arkadaşlar ben tekerleri dublex e çevireceğim inşallah.. motor şu an 7.000 küsürde. hangi lastikleri önerirsiniz ??
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:53 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:40 ----------
]arkadaşlar ben tekerleri tubeless e çevireceğim inşallah.. motor şu an 7.000 küsürde. hangi lastikleri önerirsiniz ??[/QUOTE]
merhaba arkadaşlar dün 81 kg ben ve 65 kg lık artçımla istanbul dan lüleburgaza günübirlik gittim geldim toplam 300 km. düz yolda fazla zorlamadan 80-85 km hızla gittim yokuşlarda 60 a kadar düşüyo hız malesef ve biraz kamyonlara küfrediyosunuz çünkü sollayabilecek güç yok altınızda izlenimlerim bunlar paylaşma gereği hissettim sorularınız olursa seve seve cevaplarım
* Fiyat/performans arıyorsan Pirelli Dura Traction araştırabilirsin, kullanıcıları genel olarak memnun!
* Yüksek performans ve konfor arıyorsan Michelin gözün kapalı alabilirsin
* Metzelerin kullanıcıları da aşırı memnun, yurtdışı testlerde Micheline yakın puanlar alıyor ama tubeless değil :/
Artçısız yokuşlarda da sorun yok ama artçı ile yokuş yukarı yüksek hızlı sollamalarda insan biraz daha güç arıyor hakkatencgrdgryl adlı üyeden alıntı
merhaba arkadaşlar dün 81 kg ben ve 65 kg lık artçımla istanbul dan lüleburgaza günübirlik gittim geldim toplam 300 km. Düz yolda zorlamadan 80-85 km hızla gittim yokuşlarda 60 a kadar düşüyo hız malesef ve biraz kamyonlara küfrediyosunuz çünkü sollayabilecek güç yok altınızda izlenimlerim bunlar paylaşma gereği hissettim sorularınız olursa seve seve cevaplarım
Selam arkadaşlar dün akşam arkadaşıma kendi motorumda artçı oldum.
Şehir içinde 46 km yol yaptık.
Kerataya artçı olmak da onu kullanmak kadar eğlenceli.
Genel olarak sürücü olmak ve artçı olmayı kıyaslayacak olursak.
1) birincisi arkadaşım kendi motorunda 2000km'yi devirdiği için benden kesinlikle daha iyi sürüyordu
2) motorun arka tarafta tireşimi biraz daha fazla.
bir ara arkadaş biraz devirli kullandı. o ara peglerde çılgın bir titreşim oldu.
sanki bileklerim titreşimden kopacakmış gibi oldu.
3) onun haricinde komik bir olay yaşadık.
dik bir yokuşta acemilikle arkadaş on freni sıkıp durmaya çalıştı.
durdu ama bu sefer geri geri kaymaya başladı.
motor boşta olduğu için gaz veremedi
dengeyi kuramadığı için ayağını yerden kaldırıp ayak frenine basamadı.
ön teker kaya kaya yokuşun yarısına kadar indik
4) tekerler gerçekten kötü değilmiş arkadaş motoru bayağı hızlı ve yatırarak kullandı (bana göre)
hiç sıkıntı çıkarmadı. lastikleri değiştirmek için hava kuru olduğu sürece acele etmeyeceğim.
5) Sele gayet rahattı. Sürücü iken ne kadar yorulduysam o kadar yoruldum.
Genel olarak şehir içi kullanımda artçıyı da üzmedi
Arkadaşımın da dediği gibi Honda CB 125E alamıyorsan
rahat etmek için BMW 1600GTL almak lazım
Tabi ki normal değil, lastikçi sebep olarak ne diyor ki
Bende denemiştim çok kısa bi mesafede, devirlenme falan olmadı tabi mahalle arası çok tuhaf gelmişti ama boş boş sırıttım keyfliydiSelam arkadaşlar dün akşam arkadaşıma kendi motorumda artçı oldum. Kerataya artçı olmak da onu kullanmak kadar eğlenceli.
Arkadaşımın da dediği gibi Honda CB 125E alamıyorsan
rahat etmek için BMW 1600GTL almak lazım
Birde 3. maddede bildiğin kaza atlatılmış, çok riskli bi durum ön frenle yokuşta durmayı denemek
4. madde artçılı olduğu için okadar güven vermiştir bence tek başına okadar zorlama yinede
Abi sen iç lastiği mi değiştirdin 3 kezjantın biyerinde çapak falan var da acaba kesiyor mu zamanla
Peki 3 ünde de patladı mı arka lastik? Tubeless değilse dış lastiği bağlayan bi durum yok zaten hava kaçırmada
Bisürü soru sordum kusura bakma
Ya kaza riski felan bilmem ama orada bir kurye arkadaş bize baktıBende denemiştim çok kısa bi mesafede, devirlenme falan olmadı tabi mahalle arası çok tuhaf gelmişti ama boş boş sırıttım keyfliydi
Birde 3. maddede bildiğin kaza atlatılmış, çok riskli bi durum ön frenle yokuşta durmayı denemek
4. madde artçılı olduğu için okadar güven vermiştir bence tek başına okadar zorlama yinede
ne yapıyor bu saflar der gibi baktı biz durana kadar bekledi durunca gitti.
Bir de motorun en keyifli yanı motorcu kardeşliğini sonuna kadar yaşamam.
Resmen tıbbı bırakıp kuryeci kardeşliğine katılasım var
Yok ya zaten çok riske girmeyi sevmiyorum.
O kadar hızlı gitmem
benim lastik geçen 2. ye patladı, hani buzdolabı çamaşır makinası vs kartonlarındaki zımbalar varya onlardan batmış lastiğe. CB nin lastik hamuru çok yumuşak bu yüzden iyi yol tutuyor fakat aynı sebepten yolda ne bulsa içine topluyor, ayrıca etlideğil lastik, sırt kalınlığı bence çok az. zaten jastiği janttan çıkartıp takarken anlıyorsunuz sanki bisiklet lastiği. önerim sakın ha sakın bu lastiklere sibob takıp tubeless yapayım demeyin. motora her binmeden önce lastiklerinize bir bakın.
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-lastik-yamaha-ybr-125-lastik-2-75-18-mt-65-pirelli-dura-on-lastik-111391710/detay/
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-lastik-yamaha-ybr-125-90-90-18-mt65-pirelli-dura-ybr-125-arka-lastik-115386129/detay/
Hadi hayırlısı olsun diyelim
Yaşasın MEKANIK, kahrolsun elektronik | Yaşasın METAL, kahrolsun plastik | Yaşasın TORK, kahrolsun beygir | ...
http://imageshack.us/photo/photo/835/imagekhx.jpg/
Merhaba arkadaslar;
Resimde goruldugu uzere kitapcikta bulunan karter havalandirma borusu hakkinda merak ettigim bisey var.Kitapcikta boruyu arada temizleyip icini bosaltin diye belirtmekte ama ben islemi yapmak icin motosikletimin basina gittigimde borunun ucunun kapali oldugunu goruyorum. Sorum su; bu hortumu nasil temizleriz vidali olan bolumden komple sokup icini bosaltip geri takarak mi ? Yoksa ucunu acmak vasitasiyla ocindekileri bosaltarak mi ? Daha once yapan arkadaslar varsa yardimlarini rica ediyorum zira onemli be atlanan bir detaya benziyor bu temizleme islemi.
Tesekkurler.
O konuda bir tecrübem yok ama kılavuzda yazılanladan anladığım kadarıyla o boru yerinden sökülerek yapılacak temizleme işlemi.
Ucunu açmayın bence yoksa deli gibi pislik birikir içine. Zaten ağzı kapalı gibi gözüküyor ama kenarlardan az bir açıklık olmalı.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:48 ----------
Ben de tam 3 gündür koruma demiri işi ile uğraşıyorum.
Sağolsun ferdinandd'ın da başını ağrıttım konuyla ilgili biraz.
Sipariş ettiğim demir geldi, ilk önce benim cahilliğimden dolayı montajı yapamadım.
Eski koruma demirini söktüm ama bu yeni demir aynı noktaya değil, motorun hemen altındaki bağlantı noktasına bağlanması için tasarlanmış.
Tabi ben bunu bilmediğimden demir uyumlu değil sanıp vazgeçmiştim.
Sonraki akşam alttaki bağlantı kısmında monte etmek için girişimde bulundum, bu sefer de malesef oradaki civatanın boyunun yeterli gelmediğini gördüm.
Başarısız girişim: 2.
En sonunda bugün bir nalbura giderek uygun bir civata buldum ve demiri nihayet bağlayabildim.
Gayet şık oldu. Ayrıca diğer demire göre genişliği bir miktar daha fazla.
Şimdi artık demirin dizliklere temas etme vs gibi sorunu yok.
Motoru aldığım ilk günden beri aklımda olan bir şeydi, değiştirdim rahatladım.
İşte fotolar:
Abi ellerine sağlık, sabırla uğraşmana değmiş, hakkaten gayet güzel durmuş, çok beğendim
Umarım hiçbir zaman işlevini deneyecek bi durumla karşılaşmazsın
Şu an bu konu içerisinde 22 kullanıcı var. (0 üye ve 22 misafir)
