Regal Raptor DD 250 motor yarma Motor tamiri FULL RESİMLİ...

**serkanADH13** · 27 Mayıs 2013, 01:56

Arkadaşlar Sırada REGAL RAPTOR DD 250E 9B modeline rulman dağılması sebebinden motor açılmıştır,
işlerim yoğun odugundan aşırı resim yok,
fakat yinede yararlı bilgiler olduğunu düşünüyorum,
ve bunlar ilerine hafıza kaybına ugrarsam beni aydınlatsın diye lazım olabilir

motoru dağıtıyoruz ve masaya yatırıyoruz,
üst kapak açılıyor ve subaplar ve subap piyanoları çıkıyor önümüze,
burada dikkat edin,
eksantrik millerinin silindirin birinin üst kısmı TAVŞAN kulağı misali ikisi üstte dierinde ise ikisi altta olur,
buda piston üst ölü noktada olduğunu gösterir,

burada eksantrikler sökülüyor,

burada sorunsuz subaplar vs oldugundan ben silindiri ayırmadım,
ve subaplar ve sılındırı komple alıyorum,

Burada ayrıntılar var çok işinize yarayacaktır,
gerek tamir işi yapanlara gerek yedek parça alacak olanlar için,
piston çapı,
strok piston pimi,
vs ayrıntılarda gizli

Evet sıra geldi debriaj kısmına,

arkadaşlar bu motorun debriyaj balataları 6 adet oluyor ve piyasadaki AGK..CG..YBR..CBF ve dier tüm vitesli düşük cc motorlar ile aynı balatayı taşımaktadır,
fakat sac'lar farklıdır,

debrıyaj göbek vidası dier çin menşei'li modeller gibi 4 tırnaklı sökme aparatı sayesinde sökülmektedir,

ve debriyaj kısmımız bomboş

şimdi sırada şanzumanların bulunduğu bloğu yarmaya geliyor,
her tarafında bağlantı vıdaları var gerek alternatör kısmında gerek dış blokta ve gerek debriyaj kısmında çok sayıda civatalar mevcut,

söküyoruz ve işleme başlıyoruz,
kapak yarılıyor...

işte krank ve şanzuman grubu,

İşte arızalı olan rulman ve rulmanlar,
3 adet sallanan dağılma aşamasında ve bir adet komple dağılmış MASURA RULMAN,

Arkadaşlar toplama işlemini anlatmaya gerek yok sanırım

çünki biraz acele ettiğimden bu kısımda resimleme işlemi sona eriyor,

Kolay gelsin,
Umarım birilerinin İşine yarayacaktır...

**serkanADH13** · 27 Mayıs 2013, 21:52

teşekkürler.

**polo34** · 27 Mayıs 2013, 22:04

Bizim 125 cc 150cc konusuna da yorumlarinizi bekleriz

**serkanADH13** · 27 Mayıs 2013, 22:21

yardımcı olabılecegım tum konulara cevap vermeye calısıyorum.

fakat görmedim konuyu,

**polo34** · 27 Mayıs 2013, 22:26

http://www.motosiklet.net/forum/mt-a...istiyorum.html

**Samet Ağır** · 27 Mayıs 2013, 22:55

kumpasın eskimiş Serkan..markası sağlam olsada kendisini emekliye ayırmanı öneririm..yanlış görmediysem...

ellerine sağlık..

rulman yuvaları hasar görmemiş sanırım..

**serkanADH13** · 27 Mayıs 2013, 22:57

kumpas işimi görüyor abim yetiyor şimdilik

emektar güzelim emekli etmeye gelmez

yok allaha şükür rulman yuvaları sorunsuzdu,
hazırlayıp gönderdim zaten

tekirdağ'a şarköye gitmiş dün

**Samet Ağır** · 27 Mayıs 2013, 23:08

kaliperde boşluk oluştuysa,çeneler kapandığında ışık sızıyorsa kullanmam ben o kumpası...

böyle öğrendiğim ve % 1 ler bende çok önemli olduğu için öyle dedim...

işini gördüğün sürece kullanabilirsin tabi...

**serkanADH13** · 27 Mayıs 2013, 23:12

eyw ustam saolasın,
biliyorum,
gerçi benim işte o kadar hassas konularda lazım olmuyor,
fakat yınede dedıgım gıbı şaka bir tana kumpasım sağlam ;)

o resımdekı yağlı görüntü sebebi ise,
hem parçalıyordum hem resimlendiriyordum o sebeptendi

tekrar teşekkürler...

**serkanADH13** · 15 Eylül 2013, 14:02

Bak burada piston çapları açık açık belirtildi zaten,
Aradığın bilgye buradan ulaşabilirsin...

**ferhatkars** · 15 Eylül 2013, 15:02

motorun içi benim kinroad 250 ile aynı herhalde... debriyaj balataları da aynı...
bende daha 2 hafta önce baskı balataları değiştirdim... 6 balata 6 sac...
5 veya da 6 yaylı debriyaj takımı takacaktımda muadilini bulamadım...
bazen viteslerde sorun yaşıyorum... 3-4-5 gibi viteslerde bir üst vitese attıgımda bazen kendi kendine boşa geçiyor 2-3 sn sonra geri vitese geçiyor...
öyle karışık birşeyler oluyor... herhalde bunun debriyaj balataları ile alakası yok... çünkü balataları değiştirmeden önce de aynı sorun vardı....
ama çok sık olmuyor... 2-3 hafta da bir...
vites sabitleyicisine baktım...onda da bir sıkıntı göremedim...
şuanda yeni debriyaj balataları daha alışmadı sanırım...hala vites geçirleri eskisine göre çok sert...
balataları değiştirince 10 gün kadar eski yağ ile kullandım ve sonra yeniledim yağını... 10-40 ve 15-40 karıştırdım...
herhalde yağdan dolayı vites geçişleri sert... bir de 20-50 ile deneyeceğim...
ayrıca motor çalışır vaziyette boşa kesinlikle alamıyorum... illaki stop etmek lazım...
herhalde balatalar da dandik, fazla dur kalklarda debriyaj kolunda boşluk oluyor... aşırı ısnmadan dolayı...
daha önceki 2 racer200 ümde de bu sorunu yaşamıştım...

peki serkan abiciğim birşey soracağım...
bu motorun ilk önce piston-sekmanları mı aşınır... yoksa pistonun hareket ettiği silindir kısmı mı...
motorumda bir sıkıntı yok ama bir arkadaşım bunun piston sekmanlarını değiştir motorun biraz daha güçlenir demişti...
güçlendirme gibi bir niyetim de yok...

**serkanADH13** · 15 Eylül 2013, 18:33

dostum sanıyorum senın motorunun km'sı yuksek,
sadece BALATA'larda sorun yokmus demekkı,
sana bırde debrıyaj iç göbek lazım,

balatalar takıldıgı anda falıyet gostermelıdır,
en gec 50 km içerisinde balatalar yerıne alısır ve sıkıntısız bınılebılır,
senın debrıyaj sorunun gıderılememış malesef,,,

VİTESLERİN ARADA KALIŞI ise şanzuman dişlilerinde veya vites attırıcısındn olbılır,

Kolay gelsın,,,

**ferhatkars** · 15 Eylül 2013, 19:08

20.000 den aşağı değildir eminim...
eski balataları söktüğümde 2-3 tanesinin balatası bitmiş, kenarlarındaki demirleri sıyırmıştı...

yeni balataları ilk taktıgımda doğru düzgün vites bile atamıyordum cart curt diye zor bela geçiyordu vitesler...
şuan ilk haline göre gene iyi... 500km yi geçti bile...
ekim ayında adanaya gideceğim... o zaman komple debriyaj takımı alayım bari...
teşekkür ettim...

**sahin08** · 19 Ağustos 2014, 20:44

regal raptor almayı düşünüyorum ve alacağım motorun debriyajı eskimiş henüz görmeye gitmedim fakat debriyaj değişimi tahmini ne tutar bu motorda usta gözüyle malum bodrumda fiyatlar biraz kafa kurcalıyor
birde tüm motoru açmadan değişiyor sanırım

**serkanADH13** · 20 Ağustos 2014, 00:35

Debrıyaj değişimi REGAL RAPTOR İÇİN ortalama 80 ila 150 arası fiyat çıkartacaklardır,

6 adet STANDART CG BALATASI var,

en kalitelisinin seti 50 liradır,
conta yağ vs ortalama 80 ila 150 arasında fiyt vereceklerdir,,,

**halilbatı** · 12 Nisan 2016, 20:17

merhabalar..üstad iki yıldır sorunsuz bindiğim 250 lik regalim geçenlerde arıza açtı...1-3-4 üncü vitesler yok...yanı sadece 2 ve 5 e geçiyor..diğerlerinde boşta....sıkıntısı nedir sizce....daha ustaya götürmedim..ki anlayacağınıda sanmıyorum..küçük bir ilçede yaşıyorum..??

**Carbondioxid** · 12 Nisan 2016, 22:47

halilbatı adlı üyeden alıntı

merhabalar..üstad iki yıldır sorunsuz bindiğim 250 lik regalim geçenlerde arıza açtı...1-3-4 üncü vitesler yok...yanı sadece 2 ve 5 e geçiyor..diğerlerinde boşta....sıkıntısı nedir sizce....daha ustaya götürmedim..ki anlayacağınıda sanmıyorum..küçük bir ilçede yaşıyorum..??

Serkan ustam konuyu fark ederse yanıtlar mutlaka, aklıma gelen vites hilallerinde, vites topunda, buldurucuda, sekromeçte bunlardan birinde yerinden çıkma,aşırı aşınma/erime, kırılma var gibi.

Kendi motorumun şanzımanı incelediğimde(ekserisi aynı mantıkta vitesler seçiliyor,) 2 dizi dişliler tarafından idare ediliyor, sanırım tam saydığınız gibi üst/alt diziden atlayarak vitesler değişmekte, bundan dolayı saydıklarımda problem neredeyse eminim.