105 yaşındaki içten yanmalı gaz yağlı motor

**fatih.met** · 18 Mayıs 2017, 18:17

merhaba mt ailesi

izlediğim bir video duygulanmama sebep oldu ve "vaybe" dedim videoyu izlerken. çok eski bir motor modelinin çalışmasını izledim, tek silindirli bir motor, silindirin genişliği gördüğüm kadarıyla gövdemiz kadar var herhalde.

çok eski olmasına rağmen motor çalışıyor sübap ve piyanoyu görünce hem duygulandım hemde oha dedim. şu anki güncel motorlarda sübap ayarı milimetrenininde altında kalınlığa sahip iken bu izleyeceğimiz tek silindirlik dev motorun sübabına parmağınız girer o derece.

videoyu paylaşmazsam içimde bir ukte kalacak o yüzden paylaşıyorum. motoru bir süre izledikten sonra zaten hepsinin temel çalışma prensibi aynı olduğu için neyin ne olduğunu biliyorsunuz fakat bunda elektrik aksağamını göremedim ben, ateşleme ve patlama olayını çözemedim.

**mustafa_325** · 18 Mayıs 2017, 18:40

Beta tipi stirling motoruna benziyor. Başlangıçta motorun altıdaki kapağı açıp içeri ısı veriyor sonrasında motor bu ısıyı kullanarak çalışıyor. Bu tip motorlar çok düşük güç/ağırlık oranına sahiptirler. Ancak kendini döndürecek kadar güç üretirler.

6:10 da görülen şey de yağ pompası.

**sdirer** · 18 Mayıs 2017, 18:43

105 yıl, gaz yağı.. büyük olasılıkla ilk hareketi elle alıyor(krankı kullanıcı döndürüyor) ve dizel motorlar gibi elektrikli bir ateşleme yok, ateşleme sıkışık havaya yakıt vererek oluyor olabilir

**Crixa** · 18 Mayıs 2017, 20:21

Beat box yapıyormuş gibi

**COQ** · 18 Mayıs 2017, 22:59

Biraz erotik ama enteresan.

10 dakkadır onca valf ve yağın ne işe yaradığını çözmeye çalışıyorum.
Bu motoru çalışırken canlı görmek isterdim.
Videonun başındaki ısıtma işlemi sanıyorum yakıtı buharlaştırmak için.
Motor soğukken buharlaşma olmayacağından ve bunu yapacak teknoloji motorun üzerinde olmadığından yanma olayı gerçekleşmez.
Bu nedenle ısıtıp yakıtı buharlaştırıyorlar sanırım.
Yanlarda üçgenimsi parçalar bir sürü yay ve küçük pistonu kontrol ediyor.
Bunlardan bir tanesi muhtemelen zaman ayarıdır.
Ama diğerlerini tam olarak çözemedim.
Mesela yan taraftaki yaya vuran uç 9 defada bir yayı bastırıyor ve sonra 2 kez daha art arda bi dalgayı açıyor.
Zaman ayarı muhabbetini burdan çıkarttım zaten.
Motor soğuyunca ne yapıyorlar bu sorun.
Böyle boş çalışırken mesele yok ama yüke bindiğinde acayip ısınacaktır o zaman ne yapıyorlar o da sorun.
Özetle anladığım kadarıyla kolardan bir tanesi egzoz valfı diyebileceğimiz işi yapıyor.
Biri ateşleme zamanını ayarlıyor.
Biri gazı yanma odasına gönderiyor.
Bir diğeri manyetoyu ateşliyor.
Gerisi resmen porno.

Tüm bunları da tek dönme hareketiyle yapıyorlar.
Valla bravo...

**Nikkfurie** · 19 Mayıs 2017, 00:26

COQ adlı üyeden alıntı

.....Videonun başındaki ısıtma işlemi sanıyorum yakıtı buharlaştırmak için....

hocam buji görevi gören bakır çubuğu ısıtıyorlar..

**hokahey** · 19 Mayıs 2017, 01:13

stirling motoru bu.

**yürekçe** · 19 Mayıs 2017, 02:11

ne işe yaradığını bilsem, mantığı çözecem ama, bu ne motoru?

**Mucit23** · 19 Mayıs 2017, 09:19

hokahey adlı üyeden alıntı

stirling motoru bu.

Hayır bu Stirling motor değil. "Hot Bulb Engine" diye geçiyor. Tam emin değilim ama 2 zamanlı dizel motor sınıfına giriyor olması lazım.

**Nikkfurie** · 19 Mayıs 2017, 09:37

Mucit23 adlı üyeden alıntı

Hayır bu Stirling motor değil. "Hot Bulb Engine" diye geçiyor. Tam emin değilim ama 2 zamanlı dizel motor sınıfına giriyor olması lazım.

Stirling değil evet ama dizel de değil, motorda benzinli motor ateşleme prensibi ile yanma oluyor vede dört zamanlı valf düzeneği görünüyor, hot bulb denilen ise bakırın ısıtılıp kor haline getirilerek yakıtı ateşlemesidir..

**DreamTheater** · 19 Mayıs 2017, 10:48

ilk anda ateşlemeye yardımcı olsun esasında yakıt daha iyi buharlaşsın ve yeteri kadar (silindir soğuk olduğundan) sıkışma olmadığından içerdeki havada yakıtı ateşleyemeyecek kadar soğuk olduğundan ön ısıtma var (pürümüz alevi) bunda, bildiğin dizel motorla tamamen aynı, benzinliyle alakası bile yok, sıkışan hava ısınır mantığı ile çalışır, ısındıktan sonra ekısıtıcıyı gerek yoktur, güç istemez yakıt gelsin yeter, elektrik falan yok istemez, mazot koy onlada çalışabilir, ayar gerektirir.

ilk anda koyduğu yağda silinidirler yanma odası segman soğuk olduğundan motoru çevirince kompresyon oluşturmayacağı için konulur, yağ segman-gömlek arasındaki boşluğu doldurur, o sebeble konurki ilk anda kompresyon oluşsun, bir kez çalıştımı tam ısındımı artık yağa gerek olmaz, hemen genleşir o parçalar...