Sesinizi duyurmak istiyosanız her televızyon kanalına çıkmak eylem yapın ses getiricek şekilde (trafige yığılın yada federasyon un önünde 5 10 bin kişi toplanın 2 gün cıkamsınlar vb.)ve programları arıyıp bu konuya yer ayırmaları için gün alın
Sesinizi duyurmuş olursunuz ama bu günki türkiyede bu işe yararmı bilemem adamlar yok da sayabilirler
boy emegin icin tesekkürler..Ellerine saglik..
Benim bu yazidan cikarttiklarim su..
Türkiyede yarisci olamassin normal sartlar altinda..
Ya cok cok zengin olucaksin yada cok ama cok yetenekli..
Millet benzin parasindan sikayet ederken sen bir yaris lastigi 600-650 euro diyorsun..
Onuda birkere kullanabiliyorsun..
Ben yarisci olmaktan vazgeciyorum...
Nedenide lastiklerimi birkereden fazla kullanabilmek icin..
yarıscı olabımek ıcın 3 sey lazım
1 . zaman sorununun olmaması
2. kabılıyetlı olman sart
3. ne kadar paran oldugundan senın dahı haberın olmayacak
bu 3 şık sen de mevcutsa evt sen artık 1 adet yarıscısın
@kerem999
Sen Türkiye Şampiyonası kapsamında yapılan yarışların hiçbir kanalda yayınlandığını gördün mü? İnsanlar dünya kadar para harcıyorlar, riski bile bile hayatlarını tehlikeye atıyorlar, ülkenin diğer bir ucundan kalkıp başarılı olsalar da hiçbir getirisi olmayan bir yarış için zamanlarını harcıyorlar ve bu kadar emeğe rağmen yarışlar hiçbir kanalda yayınlanmıyor. Bu da TMF'nin ana görevlerinden biridir bence. Bir konu hakkında reklam yapmazsan ülkendeki insanları bu konu hakkında bilgilendirmezsen bu iş olmaz. Bizim insanımızın sporla ve özellikle de motor sporlarıyla hiç alakası yok. Varsa yoksa evlilik programları, yarışma programları ve futbol.. Hal böyle olunca da bu bozuk düzeni hiçbir medya ortamında dile getiremezsin, kimse seni dinlemez. Dediğim gibi tek çözüm TMF kadrosunun yenilenmesi, ülke için yararlı işler yapacak canavar bir kadro oluşturulması. Önce dişteki çürüğü temizleyeceksin, sonra dolgu yapacaksın!Sesinizi duyurmak istiyosanız her televızyon kanalına çıkmak eylem yapın ses getiricek şekilde
@remzi_39
Ülkemizde yarışmaya çalışan insanlar imkanları dahilinde yapıyorlar bu işi. Sonuçta bu iş gönül işi, bir tutku. Hal böyle olunca da insanlar zengin olmasalar da bu işi yapmak için çok fazla çaba sarfediyorlar. Normalde bir yarış sezonunda hakkıyla yarışabilmen için 100.000 TL civarında para gerekiyor. Yedek motordan tutun, onlarca takım lastik, git gel masrafı, yarış parası, antreman parası, yeme içme, v.s. çok fazla gider var. Çok yetenekli olmak da bir yere kadar, ancak orta halli bir sponsor bulmanızı sağlıyor. İşte görüyorsunuz Kenan Türkiye'de birşey yapamayacağını anlayınca yurtdışına açıldı. Adını duyurmuş bazı yarışçılar artık balkan ve doğu avrupa şampiyonalarına katılıyorlar.Benim bu yazidan cikarttiklarim su..
Türkiyede yarisci olamassin normal sartlar altinda..
Ya cok cok zengin olucaksin yada cok ama cok yetenekli..
Millet benzin parasindan sikayet ederken sen bir yaris lastigi 600-650 euro diyorsun..
Toplam olarak;
30.000-35,000 TL motoru modifiyeli bir motorsiklet,
300 TL ambulans ve doktor ücreti,
180 TL lisans,
500 TL kask,
pistte çalışma ücreti alıyorlarmı bilemiyorum,
ve katılım ücreti.
yarış eğitmeni
tekerlek setleri,
takım arkadaşları,
ortalama 40bin TL ye falan profesyonel yarışçı olunabiliyor.
En önemlisi cesaret,serilik ve hafif kilo
İşte Hayallerimi süsleyen tek şey .( Bir motor yarışçıcı olmak... Ama ne yazıkki imkan yetersizliği yüzünden başlamadan biticek bir hayal gibi gözüküyor ne kadar çabalasamda...
Bu ülkede yarıscı olmak istiyorsan..
Alıcan bi sahin sehirde makasa giricen ..Honda,Pejoya makas atıcan..ibreyi 200 e dayıcan..Yanlıcan.pati cekicen..
Tvlere cıkıcan..Adamlarda düşünücek..Bu aracla bunları yapıyorsa yarıscı olabilir. diyee baska sansın yok !!!
Arkadaşlar, zamanında forumdaki ilk ve tek yarışan kişi olduğumdan birçok arkadaştan yarışlarla ilgili bir sürü soru geliyordu. Senelerce foruma girmemiş olsam da bu başlığı okuyan ve ilgilenen birçok arkadaştan özel mesaj aldım. 2007-2012 seneleri arasında Türkiye Pist Şampiyonası'nda Superstock 1000 ve 600 sınıflarında yarıştım. İki kez de Doğu Avrupa Balkan Şampiyonası için Bulgaristan Pleven'deki pistte yarıştım. 2013 senesinde Amerika'ya yerleşme kararı aldım ve Amerika'nın Orlando şehrinde "2 Wheels Heaven" adında motosiklet servisi açtım. Fırsat buldukça pist günlerine (trackday) katılmaktayım. Size kısaca burada yarış ve pist durumları nasıl yürüyor anlatmak istedim.
Öncelikle burada çoğu kişi evde yaşıyor. Yani bizim genelde alışık olduğumuz apartman tarzı değil de, bahçe içinde tek katlı iki arabalık garajı olan kocaman evler. Apartmanda yaşayanlar da var ama genellikle öğrenciler ve kredi geçmişi iyi olmayıp ev alamayanlar. Evde yaşayan insanların genelinin garajında bir araba mekanikerinin ihtiyacı olan her türlü alet edevat var. O yüzden erkek olsun kadın olsun çoğu kişinin elinden araba motor tamir etmek geliyor. Bizim dükkana Honda CBR600F sahibi bir kız geldi, motorun solunda bulunan stator kapağından yağ aktığından internetten yeni kapak ve gasket sipariş edip kendisi tamir etmiş, şaşırdım. Hal böyleyken, bu insanların birçoğu da piste meraklı. Burada bizim ülkemize nazaran oldukça fazla pist var. Hey eyalette 15-20 tane pist var. Pistler hergün açık, genelde her pistin kendine göre bir takvimi var. Bazı tarihlerde belli yarışlar, bazı tarihlerde belli pist organizasyonları yapılmakta. Burada çok fazla motosiklet grupları da mevcut. Bu gruplar pist günleri organize ediyorlar. Motosiklet firmaları da pist günleri organize ediyorlar. Pist günlerinde genelde gruplar Novice (Acemi), Intermediate (Deneyimli) ve Expert (Pro) olmak üzere 3 gruba ayrılıyor. Her grubun pist süreleri (lap times) belli aralıkta. Gruba uymayan kişiden, çok hızlı veya yavaş, duruma göre grubunu değiştirmesi isteniyor. Sabah 9'da başlıyor akşam 6 gibi sonlanıyor. Sormak istediğiniz detaylar varsa, burada paylaşabilirsiniz. Lütfen PM atmayın, herkes takip edip faydalansın.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
coq adlı üyeden alıntı
