulup geri takılması gerekir.
Araya koyacağınız pul (nerdeyse kağıt kalınlığında) mekanizmayı sıkıştırmaması lazım bunu tamir edecek kontrol etmesi gerekir hassas birşey çünkü.
Pulu uydurmak için tamircim zımpara kağıdıyla pulu incelterek sonra deneyerek sonra tekrar incekterek zımpara yaparak yapmıştı.
Birisi anlatmış göstermiş Şöyle çalışır otomatik eksantirik zincir gergisi:
http://www.youtube.com/watch?v=TYnO_T5jQX0
---------- Post added at 18:09 ---------- Previous post was at 17:58 ----------
Sökülüp boşluk halledildikten sonra tornavidayla mekanizmayı kuruyorsun kurduktan sonra tornavida takımlarında ucu değişen tornavida mekanizmasına takılan uçları vidalı yere sıkıştırıyorsun gergi kurulu yani geriye doğru sardıktan sonra yerine takıp sonra düz tornavidalı tornavida ucunu üst alt iki vidayı sıktıktan sonra mekanizmanın yerinden çekiyorsun ve gergi çubuğu ileriye doğru kendini salıyor böylelikle mekanizma gergi zinciri gerdirmiş oluyor:
Sağ en baştaki düz tornavida ucu, veya başka bir tornavidaylada yapabilirsin yerine uydurup:
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
