Fren vites ve ara gaz uygulaması

[allpower]

[bY_aLp]

debryaja basmadan vites nası değiştiriyor

[erro]

debryaja basmadan vites nası değiştiriyor

aha tartışma başlıyor...debriyaja basmadan vites değiştirmek zararlı mı değil mi?

[bY_aLp]

aha tartışma başlıyor...debriyaja basmadan vites değiştirmek zararlı mı değil mi?

Amacım tartışma çıkarmak değil birşey sordum sadece ara gazı veriyor vites değişiyor şaşırdım bunları debriyajsız nasıl yaptığını

[!Lk£®]

quickshift di zannederim.alette varsa böyle bi özellik motor ateşlemeyi kestiği için sıkıntı olmaz.ha öbür türlü ise sıkıntı yaratır kanımca.(videoyu iş ortamında olduğum için sessiz izledim pek bişey anlamadım )

[erro]

Amacım tartışma çıkarmak değil birşey sordum sadece ara gazı veriyor vites değişiyor şaşırdım bunları debriyajsız nasıl yaptığını

dostum tartışmayı niye kötü algılıyosun...zaten senin başlattığın bişey değil bu...çünkü debriyajsız vites değiştirmenin zarar vermediğini şiddetle savunan bir güruh var onun için dedim..senin bu sorun sönmemiş bi alevi harlayabilir demek istedim...bi çok başlıkta da şiddetli tartışmalar oldu...tartışmayı kavga dövüş olarak algılama...

[bY_aLp]

dostum tartışmayı niye kötü algılıyosun...zaten senin başlattığın bişey değil bu...çünkü debriyajsız vites değiştirmenin zarar vermediğini şiddetle savunan bir güruh var onun için dedim..senin bu sorun sönmemiş bi alevi harlayabilir demek istedim...bi çok başlıkta da şiddetli tartışmalar oldu...tartışmayı kavga dövüş olarak algılama...

Özür dilerim o zaman yanlış anladım yukarda arkadaşın dediği gibi "quickshift" özellikli olabilir bunuda googlede araştırdığım kadarıyla araçlarda var motorlarda olduğu gözüme çarpmadı

quickshift ne demek? = normal manuel vitesi alın, debriyajını bi robot sisteme bağlayın, araç sizin yerinize debriyaja bassın, sizin yerinize vites atsın.
klasik otomatik şanzıman mantığından farklıdır, klasik otomatik şanzımanlarda tork konvertör bulunmaktadır, bu şanzımanlar ise normal manuel vites üstüne kurulmuştur

vites geçişleri genel anlamda sarsıntısızdır
yakıt tasarrufu sağlar
bakım maliyetleri genel anlamda düşüktür

geri kaçarlar
aşırı ısınma ihtimali her zaman bulunmaktadır
bazen kararsız vites geçişleri yaparlar

[allpower]

... ara gazı veriyor vites değişiyor şaşırdım bunları debriyajsız nasıl yaptığını

bence vidyoyu yanlış yorumluyosun ara gazıyla vites küçültüyor aynı zamanda da debriyaja yarım basıyor. dikkat et.

[RiDeR_2]

bende vites düşürürken yaklaşık olarak bu işlemi yapıyorum ama kullandıgım motora bağlı olarak bu kadar seriye gerek duymuyorum,uygulamam biraz daha ağır bişekilde

[mekan67]

devir yüksekken debriyajsız vıtes cok rahat yukselıyor.devır düşükkende vıtes cok rahat kuçuluyor.sıkıntısız.be bunu mondial 125 kt de hergun yapıyorum

[ygk]

motorda shifter varsa zararsızdır. yarış motoru pilotları yarışlarda debiryajı sadece kalkış için kullanırlar, shifter yardımı ile vites yükseltip düşürürler.

shifter yoksa kısmen zararlı, aynı zamanda zararsızdır. uygun devir aralığında zaten vites pegine dokunulduğu anda vites yükselir, ya da küçülür. ancak özellikle küçültürken uygun devir aralığı sağlanmazsa şanzuman bile dağıtabilir.

bende seri kalkış duruşlar haricinde yükseltirken çok sık uygularım. debiryaja basmaya gerek duymadan yükseliyor. düşürürken mesafe uzunsa devir düşürüyorsam uygularım. 13000 km yaptım son motorumda, henüz bir sıyırma ya da dişli kırma gibi bir durumu olmadı. yani doğru uygulandığında zararsızdır.

[bY_aLp]

bence vidyoyu yanlış yorumluyosun ara gazıyla vites küçültüyor aynı zamanda da debriyaja yarım basıyor. dikkat et.

vites düşürürken yarım basıyor ama yükseltirken hiç basmıyor videoyu siz dikkatli izleyin

[cakmak3306]

Uygun devir bulunduğu sürece, araba, motorsiklet, kamyon farketmez. Debriyajsız vites değiştirilebilir. Gazı kesmenız yeterli olacaktır.
İnanmayan denesin.

[allpower]

... ara gazı veriyor vites değişiyor şaşırdım bunları debriyajsız nasıl yaptığını

vites yükseltirken ara gaz vermiyor ama, hızlı bi şekilde gazı kapatıp açıyor (:

[ygk]

vites yükseltirken ara gaz vermiyor ama, hızlı bi şekilde gazı kapatıp açıyor (:

olması gereken de o zaten. debiryaj ve debiryaj balatanın sorumlu olduğu sistem ; kavrama. eğer kavrama olmazsa motor yürümez - yeterli gazı vermezsen ve ya motor sönmüşse motor yürümez-

gazı bir anlık bıraktığında kavrama kesiliyor; kavramanın olmadığı anca zincir dişliye yapışık değil, hafif boşluklu durumda. vitesi atıyor ve gazı tekrar açıyor. kavrama devam ediyor. bu şekilde olduğunda debiryaja basıp bırakırken hissettiğimiz o güç kaybı da aza indirilmiş oluyor. bu yüzden yarışlarda en çok kullanılıyor.

daha sarsıntısız ve konforlu bir sürüş isteyen herkes kullanabilir. yetenek değil alışkanlık meselesidir. çinli bir motordan aprillaya kadar her motorda, anadoldan audiye mercedes e kadar her arabada kullanılabilir. düşük devirlerde deneyerek alışkanlık kazanılabilir

[allpower]

Valla ben denedim, gazı açma kısmında biraz fazla açtım galiba motoru az kalsın elimden kaçırıyordum. korkmadım desem yalan olur. tavsiyem alışana kadar, gazı açarken dikkat etmek gerekir.

[ygk]

@allpower. düşük viteslerde vites yükseltirken deviride düşük tutmak gerekir. daha çok yüksek viteslerde rahatlık sağlar. ve güçlü motorlarda shifter harici kullanılması tavsiye edilmez, sizinde söylediğiniz gibi motor tekere kalkabilir, arkası atabilir. ben hep düşük c cmotor kullandığım için atıp tutuyorum burdan ama uygulayanlarında benim tecrübemde ve benim kullandığım tarzda kullandıklarını varsayıyorum. ben mz kullanırken yapmıyorum bunu, küçük viteslerde atlama yapıyor çünkü tıpkı balata bitmiş gibi davranıyor.

[allpower]

@allpower. düşük viteslerde vites yükseltirken deviride düşük tutmak gerekir. daha çok yüksek viteslerde rahatlık sağlar. ve güçlü motorlarda shifter harici kullanılması tavsiye edilmez, sizinde söylediğiniz gibi motor tekere kalkabilir, arkası atabilir. ben hep düşük c cmotor kullandığım için atıp tutuyorum burdan ama uygulayanlarında benim tecrübemde ve benim kullandığım tarzda kullandıklarını varsayıyorum. ben mz kullanırken yapmıyorum bunu, küçük viteslerde atlama yapıyor çünkü tıpkı balata bitmiş gibi davranıyor.

söyledikleriniz doğru olabilir, bu konuda deneyimim tecrübem pek yok. yaşadığım olayı el alışkanlığına yormuştum. yaşadığım korkudan sonra şahsen debriyaj kullanarak kontrollü bir şekilde vites yükseltmeyi tercih ediyorum.

[RiDeR_2]

motorda shifter varsa zararsızdır. yarış motoru pilotları yarışlarda debiryajı sadece kalkış için kullanırlar, shifter yardımı ile vites yükseltip düşürürler.

shifter yoksa kısmen zararlı, aynı zamanda zararsızdır. uygun devir aralığında zaten vites pegine dokunulduğu anda vites yükselir, ya da küçülür. ancak özellikle küçültürken uygun devir aralığı sağlanmazsa şanzuman bile dağıtabilir.

bende seri kalkış duruşlar haricinde yükseltirken çok sık uygularım. debiryaja basmaya gerek duymadan yükseliyor. düşürürken mesafe uzunsa devir düşürüyorsam uygularım. 13000 km yaptım son motorumda, henüz bir sıyırma ya da dişli kırma gibi bir durumu olmadı. yani doğru uygulandığında zararsızdır.

MotoGP sürücüleri vites yükseltirken debriyaj kullanmaz ama düşürürken kullanır virajlara yaklaştıklarında dikkatli bakarsanız görünür
Onların motorları ayrı bir dünya ama bu bizim normal motorlar içinde geçerlidir
Islak debriyajlı motorda vites yükseltirken debriyaj kullanmayabilirsiniz ama debriyaj kullanmadan vites düşürmek tavsiye edilmiyor
Ben her ikisindede debriyaj kullanıyorum, yarışta veya trafikte zor durumda degilsek bunlara gerek yok

[DusenAdam]

Debriyaj telim koptuğunda ben de 8-10 km debriyajsız vites değiştirmek zorunda kaldım. 200 cc düşük devirli bir motosiklet olduğu için pek sıkıntı çekmedim, uygun devir yakalanırsa özellikle yükseltmede pek sorun olmuyor. Yüksek devirli süpersportlarda daha fazla deneyim ister sanırım.