Bu linki buldum ama bununda sesi var görüntü yok idare et ne yapayım.SinanAksu adlı üyeden alıntı
Gökhan hocam benim bilgisayarla yuutub'un arası nane limon..
Başka link rica etsem?
http://www.metacafe.com/watch/yt-s8r...r_motorcycles/
http://www.youtubealternative.com/
New Technology: Honda Dual Clutch Automatic Transmission for Motorcycles
GüzelmişTeknik açıklamasını da görmek lazım, DSG gibi mi çalışıyor acaba.
Bundan sonra bilgisayarin hicbi zava zingosuyla oynamamaya yeminliyim.ayarları değiştire değiştire nettin bilgisayara
simdi otomatik dns leri bile kabul etmiyor di mi
Ayarliyim derken hepten bozuyorum
Kısacası otomatik ve manuel seçimi var başta. Burada manueli seçersen şuan nasıl kullanılıyorsan öyle.hocam tam olaak ne işe yaradıgını biraz acıklarmısın? ben bişi anlamadım videodan
Otomatik yani D modunu seçince de Otomatik ve manuel diye iki seçenek geliyor.
Otomatik dersen tam otomatik vites oluyor
Manuel dersen aynen F1 arabaları gibi bir tuşa basarak vites değiştiriyorsun. Yani debriyaj, vites kolu uğraşmıyorsun.
kafam karıştır mod içinde mod mu oluyo yani hiç bişeye ellemesen bizimkiler gb ama mode geçmek için mod tuşuna basıyor sun ordan tekrar manuel yada oto diye secim yapıyorsun otoda hiç bişeye ellemiyosun manuellede tuşlarla kontrol ediyosun dorumudur ?
tabi güzel bi sistem hatta sırf bu sistem oldugu için bile alanlar olur ama bu sistemin ne kadar saglıklı olacagı bence tartışılır basit bir sistem değil ayriyetten oto ya geçişi elektronik en ufak bi beyin jasarında bir daha o sistemi bil çalıştıramaya bilirler.bu tür sistemler de beyin hasar görürse takla atma olasılıgıda yüksek . benm en son tercihimde olacak bir motor kendim de elektroniğin içindeym o yüzden ne kadar elektronik o kadar arıza demekabi süper bi teknoloji inanılmaz yaaaa aklımı başımdan aldı
@motorhocasıHonda motosikletlerde yeni çift kavramalı debriyaj sistemi.
Honda Motor Co., Ltd., büyük hacimli spor motorlar için dünyada bir ilk olan tam otomatik çift kavramalı şanzımanı geliştirdiğini duyurdu.Yeni şanzıman, binicilere sportif bir sürüş deneyimiyle birlikte kolay kullanım ve üstün bir şanzıman verimi sunarak, geleneksel bir manuel şanzımana eşit veya ondan daha iyi bir yakıt ekonomisi sağlıyor.
Dünyanın bu ilk çift kavramalı motosiklet şanzımanı, mevcut motorlarla önemli model değişikliğine gerek kalmadan birleşmeye imkan veren hafif ve kompakt bir tasarıma sahip.Yeni şanzıman ayrıca binicilere ihtiyaçları olan hassas hızlanma denetimini, yumuşak ve kusursuz vites değişikliğine yardımcı olan elektronik kontrol teknolojisi ile sağlıyor.Çok çeşitli konularda binici ihtiyaçlarına yanıt verebilmesi için, şanzımana ikisi tam otomatik olmak üzere üç çalışma modu (D-modu normal çalışma ve S-modu sportif sürüş için) ve manuel şanzımanın verdiği vites değiştirme hissinin aynısını veren 6 ileri manuel mod eklendi.Honda yeni şanzımanın, büyük hacimli motosikletlere, özellikle de geleneksel motosiklet pazarlarında kullanılmak üzere tasarlanan spor motosikletlere yerleşimini zamanla daha da yaygınlaştırmayı hedefliyor.
Başlıca Özellikler
Yeni şanzıman, bağımsız debriyajların sırasıyla önce tek viteslere (1, 3, 5), sonra da çift viteslere (2, 4, 6) uygulandığı bir çift debriyajlı şanzıman konfigürasyonuna sahip.Bu iki debriyaj, vites değişikliklerini gerçekleştirmek için nöbetleşe çalışıyor.Örneğin, 1. vitesten 2. vitese geçerken, bilgisayar vites yükseltmeyi tespit ederek, kusursuz bir vites değişikliği gerçekleştirmek üzere 2. vites debriyajını hazır tutar ve 1. vites debriyajını bırakıp, 2. vitese geçer.Mevcut çift debriyajlı şanzımanlardan bazıları hantal olsa da, yeni sistem çift giriş mili gibi teknolojiler kullanarak, yenilikçi sıralı debriyaj dizaynı ve motor kapağının altındaki hidrolik devre konsantrasyonu ile kompakt bir tasarımı yakalamaktadır. Kompakt olma ve hafiflik özelliği, geleneksel motosiklet vites kutusununkine dayanan basit bir vites değiştirme mekanizması kullanılarak daha da geliştirilmiştir.En üst seviyede iyileştirilmiş vites programlama özelliği, tam manuel bir şanzımanın ki ile aynı veya ondan daha iyi bir yakıt ekonomisi sağlarken, Çift Debriyajlı Şanzımanın sportif bir sürüş ile çevresel performansı bir arada sunmasına imkan veriyor.
Kaynak.......Honda Motor Co. Ltd
Vfr1200F'de mevcut.
http://www.youtube.com/watch?v=miGuPoctw2A&NR=1
Hocam siz ''Honda VFR1200F Motoplus 2010 da Sergilenecek'' adlı konuda bir alıntıyla bundan daha detaylı bir şekilde bahsetmiştiniz zaten. Orda ki mesajınızı alıntıyla ben buraya aktarayım.
NOT: Sanırım ben farklı bir debriyaj sisteminden bahsediyormuşum.
takla atma olasılığını bilmem ama arıza konusuna katılıyorum. Ne kadar fazla elektronik o kadar fazla arıza ve para demek. (sadece satış değil, onarım, parça vb.) Şu anki debriyaj sistemi yeter bana. Vitesi tuşla saniyenin bilmem kaçta kaçında değiştirmek pist için avantaj olabilir ama şehirler arası bir yolda veya şehir içinde pek bir avantaj sağlamıyor çünkü.tabi güzel bi sistem hatta sırf bu sistem oldugu için bile alanlar olur ama bu sistemin ne kadar saglıklı olacagı bence tartışılır basit bir sistem değil ayriyetten oto ya geçişi elektronik en ufak bi beyin jasarında bir daha o sistemi bil çalıştıramaya bilirler.bu tür sistemler de beyin hasar görürse takla atma olasılıgıda yüksek . benm en son tercihimde olacak bir motor kendim de elektroniğin içindeym o yüzden ne kadar elektronik o kadar arıza demek
2 ayrı şanzıman dişli takımı düşünün. 1-3-5-7 bir taraf 2-4-6 diğer tarafta, her bir takım dişlinin debriyajı ayrı.hocam tam olaak ne işe yaradıgını biraz acıklarmısın? ben bişi anlamadım videodan
1'de iken 2. vites debriyajı hazır konumda vites değiştirmeyi algıladığı an 2. vitese sarsıntısız geçiş oluyor.
Bildiğin Vw'in Dsg şanzımanının motosiklet tipi.Güzelmiş
Konuyu zor buldum nereye kaybolduysa.
Kırmızı ile belirtilen dişliler kırmızı debriyajla,mavi ile belirtilenler mavi debriyajla tahrik ediliyor.
http://www.motosiklet.net/forum/yeni...lenecek-2.html
hondanin bu yeni cift kavrama sistemi 2011 model vfr 1200 lerde kullaniliyor daha detayli bilgi
icin 0 dan yuzenin altta linkini verdigim milano fuari bolumunun 23. dakikasindan sonrasini izleyebilirsiniz
http://video.ntvmsnbc.com/0-100-30-n...asim-2010.html
videonun yuklenmesini beklemek istemeyenler icin sistemin bir alt ve bir ust vitesi surekli hazirda bekleten ve otomatik modda devri gelince direk vitesi degistiren bir yapiya sahip oldugunu soylemek yanlis olmaz herhalde arabalar icin kullanilan sistemin teknik resimleri asagidaki linkte
http://otoresim.net/dsg-sanziman-ned...l-calisir.html
ekleme:ben mesajimi hazirlarken konuyla ilgili es deger bilgileri benden once 3 kisi daha paylasmis bu forumu seviyorum:D
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
