2007 MotoGP

[patriote]

Arkadaşlar 2007 MotoGp hepinizin bildiği gibi 10 martta Katar’da başlayacak. Daha önce İspanya- Jerez pistinde bir test yapılacak. (25 Şubat tarihinde).
İstedim ki 2007 MotoGp’yi burada tartışalım. Gereksiz başlıklar açıp forumu dağıtmayalım.
Burada MotoGp hakkında bildiklerinizi,duyduklarınızı, efsaneleri, sonuçları birlikte paylaşalım. Takip etmek isteyen arkadaşlarımız da buradan takip etsinler.
Sizler için pistleri ve pilotları tanıtan bir döküman hazırladım.
Bugünlük pistleri vereceğim.
Yarın yada öbür gün de pilotları tanıtacağım.
Öncelikle okuyacağınız yazı hakkında biraz bilgi vermek istiyorum.
Dökümanın tamamına yakınını MotoGp’nin sitesinden çevirdim.
Hatalarım, yanlışlarım olabilir. Bilen arkadaşlar düzeltsinler.
MotoGp bildiğiniz gibi 125cc,250cc ve 800cc hacimlerinde motosikletlerle yapılan bir yarış. Fakat benim yazılarımda geçen MotoGp kavramı sadece büyük hacimli motorları temsil etmektedir. Örneğin geçtiğimiz yıl için MotoGp’den bahsediyorsam 1000cc motorları kastediyorum demektir. Bunun dışındaki kategorileri genellikle 125cc veya 250cc olarak yazdım.
Geçtiğimiz yıllarda MotoGp 500cc olarak da koşuldu. Bazı yıllarla ilgili MotoGp yazılarım 500cc’yi ifade eder.

Ayrıca bu topicte 2007 MotoGp için tahminlerinizi de öğrenmek istiyorum. Bizim uzun yıllardır çeşitli platformlarda tartıştığımız “1000cc hacminde bir makine pilotların kapasitesinin üzerindedir” tezimiz bu yıl yetkililerin de aynı görüşe varması üzerine, MotoGp de bir değişikliğe neden oldu. Bu yıldan itibaren yarışlar 800cc lik motorlarla yapılacak.
Bu değişiklik bu yıl çok ilginç bir sezon geçireceğimiz anlamına geliyor.
Çok merak edilen bir konu da bu motosikletler kaç paradır?
Daha önce antreman için almak istediğimiz bu motosikletlerin fiyatından az buçuk haberdardık. Fakat bu yıl bir sponsor sayesinde hem antreman için, hem de yarış için bu motosikletlerden talep etme imkanım doğdu.
Birkaç firma ile görüştük.
Kesin fiyat alabildiğimiz iki firma oldu.
Bunlardan biri Yamaha (M1)
Diğeri de Kawasaki (ZXR)
Antreman motorlarının fiyatı makineye göre değiştiği için üzerinde durmayacağım.
Bana ilginç gelen şey;
230 hp gücündeki Kawasaki’nin,
250 hp gücündeki Yamaha ile aynı fiyat olması.
Tabii motosikletleri denemediğim için üzerinde yorum yapmak istemiyorum.
Sadece meraklısına fiyatları paylaşmak istiyorum
Bu iki makinenin her biri 6.milyon euro.
Eğer ben de Rossi’nin motorundan kullanacağım diyorsanız 6 milyonu gözden çıkaracaksınız.

Bu yıl için tahminimi de söyleyip rahatlayayım.
Sonra sizi pist tanıtımlarımla başbaşa bırakayım.
Bu yıl Ducati güç ve performans olarak Honda’yı yakalamış gibi görünüyor.
Uzun yıllardır takımlar arasında Honda’nın ezici bir üstünlüğü vardı.(her ne kadar sonuçlara yansımasada)
Fakat bu yıl Ducati’nin yılı olabilir.
Benim tahminim 2007 MotoGp’nin Honda-Ducati çekişmesine vesile olacağı yönünde.
Rossi farkıyla Yamaha’da bu çekişmeye katılabilir.
Fakat pilot kadar makinenin performansı da önemli.
Sanıyorum fazla problemle karşılaşmayan ekip ipi göğüsleyecektir.
Neyse 2007 sezonu şimdiden hayırlı olsun diyelim ve önce Bu yıl-ki MotoGp takvimini verelim.


Ayrıca 20 nisanda MotoGp keyfini İstanbul’da yaşayacaksınız.
İstanbul programını da verelim.


Takımlar motorları Jerez de test etmeye başladılar bile. Güncel test sonuçlarını da verelim.

MotoGp



250cc



125cc




Eveeet gelelim MotoGP'nin yapılacağı pistlere:

__________________________________________________ ________
__________________________________________________ ________


Losail/Katar 10.03.2007

2004 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 5380 m. Genişliği 12 m.
6 Sol, 10 Sağ viraja sahip.

__________________________________________________ _________
__________________________________________________ _________



JEREZ/İspanya 25.03.2007

1986 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 4423 m. Genişliği 11 m.
5 Sol, 8 Sağ viraja sahip.
250.000 seyirci kapasiteli.


__________________________________________________ _________
__________________________________________________ _________



İstanbul Park /Türkiye 22.04.2007

2005 yılında açıldı.
Pole Pozisyon sağda. Uzunluğu 5340 m. Genişliği 21 m.
8 Sol, 6 Sağ viraja sahip.
155.000 seyirci kapasiteli. Ancak tribün 25000 kişilik.

__________________________________________________ __________
__________________________________________________ __________



Shanghai/Çin 06.05.2007
2004 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 5281 m. Genişliği 14 m.
7 Sol, 7 Sağ viraja sahip.

__________________________________________________ ___________
__________________________________________________ ___________



Le Mans/Fransa 20.05.2007
1966 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 4180 m. Genişliği 13 m.
4 Sol, 9 Sağ viraja sahip.
100.000 seyirci kapasiteli.


__________________________________________________ ___________
__________________________________________________ ___________



Mugello/İtalya 03.06.2007
1974 yılında açıldı.
Pole Pozisyon sağda. Uzunluğu 5245 m. Genişliği 14 m.
6 Sol, 9 Sağ viraja sahip.


__________________________________________________ ___________
__________________________________________________ ___________



Catalunya/Katalonya 10.06.2007
1991 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 4727 m. Genişliği 12 m.
5 Sol, 8 Sağ viraja sahip.
104.000 seyirci kapasiteli.

__________________________________________________ ___________
__________________________________________________ ___________



Donington Park/İngiltere 24.06.2007
1931 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 4023 m. Genişliği 10 m.
4 Sol, 7 Sağ viraja sahip.

__________________________________________________ ___________
__________________________________________________ ___________



Assen/Hollanda 30.06.2007
1955 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 4555 m. Genişliği 14 m.
6 Sol, 11 Sağ viraja sahip.
100.000 seyirci kapasiteli.


__________________________________________________ ___________
__________________________________________________ ___________



Sachsenring/Almanya 15.07.2007
1996 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 3671 m. Genişliği 10 m.
10 Sol, 4 Sağ viraja sahip.

__________________________________________________ ___________
__________________________________________________ ___________



Laguna Seca/ABD 22.07.2007

1957 yılında açıldı.
Pole Pozisyon sağda. Uzunluğu 3610 m. Genişliği 15 m.
7 Sol, 4 Sağ viraja sahip.


__________________________________________________ ___________
__________________________________________________ ___________



Automotodrom Brno/Çek Cumhuriyeti 19.08.2007
1987 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 5403 m. Genişliği 15 m.
6 Sol, 8 Sağ viraja sahip.

__________________________________________________ ___________
__________________________________________________ ___________



Misano/San Marino 02.09.2007
1899 yılında açıldı.
Uzunluğu 4060 m.

__________________________________________________ ___________
__________________________________________________ ___________



Estoril/Portekiz 16.09.2007
1972 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 4182 m. Genişliği 14 m.
4 Sol, 9 Sağ viraja sahip.

__________________________________________________ ________
__________________________________________________ ___________



Motegi/Japonya 23.09.2007
1997 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 4801 m. Genişliği 15 m.
6 Sol, 8 Sağ viraja sahip.

__________________________________________________ _________
__________________________________________________ _________



Phillip Island/Avustralya 14.10.2007
1956 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 4448 m. Genişliği 13 m.
7 Sol, 5 Sağ viraja sahip.


__________________________________________________ _________
__________________________________________________ _________



Sepang/Malezya 21.10.2007
1998 yılında açıldı.
Pole Pozisyon solda. Uzunluğu 5548 m. Genişliği 25 m.
5 Sol, 10 Sağ viraja sahip.


__________________________________________________ _________
__________________________________________________ _________



Comunitat Valenciana/Valensiya
1999 yılında açıldı.
Pole Pozisyon sağda. Uzunluğu 4005 m. Genişliği 12 m.
9 Sol, 5 Sağ viraja sahip.
150.000 seyirci kapasiteli.

__________________________________________________ __________
__________________________________________________ __________

Evet Pistler bunlar.
Yarın yetiştirebilirsem pilotları vereceğim.
Tahmin ve yorumlarınızı bekliyorum.
Saygı ve sevgilerimle.....

[CenkKeskin]

Abicim eline emeğine sağlık bu başlığı Takip edicem. Çok iyi olur 2007 Moto GP yi sohbetlerinin tek baslık altında toplanması. Ama modarın sıksık gereksiz msj ları temizlemesi lazım olarak bunun için.

[praetorian]

"Arkadaşlar 2007 MotoGp hepinizin bildiği gibi 10 martta Dakar’da başlayacak."
sanırım katar olucaktı?
cok guzel hazırlanmıs bı baslık
tesekkurler..

[rayjay]

elinize saglik, devam

[paradiseizmir]

ellerine sağlık çok güzel ve yararlı bir çalışma olmuş

[boy]

Ben bu sene Pedrosa'dan çok iyi bir performans bekliyorum. Geçen sene ilk senesi olmasına rağmen çok iyi bir başarı sağladı. Artık deneyimi var, o bir çömez değil artık...

[fedos]

yanlış okumadıysam 6milyon euro fiyat var motosikletlerle ilgili.bu bence yanlış olmuş

[the_cayman]

Abi çok böyle başlık açıldı yaaaa

http://www.motosiklet.net/forum/showthread.php?t=26352

[patriote]

"Arkadaşlar 2007 MotoGp hepinizin bildiği gibi 10 martta Dakar’da başlayacak."
sanırım katar olucaktı?
cok guzel hazırlanmıs bı baslık
tesekkurler..

Son günlerde Dakar ile yatıp Dakar ile kalktığım için, bunca yıllık Katar'ı da Dakar yapmışım.
Düzelttim.
Dikkatin için teşekkürler.

Ben bu sene Pedrosa'dan çok iyi bir performans bekliyorum. Geçen sene ilk senesi olmasına rağmen çok iyi bir başarı sağladı. Artık deneyimi var, o bir çömez değil artık...

Valla öyle çömeze kurban olsunlar. Geçen sezon ilk defa katıldığı MotoGp'de 2 birincilik, 2 ikincilik ve 4 üçüncülük aldı. Sezonu da 5. kapattı ve 4 kez Pole Pozisyonda start aldı.
Aslında geçen sene antreman turlarını seyretme imkanı bulduğum Pedrosa'nın sezonu ilk üçte bitireceğini iddia etmiştim. Fakat attım tutmadı.
Bu sene iyi bir yerde bitirebilir.

yanlış okumadıysam 6milyon euro fiyat var motosikletlerle ilgili.bu bence yanlış olmuş

Ben Yamaha ile Kawasaki'nin yalancısıyım.

Abi çok böyle başlık açıldı yaaaa

http://www.motosiklet.net/forum/showthread.php?t=26352

Cayman o başlık yalan olmuş. Geyiğe sarmış. Yapılacakmı? Yapılmayacakmı? muhabbetinden başka bir şey yok.
Benim bu başlıktaki amacım bilgilendirme ve bilgilenme olarak özetlenebilir.
Yani bu topicte bildiklerimizi ve tahminlerimizi paylaşacağız. Tabii yarış sonuçlarını da buradan takip edeceğiz.
Katkılarınızı bekliyorum.

[richy]

çok güzel bir başlık olmuş emeğine sağlık. tahmini bir kaç yarış seyrettikten sonra yapacağım. inş. gecen seneki gibi güzel bir sezon geçiririz.

[the_cayman]

Cayman o başlık yalan olmuş. Geyiğe sarmış. Yapılacakmı? Yapılmayacakmı? muhabbetinden başka bir şey yok.
Benim bu başlıktaki amacım bilgilendirme ve bilgilenme olarak özetlenebilir.
Yani bu topicte bildiklerimizi ve tahminlerimizi paylaşacağız. Tabii yarış sonuçlarını da buradan takip edeceğiz.
Katkılarınızı bekliyorum.

Tabi yardımcı oluruz ne demek.

Ya bana karşı milletin garezi var herhalde o kadar güzel başlık ve konular açıyorum millet geyiğe sarıyooo

[patriote]

Cayman bu topiği geyiğe sardırmıycam.
Önümüzdeki sezon çok zevkli geçecek.
Bunun en önemli nedenlerinden biri değişen motor hacmi.
Bizlerde yapılan değişikliklerin olumlu ya da olumsuz yansımalarını izleme fırsatı bulacağız.
Bu değişikliğe uyum sağlayamayan ekipleri çok zorlu bir sezon bekliyor.
Tabii bu sezon tüm ekipler derlerini alıp, gelecek sezona daha iyi ve oturmuş makinelerle başlayacaklardır.
O nedenle bu sezon sayıklanmaz.
Şu an motosikletleri incelediğimiz de Ducati ve Honda (260hp) büyük bir fark atacak gibi görünüyorlar. Suzuki bildiğimiz Suzuki.
Yamaha ise teknoloji olarak kaybediyor ama pilotajda Rossi gibi bir silahı var.
Zaten Rossi altındaki makineye rağmen bu sezon şampiyon olursa, bence heykeli dikilmeli.
Benim düşüncelerim bunlar.
Topiği erken açmamın sebebi üzerinde tartışmak içindi.
Yarışlar başladığında zaten kritik yapacağız.
Bu nedenle görüşlerinizi şimdi yazarsanız daha memnun olacağım.
Bir-iki güne kadar pilotlar hakkında da bilgi vereceğim.
Görüşmek üzere...

[repsolcu]

@patriote
ellerine sağlık çok ii düşünmüşsün

motogp de favorim, geçen yıllarda olduğu gibi yine Rossi
bu sene inşallah tuttururuz

[patriote]

Arkadaşlar yarın yada öbürgün eklerim dediğim pilotları ancak şimdi bitirebildim.
Zamanla Fotoğrafların tamamını ekleyeceğim.
Şimdilik bilgilerle idare edin.
Bu arada tahmin ve düşüncelerinizi bekliyorum.
2007 MotoGp sizce nasıl geçecek?
Şampiyon kim olur?
Çıkış yapmasını beklediğiniz takım yada pilot varmı?

Hadi bakalım.
şimdi de Pilotları tanıyalım.



Pilotlar



1981 doğumlu. 25 yaşında, 1,73 boyunda,69kg ağırlığında.
Geçtiğimiz yılın dünya şampiyonu.Şampiyona boyunca 2 birincilik,3 ikincilik ve 5 üçüncülük elde edip, sezonu 252 puanla şampiyon olarak kapattı.
2006 sezonunda Hollanda'da 4., Amerika'da 6. başladığı iki yarışı kazanma başarısı gösterdi.
Geçtiğimiz sezon tek bir yarışa Pole Pozisyon da başladı. O da Avustralya da.(01'29.020 - 179.878km/h)
En iyi Tur zamanlarını Katalunya (01'43.048 - 165.138 km/h) ve Hollanda'da(01'37.106 - 168.867 km/h) yaptı.
Yarış Hayatına 2003 yılında Japonya'da başladı.
İlk Pole Pozisyonunu 2005 yılında Amerika GP'de elde etti.
Yarış hayatı boyunca Honda ile MotoGp'de 3 birincilik,5 ikincilik ve 12 üçüncülük elde etti.
2005 sezonunu 3.
2004 sezonunu 8.
2003 sezonunu 5. olarak bitirdi.
Geçtiğimiz sezon Türkiye'de 3. sırada başladığı yarışı, 2. sırada bitirdi.



1970 doğumlu 36 yaşında. 70 kg ağırlığında
Yarış kariyeri 1988 yılında 250cc ile Brezilya'da başladı.
MotoGp kariyerinde 7 birincilik,11 ikincilik ve 13 üçüncülük elde etti.
Henüz Dünya şampiyonluğuna ulaşamadı.
Genel klasmanda en iyi derecelere 2002 ve 2004 yıllarında 4. olarak ulaştı.



1974 doğumlu, 32 yaşında.
MotoGp kariyeri 2003 yılında Japonya'da başladı.
Gp de henüz birinciliği bulunmayan Edwards 3 ikincilik ve 3 üçüncülük elde etti.
2006 sezonunu Yamaha ile 7.
2005 sezonunu Yamaha ile 4.
2004 Sezonunu Honda ile 5.
2003 sezonunu Aprilia ile 13. olarak kapattı.
Geçtiğimiz sezon Türkiye'de 9. sırada başladığı yarışı yine 9. sırada bitirdi.




1976 doğumlu 30 yaşında 61 kg. ağırlığında.
Yarış kariyeri 250cc ile 1998 yılında Japonya’da başladı.
MotoGP kariyeri boyunca 2 birincilik, 1 ikincilik ve 2 üçüncülük elde etti.
Geçtiğimiz sezonu 96 puanla 12. olarak kapattı.
2005 sezonunu 11.
2004 sezonunu 6.
2003 sezonunu 9. olarak bitirdi.
13. sırada başladığı Türkiye MotoGp’de 3 sıra ilerleyerek 10. bitirmeyi başardı.

Carlos CHECA/İspanya HONDA LCR

1972 doğumlu 34 yaşında 69 kg. ağırlığında.
Yarış kariyeri 1993 yılında 125cc ile Avrupa GP’de başladı.
Yarış hayatı boyunca 2 GP kazandı.
14 ikincilik
8 üçüncülük elde etti.
Geçtiğimiz sezonu Yamaha ile 75 puanla 15. sırada bitirdi.
2005 sezonunu Ducati ile 9.
2004 ve 2003 sezonunu Yamaha ile 7. sırada bitirdi.
Geçtiğimiz sezon Türkiye’de 15. sırada başladığı yarışı yine 15. sırada bitirdi.

Keny ROBERTS J.R./USA Team Roberts

1973 doğumlu 33 yaşında 70 kg. ağırlığında.
Tahmin ettiğiniz gibi babasının takımında yarışıyor.
Yarış kariyeri 1993 yılında 250cc ile Amerika’da başladı.
Kariyeri boyunca 8 GP kazndı. 7 kez ikinci, 7 kez de üçüncü olmayı başardı.
Geçtiğimiz sezona motor değişikliği ile başladı. Bunun meyvasını da sezonu 134 puanla 6. bitirerek aldı.(Motoru KR211V)
Bir önceki sezona kadar Suzuki ile katıldığı GP de
2005 sezonunu 13.
2004 sezonunu 18.
2003 sezonunu 19. olarak bitirdi.
Geçtiğimiz yıl 10. sırada başladığı Türkiye Gp yi de 3 sıra gerileyerek 10. bitirdi.
En iyi tur zamanını Portekizde gerçekleştirdi. (01’37.914 – 153.759 km/h)

Randy DE PUNIET/Fransa KAWASAKI Racing

1981 doğumlu 25 yaşında 63 kg. ağırlığında.
Yarış kariyeri 98 yılında 125cc ile Fransa’da başladı. İlk MotoGp yarışını ise geçtiğimiz yıl
Türkiye’de yaptı. Bu nedenle Türkiye’ye inanılmaz bir sempatisi var. Geçen yaz Kawasaki’nin düzenlemiş olduğu bir etkinlikte tanışma fırsatı bulduğum bu çocuk Türk olduğumu öğrenince uzun uzun oradaki yarışı anlattı. Anlatırken gözlerinin içi ışıl ışıldı. Bu nedenle kendisine derin bir sempati beslerim.
Geçtiğimiz sezonu Kawasakisi ile 37 puanla 16. kapattı.
Yarış hayatı boyunca 5 GP kazandı.(250cc)
7 kez ikinci, 10 kez üçüncü olmayı başardı.
Türkiye’de ise 6. başladığı yarışta yerini koruyamayarak 12. olabildi.

Oliver JACQUE/Fransa KAWASAKI Racing

1973 doğumlu 33 yaşında 59 kg. ağırlığında.
Yarış kariyerine 1995 yılında 250cc ile başladı.
250cc de 7 kez Gp kazandı. MotoGP de 1 ikincilik elde etti.

John HOPKINS/USA Rizla SUZUKI

1983 doğumlu 23 yaşında 72 kg. ağırlığında.
Motosiklet kariyeri 2002 yılında Japonya’da başladı.
Henüz podyum göremedi fakat geçtiğimiz yıl Suzukisiyle 1 kez yarışa pole pozisyonda başlamayı başardı.(Hollanda 01’36.411 – 170.084 km/h)
2006 sezonunu 116 puanla 10. sırada kapatmayı başaran sporcu,
2005 sezonunu 14.
2004 sezonunu 16.
2003 sezonunu 17. olarak bitirdi.
Geçtiğimiz sezon Türkiye’de 5. sırada başladığı yarışı, ancak 17. sırada bitirebildi.





Toni ELIAS/İspanya Honda Gresini

1983 doğumlu 23 yaşında 57 kg. ağırlığında.
Motosiklet kariyerine 1999 yılında 125cc ile İspanya’da baladı.
Yarış Hayatı boyunca 1 kez GP, 7 kez 250c ve 2 kez 125cc kazandı.
Geçtiğimiz sezonu 116 puanla 9. sırada bitirdi.
2005 sezonunu 12.(Yamaha)
2004 sezonunu 4.(Honda)
2003 sezonunu 3. olarak kapattı.(Aprilia)
12. sırada başladığı Türkiye GP’yi 5. olarak tamamlarken,
11 sırada başladığı Portekiz GP’yi kazanmayı başardı.
Aynı zamanda En iyi tur zamanını da Türkiye’de yaptı. (01’52.877 – 170.309 km/h)


Dani PEDROSA/İspanya Repsol HONDA

1985 doğumlu 21 yaşında 51 kg ağırlığında.
Yarış kariyerine 125cc ile 2001 yılında Japonya’da başladı.
MotoGP’de ise ilk kez geçen yıl yarıştı.
MotoGP’de 2kez, 250cc de 15 kez ve 125cc de 8 kez yarış kazandı.
Geçtiğimiz sezonu 215 puanla 5. olarak bitirmeyi başardı.
250cc kategorisinde
2005 sezonunu 1.
2004 sezonunu 1.
2003 sezonunu 1. olarak bitirdi.
Geçtiğimiz sezon 16. olarak başladığı Türkiye’deki yarışı 14. sırada bitirdi.
Çin ve İngiltere Gp’lerinde ise finişi 1. olarak geçmeyi başardı.
En iyi tur zamanlarını ise;
Çin (01’59.318 – 159.335 km/h), İngiltere (01’28.714 – 163.252 km/h), Almanya (01’23.355 – 158.545 km/h) ve Amerika’da (01’23.333 – 155.952 km/h)
Yaptı.

Casey STONER/Avustralya Ducati Marlboro

1985 doğumlu 21 yaşında 58 kg. ağırlığında.
Motosiklet kariyeri 2001 yılında 125cc de İngiltere’de başladı.
Geçtiğimiz yıl MotoGP’ye geçti.
250cc de 5 kez, 125cc de 2 kez yarış kazandı.
Geçtiğimiz sezonu 115 puanla 8. sırada bitirdi.
MotoGP de ilk ve tek podyumunu 7. olarak başladığı ve 2. sırada bitirmeyi başardığı Türkiye’de gördü.
Katarda’ki yarışa Pole Pozisyonda başladı fakat 5. olarak bitirebildi.

Marco MELANDRI/İtalya HONDA Gresini

1982 doğumlu 24 yaşında 64kg. ağırlığında.
Yarış hayatına 1997 yılında 125cc ile başladı fakat tek bir yarış görebildi.
2003 yılında Japonya’da MotoGp günleri başladı.
MotoGp’de 5 yarış kazandı.
3 kez ikinci, 8 kez 3. oldu.
MotoGp’de ilk yarışını 14. sırada başladığı Türkiye’de kazandı. Bu nedenle Melandri için Türkiye’nin, Türkiye için de Melandri’nin özel bir yeri var.
Melandri geçen sezon Fransa ve Avustralya Gp lerini de kazanmayı başardı.


Valentino ROSSI/İtalya YAMAHA Factory

1979 doğumlu 27 yaşında 67 kg ağırlığında.
MotoGp’nin doktor lakaplı efsanevi sürücüsü.
Yarış hayatı boyunca;
125 cc de 12
250cc de 14 ve MotoGp de 58
toplam 84 yarış kazandı.
125 ve 250 cc de birer kez, MotoGp de ise tam 5 kez dünya şampiyonu oldu.
MotoGp de tam 49 kez en iyi tur zamanlarına imza attı.
2004 sezonuna kadar 3 yıl üst üste Honda ile şampiyon olunca, yapılan “tabii altında MotoGp’nin en güçlü makinası var. O şampiyon olmayacaktı da ben mi şampiyon olacaktım “ yorumlarına çok içerlemiş olacak ki 2004 sezonun da yapılan astronomik teklife de dayanamayıp, Yamaha takımına geçti.
Yamaha ile kazandığı ilk yarıştan sonra yere yatıp ağlaması uzun süre konuşuldu. O ağlarken yanında Honda takımının patronunu da ağlarken görmek isterdim doğrusu.
Rossi Honda ile yaptığı puan ortalamasını Yamaha ile yakalayamasa da 2004 ve 2005 sezonunu şampiyon olarak bitirmeyi başardı.
2006 sezonunda yaşadığı aksilikler nedeniyle, deneyimsiz fakat yeteneğini MotoGp’nin büyük gücü Honda takımı ile birleştiren pilot Nicky Hayden’e geçilerek 2. olabildi.
Bu yıl hakkında çıkarılan F1’e geçiyor dedikodularına rağmen Yamaha takımıyla 2 yıllık sözleşme imzalayan Rossi bu yıl 800cc lik 250 hp M1 ile yarışıyor ve 260 hp’lik Honda ve Ducati’ye karşı ne yapacağı merakla bekleniyor.
Rossi geçtiğimiz yıl Katar, İtalya, Katalonya,Almanya ve Malezya Gp lerini kazanmayı başardı. 11. sırada başladığı Türkiye’de ki yarışını da 4. bitirmeyi başardı.
Yine geçen sezon 4 kez en iyi tur zamanlarına imza attı. Bunlar;
Katar (01’57.305 – 165.108 km/h), Fransa (01’35.087 – 158.255 km/h),Avustralya (01’30.917 – 176.125 km/h) ve Japonya (01’47.288 – 161.095 km/h), MotoGp’leridir.

Sylvain GUINTOLI/Fransa Tech 3 YAMAHA

1982 doğumlu 24 yaşında 62 kg. ağırlığında.
1994 yılında 50cc scooter ile Fransa şampiyonu oldu. Yarış hayatı da böylece başlamış oldu. Arenaya 2001 de Japonya’da 250cc ile çıktı.
Guintoli bu yıl ilk defa MotoGp’de yer alacak. Bu sezona kadar Aprilia takımıyla 250cc de yarıştı. Aslında 2002 yılında MotoGp’de bir kez start aldı. Fakat bu sezon bir problem yaşamazsa Yamaha takımıyla devler arenasına çıkıyor. Geçtiğimiz yıl Türkiye’de 250cc kategorisinde yarıştı ve 8. başladığı yarışı 6. sırada tamamladı.

Shinya NAKANO/Japonya Konica Minolta (HONDA)

1977 doğumlu 29 yaşında 58 kg. ağırlığında..
Yarış hayatına 250cc ile 98 yılında Yamaha takımıyla Japonya’da başladı.
2001 yılında MotoGp de yarışmaya başladı.
Yarış hayatı boyunca bir kez 2. iki kez de 3. olmayı başardı.
Henüz yarış kazanamadı.
Geçtiğimiz sezonu Kawasaki takımıyla 14. olarak bitirdi. (92 puan) Geçen sezonun en iyi derecesini Hollanda’da 2. olarak gerçekleştirdi.
Türkiye’de 8. başladığı yarışı, sırasını bozmadan yine 8. sırada bitirdi.


Loris CAPIROSSI/İtalya DUCATI Marlboro

1973 doğumlu 33 yaşında 59 kg. ağırlığında.
Yarış kariyerine 1990 yılında Japonya’da 125cc de başladı.
1992 de 250cc ye
1995 de de MotoGp ye geçti.
125cc de 2 kez (Honda)
250cc de 1 kez (Aprilia) Dünya Şampiyonu oldu.
2003 sezonunda Honda’dan Ducati takımına transfer oldu.
Geçen sezonu 229 puanla 3. sırada bitirmeyi başardı.
Yine geçtiğimiz sezon, İspanya, Çek Cumhuriyeti ve Japonya Grand Prix’lerini kazanmayı başardı. Bunlardan İspanya ve Japonya yarışlarına Pole Pozisyonunda başladı.
4. sırada başladığı Türkiye Gp de ise yerini koruyamayarak 6. olabildi.
Geçtiğimiz yıl 5 kez en iyi tur zamanına imza attı.
Bunlar;
İspanya (01’41.248– 157.265 km/h), İtalya (01’50.195 – 171.350 km/h), Çek Cumhuriyeti (01’58.157 – 164.618 km/h), Malezya (02’02.127 – 163.541 km/h) ve Valensiya (01’32.924 – 155.159 km/h), Gpleridir.


Alex HOFFMANN/Almanya Pramac d’Antin

1980 doğumlu 26 yaşında 74 kg. ağırlığında.
1997 yılında 125cc ile Almanya’da başladığı yarış hayatına 1998 de 250c ye geçerek devam etti.
2002 yılında Katalonya Gp ile MotoGp’ye merhaba dedi.
Geçtiğimiz yıl Kawasaki’den Ducati’ye geçen pilot, sezonu 30 puanla 17. sırada bitirdi.
Pilot geçtiğimiz yıl 17. başladığı Türkiye Gp’yi 16. sırada tamamladı.

Chris VERMEULEN/Avustralya Rizla SUZUKI

1982 doğumlu. 24 yaşında 68 kg. ağırlığında.
Yarış hayatına 2005 yılında Honda takımı ile Avustralya’da başladı.
2006 yılında Suzuki takımına geçti.
Sezonu 98 puanla 11. sırada tamamladı.
Avustralya Gp’yi 2. olarak tamamlamayı başardı.
Geçtiğimiz yıl Pole Pozisyonda başladığı Türkiye GP’yi 7. sırada tamamlayabildi. Yine geçen sezon Amerika’daki yarışta da Pole Pozisyon elde etmeyi başardı.
Yarış kariyerinde elde ettiği 2.lik ve 2 pole pozisyonundan başka önemli bir başarısı yok.


Jeremy McWILLIAMS/İngiltere Ilmor SRT

1964 doğumlu. 42 yaşında 66 kg. ağırlığında.
Yarış hayatına 1993 yılında Yamaha takımında Avustralya GP ile başladı.
Başarılı olamayınca 1997 yılında 250cc kategorisine iniş yaptı.200 yılına kadar 250cc de yarıştı. 2000 yılında Aprilia takımıyla tekrar MotoGp’ye döndü. Sezonu 14. sırada kapatınca 2001 sezonun da yine 250cc kategorisine döndü.
2002 yılında Proton KR takımıyla tekrar MotoGp’ye döndü.
2004 yılında Aprilia’ya geçti.
2005 yılında bir kez start alabildi.
Geçen sezon yarışmadı.


Andrew PITT/Avustralya Ilmor SRT

1976 doğumlu 30 yaşında.
Yarış yaşamına Kawasaki takımında Maleya GP ile 2002 yılında başladı.
2004 yılında Moriwaki takımına geçti. Ancak aynı sezon 3 kez start alabildi.
2005 ve 2006 yıllarında yarışmayan sporcu, bu sezon Ilmor ile MotoGp’ye dönüş yapıyor.

[BeYfa]

abicim verdiğin bilgilerden dolayı çok teşekk ür ederim hakem adayı olarak çok yararlı bilgiler bunlar benin için çok saol

[edy]

başlık hoşuma gitti. patriote eline sağlık. burda umarım seviyeli bir motogp sohbetleri olur. güzel güzel tartışmalar olur. bu arada boy hemen araya bir laf atmış..

Ben bu sene Pedrosa'dan çok iyi bir performans bekliyorum. Geçen sene ilk senesi olmasına rağmen çok iyi bir başarı sağladı. Artık deneyimi var, o bir çömez değil artık...

bende pedrosa'dan çok başarılar bekliyorum ama ilk sırayı alacak kadar geliştirdiğine inanmıyorum. 2. veya 3. olabilir. pedrosanın neler yapacağı belli olmuyor. çok hırslı birisi sakatken bile podyuma çıkmıştı .bu sene yeni motorlar olması çok şeyleri değiştirecek gibi geliyor bana. ilk yarışı deli gibi bekliyorum. ilk motogp'yi beraber izleyelim derim. sabit bir mekan bulup motogpleri orda seyredebiliriz.

[C@NSU]

gercekten cok faydalı bi baslık olmus
tesekkrler

[patriote]

başlık hoşuma gitti. patriote eline sağlık. burda umarım seviyeli bir motogp sohbetleri olur. güzel güzel tartışmalar olur. bu arada boy hemen araya bir laf atmış..



bende pedrosa'dan çok başarılar bekliyorum ama ilk sırayı alacak kadar geliştirdiğine inanmıyorum. 2. veya 3. olabilir. pedrosanın neler yapacağı belli olmuyor. çok hırslı birisi sakatken bile podyuma çıkmıştı .bu sene yeni motorlar olması çok şeyleri değiştirecek gibi geliyor bana. ilk yarışı deli gibi bekliyorum. ilk motogp'yi beraber izleyelim derim. sabit bir mekan bulup motogpleri orda seyredebiliriz.

Edy Pedrosa konusunda hem sana hem de Boy'a katılacağım. Boy'a katılıyorum çünkü çok yetenekli bir sürücü ve bu yıl iyi bir yerde bitirebilir.
Sana da katılıyorum çünkü şu an ondan iyi en az iki pilot var...

Birlikte MotoGp seyretmek benim için imkansız ama sizler orada biraraya gelip bir etkinlik düzenlerseniz ve hatta fotoğraflayıp buraya da aktarırsanız muhteşem olur.

[boy]

2006 yarış sezonunun en çok yükselişte olan pilotu Pedrosa oldu. İlk senesinde gerçekten kimsenin beklemediği bir başarı gösterdi. Deneyim konusunda öğreneceği çok şey var. Ben geçen sezon baştan beri Nicky Hayden'i tutuyordum ve yüzümü kara çıkartmadı. Yarış sezonu boyunca en istikrarlı pilot oydu ancak Rossi, Pedrosa ve Melandri gibi ne zaman ne yapacağı belli olmayan bir durumu olmadı Hayden'in. Çok istikrarlı bir şekilde çoğu yarışı tamamlayarak puan topladı ve hedefine zor da olsa ulaştı. 2007 sezonunda adamım Hayden olmayacak. Ben bu sezon Pedrosa'dan çok ümitliyim, Melandri'yi de çok beğeniyorum.

[mabad]

cok faydalı baslık umarım yalan olmaz..bende tahminimi 1 2 yarıs seyredip yapsam olurmu hocam:D
pedrosa ve rossi favorilerim...