Kapat
Üye Girişi
Motovento
Motomax
1. sayfa 12 SonuncuSonuncu

Kompresyon ile hızı kontrol etmek mümkünmüdür ??? Yorumlarınızı bekliyoruz.

    REKLAM ALANI
  1. #1
    Okan Sinan Ocan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Mayıs 2009
    Şehir
    Hamburg
    Motosikleti
    BMW K1200GT (Helga) BMW S1000XR M Sport
    MotoBaba ile motosiklette frenleme video serisinin 3. ve son videosunda motosiklette kompresyon ve fren destekli kompresyon konusunu işledik...

    Bu videodan sonra "ACİL FRENLEME" konusuna başlayacağız


    potasyum, ogzcngdk, ssates ve 4 diğerleri bunu beğendiler..


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #2
    ZümeR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12 Ağustos 2015
    Şehir
    Dünya
    Motosikleti
    Me Te Doquz
    Uzun mesafelerde 700 cc lik naked motor ile rüzgar desteğini de alarak 200 km/h süratten 120 km/h yaklaşık olarak 5 sn. de düşebiliyorum. Frenlere dokunmadan.
    Motor hacmi ne kadar büyük, kompresyon o kadar etkili ve yüksek buda motor freninin gücünü belirler tabiki.
    Uykusuzcorap bunu beğendi.
    Derin olan kuyu değil, kısa olan ip'tir.

  3. #3
    BlackNaked - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19 Eylül 2015
    Şehir
    Düzce
    Motosikleti
    Bajaj Pulsar 200NS
    Şehir içi hariç fren kullanmamaya dikkat ediyorum gerek kompresor gerek vites düşürerek çok rahat yavaslanabiliyor

  4. #4
    Motosiklet Eğitmeni COQ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Ocak 2008
    Şehir
    France
    Motosikleti
    Honda
    Hayranlikla izledim hocam.
    Peygamber sabri var sende.
    Ben bu kadar viraji bir arada bulup da 50-60 hizla gidecegim olacak sey degil.
    Arkamdan polis gelse dayanamam.

    Videonun ilk bölümünde U dönüsü yapan minibus sag cebe giriyor ve hemen çikis yapmiyor bu güzel bir sey.
    Ben yine de yolun müsait olmasi sebebiyle kendimi sol seride alirdim.
    Tabi hizim senin kadar olsa gerek yok diye düsünebiliriz.

    Hizin gaz kolunu kullanarak ayarlanmasi diyerek basliklandirabilecegimiz güzel bir anlatim olmus.
    Bu önemlidir.
    Pist egitiminde verdigimiz bir ders konusudur.
    Sabit viteste ve fren kullanmadan ögrenciden tur atmasini isteriz.
    Zamaninda bizden de istemislerdi pek kolay degildir.
    Hizli viraj dönme heveslisi arkadaslarin da bu konuya dikkat etmesini bu nedenle önemsiyorum.

    Gaz kolu ve kompresörü kullanmayi iyi kavramak hem yollarda akici ve sarsintisiz sürüs kabiliyetini kazandiracak, hem de hizli viraj dönmek ve bu nedenle pist egitimi almak isteyenlere saglam bir temel olusturacaktir.

    Son olarak;
    fren argümanlarini kullanarak fren yapma konusuna bir an önce gelsen iyi olacak.
    Yani videoyu geciktirme hocam çünkü baya tartismaya yol açacak ve uzun uzun konusacagiz.
    Küçük hırsız el feneri, büyük hırsız deniz feneri kullanır.
    Ancak her ikisininde çalışması için ampul gerekir.(Cosinus)

  5. #5
    Okan Sinan Ocan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Mayıs 2009
    Şehir
    Hamburg
    Motosikleti
    BMW K1200GT (Helga) BMW S1000XR M Sport
    Alıntı COQ adlı üyeden alıntı Mesajı göster

    Son olarak;
    fren argümanlarini kullanarak fren yapma konusuna bir an önce gelsen iyi olacak.
    Yani videoyu geciktirme hocam çünkü baya tartismaya yol açacak ve uzun uzun konusacagiz.
    En kısa zamanda çekimleri yapacağız hocam

    ---------- Mesajlar birleştirildi - 12:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:34 ----------

    Alıntı BlackNaked adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Şehir içi hariç fren kullanmamaya dikkat ediyorum gerek kompresor gerek vites düşürerek çok rahat yavaslanabiliyor
    Merhabalar , amacımız fren kullanmamak değil , frene ihtiyacı azaltacak desteklerden azami ölçüde faydalanmak olmalıdır. Bu şekilde yapılan bir sürüş hem daha planlı hem de yakıt kullanımını düşüren bir sürüş olacaktır.

    Sevgilerimle
    DAHA GİDİLECEK ÇOK YOL ,ÖĞRENECEK ÇOK ŞEY VAR

  6. #6
    papirus00 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26 Ağustos 2007
    Motosikleti
    Yamaha Mt-09 Tracer
    Emeğinize sağlık.
    Okan Sinan Ocan bunu beğendi.

  7. #7
    Erdost - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26 Eylül 2015
    Şehir
    Gebze
    Motosikleti
    ZONTES 350 T2
    Okan abi çok güzel bir çalışma.Bende bu şekilde kompresyonu etkili kullanmaya çalışıyorum.Benim motorun kompresyon oranı çok iyi arka frene gerek kalmıyor diyebilirim.Gazi bıraktığım anda öne yığılıyor büyük bir hızla.Ancak kompresyonun çok iyi olması özellikle enjektörlü araçlarda yakıt tasarrufu için bir dezavantaj.Bildiğimiz üzere yokuş inerken enjektörlü bir araçta gazi bıraktığımız zaman motor yakıt vermeyi keser buda uzun süren yokuş inişlerinde bize tasarruf sağlar.Artı konfor yönünden de bir eksi gibi geliyor.Güvenlik yönünden ve fren ömürü açısından tabiki yararlı birşey..Videolar çok yararlı takipteyim..

  8. #8

    Üyelik
    08 Aralık 2015
    Şehir
    SAKARYA
    Motosikleti
    Kanuni Seyhan 250C
    Gazi kestigimde 5. Viteste bile olsam eger debriyaja basmamissam motor fazlasiyla yavasliyor hiz 70 kende boyle bu bir sorun yaratirmi yada bunu engellemek istesem ne yapilabilir

  9. #9
    Okan Sinan Ocan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Mayıs 2009
    Şehir
    Hamburg
    Motosikleti
    BMW K1200GT (Helga) BMW S1000XR M Sport
    Alıntı Erdost adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Okan abi çok güzel bir çalışma.Bende bu şekilde kompresyonu etkili kullanmaya çalışıyorum.Benim motorun kompresyon oranı çok iyi arka frene gerek kalmıyor diyebilirim.Gazi bıraktığım anda öne yığılıyor büyük bir hızla.Ancak kompresyonun çok iyi olması özellikle enjektörlü araçlarda yakıt tasarrufu için bir dezavantaj.Bildiğimiz üzere yokuş inerken enjektörlü bir araçta gazi bıraktığımız zaman motor yakıt vermeyi keser buda uzun süren yokuş inişlerinde bize tasarruf sağlar.Artı konfor yönünden de bir eksi gibi geliyor.Güvenlik yönünden ve fren ömürü açısından tabiki yararlı birşey..Videolar çok yararlı takipteyim..
    Yakıt tasarrufu konusunu anlayamadım biraz daha açıklayabilirmisiniz?
    DAHA GİDİLECEK ÇOK YOL ,ÖĞRENECEK ÇOK ŞEY VAR

  10. #10
    Okan Sinan Ocan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Mayıs 2009
    Şehir
    Hamburg
    Motosikleti
    BMW K1200GT (Helga) BMW S1000XR M Sport
    Alıntı md054 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Gazi kestigimde 5. Viteste bile olsam eger debriyaja basmamissam motor fazlasiyla yavasliyor hiz 70 kende boyle bu bir sorun yaratirmi yada bunu engellemek istesem ne yapilabilir

    Bu bir sorun değil aksine avantaj olarak kullanılabilecek bir durumdur.

    Sevgilerimle
    DAHA GİDİLECEK ÇOK YOL ,ÖĞRENECEK ÇOK ŞEY VAR

  11. #11
    astrofizik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11 Nisan 2015
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Piaggio beverly 350
    Merhaba,
    Scooter kullanıcısı içinde bu şekilde kullanmak aynı avantajları sağlar mı?
    Yağ içinde çalışan diskli bir debriyaj a sahip motorum var bazı kimseler
    Kompresyon yapmanın debriyajı bitireceğini dile getiriyor doğrumudur?

  12. #12
    Sj's - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08 Haziran 2006
    Şehir
    istanbul
    Baba muhtesem olmus ellerine saglik.

  13. #13
    Okan Sinan Ocan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Mayıs 2009
    Şehir
    Hamburg
    Motosikleti
    BMW K1200GT (Helga) BMW S1000XR M Sport
    Alıntı astrofizik adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Merhaba,
    Scooter kullanıcısı içinde bu şekilde kullanmak aynı avantajları sağlar mı?
    Yağ içinde çalışan diskli bir debriyaj a sahip motorum var bazı kimseler
    Kompresyon yapmanın debriyajı bitireceğini dile getiriyor doğrumudur?
    Merhaba,

    Elbette scooter içinde aynı şeyler geçerli , ancak CVT sistemi kompresyonu en zayıf hali ile kullanımına izin vermekte.Yani kompresyonunuz var ama vitesli modellere göre daha zayıf.
    Diğer orunuza gelirsek , Beverly 350 de kullanılan yağ içinde çalışan çoklu diskli otomatik debriyaj sistemi benim kullandığım DCT vites kutulu Hondamdaki debriyaj ile oldukça benzer bir sistem . Bu sistem diğer scooterlarda kullanılan kuru sistemlere göre çok daha sağlıklı ve uzun ömürlü bir sistem . Kompresyon ile bu sistemi zorlama şansınız yok. Hem CVT buna izin vermeyecektir hem de ilk kalkıştan hemen sonra ve durmadan hemen önceye kadar tam kavramada olan debriyajda kompresyon esnasında kaydırma olmayacağı için aşınma da söz konusu olmayacaktır.

    Sevgilerimle

    ---------- Mesajlar birleştirildi - 12:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:16 ----------

    Alıntı Sj's adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Baba muhtesem olmus ellerine saglik.
    Teşekkür ederim
    maktama bunu beğendi.
    DAHA GİDİLECEK ÇOK YOL ,ÖĞRENECEK ÇOK ŞEY VAR

  14. #14
    astrofizik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11 Nisan 2015
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Piaggio beverly 350
    Alıntı oocan adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Merhaba,

    Elbette scooter içinde aynı şeyler geçerli , ancak CVT sistemi kompresyonu en zayıf hali ile kullanımına izin vermekte.Yani kompresyonunuz var ama vitesli modellere göre daha zayıf.
    Diğer orunuza gelirsek , Beverly 350 de kullanılan yağ içinde çalışan çoklu diskli otomatik debriyaj sistemi benim kullandığım DCT vites kutulu Hondamdaki debriyaj ile oldukça benzer bir sistem . Bu sistem diğer scooterlarda kullanılan kuru sistemlere göre çok daha sağlıklı ve uzun ömürlü bir sistem . Kompresyon ile bu sistemi zorlama şansınız yok. Hem CVT buna izin vermeyecektir hem de ilk kalkıştan hemen sonra ve durmadan hemen önceye kadar tam kavramada olan debriyajda kompresyon esnasında kaydırma olmayacağı için aşınma da söz konusu olmayacaktır.

    Sevgilerimle

    ---------- Mesajlar birleştirildi - 12:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:16 ----------



    Teşekkür ederim
    Motorun servisinde bile böyle detaylı açıklama yapılmadı,bişey olmaz diyerek geçiştirdiler,
    Çok teşekkürler,
    Video paylaşımı bu arada harika,
    Okan Sinan Ocan bunu beğendi.

  15. #15
    sey_47 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04 Mart 2007
    Şehir
    Ege
    Motosikleti
    BWS 100
    Alıntı oocan adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Yakıt tasarrufu konusunu anlayamadım biraz daha açıklayabilirmisiniz?
    Hocam biraz karistirmis arkadas. Enjektor dedigi, enjeksiyon. Enjeksiyon demek istedi heralde.
    Motosikletlerde de vardir kesinlikle o sistem.
    Ama arabalardan aciklayayim size. Buna cut off sistemi deniyor. Yokus asagi giderken arac vitesteyken gazi biraktiginizda artik tekerlerden motora guc gidiyor, bu da motorun yakit yakmasina gerek kalmamasi demek, cut off sistemi bu esnada yakit gondermeyi keserek, cuzi miktarda da olsa yakt tasarrufu saglar. Ta ki siz bosa atana kadar veya debriyaja basana kadar. Bunu en basitinden anlik yakit tuketimini gosteren araclardan gorebilirsiniz.

    Cogu enjeksiyonlu yeni model motosikletlerde de bu teknoloji vardir heralde. Karburatorlu makinalarda yok.

    sanirim anlatabildim. Videoyu izleyemedim ama izleyecegim sonra.

  16. #16
    Okan Sinan Ocan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Mayıs 2009
    Şehir
    Hamburg
    Motosikleti
    BMW K1200GT (Helga) BMW S1000XR M Sport
    Alıntı sey_47 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Hocam biraz karistirmis arkadas. Enjektor dedigi, enjeksiyon. Enjeksiyon demek istedi heralde.
    Motosikletlerde de vardir kesinlikle o sistem.
    Ama arabalardan aciklayayim size. Buna cut off sistemi deniyor. Yokus asagi giderken arac vitesteyken gazi biraktiginizda artik tekerlerden motora guc gidiyor, bu da motorun yakit yakmasina gerek kalmamasi demek, cut off sistemi bu esnada yakit gondermeyi keserek, cuzi miktarda da olsa yakt tasarrufu saglar. Ta ki siz bosa atana kadar veya debriyaja basana kadar. Bunu en basitinden anlik yakit tuketimini gosteren araclardan gorebilirsiniz.

    Cogu enjeksiyonlu yeni model motosikletlerde de bu teknoloji vardir heralde. Karburatorlu makinalarda yok.

    sanirim anlatabildim. Videoyu izleyemedim ama izleyecegim sonra.
    Sevgili Kardeşim,

    Bütün iyi niyetinle yaptığın bu güzel açıklama için çok çok teşekkür ederim ama Cut off un ne olduğunu biliyorum .

    Madem başladık açıklamana bir şeyler de ben ilave edeyim.

    Öncelikle son dönem karbüratörlü sistemlerde cut-off vardı ve enjeksyonlu modellere göre karbüratörlü motorlarda çok daha fazla tasarruf sağlıyordu. Bunun sebebi enjeksyonlu modellerde olmayan , gaz kapalı olsa bile açık kalarak motorun en düşük devirde çalışmaya devam etmesini sağlayan "rölanti beslemesi" adı verilen bir yakıt giriş noktası nedeni ile gaz kapalı olsa bile yüksek devirde kompresyona başlayan motor emme manifoltunda oluşan yüksek vakum etkisi ile bu girişten yakıtı aşırı şekilde çekmeye devam ediyor ancak yakamadan egsoz dan atıyordu. Bu sorunu çözmek için rölanti beslemesinin önüne koyulan elektrik kontrollü bir selenoid valf yardımı ile yüksek devirde gaz kapatıldığında rölanti beslemesi de kesiliyor , devir düşene kadar motora hiçbir yakıt beslemesi yapılmıyordu. Enjeksyonlu motorlarda bu tür bir besleme olmadığından cut-off un pozitif etkisi olmakla beraber , karbüratörlü modellere göre daha azdır.

    90 lı yılların başında karbüratörlü Lada Samaralarda bu sistemi gördüğümde oldukça ilgimi çekmişti ve epey araştırmıştım

    Sevgilerimle
    maktama bunu beğendi.

  17. #17
    sey_47 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04 Mart 2007
    Şehir
    Ege
    Motosikleti
    BWS 100
    Eyvallah baba, sizde oyle sorunca Ben yanlis anlamisim demek.
    Genis ve guzel anlatim olmus, bu kadar kapsamli bilmiyordum ben de sadece enjeksiyonlularda var saniyordum. En eski 97 escortlari duymustum, onlardada efi motorlari vardi, direk enjeksiyonlarla iliskilendirmistim.
    Tesekkur ederim duzeltmeniz icin. Eyvallah
    Okan Sinan Ocan bunu beğendi.

  18. #18
    feti_can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22 Mayıs 2015
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Tracer 700
    ayırdığınız zaman harcadığınız emek için çok teşekkürler
    merakla acil frenleme, virajda frenleme vidyolarını da bekliyoruz : )

  19. #19
    Okan Sinan Ocan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Mayıs 2009
    Şehir
    Hamburg
    Motosikleti
    BMW K1200GT (Helga) BMW S1000XR M Sport
    Alıntı feti_can adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    ayırdığınız zaman harcadığınız emek için çok teşekkürler
    merakla acil frenleme, virajda frenleme vidyolarını da bekliyoruz : )
    En kısa zamanda çekimlerini yapacağız .

    Sevgilerimle
    DAHA GİDİLECEK ÇOK YOL ,ÖĞRENECEK ÇOK ŞEY VAR

  20. #20
    SavageGarden - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Eylül 2016
    Motosikleti
    HONDA NC750S
    o zaman ben de bir soru sorayım.

    günümüz motosikletlerinde cut-off sistemi var mıdır?


1. sayfa 12 SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)