Zincir temizlemede wd40 kullanmaya başladım, oringlere falan en az zararlı, 24saat boyunca wd40 içinde bekletilen oring sadece yüzde1 oranından daha az küçülme yapmış, elastikiyetini ve şeklini korumuş, gazyağında bekletilen oring yüzde11 oranında büyüme yapmış, yüzeyinde değişim meydana gelmiş.
benim jantlar turuncu, hafif bi sıçrama mahvediyor etrafı.castrol un yağı ağırmıdır veya nasıl bi yağ önerirsiniz minimum sıçrama açısından.
her yağlama sonrası moralim bozuluyo jantları öyle görünce
Burayı okuduktan sonra tekrar araştırayım dedim ve bu testi yapan kişiGrado adlı üyeden alıntı
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=350310
tekrar testi yapmış,
15 gün boyunca bekletmiş ve gazyağı elastikiyetin yüzde 30unu kaybettirmiş oring'in, wd40 yüzde20sini ama kerosen diye adlandırılan parafin olarakta büyük marketlerde satılan madde ise yüzde 12 kayıp yaşatmış. Bu durumda zincir temizlemek için kerosen bulmalıyız. Zaten forumdada daha önce bu kerosen hadisesi 5-6 yıl önceki topiklerde konuşulmuş.
Başlık başlık değil bilgi kirliği yuvası gibi.
Zincir yağı sorusundan temizlikten kullanılan maddelerin zararlarına, oradanda her kullanıcının kullanmadığı diğer firmaların kötülüğüne atlanmış.
Halbuki soru basit, "zincir spreyi değil direk yağ kullanmak istiyorsak iyi bir zincir yağı tavsiyesi verir misiniz?"
çantamda her daim önceden kullanmış olduğum motor yağı ve sıvı gres bulundururum. Genelde sıvı gres kullanıyorum. Ancak zincirinizi mutlaka çok iyi bir şekilde temizleyin onda sonra yağlayın. Temizlemeden yağlamak hiçbir işe yaramaz, bu detay atlanmasın. Daha dün zincirim koptu hep üşenirdim zincir temizlemeye, sürekli yağlardım ve dün koptu. Kopan zinciri elime aldım şok oldum resmen. Zincirin altı komple balçık olmuş, araları pislikle dolmuş. Ara ara zincir fırçası kullanırdım ancak hep üste ağırlık verdiğim için alt kısma ilişmezdim.
Uzun lafın kısası zincirin altını ve dişlileri de çok iyi temizleyin ondan sonra neyle yağlarsanız yağlayın.
Gazyağı veya standart WD40 (temelde: gazyağı + ince yağlayıcı) temizlik için bire birdir. Petrol ürünleri o-ring'lere hiçbir şekilde zarar vermez. Sprey olarak Würth HHS 2000'in üzerine tanımam; solventli gres yağıdır (zincirin o-ring'lerle korunan iç kısımlarında da gres vardır zaten), hızlı kuruyan solventiyle her yere nüfuz eder ve gres olduğu için iyi yapışır ve sıçrama saçılma hiç yapmaz. Tozlu topraklı yollarda standart zincir yağlarından daha sık temizlik ve yağlama isteyebilir. (Benim motora 500-600km'de bir zincir bakım yapıyorum, sıfır sorun var.) Normal yağ olarak da 90 numara dişli yağından az az sürmek lazım, çok sürülünce sıçrama saçılma yapıyor. Yapışması zayıf olduğu için (çok yapışkan olanlar da var ama onlar spreylerden pahalıya gelir...) daha sık yağlamanız gerekir. (Dişli yağı kullanırken 300-400km'yi pek geçirmiyordum.) En ucuz yöntem dişli yağıdır.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:32 ----------
Bakımdan kastım temizlik + yağlama (yukarıda bir arkadaş temizliğin önemine değinmiş) uzun yolda değilseniz her yağlama öncesi temizlik mutlaka yapın.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:37 ----------
Motor yağı zorda iken iş görür ama yapışkanlığı zincir yağından bile azdır. (En ucuz yöntem olarak onu kasten yazmadım, uğraşmayın motor yağıyla...)
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
