Gözünüz aydın,
konu sahibi Metehan yine CBF 150 almış,meraklısı feysten bakabilir,az önce neslini tükenmekten kurtarabilmiş panda gibi sevinçli
İlk 3 vites hızlanması torktan işte abivabis adlı üyeden alıntı
Bugün yine yokladım motoru.Her zaman gidip geldiğim yolda rüzgarsız havada kısa meyilli yolda 120 km hıza ulaştı tek kişi.Fotoğrafınıda çektim telefonla
Düz yolda 105 km yapıyor benim cb125.Aslında 11 nm tork felan hikaye benim eski kullandığım cg125 tipi motorla sürekli deniyoruz yinede ne rampada ne düz yolda yetişemiyorum.Hem o motorun halini görseniz içler acısı.Gerçi onu ne ybr nede cbf geçebiliyordu, ilk 3 viteste öne geçiyorum sonra o beni geçiyor.
Eskiden de çok motor kullandım.Titreşim yok diyen yalan atar titreşim var özellikle gidonda daha fazla hissediliyor. Peglerde o kadar değil eğer aynadan baktığınızda arkadan gelen aracın markasını seçemiyorsanız bu size gidonda titreşim olduğunu gösterir.
Orjinal lastikler ön fena değil sıcak asfaltta sıkıntı yok ama diğer asfaltlarda kaydırma yapıyor arka nasıl derseniz sadece lastik olsun diye takılmış
Birde şuana kadar hiç sorun çıkarmadı sadece arka stop ampülünü değiştirdim o kadar...
Benim gidonda titreşim ( NET "0" ! ) 105-120 kmh hızlarda olurmu olmazmı bilemem denemedim fakat günlük kullanımda yol sağlıklı ise aynaki görüntü çıplak göz kadar berrak.
Lastikler konusuna %99 katılıyorum, %1 gideri var yinede be abiSıcak asfalt konusuna da katılıyorum aksi taktirde jantta gitmek gibi, jantta olsa %1 hak ediyor motosiklet yere sürtmüyor en azından
Yanlış hatırlamıyorsam tek çekim fiyatı 220TL gibi birşey ödemiştik. Demek ki lastiği Buz motordan alınca takma parası almıyorlar, bu çok iyiymiş. Biz lastikleri alırken buz motor diye bir yerin varlığından haberimiz yoktu. 50 papel de işçilik ödedik. Tabi bunun içinde siboplar ve balans işlemi için kullanılan kurşun ağırlıklar da var. Totalde 270 ödemişiz.
Bugün lastik değişimi için Honda Mototal'ı aradım. CB 125 lastiğini tubeless e çevirmediklerini söylediler. Nedenini sorduğumda: Jantta açı ile ilgili bir problem olduğunu ve tubeless e çevirilince problem çıktığını söylediler. Ayrıca jantın alaşımlı olmasının tubelesse çevrilebileceği anlamına gelmediğini söylediler.
Başka servislerde bu işlemi yaptıklarını söylediğimde, bir yorum yapmadı ve biz yapmıyoruz dedi.
Konşukla konuştum, jant başı 45 TL işçilik istiyorlar. Sibop için jantta deliği genişletme işlemi yapıyorlarmış.
En iyisi Buz motor gibi görünüyor, jantta işlem yapmadan hallediyorlar, ona göre sibopları varmış ve işçilik olarak lpara almıyorlar. Sadece 20 TL sibop parası alıyorlar.
Bu arada dublekse çeviren kimse cevap yazmadı. Sizlerin jantında işlem yapıldı mı?
ben 1,5 ay önce kaza yaptım yol kenarındaki bariyere kafadan girdim ön çamurluğun altında bi demir plaka var o parça direk lastiğe girip lastiği yarmıştı.
haliyle lastiği değiştirmek zorunda kalmıştım, hazır değiştirmişken dublekse yapalım dedim usta, sibobun değişmesi ve jant deliğininde içerden işlem görmesi lazım dedi (işlem dediğide zımparalanarak düzleştirmek) neyse güzelcene zımpara yapıp sibobu taktı aynı işlemi arka lastik içinde yaptı. arka lastik aynı kalıp iç şamyeli çıkarıp zımpara yaptı ve sibobpları taktı
ama pek randıman alamadık 2 güne bir havası inip duruyordu baktım olmuyor dogu batı hondaya gidip durumu anlatım söküp baktılar ve bizde daha iyi sibop var istersen onu takalım dediler okey dedim ama nafile yeni taktıgı sibopta hava kaçırınca bu jantlar dublekse göre değil içi oval nekkadar zımparayla düzleştirsende illaki hava kaçırıyor dediler. mecburen şamyeli geri takıp eski halimize döndük böylece dublek maceram sona ermiş oldu.
Jant kaza esnasında atmış.. Benim eski jant da tubeless idi. Lastikçi zımparaladı etti her hava kaçıran lastik değişir mi falan dedi.. Eskisinden daha beter oldu. 3 gün sonra hem jant hem lastik değiştirdim. Bir de bizim arka teker sizinkiler gibi şıppadanak çıkmıyor, Egsoz, disk fren merkezi falan derken adamlar zaten uğraşmaktan kaçıyor.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
