Arkadaşlar cub motorun yağ tapasından yağ çekip radyatöre verip ordan da silindir kapağında emme subabının ayar tapasından içeri yağı bassak, faydalı bir sistem olur mu ? Cub'larda uzun yolda egzoz subabının ayarı kaçıyor bence serin yağ silindir kapağına verilse sorun çözülür gibi.
devirdaim i nasıl halletmeyi düşünüyorsun peki ? birde motor çalıştıktan sonra yağın bir kısmı radyatöre gireceği için ilk yağlama süresi çok fazla uzar, ilk çalıştığında motor yıpratma olayı daha fazla olur.
ve yağ pompasını kapatırsan yağın aşağı dönüş yolunda problemler çıkabilir.
kısacası motor yapısı yağ kanalcıklarının uygun olacğaını sanmam ki zaten çok maliyetli olur herşeyi ayarlamak. su soğutmalı bir cihaz almak daha mantıklı, cuplar zaten adı üzerinde CİTY URBAN BİKE şehir içi kullanım için tasarlanmıştır.
Devridaim için elektrikli pompa düşünüyorum, motor yağı normalden fazla konulacak o yüzden yağsız kalması diye bişey olmaz. Yağ boruları motora çok yakın geçecek, yağ soğutma da motor belirli bir sıcaklığın üzerine çıktığında termostatla devreye girecek. Motorun orjinal yağlama sistemini iptal edecek bişey düşünmüyorum.ygk adlı üyeden alıntı
gerek yok öyle bir şeye cub ta zaten o sistemi çalışabilmesi için düzenek mevcut silindir kapağının sağında motoru karşımıza alınca solunda silindir kapağının hemen yanında dikdörtgen veya üçgenimsi birparça var onu sökünce oradan silindir kapağındaki sübap kısmına basılan yağ kanalı cıkıyor oradan yağı alıp radyötörde soğutup hemen yanından giriş yapılıyor ebay üzerindenaparatlar markaya göre 20 dolar çivarında veya komple radyötör dağil 140 dolar gibi markaya göre değişenfiatlarla var tabi bu aparatı bir tornacı rahat yapıp farklı bir markanın yağ radyötörü uydurulabilir
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:25 ----------
resimdeki beyaz hortum bağlama yeri olan zımbırtı
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:29 ----------
buda 183 dolarlık benim truva cub ve honda innova ya uyan yağ soğutucu kit http://www.google.com.tr/imgres?hl=t...:34,s:20,i:232
Erkin abi ne varsa sende var zaten abi senin cubu satarsan gelip ben alacağım
22 dolara komple yağ soğutucu getirtinde alalım http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Black...item2323a881ad
bizim 100 cc lik motorlar 110 cc olabiliyor daha büyük olmuyor çünkü krank büyütemiyoruz yeri küçük ama 110 cc olan zongshen cupların bazılarına 125 cc kranka 100 cc pistontakılmış (bu motorlarda 107 cc değl 109 cc yazar)bunları piston silindir ve kapağını karbüratör eksoz değiştirerek 125 cc veya yurt dışından parça getirterek 150 cc olabilir yamaha lc 135 var onların krank case tabir edilen bizim blok dediğimiz parça bizim cub ların bloğunda çok devasa onları baya büyütebiliyorlar
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:48 ----------
koyduğun alttaki videodaki motorda 4 sübaplı silindir kapağı var
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:51 ----------
burda 150-175 cc cub için çin malı motorlar var http://www.jjcchina.com/index/engine.htm
buda 138 cc japon takegawa 4sübaphttp://www.minimobracing.com/store/C...duct_info.html
7500 dolar gibi fiyat istiyorlar 21 hp
imkansız gibi birşey 97 cc cub için 150 cc lik silindirin alt faturasının çapı büyük blokta silindirin geçtiği deliği tornada büyütmen lazım bunun için silindiri tutan saplamalar engel oluyor onları kaynakla doldurup 5mm gibi dış kısma diş açıp uydurman lazım bunları yapınca piston pimi uymuyor yeni piston döktürmen lazım yağ kanalıda denk gelmez onuda dışardan boruyla vermek lazım benim araştırıp gözlemlediğim bunlar 125 cc cub bloğu daha büyük ona olabilir belki
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
