Farı açınca akü zayıflıyor ?

**ZLaTaN_53** · 01 Mart 2013, 01:59

slm . motosikletimde farı açtığımda akü zayıflıyor. ve motoru tekrar çalıştırmayı denediğimde marş döndüremiyor motoru. ama far kapalıyken şarj olunca biraz sorunsuz marşa bastımmı tekrar çalışıyor. ampul halojen 60 watlık şerit led var 2 boy 40 cm 20 cm 2 boy. bide arka stop 35 watlık . stratörmü karşılıyamıyor başka biyerdemi arıza vardır acaba. tecrübeli arkadaşlara sormak istedim . şunu da belirteyim . akü uclarından voltaja baktığımda 14.50 civarına far ışıklar kapalıyken. sis ledleri açıyorum 13 50 civarı farı açıyorum 10 volta iniyor akü belli zaman sonra motor çalışırken motor devri 2000 de sadece farı açtığımda voltaj düşüyor bide frene basınca arka stopdan dolayı . yeterli akımı sağlıyamıyor sanırım nerde arıza olabilir. ne yapabilirim. tamir elektronik tecrübem var. saygılarımla

**Teo23** · 01 Mart 2013, 02:58

Arkadaşım diskoya çevirmişsin motoru... Bi araba aküsü tak da rahatlasın motor... ;)

**serkanADH13** · 01 Mart 2013, 03:07

dostum senın konjektorun karsılamıyor,
motorda far açınca motorunun urettıgı elektrık yetersız kalıyor,
sanıyorum sen konjektörü yakmışsın,
fakat,
yanma sebebi ise aşırı enerji kaybı bulunması,
konjektörü değiştir öyle dene,,,

ve watt'ı yüksek ampullerden uzak dur,

**APALA** · 01 Mart 2013, 03:07

benim motorda da var aynı problem. ve ekstra bir şey yok motorda.
alternatör de sıkıntı olmadığını ve, göstergenin bi şekilde elektrik çektiğini gördük. bir de şunu söyleyeyim, elektrik sistemine bulaşmışsa birşey daha düzen tutmuyor. kendi motosikletim için çözüm olarak şunu bulduk:
(alternatör arızalı olmadığı için):
aküyü bir büyüğü ile değişeceğiz,
aküden ilk çıkan kablolardan birine, yani ana kabloya bir anahtar bağlayıp, motosikletin görünmeyen bir yerine monte edeceğiz. motosikleti uzun süreli istop edeceğin zaman, oradan kapatacağım. aküyü sökmüş gibi birşey olacak yani.
detaylı çözüm ne olur bilmiyorum. Ben ispanyoluma böyle yapacağım. bu arada motosikletin ne?

**ZLaTaN_53** · 01 Mart 2013, 03:35

cevaplarınız için teşekkürler motor xgj150-23 konjektör arızası olsa yüksek voltaj olmazmıydı cıkışta akü takılı değilken ölçtüğümde de 15 volt gözüküyor. Aküyü takıncada şarj ediyor akım karşılayamadımı arızalımı oluyor. Bu motor max kac wat veriyor bilmiyorum ama kabaca 8 amper cekiyor var acıkken diger ısıklar dahil. Ampul mecbur 60 lık yoksa yol gözükmüyor. Konjektörde böyle bi sorun oluyosa yenisini alacağım mecbur konjektöe akım yetmezliğine neden olabilirmi

**serkanADH13** · 01 Mart 2013, 03:38

senın motorun WATT çekimi,
ampullerde 35,35 watt'tır,

senın kullandıgın sanıyorum 55,60 watt oto ampulü,

bu senın motoruna fazla gelır,,,

**ero__** · 01 Mart 2013, 03:41

APALA adlı üyeden alıntı

benim motorda da var aynı problem. ve ekstra bir şey yok motorda.
alternatör de sıkıntı olmadığını ve, göstergenin bi şekilde elektrik çektiğini gördük. bir de şunu söyleyeyim, elektrik sistemine bulaşmışsa birşey daha düzen tutmuyor. kendi motosikletim için çözüm olarak şunu bulduk:
(alternatör arızalı olmadığı için):
aküyü bir büyüğü ile değişeceğiz,
aküden ilk çıkan kablolardan birine, yani ana kabloya bir anahtar bağlayıp, motosikletin görünmeyen bir yerine monte edeceğiz. motosikleti uzun süreli istop edeceğin zaman, oradan kapatacağım. aküyü sökmüş gibi birşey olacak yani.
detaylı çözüm ne olur bilmiyorum. Ben ispanyoluma böyle yapacağım. bu arada motosikletin ne?

O koyacağınız şey anahtar değil şalter olmalı, zira basit anahtarlar ile akünün voltajını kesmekten ziyade motorunuzu yakabilirsiniz yangın çıkartarak!

**serkanADH13** · 01 Mart 2013, 03:45

ERO haklı,
ufak bır düğme ile açıp kapatmak sorun açabilir,
Daha güçlü bir devre kesici kullanmalısın.

**ots** · 01 Mart 2013, 14:34

Dostum Far kapalıyken rölantide 14,50 volt gaz verince 16 vot civarıda veriyorsa normaldir acaba akünüz eski olabilirmi

**ero__** · 01 Mart 2013, 15:25

ots adlı üyeden alıntı

Dostum Far kapalıyken rölantide 14,50 volt gaz verince 16 vot civarıda veriyorsa normaldir acaba akünüz eski olabilirmi

YOK ARTIK!

Neyle ölçtünüz bu değerleri?

Ölçü aleti derseniz o alet çöpe atmanızı öneririm.

**APALA** · 01 Mart 2013, 16:52

ero__ adlı üyeden alıntı

O koyacağınız şey anahtar değil şalter olmalı, zira basit anahtarlar ile akünün voltajını kesmekten ziyade motorunuzu yakabilirsiniz yangın çıkartarak!

usta halledecek işte bugün. Bilmiyorum nasıl birşey kullanacak. Arayıp söylesem mi acaba?

**ero__** · 01 Mart 2013, 17:59

Koyacağı şeyin serkan'ın da belirttiği gibi devre kesici olması gerekir. Zira incecik kablolama ile araya giriş ve küçük bir anahtarın sonu felaket olabilir.

**ZLaTaN_53** · 01 Mart 2013, 18:15

arkadaşlar akımı arttırmak için konjektörü değiştirmek yeterlimi ? 150cc için statörler ortalama kaç wat veriyor bilmiyorum. bilen varya yazabilirmi ? tahminimce 200 wat vermesi lazım en az buda 16-17 amper civarında yapıyor olması lazım ve yetmesi lazım sisteme fazla bile geliyor. sıfır aküyle denedim yolda far açıkken akü 10 volta indi 2 saat sonra farı kapatınca tekrar 15 volt gösteriyor kadranda. aküyü söküp deniyorum . far sönüyor hafif gaz verince artıyor 4 bin devir falan acaba statör mü arızalandı diyorum 2 saatlik yolda el değmeyecek kadar sıcak oluyor debriyaj kapağından daha sıcak . böyle bi sorun olabilirse nasıl ölçeceğim ? statör fişinden hangi kablodan kaç volt almam gerekiyor ?

**astorojna** · 01 Mart 2013, 18:25

bendede buna benzer bi sorun vardı ben hallettim bi incele istersen.

http://www.motosiklet.net/forum/mt-atolye-teknik-servis/106938-farlar-acikken-aku-sarz-olmuyor-acil-yardim-lutfen.html

**ZLaTaN_53** · 01 Mart 2013, 18:46

okudum hocam fakat senin sorununu hangi cevap çözdü . herkes başka bişey yazmış . bi yazıda bazı motorlar direk statörden veya aküden alıyomuş. benimki aküden alıyor olmalı çünkü motor kapalıykende far sorunsuz yanıyor parlak.

**astorojna** · 01 Mart 2013, 18:51

dostum ben olayı kökten çözdüm. Şarz dinamosunu, dinamo yatağını,konjektörü vs. elektrik üreten ne kadar alet varsa hepsini değiştirdim. Çünkü sinirlerimi bozdu bu olay benim. sonuç olarak düzeldi ve motoru sattım

**umt123** · 02 Mart 2013, 02:16

ero ya katılıyorum led döşemiştim motoruma bir gün stop ettim küçük kırmızı bir led kapama düğmem vardı kendim lehimleyip yapmıştım. Düğmeye basmamla akünün orda bir parlama oldu ellerimle söndürdüm motora birşey olacak diye. Bunu söylüyorum yapma diye ben ufak birşeyle atlattım 'ALLAH(c.c) Korusun' başına daha büyüğü gelebilir iyi forumlar..

**ero__** · 02 Mart 2013, 09:45

ZLaTaN_53 adlı üyeden alıntı

arkadaşlar akımı arttırmak için konjektörü değiştirmek yeterlimi ? 150cc için statörler ortalama kaç wat veriyor bilmiyorum. bilen varya yazabilirmi ? tahminimce 200 wat vermesi lazım en az buda 16-17 amper civarında yapıyor olması lazım ve yetmesi lazım sisteme fazla bile geliyor. sıfır aküyle denedim yolda far açıkken akü 10 volta indi 2 saat sonra farı kapatınca tekrar 15 volt gösteriyor kadranda. aküyü söküp deniyorum . far sönüyor hafif gaz verince artıyor 4 bin devir falan acaba statör mü arızalandı diyorum 2 saatlik yolda el değmeyecek kadar sıcak oluyor debriyaj kapağından daha sıcak . böyle bi sorun olabilirse nasıl ölçeceğim ? statör fişinden hangi kablodan kaç volt almam gerekiyor ?

Yaptığın sistemde sıkıntı var demek ki. Kablolalma ööle kabloyu çek olsun bitsinlik bir iş değildir. Çektiğin kablo kalınlığı dahi önemli. Ayrıca led diyip geçmeyin eğer sisteme power led koyarsanız talep edilen akımın oldukça fazla artması söz konusu. Sende de böyle birşey var demek ki. Akünün 15 volt göstermesi olanaksıza yakın. Boşta akım çekmiyorken 12.6-12.8 volt sağlıklı bir akünün dolu olduğuna işarettir. 15 volt

Aküden giderken de olsa çekilen akım fazla olunca akü bu sefer kendi beslemesi yani konjektöre fazla abanır. Konjektör ısınır, bir süre sonra da yanar! Fazla güç gerektiren şeyler takılacaksa sistemde sadece aküyü büyütmek cahillikten başka birşey olmaz ne yazık ki.

**cenkito** · 02 Mart 2013, 11:37

arkadasım power ledler yada ledler ısındıkça daha fazla akım çekerler, yani çektikleri amper aynı kalmaz. kullanım saglıgı acısından ledlerin girişine akım sınırlama devresi ilave etmen lazım ki ısındıkca çekilen akımda artma olmasın. üstüne birde 60W ampülün var ki cogu motor tek basına bile 60W ampülle baş edemiyor, akü bitiriyor.