cemal ve mustafaya başarılar
dostum iyi motora biniyor olabilirsin ama matematikten kalırsın bencesaykoshey adlı üyeden alıntı
12 uydu degil, 20 uydu
Birincilikle her kilometre yasal olarak en azindan %5 fazla gostermesi lazim. Birde bu isin icinde "slip" dedigimiz (yani lastigin kontak yerinde ve cantin ustunde kaymasi) olay var. Yuksek hizlarda slip olayi daha cok ve bu nedenle hiz hesaplamasi yanlis.
GPS cihazi 0.001% sapiyor, yani senin dunya ustundeki posisyonunu 0.001% garantisi ile gosteriyor. GPS cihazi sadece posisyon degil birde zamani'da veriyor. Simdi elimizde GPS cihazindan 0.001% sapan posisyonumuz var ve zamanimiz var, bu ikisinden hizimizi hesapliya biliriz.
analatabilirim.
0,001% demek 10binde bir demek. Yani 10000Kmde 1km hata yapıyor.
yani 100mde =10.000cm de 1cm hata yapıyor
Öyle bir GPS varsa markasını verde bende alayım. GPSler konusunda yeterince bilgin yok sanırım. 12 değil 20 uydu önemli değil. Bulunduğun yere göre kullandığı uydu değişir. 3 boyut için 3 uydu yeterlidir.
Bu %5 fazla olma zorunluluğu ile ilgili kanun varsa yolla öğrenelim.
Yüksek hızdaki slip olayına da afedersin bir tarafımla gülerim.
Yüksek hızlarda hareket eden araçların hepsinin yere teması azaldığı için downforce denen kuvveti arttırmak için dizayn yapılır. Araba ya da motor yere bassın diye. Sen de yüksek hızda slip artar demişsin.
Yani senin mantığına göre 50Km/h hızla giden bir aracın patinaj yapması için gereken tork 300Km/h hızla giden bir aracın patinaj yapması için gereken kuvvetten daha azdır diyorsun
Yani hızlandıkça daha rahat patinaj yapılır senin mantığına göre. Çünkü yüksek hızda sürtünme artar
Dostum sen beni güldürdün allah da seni güldürsün.
GPS dediğin cihaz bir ton yerden düzeltme sinyali alıyor haberin var mı?
Saptırıcıların (savaş durumları için) yanıltmalarını düzeltmek için.
Öyle 2 rakam birbirine bölünmüyor anlayacağın
Saygılar !
O 0,001% şaşıyor dediğin GPS ile kaydettiğin noktayı tekrar geldiğinde 10m uzakta gösteriyor naber
@saykoshey
Çok güzel bir fikirVallah bayrak dedinizde aklima geldi. 3 hafta sonra fransada 1000cc yarisi var. Arkadasim Mustafa R1 ile katilacak ve Cemal ZX-10R ile katilacak. Yanimizda Turk bayragi goturecegiz. Yenerlerse ucumuz piste bayrakla cikacagizHer ülkede Türkiye'den birilerinin başarısını görmek iyi hissettiriyor. Keşke bizim de yarışa katılabilme imkanımız olsa ancak Türkiye'de bırak yarışa katılmayı, pist kiralamak bile sorun. Ama çok kafama takılan bir konu belki yaşım geçmeden bu tür birşeylere el atabilirim.
@Peril
Yok yok sen benim dediklerime takılma. Yarışta beni geçmen imkansız olsa da benle yarışmayı deneme derim. Bu fikri kafandan çıkart bence. Bu işler hırsla olmuyor. Deneyim, antreman, dikkat, kararlılık, tutku ve beceri gerekiyor.hayatta kalmaya kimse söz veremez biliyosun.beni ve sağlımı düşünmen gerçekten çok hoş ama sen böle söledikçe bende hırslanıyorum yapma yahuu
Ben kullandım diyorsun ama CBR125R'yi nasıl sürdüğünü görünce pek inanasım gelmiyor. CBR125R sana uygun bir motor, bence onun yerine R6 almak senin açından yanlış bir seçim olacaktır. Herşey boy değil tabi ama R6 gibi bir motorun sana göre olduğunu düşünmüyorum. Bu dediklerimi kullanırsın, kullanamazsın tartışması olarak düşünme. Gerçekler sadece...ben kullandım daha önce ama tbiki ki trafik şartlarında değil,izmit otobanında.faakt trafiğin ne kadar zor olduğunu biliyorum.emin ol isteyince herşey oluyor.ve ben bu makinayı kullanabiliyorum.buna inan ve kısmetse göreceksin de.. herşey boy değil,önemli olan dengeyi sağlamak ve sağladığın dengeyi koruyabilmek..
Bu durumda "Sizin gibi gençleri pistlerde görmek isteriz" sloganının içi boş kalıyor tabii...
Ya bizim gibi ihtiyarlar napsın ? Aynalara bakmaktan bir gün önümdekine giydirecem ya, yakındır.
http://www.royaltek.com/index.php/content/view/76/55/
Finally, time availability is the faction of time for which the system is operational - providing position fixes with the specified accuracy, integrity and continuity. In contrast to integrity and continuity, availability is not intended to measure flight safety. Rather it is a measure of the operational acceptability or economy of a navigation system. For en route flight down through nonprecision approach, the required availability is 99.999%, For precision approach it is between 99.9% and 99,99%.Senin anlatigin eski GPS chipler, ve evet 3 uydu yeter ama bunula dogru olcum yapamasin. 3 uydu ile 100m'ye kadar dogru olcum yapabilirsin ama 100m bizim olcumumuz icin cok. Senin anlatigin eski chipler ayni anda 12 uydunun signalini bulup ve paralel 3 kanal ustu olcum yapabiliyordu, yani 4x3 uydunun sinyalini olcuyordu ve bu 4 olcumun ortalamasini aliyordu.GPSler konusunda yeterince bilgin yok sanırım. 12 değil 20 uydu önemli değil. Bulunduğun yere göre kullandığı uydu değişir. 3 boyut için 3 uydu yeterlidir.
Bu %5 fazla olma zorunluluğu ile ilgili kanun varsa yolla öğrenelim.
Yeni (Sirf III ve digerleri) ayni anda 20 uydu ustune olcum yapabiliyor ve bu nedenle dogrulugu 1m'ye dusuruyor.
Bu daha hepsi degil, DGPS (yani yer istasyonu yardimi ile) kullanarap WSAA protokolu yardimi ile bunu daha dusurup ve 99,999% dogru olan olcum yapabiliriz.
Bu soruya birde lastigin desenini katsan? Senin demek istedigine gore bir lastikde sonsuz grip var. Yani nekadar surat yapsan'da, lastigin nekadar eski olsada lastik her durumda civi gibi asfalta takilir. Tabiiiiiiiiiiiii.Yüksek hızdaki slip olayına da afedersin bir tarafımla gülerim. Yüksek hızlarda hareket eden araçların hepsinin yere teması azaldığı için downforce denen kuvveti arttırmak için dizayn yapılır. Araba ya da motor yere bassın diye. Sen de yüksek hızda slip artar demişsin.
Yani senin mantığına göre 50Km/h hızla giden bir aracın patinaj yapması için gereken tork 300Km/h hızla giden bir aracın patinaj yapması için gereken kuvvetten daha azdır diyorsun
Tabi lastik ve cant'e kaynak ile bir birine tuturuyorlar ve bu nedenle lastik cant ustunde kaymaz. Hep durdugu gibi sabit durar. Tabiiiiiiiii.
Bu nedenle lastik ureticiler lastiklerine bir hiz rating vermiyor. Her hangi lastigi her hangi bir hizda kullanabilirsiniz ve bu lastik o hizlara ve streslere dayanikli. Tabiiiiii.
Sen GPS, sunu bunu birak su mucize lastikleri nerden aliyorsun onu bir anlat bana.
Hiz yaparken motorun uretigi gucun cogu araci o hizda tutmasina gidiyor. Motorda yeterli kadar gucun olsaydi, bir surat yapan aracin patinaj yapmasi daha kolay olurdu ama ne yazik yeterli kadar gucumuz yok.Yani hızlandıkça daha rahat patinaj yapılır senin mantığına göre. Çünkü yüksek hızda sürtünme artar
Sabit duran aracin patinaj yaptirmasi giden bir aracin patinaj yaptirmasi daha zor. Dogrusu sabit duran aracin patinaj yaptirmak icin daha cok guc gerekir (biz viskozi diyoruz ama turkcede nederler bilmiyorum) ama sabit duran arac hiz yapmadigi icin butun gucu lastiklere gider.
Amerikan ordusu ticari amac icin GPS'yi nezamandan beyli bosa birakdi haberin varmi? Turkiyede durumu bilmiyorum (Irak'a yakin oldugu icin) ama burada Amerikan ordusunun aldigi ayni sinyaleri bizde aliyoruz.GPS dediğin cihaz bir ton yerden düzeltme sinyali alıyor haberin var mı?
Saptırıcıların (savaş durumları için) yanıltmalarını düzeltmek için.
2000 yilinda Amerikan ordusu S/A'yi (sinyal karistirma sistemi) kapati. Bu karar gundem hayatda sivilere GPS'nin cok onemli bir rolu olmaya basladigi icin. Artik yeni teknoloji kullaniyorlar, bir bolge icin GPS sinyallerini komple kapatmak veya karistirmak icin teknolojiye sahibler ve bu nedenle S/A sistemine ihtiyaclari kalmadi.
Vallah sen daha 1995 yasiyorsun galiba, modern cagina girmeye nezaman dusunuyorsun?Öyle 2 rakam birbirine bölünmüyor anlayacağın
Saygılar !
O 0,001% şaşıyor dediğin GPS ile kaydettiğin noktayı tekrar geldiğinde 10m uzakta gösteriyor naber
Benim gordugume gore Turkiyede motorculuk daha yeni olusmaya basliyor. Yani daha boyle sey organize edebilen kulub veya federasyon yok.@saykoshey
Çok güzel bir fikir
Burda organize cok. Buyuk kulublar uyeleri arasinda para toplayip pist kiraliyorlar veya pist sahibleri gun organize edip giris parasi topluyorlar.
Elbetde boyle devam ederse cok kisa bir zaman icinde Turkiyede organize isler yerine oturur ve surekli organize edenlerde olur.
Bizim su an gorevimiz tek vucut olup boyle bir ihtiyac oldugunu gostermek.
@saykoshey
Türkiye'de çok sağlam motor kullanan adamlar var ancak burada imkan yok. Özellikle Almanya motosiklet konusunda çok gelişmiş bir ülke. Burada doğru düzgün aksesuar ve parça da bulmak oldukça zor. Ben 2 aydır kask bekliyorum meselaBenim gordugume gore Turkiyede motorculuk daha yeni olusmaya basliyor. Yani daha boyle sey organize edebilen kulub veya federasyon yok.Aksesuar satanlar da bu işi motorcu olarak değil tüccar olarak yaptıklarından çoğu işi bilmiyor.
saykoshey
verdiğin bilgiler için sağol ...
Ayrıca türkiye"dede drag ve pist yarışları yapılmakta hemde yeni değil bayadan beri yapılmakta burda olsada bizde katılsak diyen arkadaşlar için diyorum bunu ...Var katılın pistlerde görelim hızlı gençleri..hatta kenan bu pistlerde parladı gitti oralara...
Bu arada motorun üstündeki gösterge ile gprs i kıyaslamak doğru değil gps en net sonucu veriyor artık
F1 ,C1 gibi organizasyonlarda dahi hız bu yöntemle hesaplanıyor..
Dostum yazdıkça konu uzar.Ben sana laf sokayım diye değil doğruyu bulmak için yazıyorum.
Öncelikle sonsuz grip olayını iddia eden sensin. Ben grip azalır o yüzden slip düşer yüksek hızda diyorum. Sen artar yazmışsın dikkatli oku.
GPS konusunda Magellan ve Garmini biliyorum ve senin Amerikanda da satılan en son modelleri kullandım.Türkiyeye gel göster bana ne kadar hatasız olduğunu. Ben waypoint koyup oraya bir çarpı atayım. Sen yere bakmadan GPS ile bul üzerine bas özür dileyecem senden
hız konusuda hiç sorun değil yanlış ya da doğru farketmez istediğin cihaz ile ölçeriz senin makina ve bizim 1000RRları görürüz uzatmanın alemi yok di mi dostum
Teşekkürler
En güzeli motogp adamların hız derdi yok. Kim geçerse o kazanıyor.
Dostum yarışlarda hız GPS ile tespit edilmiyor.
Transponder denen cihazlar var. İki nokta arasını katettikleri süre ile tespit ediliyor. BAsit matematik. O kadar uydu işi yapmıyorlar.
Çünkü uydu çok daha fazla düzeltme ıvır zıvır yapıyor.
Adam koyuyor alıcıyı 1 metre mesafeye. transponder okuma süresini alıyor. ... saniyede bu kadar metre giderse, diyor saatte kaç Km gider
hesap bu işte.
GPS değil
Sen grip ve slip ne oldugunu tam olarak anlamamisin galiba...
Grip = lastigin yeri tutmasi
Slip = lastigin yerde kaymasi
Lastik yeri tutmassa kaymaya baslar. Grip duserse, slip artar.
Senin demek istedigin, downforce, yani hava basinci. Ama motosikletde downforce olayinda tek bir sorun var. Sen motosikletin hangi bir yani ile downforce uretmek istiyorsun? Birde yuksek hizlarda downforce'un lastigin ustunde etkisi olmayan bir nokta var. Lastik yuksek, basinc, stress ve isilara dayanikli olmaz ve grip dusmeye baslar.
ikinci olarak, ve downforcedan tamamen ayri olan, latigin cant ustunde kaymasi. Bunu istersen kendinde tespit edebilirsin. Cant ve lastik ustune bir cizgi cek. Maksimum hizini 1, 2 dakkika falan yap ve durdugunda bakmisin cizgi baska bir yerde.
Hangi modeller? Turkiyede WSAA kullanan DGPS istasyonu yok (benim bildigime) ve bu nedenle en yakin 1% veya 2%, yani en fazla 2m.GPS konusunda Magellan ve Garmini biliyorum ve senin Amerikanda da satılan en son modelleri kullandım.Türkiyeye gel göster bana ne kadar hatasız olduğunu. Ben waypoint koyup oraya bir çarpı atayım. Sen yere bakmadan GPS ile bul üzerine bas özür dileyecem senden
Benim SIRFStar III chipli TomTom GPS mouse -159dB'ye kadar sinyal buluyor. Su an evin icinde biraz yurudum ve en cok 11 uydu buluyor, disari ciksam belki full 20'yi bulur. WSAA'yi kapatim ve en fazla 2m saptigini gosteriyor. Evin icinde 11 uydu ile 2m sapiyorsa disari cikarsam ne olur sen dusun artik. Posisyanlari Google Earth ile karilastirirsam dogru gosterdigini goruyorum.
Screenshot yukledim.
@BBRR
Herkes Kenan Sofuoğlu kadar şanslı değil. Türkiye'de bazı yarışlar yapılıyor ama imkanlar kısıtlı. Bir kere doğru dürüst pist yok. Körfez pistine gittik, gördük, test ettik. Piste ilk defa çıkmama rağmen oldukça başarılıydım. Yurtdışındaki pistlerle uzaktan yakından alakası yok. Ayrıca bu organizasyonlar çok yaygın değil ve herkes kolayca katılamıyor. Madem bu konuda bu kadar bilgilisin, pist yarışlarına girmek için ne yapmak gerekiyor bize yol gösterir misin?Ayrıca türkiye"dede drag ve pist yarışları yapılmakta hemde yeni değil bayadan beri yapılmakta burda olsada bizde katılsak diyen arkadaşlar için diyorum bunu ...Var katılın pistlerde görelim hızlı gençleri..hatta kenan bu pistlerde parladı gitti oralara...
Bu arada GPS ile GPRS farklı şeyler, düzelteyim dedim. F1'de GPS kullanımı hakkında Murat seni detaylı şekilde aydınlatmış zaten. O yüzden GPS konusunda başka söze gerek yok.Bu arada motorun üstündeki gösterge ile gprs i kıyaslamak doğru değil gps en net sonucu veriyor artık F1 ,C1 gibi organizasyonlarda dahi hız bu yöntemle hesaplanıyor..
kardes koca turkiyede motor ureten bi fabrika varmı.bmc kamyonları bile elin motorlarını uretiyo.elin atıyla binicilik olmaz.once uretmek lazım.helal olsun cine.seyret bak on sene icinde yarısların cogunu alacaklar.bence burda canınızı ortaya koyarak,gaza gelmeniz yerine motor uretimi konusunda yarısında bi gun biz de gogsumuzu gere gere kendi motorlarımızla gezelim.el motorunda turk bayragımı yoksa turk motorunda el bayragımı.
Transponder'lar sadece identifikasyon icin kullaniliyor ve bunlarin alicisi sadece pistin 3 yerinde var. Start/Finish, Intermediate 1 ve Intermediate 2. Intermediatelerde (yani ara olcumlerde) hiz olcum icin laser tabancalari var. Araclarin icinde GPS alicisi var. Bazen ekranda gosterdikleri hiz, devir ve pedal posisyanlarin hiz gostergesi GPS alicisi ile olcuyorlar. Laser tabancalarini pitstop giris ve cikislarinda bazen ekrana giriyor. Uc ayak ustunde uzun siyah cihazlar var orda, bunlar hiz olcum icin kullaniliyor.Dostum yarışlarda hız GPS ile tespit edilmiyor.
Transponder denen cihazlar var. İki nokta arasını katettikleri süre ile tespit ediliyor. BAsit matematik. O kadar uydu işi yapmıyorlar.
Çünkü uydu çok daha fazla düzeltme ıvır zıvır yapıyor.
Adam koyuyor alıcıyı 1 metre mesafeye. transponder okuma süresini alıyor. ... saniyede bu kadar metre giderse, diyor saatte kaç Km gider
hesap bu işte.
GPS değil
Aynisini Tagheuer sitesinde'de okuyabilirisin.
http://www.tagheuer.com/f1/tag-heuer...tion/index.lbl
Olcumler icin Racelogic'den (ve cok diger motorsporlada kullanilan) VBOX kullaniyorlar.
http://www.racelogic.co.uk/?show=VBOX
Ayni VBOX Nissan Skyline R34 ve Koenigsegg CCV ile fabrikadan standard geliyor.
Dikkatini cekerim birincisinde GPRS ve ikincisinde GPS yazmis, yani kucuk bir hata. Hepimiz GPS demek istedigini biliyoruz. Bu ara merak ettim, sen Turkce ogretmenimisin?
@saykoshey
Yurtdışında Türk bayrağı sallamayı biliyorsun da, neden düzgün Türkçe kullanılması gerektiğini savunmuyorsun? Burada birbirimize laf yetiştirmek değil amaç, düşüncelerimizi doğru şekilde doğru cümlelerle anlatmak. Eh bunu yaparken de bir zahmet biraz özenelim değil mi?Bu ara merak ettim, sen Turkce ogretmenimisin?
Arkadaşlar videoyu ancak izleme fırsatım oldu ve ne diyeceğimi bilemiyorumKomik mi desem, olmamış mı desem, ZX-12R beş para etmez mi desem... Söyleyin bana A mı diyim, B mi diyim, C mi diyim, ne diyim?
ZX-12R nin kadranda en fazla 280 yazıyor, ondan sonra da bir çizik daha var, ona da 300 diyelim. Videoda 280 km/h sürate ancak erişebiliyor, o da bayağı bir zaman alıyor. Eğer chip tuning yapılmış bir ZX-12R ile ancak bu hız yapılabiliyorsa bu alet beş para etmez derim. Limitleyicinin olmadığı söylenen bu motorda inanın limitleyiciye gerek yok çünkü alet zaten 280 km/h yi geçememiş. Burada bu hızları normal trafikte (Edirne TEM) yapan herifler var. Ben de 1 ay kadar önce benim motorla iki kişi 271 km/h yaptım. Saykoshey arkadaşım, 300 km/h yapamaz dediğin, daha sonra da Busa ve ZX-12R kadar rahat yapamaz dediğin 1000RR inan senin videodaki performanstan çok daha iyi bir performans veriyor. Ne chip tuninge gerek var ne başka birşeye. 200-280 km/h arası akselerasyonunuz da berbat.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
valla helal olsun çocuğa
