Kontra Tekniği Videosu !

**COQ** · 26 Nisan 2008, 04:07

muratgergerli adlı üyeden alıntı

Seviyorum seni @coq.(yanlış yere çekeni vururum)...

Hele yaptığın espirelere hasta olmamak elde değil...

Bizim memelekette yüklü cüzdan yok artık...

Bilmukabele hocam.

Burda da yok yüklü cüzdan.
Para denilen nesne ortadan kalkalı uzun yıllar oldu.
Çek defteri ve kart var artık sadece.
Küçük bişey almak için elimi cebime attığımda bişey bulamadığım zamanlar çok olmuştur.

Kart dediğim şeyi yanlış anlmayın.
Kredi kartı değil.
Bizim Türk milleti cebinde para taşıma hastalığından bir kurtulsa, aslında bütün sorunları çözülecek.
Ama maalesef böyle bir hastalığımız var.
Halbuki parayı bankada tutsanız,bankalar o parayı size satabilmek için binbir takla atacak, kredi faizleri yerlerde sürünecek, enflasyon reel olarak düşecek.
Ama bizim millet para cebinde olduğu zaman kendini zengin hissediyor.

Bankamatiklerden para çekmek için kullandığınız banka kartları, kredi kartı gibi her yerde geçer.
(Bknz: Okan Bayülgen)
Artık yapın şunu.
Parayı cebinizde taşıma hastalığından kurtulun.
Kart kullanın.
(Tekrar ediyorum. Kredi kartı değil. Bankamatik kartı)

Olmuyor demeyin.
Satıcıyı zorladığınızda tüm ticarethaneler, post makinasını bulundurmanın gerekliliğine inanacaktır.
Ben kartımı Türkiye'de bir çok alışverişim de kullandım.
Hiç de sıkıntı yaşamadım.
Bir kaç komik olay dışında.

VaScO1925 adlı üyeden alıntı

Fransada Aralık demi aylardan abi

Yorumların harika gazete gibi okuyorum

Vasco;
aralıkta kar yağar abicim.
Hani ilkokulda öğretmişerdi.
4 mevsim olayı.

Saat farkı mevzusunu fazla abartmışsın.

aykan adlı üyeden alıntı

yararlı bilgiler ama uygulamada kavranılacak yöntem..

Yok hocam.
Bizim yöntemler uygulanmadan da kavranılıyor.
Kavranıldıktan sonra uygulanıyor.
Sakın ha yöntemi kavramadan uygulamaya kalkmayın.

**Syriana** · 26 Nisan 2008, 15:00

coq adlı üyeden alıntı

Bilmukabele hocam.

Burda da yok yüklü cüzdan.
Para denilen nesne ortadan kalkalı uzun yıllar oldu.
Çek defteri ve kart var artık sadece.
Küçük bişey almak için elimi cebime attığımda bişey bulamadığım zamanlar çok olmuştur.

Kart dediğim şeyi yanlış anlmayın.
Kredi kartı değil.
Bizim Türk milleti cebinde para taşıma hastalığından bir kurtulsa, aslında bütün sorunları çözülecek.
Ama maalesef böyle bir hastalığımız var.
Halbuki parayı bankada tutsanız,bankalar o parayı size satabilmek için binbir takla atacak, kredi faizleri yerlerde sürünecek, enflasyon reel olarak düşecek.
Ama bizim millet para cebinde olduğu zaman kendini zengin hissediyor.

Bankamatiklerden para çekmek için kullandığınız banka kartları, kredi kartı gibi her yerde geçer.
(Bknz: Okan Bayülgen)
Artık yapın şunu.
Parayı cebinizde taşıma hastalığından kurtulun.
Kart kullanın.
(Tekrar ediyorum. Kredi kartı değil. Bankamatik kartı)

Olmuyor demeyin.
Satıcıyı zorladığınızda tüm ticarethaneler, post makinasını bulundurmanın gerekliliğine inanacaktır.
Ben kartımı Türkiye'de bir çok alışverişim de kullandım.
Hiç de sıkıntı yaşamadım.
Bir kaç komik olay dışında.

coq söylediklerinde yerden göğe kadar haklısın dostum.

Bu söylediklerine sonuna kadar katılıyor ve destekliyorum.

Sanırım sizinde mesleğiniz para ve finansal piyasalar veya muhasebe üzerine.

Bu arada Fransa Paris'te teyzemler ikamet etmekte.

**COQ** · 26 Nisan 2008, 16:50

Syriana adlı üyeden alıntı

coq

Sanırım sizinde mesleğiniz para ve finansal piyasalar veya muhasebe üzerine.

Bu arada Fransa Paris'te teyzemler ikamet etmekte.

Yok hocam mesleğim para değil ama, ay başlarında çok profesyonel bir ekonomist oluyorum.

Mesleğim değil ama İktisat eğitimi gördüm.
Bu konuda yeteneksiz olduğumu 3. sınıfta ancak anlayabildim.
Dedim en iyisi bırakayım askere gideyim.
Zaten 2. üniversite.

Bıkmışım hesap yapmaktan, biraz da vatan hizmeti yapalım diye düşünmüştüm.
Şansa bak, onca adamın içinden beni seçip Mutemet yaptılar.

Bırakırmısın okulu al sana.

**byusn** · 26 Nisan 2008, 22:58

işte bu video çok güzel ellerine emeğine sağlık bu arada kontra deneyen arkadaşlar kendilerini güzel bir açıdan videoya çekip tekrar tekrar izlerlerse o kadar faydalı olur kendinizi görmeniz daha iyidir bence. Bu söylediğim çok faydalı bir eğitim türüdür yabana atmayın arkadaşlar ben gerçi bir kaç defa yola yapıştım ama denemeden olmuyor. Teşekkürler videolar için.

**nitrious81** · 05 Kasım 2008, 01:38

Bence Güncel Kalması gereken Önemli Bi Konu

MSN de bir arkadasa anlatmaya çalısıyordum en sonunda arattım buldum bu topıgı

**aargh** · 05 Kasım 2008, 02:24

Olaya bir de şu açıdan bakmak lazım gelir bence;

Motorunu 40 km seviyesinden daha hızlı süren ve özellikle virajlarda savrulmadan, düşüp kalkmadan yol alabilen motosiklet sürücülerinin bilmiyoruz deseler dahi farkında olmadan uyguladıkları şeydir.

**yürekçe** · 05 Kasım 2008, 02:30

aargh adlı üyeden alıntı

Olaya bir de şu açıdan bakmak lazım gelir bence;

Motorunu 40 km seviyesinden daha hızlı süren ve özellikle virajlarda savrulmadan, düşüp kalkmadan yol alabilen motosiklet sürücülerinin bilmiyoruz deseler dahi farkında olmadan uyguladıkları şeydir.

kesinlikle doğru ama şunu da eklemek isterim ki, bilinçli yapılırken merkez kuvveti ve viraj giriş açısını daha iyi hesaplayabiliyoruz.

zaten viraja orta hızda ( viraj özelliğine göre) girilip, gaz beslemeye devam edilip ( kesinlikle gaz açmak değil, hızı koruma amaçlı) viraj çıkışında gaz açılıp devam edilir. tüm bunlar yapılırken de bizim oturuş pozisyonumuz ve yol+lastik de önem taşıyor. yani bir kişi bunu bir otoparkta deneyince başarabilir ama zemini yamulmuş veya aşırı kaygan bir yerde yaparsa asfaltla samimiyeti bir kat daha fazlalaştırır.

zaten konu özetle şudur, düşmeyen motorcu yoktur, henüz düşmemiş motorcu vardır...

**Lucas** · 05 Kasım 2008, 02:54

Bildigim tek kontra var o da BMX bisikletlerde olan fren sistemi

Gözden kaçırdığım konulardan biri yine. Acemilik yıllarımda ve kontra tekniğinin internette yazılı bile olmadığı zamanlarda bir kediye çarpmamak için tamamiyle refleks olarak bilinçsizce yapmıştım. Ve kediye bir tenis raketiyle topa vurur gibi vurmuştum.. Sonuçta kediyi ezmeden onu sola doğru ittirmiştim ön lastiğimle.. Daha sonra kedi kaçıp gitmişti, aradım ama bulamadım. Kaçabilecek kadar sağlamsa birşey olmadığını düşünerek evime huzurla döndüm.. Evdeki kedimi huzurla sevdim, bir cana daha malolmadığım için huzurla uyudum.

**zamisli** · 09 Şubat 2010, 01:10

bişey daha ögrendik bak ne güzel

saol

**kashmar54** · 09 Şubat 2010, 01:35

güzel ve faydalı bir paylaşım.sağol

**tr100a** · 09 Şubat 2010, 02:02

mete_han adlı üyeden alıntı

Ne emeğine sağlık kekocan...2 kıçıkırık vido yükleyip hemen akbaba gibi çökmek yok...

arkadaşlar KONTRA tekniği bence masalın önde gideni...bide ters istikamet direksiyon çevirmeler afilli hareketler falan...hay allam ya...bunu ağır abiler uydurmuş...

olaya bilimsel açıdan anlayacağımız şekilde bakalım...Olay merkezkaç kuvvetiyle alakalı...millet korkar bu hareketi öğretirken adam düşer be...

ortaokul yıllarında MERKEZKAÇ KUVVETİ diye bir şey duymadınızmı...

anlatayım hemen...

dönüş bir kuvvet verir nesneye...nesne ise siz ve motor oluyorsunuz...bu dönüş esnasında otomatikman savruluyorsunuz değilmi...EVET...

bu dönmeyi merkeze doğru eğik yaparsanız savrulmuyorsunuz...buna Kontra demişler...işkembe-i kübradan olmuş size teknik...ula ben 1985 de Ankarada eski lunaparklarda motosikletlerle yapıldığını izlemiş kişiyim....bir kuyu içinde 3 motor 360 derecelik dönüş yaparlardı...hatırlarım...heyy bee...

dünkü motorcusun Bilo...internetden öğrendiğini satma millete...benim zamanımda KONTRA diye bir şey yoktu...ama öğrenin tabi...saygı duyarım...

hiç kafanızı karıştırmayın ...bu hareket çok zordur...yatma hareketi basit...ama yüzme öğrenmek gibi zordur...bu işi öğretmek değilde doğal yetenek diyelim...ya yaparsınız ya asla yapamazsınız..

Olay cesaret olayı...teknik olayı değil...

sende benimle aynı kafadasın sağa döneceksen sağa sola döneceksem sola ceviririm kontra falan anlamam ben 35 senedir dönemeyip yerde çakıl taşı saymadım

**motorhocası** · 09 Şubat 2010, 02:11

tr100a adlı üyeden alıntı

sende benimle aynı kafadasın sağa döneceksen sağa sola döneceksem sola ceviririm kontra falan anlamam ben 35 senedir dönemeyip yerde çakıl taşı saymadım

Ben de seninle aynı kafadanım hatta merkezkaç falan o hikayeyi bile unutun.Herşey dengeyi kontrol etmekte,engel görüp gerekli açıyla döndün mü döndün, duran araçlara makas atmayı öğrenip kontrolü sağladın mı sağladın.

Kontra, sadece eğitim için milletin kafasını bulandırıcı bir tekniktir.

**HaYaBuSa_35** · 11 Şubat 2010, 16:48

youtube den koymussun galıba abı bnde ızleyemedım

**VALEO** · 11 Şubat 2010, 17:22

gerçi işin üstadları gerekeni yazmış ve söylemiş
bizimde bir kontra videomuz var bilgi vermesi açısından paylaşıyorum.
ibrede gördüğünüz üzere .bu makasları kontra hareketini yapmadan bu hızlarda yapmak imkansız.
http://www.youtube.com/watch?v=92yRmo9hUFo

**kashmar54** · 11 Şubat 2010, 17:45

öyle lunaparklarda izlendiği gibi olmuyo be.merkezkaç tan bahsedenler var ama olayı daha tam kavrayamamışlar.merkezkaç kuvveti normal dönüşlerdede vardır siz viraja girdiğiniz hız kadar sizi dışarı atmak ister yani motoru aşağı doğru çekersiniz motor sa kalkmak ister.kontra tekniğinde olay biraz farklı direksiyonun yatış istikametinin tersine çevrilmesi.motosikletini limitinde kullanmayanlar için gereksizdir,onun için onlar anlamayabilir bu videonun önemini.bence çok faydalı bir video 40 km nin üzerine çıkan her sürücünün bilmesi lazım.paylasan arkadasa tekrar teşekkürler

**myagdi** · 12 Şubat 2010, 12:19

tecrübeli arkadaşlarım; kontra tekniğiyle ilgili epeyce yazı okudum; fakat hâlâ anlayamadığım şeyler var.

mete_han'a bazıları tepki göstermiş ama, benim aklımdan da aynı şeyler geçiyor. virajları aynen mete_han'ın tarif ettiği gibi alırım, yoldaki engellerden de öyle kaçarım; yani af buyurun motoru kıçımla kullandığım düşüncesindeyim. gidonu nadir olarak kullanıyorum, o durumda da dönmek istediğim yöne doğru çeviriyorum ve o yöne gidiyorum. açıkçası, kontra tekniği yapacağım diye, kaçmak istediğim kamyonun altına gitmekten korkarım.

tecrübeli arkadaşlar; "elciği itmek" le "gidonu ters yöne kırmak" arasındaki farkı biraz açıklar mısınız? neden "çevirmiyoruz" da "dıştaki elciği itiyoruz". bazı açıklamalarda "hafifçe aşağıya doğru bastırmaktan" bahsediliyor, bazıları da "aşağıya doğru değil ileriye iteceksin" diyorlar.

bu makine yavaş giderken gidonu çevirdiğin tarafa, hızlı giderken gidonu çevirdiğin tarafın tersine gidiyorsa, yavaş/hızlı ayırımını yapmak için içgüdüme nasıl güvenebilirim?

bu sorular kafamı karıştırdığı için denemekten korkuyorum. lütfen, tecrübeli arkadaşlar fizik bilimine girmeden, motorun üstündeki sürücü ne yapmalı ve nasıl yapmalı biraz daha açıklasınlar. şimdiden hepsine teşekkür ederim.

**yürekçe** · 12 Şubat 2010, 13:56

tr100a adlı üyeden alıntı

sende benimle aynı kafadasın sağa döneceksen sağa sola döneceksem sola ceviririm kontra falan anlamam ben 35 senedir dönemeyip yerde çakıl taşı saymadım

sizinki aynen şu mantık,

doktora gitme, kocakarı ilacı kullan, zaten bütün ilaçlar çiçeklerden yapılıyor

merkezkaçı vs bilmeyebilirsin, fizik uzmanı vs de olmak istemezsin ama bu kanun var. sen istesen de var, istemesen de var.

kontra ne demek? vektörel ne demek?
yani pistlerde o pilotların kafası bulandırılsın diye mi viraja hangi açı, hangi eğim, hangi basınçla girersen çıkış hızı, accelerasyonu vs binlerce km çalıştırılıyor, simulasyonlardan geçiriliyor.

sizinkisi kedi, ciğer olayı, makas atmak, bugudi yapmak boş iş. maharet, bir işi "en küçük iş bile olsa hakkıyla ve doğru yapmaktır"
makas atman için değil, trafikte viraja girdiğinde frene basıp arkandaki trafiği arka tekerine değdirmemen için, yokuş tırmanan araçların önünde giderken gazı kısıp arkandakilere eziyet etmemen, motosikleti "sürmek"ten öte, motosikleti kullanmak için "zaten var olanı geliştirebilmen, farkına varman " için adının konulmuş halidir.
herkes farkında olmadan zaten yapıyor demiyor muyduk?
demek ki, bilip de yapmak, ona kafa yormak da ayrı bir yeti ve düşünsellik ister. emek veren, ter döken başarıyı hakeder ya da sert bir virajda karşı şeride taşar ve patlar... sonrasında manşet olur

.
geçen yıllara oranla sitede ölüm oranında belirli bir düşüş olmuştur ve bence bunun sebebi de bilinçlenmedir

EĞİTİM ŞARTTTIR, BU VE BENZERİ SİTELERE GİRMEDEN ÖNCEKİ İLE ŞİMDİKİ BAKIŞ AÇINIZ ARASINDA FARK YOKSA, BAKIP DA GÖREMEYENLERDENSİNİZDİR

ilmi karalamayın, çünkü güneş balçıkla sıvanmaz. yeni başlayacakların da aklını bulandırmayın!!!emin olun, vebal denilen şey taşıyabileceğinizden ağırdır!!!

bu benim çok şey bildiğim anlamına da gelmez ama burada yazılanları, gösterilenleri okuyup uyuguladığımda faydasını gördüm ve başka insanlar da faydalansınlar diyedir bu çığırtkanlık.

YÜREKÇE!!!

---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:56 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:32 ----------

myagdi adlı üyeden alıntı

tecrübeli arkadaşlarım; kontra tekniğiyle ilgili epeyce yazı okudum; fakat hâlâ anlayamadığım şeyler var.

mete_han'a bazıları tepki göstermiş ama, benim aklımdan da aynı şeyler geçiyor. virajları aynen mete_han'ın tarif ettiği gibi alırım, yoldaki engellerden de öyle kaçarım; yani af buyurun motoru kıçımla kullandığım düşüncesindeyim. gidonu nadir olarak kullanıyorum, o durumda da dönmek istediğim yöne doğru çeviriyorum ve o yöne gidiyorum. açıkçası, kontra tekniği yapacağım diye, kaçmak istediğim kamyonun altına gitmekten korkarım.

tecrübeli arkadaşlar; "elciği itmek" le "gidonu ters yöne kırmak" arasındaki farkı biraz açıklar mısınız? neden "çevirmiyoruz" da "dıştaki elciği itiyoruz". bazı açıklamalarda "hafifçe aşağıya doğru bastırmaktan" bahsediliyor, bazıları da "aşağıya doğru değil ileriye iteceksin" diyorlar.

bu makine yavaş giderken gidonu çevirdiğin tarafa, hızlı giderken gidonu çevirdiğin tarafın tersine gidiyorsa, yavaş/hızlı ayırımını yapmak için içgüdüme nasıl güvenebilirim?

bu sorular kafamı karıştırdığı için denemekten korkuyorum. lütfen, tecrübeli arkadaşlar fizik bilimine girmeden, motorun üstündeki sürücü ne yapmalı ve nasıl yapmalı biraz daha açıklasınlar. şimdiden hepsine teşekkür ederim.

bir başka başlıkta vardı, gidonu sabitlenmiş bir motoru, senin gibi düşünenlere kullandırmışlar ma hiçkimse dönmeyi başaramamış. linki bulunca eklicem ( ancak bacak, bel, kol yani body possition-vücut pozisyonu etkendir. ancak hiçbiri tek başına -herşey- değildir )

yavaş ve hızlı ayrımını en basit etkenlerden motosikletin ağırlığına, hızına göre değiştiğini varsayarsak, videoları da izlediğini varsayıyorum

1- hızlı kavramında, motosikletin kendini dik tutma stabilite hızı + hareket edebilme hızı
yani 100kg. lık bir motor düşün

( misal) ancak 10km ile düşmeyecek hıza, 5km ile de stabilize hıza yani ilk hıza ulaşır.
şu örnek sana daha iyi anlatacaktır.

(bu veriler ise gerçektir) bir F-16 uçağının havada kendini asılı tutacak hız 360km/saattir. yani 360km ile ancak kendini havada tutuyor, sonraki hızları ise ileri veya yukarı hareketi sağlıyor.

işte, motosikleti de hem düşmeyecek hem de ileri hareket ettirecek hız stabilitedir. stabilite hızında ise bir viraja girdiğinde, mucura/toprağa vs girdiğinde gazı kısmamanın veya açmamanın ( yük dağılımı, gaz kısımlarında yükün ön tekere binip kayma riski ayrı bir konudur ki yine stabiliteye bağlıdır) sebebi de budur. işte sağa viraj anında sağa vücudunla baskı yaparken, sağ kolun ise tekerin yönünün " / " durmaması gerekir. "\" pozisyonunu alması için ise sağ elle öne doğru "kıvrılmaz" "itilir"
zaten fazla itince veya az itince bunun dengeyi ve stabiliteyi bozduğunu hissedersin. trafiğe kapalı alanda uygularsan daha iyi anlarsın. ve 30-40km hızla deneyebilirisin. ancak unutma ki, deneyerek ve tekrarlayarak tecrübe kazanabilir ve arttırabilirsin.

kazasız sürüşler dilerim

**tr100a** · 12 Şubat 2010, 14:44

VALEO adlı üyeden alıntı

gerçi işin üstadları gerekeni yazmış ve söylemiş
bizimde bir kontra videomuz var bilgi vermesi açısından paylaşıyorum.
ibrede gördüğünüz üzere .bu makasları kontra hareketini yapmadan bu hızlarda yapmak imkansız.
http://www.youtube.com/watch?v=92yRmo9hUFo

motora hakimiyetin çok güzel taktire şayan benimde bu tekniği kavramam lazım velakin eksik birşeyler var

şimdi bu kontra tekniğinde sola dönerken sol elçiği kendimize çekmek yerine sağ elciği iterek hem gigonu çevirmiş hemde motoru yatırmışta oluyoruz olay bumudur yoksa birkere dağa anlatın farklı ve basit bir şekilde

**VALEO** · 12 Şubat 2010, 14:52

tr100a adlı üyeden alıntı

motora hakimiyetin çok güzel taktire şayan benimde bu tekniği kavramam lazım velakin eksik birşeyler var

şimdi bu kontra tekniğinde sola dönerken sol elçiği kendimize çekmek yerine sağ elciği iterek hem gigonu çevirmiş hemde motoru yatırmışta oluyoruz olay bumudur yoksa birkere dağa anlatın farklı ve basit bir şekilde

şimdi olay şu .sağa yatmak istiyorsan sağ elciği ileri doğru iteceksin .sola yatmak içinde sol elciği ileri doğru iteceksin.
kontra tekniğini aslında insana kolaylık sağlar . kalçanı fazla hereke ettirmene gerek kalmadan ve fazla efor sarfetmeden motorunu yatırıp kaldırabileceğin bir işlemdir. veya diyelimki sağ viraja girdin ve yattın fakat viraj çıkışı keskinleşiyor,işte burda kontra yaparak fazla efor sarfetmeden ve risk yaşamadan daha fazla yatıp virajı tamamlamanı sağlar .

**~~Lifeisgood~~** · 12 Şubat 2010, 16:30

VALEO adlı üyeden alıntı

şimdi olay şu .sağa yatmak istiyorsan sağ elciği ileri doğru iteceksin .sola yatmak içinde sol elciği ileri doğru iteceksin.
kontra tekniğini aslında insana kolaylık sağlar . kalçanı fazla hereke ettirmene gerek kalmadan ve fazla efor sarfetmeden motorunu yatırıp kaldırabileceğin bir işlemdir. veya diyelimki sağ viraja girdin ve yattın fakat viraj çıkışı keskinleşiyor,işte burda kontra yaparak fazla efor sarfetmeden ve risk yaşamadan daha fazla yatıp virajı tamamlamanı sağlar .

Çok güzel özetlenmiş olay.Sayfalarca yazılan yazılar adamın kafasını karıştırıyo.Ancak ben herşeye rağmen antikontracılardanım.Bugüne kadar konra taktiğini denemeye ihtiyacım olmadı.Çünkü 110'la girebileceğim viraja 90'la girdim.Kendimi de riske sokmadım.Tatlı tatlı aldım virajımı.Eğer yarışlara katılan biri olsaydım elbetteki bu taktiklere ihtiyacım olacaktı.Ancak günlük hayatta tabakhaneye bişey yetiştirmiyoruz.Ancak ben bu virajı acaba ka