Evet binince , hemen bende merak ettim !, ve gazladım ses aynen var ! ya hava filitresi yada egzos bence , çıkan gazı rahat tahliye etsin diye , biraz açık yapılmış sanki ne bileyim böyle geldi aklıma , başka sebebi olabilir mi sence ? ( az önce aşağı indim , merak ettim çalıştırdım Maşşallah saat gibi , çalışma sesi sayması falan düzelmiş sübaptan gelen çıt çıt sesleri yok olurmu sence ? devamlı yapmıyor bazen yapıyor )
Yok Eray öyle değil gidiyor gitmesine ama eğer yokuşa denk gelirse ve ya zorlanırsa motorun sesi iki katına çıkıyor resmen böğürmeye başlıyor..ancak böyle tarif edebildim. Yani çekişte sorun yok ama ses çok artıyor. Düz yolda normal
Debriyajda kaydırma sorunu yok , çekişide iyi , süratide fakat 70 ten sonra düz veya yokuş fark etmiyor gaza tam yüklenince ''Boooo diye ses veriyor, egzos da sonradan yapılan kaynak vesaire bir işlem de göremedim kopuk kırık seside yok !.
bir süre sonra yüklendikçe bağırıyor ama gidemiyorsa ihtimaller çok fazla değil;
debiryaj bitmiş olabilir. yakıt düzgün gelmiyor olabilir. yüksek ihtimalle yakıttan yapacaktır. yani karbüratör. önceki mesajları okumadım ama son sayfadaki mesajlara göre ben karbüratör diyorum.
ayrıca bööö diye ses açık hava filtresinden yapar. hava filtresine daha kalın bir sünger takarsan daha az ses çıkarır. o çıkan ses tatlı bir emiş sesi olarak nitelendirilir ve kullanıcıya resmen her saniye gazı kökle diye bağırır. benim çok hoşuma gider emiş sesi.
Arkadaşlar konuyu açalı 3 küsur yıl olmuş , geçen zaman zarfında , bu "rölantide stop etme" sorunu çözdüm ve sizlerle paylaşmak istedim.
1.) "Booo sesi" sorunu : hava filtre kutusunda , süngerli yuvarlak hava filtre sacının , karbüratöre bağlanan elips şeklinde ağzı olan siyah lastik boruyla tam öpüşmemesi ve sese sebep olması , sebebi ; filtreyi arkadan iterek bu öpüşmeyi sağlaya plastik ayakların , yolda giderken sarsıntı ile yuvalarından çıkması ve bağlantının bozulması , bu sorunu , bu plastik ayakları sert sünger parçalarıyla iyice kutu içinde sıkıştırıp ( itekleyip ) filtre ile plastik boruyu tam öpüştürdüm ve kesin olarak , sesin hemen kesildiğini gördüm.
2.) "Rölantide Stop etme sorunu" : Geçen sürede , bu tip cg motorları devamlı gözlemledim ve saat gibi stop etmeden çalışan motorların "Geri dönüşüm" sistemlerinin olmadığını veya söküldüğünü gördüm . Bence , sübap kapağından metal boruyla çıkıp , dönüşüm parçasına giren , buradan da plastik ince bir boru ile karbüratör bağlantı boğazına verilen ve tekrar yanma odalarına iletilen "yanmış gaz karışımı , yanma odasındaki yanmayı negatif etkiliyor ve bozuyor ( yanma için gerekli olan oksijenle birlikte karbondioksit veriliyor ) dolayısı ile tam gerçekleşemeyen yanma "stop etmeyle sonlanıyor !!!. Bu sorunu , Sübap kapağından çıkan metal boruya bağlı olan siyah plastik hortumu , içine bir cıvatayı "tapa yaparak ve kelepçe ile sıkarak (boğup) , ayrıca karbüratör boğazına giren ince siyah plastik hortumu katlayarak bağlayıp boğdum , sonra , biraz rölanteyi yükselttim ve motoru çalıştırıp , ses değişip düzgün çalışana kadar "hava ayar vidasını gevşetmeye yani havayı açmaya başladım tam 4,5 tura gelince motor saymaya başladı ve rölanteyi biraz düşürdüm ve istediğim şekilde stop etmeden çalışmaya başladı , bir saat binip denedim ve stop etmediğini gördüm , kısacası "Hava filitresi" ve "DÖNÜŞÜM SİSTEMİ" nin ( Herhalde mekanik bir yapısal, fabrikasyon hatadan dolayıda olabilir ) "Rölantide stop etme" sorununa sebep olduğunu net olarak söyleyebiliriz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
