Rodaj

[mete_han]

metehana katılııorum ayrıca motor sağır kalacaanıda sanmıorum bende 80 geçmiorum 500 kmde motor bir iik kere 100 gördü o kadar rahattıki gaza sadece dokunuodum bassam 120 yapacak rahat rahat ama ben denemedim merak etmeyin motor 120 den fazla yapar 130 son sürat olur bence ki yapanda var

yani arkadaşlar olay bakalım kaç basıcak olayı değildir...Engin Beyle biraz ahbaplığımız vardır...Ama sen son telefonda hatırlayamadı beni... kafa 1500 adamda tabi...ginger kardeşime bi cbf indirimi yaptırayım dedim bayağı ağladı yani...çaresiz bi işe yaramadık...neyse Engin abiden duyduklarım ve benim görüşlerim şöyle ...

arkadaşlar bu motorla 120 görürsünüz ama hemen değil...motor birden 120 ye asla çıkmaz...sekmanlar piston bi kendinib bulsun yatakta yerlerini benimsesin olay budur...yani açılma denen olay...zamanla...aman basmayın fazla...bi deneme yapak diyosan ilerleyen aylardaki performansına etki edersin...bazı tipler var piyasada...der ki...motoru aldığın gibi köklemeye başla kökle ki alışsın...taam kökle ama 6 ay sonra bütün parçalar 2 yıllık aşınma yaşar...


önemli olan rodaj devresinde...parçaların kaynaşması...size şimdi mynet adresimdekiyamahadan Nihat abinin bana attığı maili yazacağım...buyrun bakın...yani bunlar masa bşında olan şeyler değil...motorunuzu ömrü için bunlaarı uygulayın...birazdan aynen yazarım...Yamaha ile de irtibatımız var...biraz beklerseniz...

[kertenkele200]

motorun sağır kalması demek en yüksek kapasitesine yani hızına ulaşamaması demek motoru rodajdan sonra ii açmadıını göstergesidir.benim motorla zaten 120 yapmadım denememde ama bizim motor çok rahat 120 yapar yapıodu yapanlar var.rodajım bitmeden 120 yapmayada çalışmam

[ylmzzz]

rodaj demek basmak değilki zaten. 500 kmde 110km/h yapmamalıydın zaten.

[honda 150]

Pekİ ArkadaŞ Bİz Motoru Nazİk Nazİk Kullanirsak Nasil AÇilacak Bu Motor Basmanin Zamani Gelmedİmİ 500 Km Oldu Yahu

[mete_han]

YBR125'in azami yük taşıma kapasitesi 150 kg dır. Çıkabildiği maksimum hız ise 120 km/saat tir.
Motosikletin rodajında ise aşağıdaki gibi davranmak gerekmektedir;
0 - 150 km arası; motorun devrinin 4000 civarında uzun süre durmasından kaçının, bir saat çalışma sonrasında motorun soğuması için 5 - 10 dakika motoru durdurun. Sürüş esnasında sık sık vites değiştirin. Motoru sabit gaz pozisyonunda uzun süre kullanmayın.
150 - 500 km arası; çalışma sırasında motorun devri 5000'i aşmamalıdır. Sürüş esnasında gazı sonuna kadar açmayın.
500 - 1000 km arası; motor devrinin 6000'in üzerine çıkmasından kaçının.
1000 km üzeri; Sürüş sırasında hızı değiştirin, motor devrinin 8500'ün üzerine çıkmasından kaçının.

Saygılarımızla,

Nihat Çadırcı


Yamahadan bir rodaj açıklaması...ister uyarsınız ister uymazsınız...ama bu motoru en az 2-3 yıl kullanıcam derseniz bunlara uyacaksınız...şu an 110 yapan motor inanın 3-4 ay sonra 120-125 e son gaz olarak rahat çıkacaktır...

[honda 150]

arkadaşlar ayrıca sürat merakım yok sadece motorun sağır kalmasını istemiyorum ayrıca motor 4 defa 100 ü geçti kısa süreyle bu motor çin malı ama honda

[kertenkele200]

sen 1000 km kadar bişey yapma ondan sonra basarsın sağır kalmaz acele etme artı kafanı çin malı cart malı die yorma markası honda kafanıda yorma

[honda 150]

evet sana katılıyorum çin malı diye çok çamur atan oluyor ama hepsinin motoru orjinal çin

[mete_han]

rodajım bitmeden 120 yapmayada çalışmam

ben şahsen 2000-2500 den sonra 120 ye vurmaya çalışırdım...ve ybrmi verdiğim herif ağzı açık kaldı motora...turladıktan sonra ula bu modifiyemi dedi...bu ybr olamaz dedi... yok baba dedim temiz rodaj durumu var dedim...şaştı kaldı...İnnovadada öyle yaptım...yamaha dt 125imide alan arkadaş bu kadar tok sese şaşırdı...yani hırpalanmamaış motorun hali başka olur...motordan anlayan adam gelir motoruna bakar sesini dinler ve pazarlık yapmadan verirsin...olay budur...

ben agresif kullanırım bazen trafikte...zikzak şeklinde...onun dışında İstanbul dışında mecburen hızın 100 ün üzerinde olmalı...onun dışında pek 100 ü bulmam İstanbul trafiğinde...Ama 2 kişi 120 yaptım rüzgarlı TEM yolunda...artçımda ağırdı...olunca oluyor işte...rüzgarda bana karşıydı...demekki motorumda 130-135 lik nefes varmış...

bunuda hissetirdi bana ybr...innovamla rahat 125 yapıyordum...Benle geçen sene geziye katılan arkadaşlar bile şaşırıyordu...115 kilo olmama rağmen düşünün yani...2000-2500 den sonra acımam motora...benim kişisel kanaatim...

Bunu bana öğretende Adanalı motorcu ustam...bir mobilet yapardı toplama...kaç basıyordu tahmin edin...150 diyeceğim inanmayacaksınız...bildiğin 105 lik moped beyler...gelde inan şimdi demi...Şimdi gitti Adanaya gitti yalan oldu...Adanalı ustalar varsa çevrenizde onlara güvenin...işlerini bilirler...tabi servis olayı hariç ...mutlaka bir Adanalı ustayla ahbaplığınız olsun...Anlamadıkları şey yoktur onların...size bir önerileri olacaktır...

[honda 150]

mete arkadaşıma duyarlılığından ötürü minnattarız biz acemileri bilgilendirdiği için sağolsun.

[kertenkele200]

ya tabi 999 da basmıon 1000 oldu hadi hurraa tam gaz yapın demek istemiorum ama ondan sonra en azından biraz daha yüksek devirde kullanılmaya başlanmalı dmek istiorum 2000 kadar 80 le devam edersek motor gerçekten sağır kalır 1000 den sonra yavaş yavaş 100 110 yapılmaya başlanmalı kısa süreli tam gaz demiom yani dediiklerin doru

[honda 150]

peki senin çevrendeki usta motorcu arkadaşların ne diyor benim etrafımdaki arkadaşlar kitaba kalırsan motorun sağır kalır diyor

[kertenkele200]

bana soruosan benim dediklerim çevremdeki insanların dediklerinin yansıması bu işin bilen insanların tabi

[mete_han]

mete arkadaşıma duyarlılığından ötürü minnattarız biz acemileri bilgilendirdiği için sağolsun.

reca ederim...ben üşenmem yazarım...


yani 1000 servisin verdiği kota...o 1000 i 2000 yapın kendi motorunuzun iyiliğ için bende bunu diyorum...yani 1000 km dişini sıktın bir 1000 daha sabredersen dostum kazanacağını iddia ediyorum...aynı modol aynı kilometredeki motorla arasında ciğer farkı oluyor...sigara içenle içmeyenin koşusu gibi yani...ben bunu hep yaşadım...yani bilinen bişeyi 1000 km denen rodaj olayını bir tavsiyeyle 2000e çıkarmak bana çok şey kazandırdı...motorun ciğerleniyor... 2000 km 80 i geçme demiyorum ama...


1000 km 80 i geçme...

1000 ile 2000 arasında 100 ü geçme...olay bu...ondan sonra motorun son nefesini bir gör şaşır...sonra bana dua et...

peki senin çevrendeki usta motorcu arkadaşların ne diyor benim etrafımdaki arkadaşlar kitaba kalırsan motorun sağır kalır diyor

yani senin olay çok okuyanmı bilir çok gezenmi geyiğine döner...ben diyorum ki kitaba uy...hatta temkinli davran biraz abart rodaj olayını...sonra bak bakalım cbf 150 im 110 u geçmiyo diye ağlayan tiplere sen gülersin...

[bur-k@]

mete abi ne diyosa siz ona yapın vardır bir bildiği ;)

[mete_han]

mete abi ne diyosa siz ona yapın vardır bir bildiği ;)

ulan gözü kapalı verdin desteği ha...eyvallah...


herkese nazımız sözümüz geçtide bu kırolara geçmedi...


Konuyu Toplam 5 üye okuyor. (4 Kayıtlı üye ve 1 Kıro Üye)



..... bbaday,......



aha biri bu....okuyor topiği...öteki kıroda Kıltekin...almayın çin çon diyom...bak cbf 150 çıktı işte verdin parayı hurdaya bön bön bakarsın böyle fotolara...aha aynı fiyat...çin işi honda 3300...çin işi hurda 3000...ne diyim sana dedoş...Allahından bul artık...

[honda 150]

mete usta diyeceğiz artık başka çaremiz yok senin tavsiyelerine uyacağım 100km'yi ara sıra gösterir 2000km'ye kadar zorlamam usta bu motor hava soğutmalı olmasına karşın diyer emsallerine göre biraz daha iyi gibi geliyor bana. senin görüşlerinide alabilirmiyiz

[mete_han]

hacı bak bu iş şans işi biliyormusun...birazda bu ihtimali düşün...yani lanet bir sekman problem yaratır motora küferedersin...Yani olay kısmet birazda...bir fazer veya r 1 olsa kul yapısı diyemezdim..çünkü mükemmele yakın sıfır hatasız olabilirdi...ama bu tür fabrikasyon üretimler Çinin kıroları üretiyor...her an herşey olabilir bence...belkide temiz kullanırsın ama motor bloğunda bir üretim hatası vardır hep sıkıntı yaşayacaksın...bu işlerde herşey olur...yani lastiğindeki jantın eğimi veya lastik basıncı bile hızını etkiler...yani aerodinamik olayı...öyle bir RÜZGAR akımI yakalarsınki yolda akımı arkana alırsın 140 a vurursun...şaşar kalırsın...bazende pistonlar tepki vermez yol eğiminden yani motor blok 120 ile gittiğni sanar tam güçle...ama az rampada güc kaybı yaşarsın sen hissetmezsin...ibre 110 gözterir...bunu asla bilemezsin...önemli olan ciğer...yani son nefes...motorda hep bir son nefes olmalı derim hep...bazen o 5 km lik hız senin hayatını kurtaracaktır vs...nasılmı...arkandan son sürat gelen bir araba seni farkettiğinde çarpmamak için frene bastğında sende o son gazı kullanıp bu çarpmadan kaçabilirsin...olmaz olmaz deme...bazen yüksek hız bazen düşük hız hayat kurtarır...

[honda 150]

Allah razı olsun hacıda yaptın bizi mete şu soğutma olayı diyorum diyer emsalleriyle karşılaştırabilirmisin

[mete_han]

hoca şimdi soğutma olayı basit...bunlarda artık şişme olayı yok...yani babalar gibi Adana sıcaklartında sabah akşam depe depe kullanabilirsiniz...Yani mobilet değilki bu şişsin...Çöm motora bişey olmaz...banamısın demez...Honda ve YBR ye ben kefilim agalar..


Efsaneler bellidir...mz...honda tıtan...honda kınetix scooter...cgl 125...ybr ve son olarakda cbf 150 derim...cbf yi Honda kalitesiyle değerlendiriyorum ama...incelemelerim yenidir...honda yaparsa mükemmelini yapar agalar...hondaya laf söyleyen çarpılır...

Allah razı olsun hacıda yaptın bizi mete şu soğutma olayı diyorum diyer emsalleriyle karşılaştırabilirmisin

hacı bakıyom ara gazı verdin bana...herşeyi araya kaynatıp soruyon ha... ben bugüne kadar şişen aşırı ısınmayla alakalı problem yaşatan bir honda ve yamaha görmedim...15 yıldır...