salcano wolf 125cc gaz teli değişimi (resimli anlatım)

[tahsins]

evet gene günlerden pazar. görev beni bekler
motorum 10.000km oldu. gazteli yada debriyaj teli koparmak hep korkulu rüyamdı.
uzun zamandır kafama koymuştum bu ikisini değişmeyi.
nasip bu güneymiş. aslında değiştikten sonra pekte değişmeme gerek yokmuş. çıkan tel yeni gibiydi. daha erkenmiş yani.
burda salcano wolf motorumuzun gaz telininin nasıl değiştirebileceğimizi anlatacağım.

ihtiyaç duyulanlar
1 adet yıldız tornavida
1 adet 2004 model ybr gaz teli (yeni ybrlerin gaztelleri 3 cm kadar daha kısa olduğundan maalesef motorumuza uymuyor. illa eski ybr olacak yani.)

evet debriyaj ve gaz telimizin ilk halleri. ikiside alttan üstten enjektörle bolca yağladım. uzun ömürlü olsun diye


buda motorumuzun işe başlamadan çektiğimiz ilk resmi


karburatörümüzün ilk hali. duru temiz ellenmemiş saf bir bakıra


önce geri dönüş hortumunu çıkarıyoruz. ve soldaki hava filtresi kapağını söküyoruz. sonra rahatça gaz pistonunu elimizle söküyoruz. çok zorlamadan şıpadanak çıkar yayıyla beraber. altta iğneside var. dikkatli bir şekilde


evet pistonumuz çıkıyor.


ahanda piston çıktııııı. burda işimiz tamamdır



şimdi far anahtarı dalgametresini ve gaztelinin tek civatasını söküyoruz. 3 adet civatası far anahtarı kutusunun





eveet. gaz telimiz çıktı. ama odane çıkan telimizi aldığımız telle karşılaştırınca çok benzemesine rağmen, 3cm kadar yeni telimiz daha kısa. güzel bir hasssss..ttttir çektikten sonra çıkan telimizi alıp aynısını bulmak için atlıyoruz arabaya gidiyoruz parçacıya pazar günleri de çalışan şişman motor allah vere gene açık. veriyoruz abimize eski telimizi.. abimizde aynı hızla yeni gaztelini bulup şıpadanak diye veriyor elimize. ve diyorki "bu 2004 ybr teli. heryerde olmaz. 20 tl alayım". cuk diye 20 tl öpülüp gene allah razı olsun işimiz görüldü deyip motorumuzun yanına geri dönüyoruz.


iğnemizi pistonu ve yayı yeni telimize takıyoruz. çok basit bir işlem. yanlız pistonu takarken yamuk kısmının size bakması lazım. yoksa rolanti ayarı tam basıyor ve haliyle gaz takılı kalmış gibi tam gaz veriyor motor. yani işler bitince motor çalışmıyorsa (boğuluyorsa) yada tam gaz çalışıyorsa bu pistonu ters taktınız bilin.


far anahtarımızdaki tarafınıda takıyoruz. ki buda çok çok basit


gaz kolunun son halini çekelim


karburatörün son halini çekelim.


motorumuzun son halini çekelim. bir test turu atalım bakalım..


gayet güzel ama u dönüşünde gaz veriyo la motor. abovvv niye olur derken. gaz boşluğu vermediğimizi anlıyoruz.
hemen ayarlıyoruz boşluğumuzu.


bir tur test daha. tamamdır gaz telimiz şahane olmuş. diz örtümüzü takıp filtre kapağı ve geri dönüşhortumunu takıyoruz. budur




bu kadar basit. varsa hatam düzeltin. bilgi paylaşmak için. debriyaj telinide değiştim. onuda başka bir başlıkta anlatacağım.
iyi forumlar

[ramizan83]

eline emegıne saglık

[adem80]

eline sağlık tahsin kadrdeşim. Ben gaz teli ve debriyaj telini nerde trak, orda bırak tarzı kullanıyorum

[tahsins]

eline sağlık tahsin kadrdeşim. Ben gaz teli ve debriyaj telini nerde trak, orda bırak tarzı kullanıyorum

abi gaz teli kopsada rolantiyi yükseltip istediğin yere gidersin.
ama debriyaj telinin affı yok. koptumu değişmeden motor yürümez. yürütenler varmış ama sakat diyolar.

[egelim 43]

Eline sağlık Tahsin çok öğretici yazmışsın

[Uğur]

Eline sağlık abi çok faydalı bi konu olmuş.

[tahsins]

sağolun arkadaşlar. ybr ve diğer commuterlerdede benzer şekildedir. umarım ileride birilerine faydası olur yazımın..

[fat280]

eline sağlık güzel bir çalışma olmuş abi

[yqavuzhyan]

Rolantinin normal gaz vermeden farkı nedir?

yani elle gazı 5000 devire kadar vermekle direk olarak rolantiyi 5000 devir yapmak arasındaki farkı anlatır mısnız? Hani gaz teli kopunca rolantiyi artırıp gidecez ya ondan soruyom

debriyaj telide koparsa 2. vitesle gidecez artık. Hoş benim motor debriyaja basmadan rahat vites yükseltiyor, çok düşük devirlerde de vites düşürülebiliyor.