Arkadaşlar nette gördüm salyangozu felan var anlamadım nasıl iş. varmıdır bilen gören duyan uygulanacak motor drift. ayrıca kafayı bozmuş durumdayım cc yükseltmeden önce ufak oynamalarla motoru bi şekilde güçlendirmek istiyorum yakıt hava oranı mı arttırayım ne bileyim benzine katkı maddesi mi atayım ne yapayım ne edeyim ben yardım edin :D
O-RING meselesı,
zincirin baklalar arasında kauçuk yardımı ıle yağı baklaların arasına hapsederek ihtiyaç duydugu kadar emmesı cekmesı demektır,
O-RiNGLI ZINCIRLER 60 lıradan başlar 150 lıraya kadar cıkar küçük hacımlı motorlar ıcın olanları,
zincir yolda kalındıgı anda motorun tekrar yurume ışını en az sevıyeye dusuren etkendır,
Herkesın yanında yedek zıncır bulunmaz cunkı,,,
http://www.motostar.com.tr/PERFORMAN...RI&motostar&43
sayfada en altta sağda .
__
peki bu o-ring in ne faydası vardır son sürate yada performansa daha mı rahat döner ?
Aslına bakarsan bu işe girişmeni hiç önermem.
Fakat gücü pratik olarak arttırabileceğin masrafsız bir yöntem ; silindir alt contasını orjinalinden daha ince kestirip motoru tekrar topla.
ciddi bir güç artışı hissediceksin, motor canlanıcak ve daha çabuk devirlenicek. Yalnız motor ömrü bir miktar kısalıcaktır. Özellikle sibob , eksantrik , piston gibi önemli parçaların.
Ayrıca bu işlemden sonra mümkün olduğunca 97 oktan benzin kullanmalısın.
Bu işler için kimseye birşey önermicektim ama yeminimi bozdumm üleyynn
opette varsa 07 oktan yada yaşadığım şehirde başka bir yerde ona uygun olarak bakabilirim. yarın dişlilerle oynama olacak zaten arka için en küçüğü ön için en büyüğü ne kadar olursa o kadar koyacağım. egzosu açtırsammı diye düşünüyorum bi ara baktık olmuyor çok rahatsız etti geri kapattım. bizim bi derbici eleman bugün kuyruk altı egzos kısmını söktü motor altındakini değil 167 gördü o kadar gidemiyordu. kafama soru işaretleri geliyor argon kaynağıyla kapatmıştık tekrar mı delsem diyorum :D yeni egzos alana kadar..
_____
birde ustam ince derken hangi tarafından ince :D enine mi incelteceğim derinliğine mi ?
Açık hava filtresi tak ve karbüratör ayarını ona göre yaptır. Karbüratör memelerini büyüt yada mevcut memelerin deliklerinin uç kısmını hafifce huni gibi konik hale getir. Bunları tornacı yapar. Eğer randıman alamazsan memeleri yada komple karbüratörü büyüt. Karbüratörde kapış için vakum pompası varsa onu birazdaha fazla basıcak şekilde ayarla (eğerek ayarlarsın. Parçaya bakıp inceledinmi ne demek istediğimi anlayacaksın. Yada bir analayana söyle yapsın.
Bu arada eğer motorun alttan eksantirikli ise bütün bunları unut ve önce üstten eksantrikli bir motor al. Onunla uğraş.
bukadar yeter sana . İllallah edene kadar uğraşman gerekebilir unutma . Randıman almak için yaptığın şeyler bazen tam tersine sonuçlar verip seni deli edebilir. Zahmetli ve ince işler.
Ve yapacağın herşey motoruna zarar vericek unutma. Motorun daha hararetli çalışıcak bu nedenle çok iyi yağ kullanmayı ihmal etme. Stadart yağlar kullanma. İpone motul gibi kaliteli yağ kullan yoksa motoru soğutamazsın.
bırakın akıll vermeyin coca apaçi yetiştirmeyin
...
www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-sahibinden-2012..23.000-km-full-plusfull-129244893/detay
bugün conta incelecek açık hava filtresi takılacak dişliler değişecek karbüratör ve bakımla iligli ustama sorayım birşeyler yapabilirmiyiz, hadi hayırlısı. hep boya parası diye buluyoruz sonra yine motora gidiyor bakalım ne olacak bu işin sonu yakın zamanda fotoğraflarını atacağım zaten foruma. bu günkü alacağım performans beni tatmin edebilecek düzeyde olumlu şekilde olursa ilerde 72 lik piston kit 250 cc dönüşecek bizim drift. inşallah adam gibi çalıır yoksa 3 bin liraya müşterisi var satacağım bakalım daha 1300 km de zaten.
Ustam abim ya :D akrabalık bağı var ve yetkili servis :D inanırmısın mete abi hala motor garantide :D
neden acaba ? :D
abicim bu kapış sistemi önceki racer200 ümde de vardı...acayüp adlı üyeden alıntı
ben cok oynadım onunla devamlı ayar değiştirdim vs... her ayar değiştirip kullandıgımda motorun performansından çekişinde vs hiç bir değişiklik göremedim....en sonunda haladını söktüm attım bi köşeye...
aha şimdiki xt250 dede var... yarın onunla da biraz oynayım bakalım...olmadı gene söker atarım bi köşeye...
Karbüratörde kurcalamalar yapmadıysan zaten onu ayarlamanın bi manası yok. Sadece ani gazlamalarda daha fazla basınç yapsın diyedir. Zaten performans olarak bir etkisini görmeyeceksin.abicim bu kapış sistemi önceki racer200 ümde de vardı...
ben cok oynadım onunla devamlı ayar değiştirdim vs... her ayar değiştirip kullandıgımda motorun performansından çekişinde vs hiç bir değişiklik göremedim....en sonunda haladını söktüm attım bi köşeye...
aha şimdiki xt250 dede var... yarın onunla da biraz oynayım bakalım...olmadı gene söker atarım bi köşeye...
bu arada varmı gelişme bir resim ekle bir şeyler yazda bzde görelim adım adım.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
