@steward26: Çalışıyor da şarj etmiyor maalesef. Bir haftadır bu şekilde. Acaba konjektör mü bozuldu??
Reis sağol valla işime yarıyacak diye düşünüyorumcenkito adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:45 ----------
Motorun çalışıyorsa statörün bozuk olasılığı düşük.Birde gaz verdiğinde kısa lambaların parlıyorsa statör değildir.İlk önce ölçtür bence akü çıkışlarını ona göre hareket et.
Motor çalışıyor, ama kısalar bozuk olduğu için mecbur uzunu açıyorum, eskiden aküsüzken az da olsa yanardı uzunlar, gaza yüklenince önümü idareten aydınlatırdı. Şimdi hiç ses seda yok ampülden. Ya statör ayvayı yemek üzere ya da konjektörde kablolarda bir problem var çözemedim. En iyisi bir ölçü aleti ile ölçmek. Şimdilik 12 voltluk ampül ile test edeceğim galiba. Bakalım elektrik nerede kesiliyor?? Ya marş motorunu bağlayacağım diye ne işler açtım başıma. Ne güzel şarj ediyordu ve uzun farla saatlerce dolaşabiliyordum. Marş motorunu bağladık sonra bu işler açıldı başıma. Neyse kolayca çözerim inşallah. Aslında tam senin dediğin yerde, zincir kapağının değdiği noktada zinciri değiştirirken kabloları şöyle hafiften bir itelemiştim ve çıtır çıtır dış kablo koruması kırılmıştı. Yalıtım bandı ile sardım ama sorun orada da olabilir.
Valla tecrübe oldu ama Çok uğraştırdı.Karbüratörüde sökmüştüm karbüratörü n üstündek İğne Çekili pozisyonda kalıyor.Çalışınca gaz Full açık kalıyor.Uğraşıcaz napalım.saglık olsun kardesim çözümü bulduguna göre sorun yok sadece antreman oldu sana biraz da tecrübe
valla ustam yaysız ama telle (geri kolay gekmen için) sadece pistonu karburatore takmayı dene kolaylıkla asagı yukarı hareket etmesi lazım.
ben iğne ayarından sonra pistonu oturttum ama dediğin gibi tam gaz bagırmaya basladı, incelerken pistonu yanlıs yönde taktıgımı, asagı inmediğini yukarıda takılı kaldıgını gördüm kendi cevresinde asagı pürüzsüz inecek sekilde cevirip tekrar takmıstım
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
aynısını bende yapmıstım 
