moto gp motor güçleri

[hondacbr600_f]

arkadaşlar merhaba moto gp de yarışan motorlar yanılmıyosam 125cc, 250cc 2 zamanlı ve 800 cc 4 zamanlı olmak üzere 3 kategori altında inceleniyor. motorların motor güçleri hakkında bir bilginiz varmı? Ayrıca 2 zamanlı 250 liklerin 600 lük normal yol motorları ile performans olarak başabaş mücadele edebildiklerini duymuştum bu doğrumu? ayrıca bu motorların normal yol motorları ile motor, şanzuman ve yürüyen aksamları arasında ne gibi bir farklar var? vereceğiniz cevaplar için şimdiden teşekkür ederim saygılar.

[nitrious81]

Dostum sen ogle bısı sordun kı bunlar fabrıka sırları kesınlıkle acıklanmıyor hatta gızlenıyor dıye bılıyorum motorun 1 parcasını bıle bırakmıyorlar ortalıkta.

[the_cayman]

@patriote arkadaşımız bu konuyla ilgili detaylı araştırma yapmıştı .. Yazılarını okursan her türlü aradığın bilgiyi bulabilirsin

[TanImsIz]

800 ler 225 hp civarı diye biliyorum ama yanlısda olabilir..

[Khutuck]

Geçen yıl 1000cc'de 250hp civarı güçler vardı, ancak motor gücü rahat aktarılamadığı için motorlar bazı pistlerde daha güçsüz hale getiriliyordu. 800cc'de 220-225 hp civarı rakamlar alınıyor. Tabii resmi olarak hiçbir takım net rakamlarını belirtmezler.

[kraljames]

250 cc likler 100 beygir civarı.800 cc ler ise 225-250 beygir arası bildiğim kadarıyla...

[duyulmaz]

biz buna fazla diyoruz kısaca

[Predator[23rd]]

biz buna fazla diyoruz kısaca

"fazla" kuvvetli araba/motosiklet olmaz. "fazla" güzel kadin olmaz. "fazla" basari olmaz.

sadece basarisiz kullanici vardir.

[patriote]

arkadaşlar merhaba moto gp de yarışan motorlar yanılmıyosam 125cc, 250cc 2 zamanlı ve 800 cc 4 zamanlı olmak üzere 3 kategori altında inceleniyor. motorların motor güçleri hakkında bir bilginiz varmı? Ayrıca 2 zamanlı 250 liklerin 600 lük normal yol motorları ile performans olarak başabaş mücadele edebildiklerini duymuştum bu doğrumu? ayrıca bu motorların normal yol motorları ile motor, şanzuman ve yürüyen aksamları arasında ne gibi bir farklar var? vereceğiniz cevaplar için şimdiden teşekkür ederim saygılar.

MotoGp'de yarışan motosikletler, prototip diye tabir edilen makinalardır.
Bu makinaların yapısı hakkında çok net bilgi genellikle açıklanmaz.
Açıklansa dahi, sürekli evrim geçirdiklerinden,bilgi sağlıklı olmaz.
Örneğin Honda yeni RCV teknolojisini tanıtırken, basına bazı fotoğraflar vermişti.
Bu fotoğraflara baktığımızda, Honda'nın bir motosiklet değil, kalorifer kazanı yaptığını düşünmüştük.
Hala da beklemedeyiz.
Bu teknolojiyi ne zaman kullanacaklar diye.
Herhalde Honda merkez binasını ısıtmakta kullanıyorlar.

Evet verilen bilgiler sağlıklı olmaz dedik.
Çünkü MotoGp yarış sezonunun başında 230 beygir gücü olduğu söylenen bir motosiklet, sezonu 260 beygirle kapatabilir.

Örneğin, sezon başında Ducati ve Honda beygir güçlerini 260 olarak açıkladılar.
Yamaha 250, Kawasaki ve Suzuki ise 230 beygir güce sahip olduklarını ifade ettiler.

Tur zamanlarını geçmiş senelerle karşılaştırıp bir istatistik yapmak istiyorum ama buna zaman bulamadım henüz...

Fakat benim fikrim verilen her ölçüm değerinin işkembeden atıldığına dairdir.

Çünkü yarışlarda izlediğimiz şeyler, bana başka türlü düşünmemi söylüyor.

Örneğin Ducati ve Honda'nın çok yakın beygir güçlerine sahip oldukları fakat Suzuki'nin de yavaş yavaş yakın bir güce ulaştığı hakkında bir hipotezim var.

Sezonun ortalarına doğru daha kesin bulgular yakalayabileceğimize inanıyorum.
Şu an yazdıklarımız bir tahmin öteye geçemiyor maalesef.
Örneğin Yamaha'nın son bir kaç yarıştır, binbir zorlukla yarış bitirmesi, benim kafamı çok kurcalıyor.
Yamaha yetkilileri lastikleri suçluyor.
Fakat daha önce Moto Gp topiğine yazdığım gibi,
bence motora yaptıkları modifikasyonlar, benzini idareli kullanmalarını gerektiriyor.
Yamaha modifikasyon konusunda zaten sabıkalı bir marka.
Yetenekli pilotları sayesinde bir yerlere geldiler.
(Tabi benimki bir komplo teorisi)
Neyse detaya girmeyelim. Benim kapasitem yetmez.


Bunun dışında sorduğun diğer detaylara takılmamanı öneririm.

Orası pist ortamı.
Sokakla karşılaştırılmaz.
400 metrelik mesafede yeterli ısıya ulaşan lastikleri, yolda kullandığın motosiklete takamazsın.
100 km gidip lastikleri çöpe atmak istemezsin sanırım..
Bu motosikletleri alıp sokakta da kullanmazsın.
Kullanabilecek olsan da almazsın.
Aynı fiyata istediğin türden bir motosiklet ve yanında, bir Ferrari, onun yanına da Lamborghini alınabiliyor.
Geriye de daha bir hayli para kalıyor.
Sana,ve hatta trorunlarına yetecek kadar benzin parası...

[hondacbr600_f]

evet haklısın herhalde... ben fazla kurcalamayım dahada. verdiğiniz bilgiler için teşekkürler saygılar

[tifosi]

patriote ;

Aynı fiyata istediğin türden bir motosiklet ve yanında, bir Ferrari, onun yanına da Lamborghini alınabiliyor.
Geriye de daha bir hayli para kalıyor.
Sana,ve hatta trorunlarına yetecek kadar benzin parası...

bu kadarda değildir yaw bunların fiyatı...

[zafer80]

istanbul park'da spiker 125 cc lerin 20.000€ -250cc 40.000€ , büyük canavarlara ise fiyat biçilemiyor dedii.. ortalama hesaba göre demek oluyorki bir ferrari bir lamborghini,aynı türden seri üretim bi motor biraz hayalperestvari bi yaklaşım ....)

[DARKDIAMOND]

"patriote" Gurbet'de olduğu için belki oranın hesabıyla tutuyodur Ferrari,Lamborghini ama Türkiye'de biraz fazla oldu galiba...

[patriote]

"patriote" Gurbet'de olduğu için belki oranın hesabıyla tutuyodur Ferrari,Lamborghini ama Türkiye'de biraz fazla oldu galiba...

Kaç para olduklarını zannediyorsunuz?

Hadi bir tahmin edin bakalım...

[barisozcetin]

125cc ler 40-50 beygir, 250cc ler bunun 2 katı ve en üst sınıf bu sene 800cc ler 250+ beygir olması lazım, bir röportajda izlemiştim sanırım suzukiden bir pilottu, geçen seneye göre viraj içi hızlarının arttığını söylüyordu. bunların pistler için özel üretim makinalar oldukalrını unutmayalım, 125cc ler standart 600 lük makinaları pistte geçebilirler

[Olcay Avşar]

GP de yarışan motorların yaklaşık fiyatları 5-6 Milyon Euro dur.

Tabi bu rakam aslında o makinenin adet maliyeti değildir.

O makineyi bu hale getirmek için harcanan paradır.

tabi doğal olarakda makinenin değerini yansıtır bize.

250 cc lerin bile sezonluk kirası 500 bin euro civarında olması lazım (yanlış hatırlıo olabilirm ama böyle uçuk bir rakam.)

[patriote]

GP de yarışan motorların yaklaşık fiyatları 5-6 Milyon Euro dur.

Tabi bu rakam aslında o makinenin adet maliyeti değildir.

O makineyi bu hale getirmek için harcanan paradır.

tabi doğal olarakda makinenin değerini yansıtır bize.

250 cc lerin bile sezonluk kirası 500 bin euro civarında olması lazım (yanlış hatırlıo olabilirm ama böyle uçuk bir rakam.)

Evet arkadaşlar.
Aslında MotoGp topiğinde rakamları vermiştim.
Fakat arama yapma alışkanlığımız olmadığından farklı yerlere de yazmak zorunda kalıyoruz.

20-30 binlerden bahseden spikeri de tebrik ediyorum.
Stok yarışları için arkadaşıma hazırladığımız Ducati için şu ana kadar 55bin euro gitti. Daha bunun içinde karenaj ve pist ekipmanları yok.

MotoGp makinalarının yarış dışı bırakılan eski modellerinin (antreman motoru olarak kullanılıyor) fiyatları 500 bin eurodan başlıyor.
Bunun dışında bu prototiplerden her fabrikaya bir tane saklama hakkı veriliyor. Başka yok...

Bu yıl 800cc de yarışan motosikletlerden sadece ikisinin fiyatına ulaşabildim.
Bu fiyatta 6 milyon euro olarak belirlenmişti.

Kaç Ferrari yapıyor siz hesap edin....

[zenci]

bence gayet pahalı makinalar zaten satmıyolarda satsalarda almıcaz alsakta ben kullanamam