karşında duran alet dünyanın en sağlam motorudur 've ıspatlanmıştır ayrıntıları diğer linklerde bulablirsin bu motor hakkında fazla bişey demeye gerek yok kaya gibi tabiri bu.....80 li yıllardan bu güne.....gerçekten motordan anlayan kişilerin kullandıgı asla elden çıkaramadıgı bi araçtır....G.BEREKET adlı üyeden alıntı
c50
c70
c90
100 biz
100 wave
125 innova
125 innova i
Aykan: Döktürmüşsün ,resmen şimdiye kadarki sayfaları özet geçmişsin teşekkür ediyorum umarım İnnovayı tercih eden benim gibi acemiler biraz feyz alır
C90 efsanesi bitmez.http://www.sahibinden.com/c90_ilk_sa...XQQdisplayitem
ben teşekkür ederim bildiklerimi herzaman paylaşırımAykan: Döktürmüşsün ,resmen şimdiye kadarki sayfaları özet geçmişsin teşekkür ediyorum umarım İnnovayı tercih eden benim gibi acemiler biraz feyz alır
C90 efsanesi bitmez.
yanlız bu ilanın sahibi okursada kusura bakmasın balataları yemiş...
satılırmı o alet ya....
satmadıysa bulup buluşturup alayım bari..
ya nediyim bilemiyorumHakikatten temiz bir alet İzmir'de olsam kesin bir bırgalardım o C 90'ı ,İzmilileeer alın size motorun kralı kaçırmayıııın
Aykan bizden başka Cupçı da kalmamış galiba memlekette
Kısa bi hatırlatma;
ilk model olan c50.
[/
daha sonra c70 üretildi...
c90 üretidi şu an bende bulunmakta olan bu motorlar dünyanın en sağlam cup modelleri..
bu makineylede uzun süre çit sürmüş olmalılar....
buda 3 yıl önceki wave modeli çin yapımı ancak baya sağlam bi makina onuda kullandım ve çok memnun kaldım..
devrimin son modeli innova....
yakında geliyor....
doğrubilgiler vermişsin eline sağlıkdostum arka disk olsa çok iyi olur ama bu malzemeyi bize getirmezler ben innovanın arka kampana sisteminin duruş sırasında çok yeterli olmadıgını düşünüyorum pedal ayak ıslanınca kayabiliyor ve benim balata su sıralarda sona dayanmak üzere bi 1000 daha götürür herhalde ancak ön balatalar gerçekten sağlam bi 7000 daha gider...kafa zırıltısı belkide innovalarda en büyük problem ama ben bu saydıgınız bütün şeyleri denedim geçmedi ön kafanın ön paneli bile değişti pimapen lastiğini farın çerçevesine bile sardım...
önemli olan makina diyoruz.....
bu motorun artları daha fazla....
+motor sağlamlıgını ıspatlamış tok sesi ve performansıyla rakipsiz
+tüketim dip gaz gidilmediğinde koklama şeklinde
+2 vites 80 km hıza ulaşmak mümkün..yokuş aşşagı -125 düzde 115..
+parçalar çok kaliteli fren sistemi nissin (cbr 1000rr ve diğer üst modellerdede bu kullanılıyor sinyallerde aynı şekilde)
+yüksek süratlerde seyredilmediği taktirde yolla bağlantısı çok iyi diğer taklit cuplar gibi güvensizlik vermiyor yere iyi basıyor, viraj alışı çok iyi ama limitler zorlandıgında önden kayabiliyor (80km ve üstü)
+altı nekadar alçakta gözükse şu ana kadar araziye bile çıktım hiç sürtmedi.
+göstergede yanılma payı yok kaçla gidiyorsanız aynen dogru.
+koltuk altında eşya koymak için yeterli alan var (ufak tefek evrak vs pet şişe su 1 lt lik yağ şişesinde yedek yakıt ben sürekli bulunduruyorum depo küçük oldugundan sakata gelmeyim diye
eksileri..
-ön kafa zırıltısı geçmiyor...
-ön süspansiyon hafif tümseklerde ve çukurlarda vuruyor esneme oranı kısa.
-iki kişi biraz cüsseliyseniz innovayı düşünmeyin sele dar ama zayıfsanız yeterli gelebilir
-yedek parçası biraz pahalı.
-depo 3,7 litre küçük
-orjinal lastikleri lastikleriniz bittiğinde asla temin edilemiyor ön lastik ebadı hiçbiryerde yok arka ise mevcut..başka bir lastik takıldıgında ön hava basıncının ne olacagı belli değil....çünkü farklı ebat fabrikanın koydugu bi standart olmayacak arka ile aynı havayıda basamassınız...
Bunlar çokta takılacak şeyler değil ama en azından araçların orjinal lastiklerini blundursa servisler daha iyi olacak rastgele, sunu tak bunu tak demiyecekler...
lastikler son derce hassas ölçümlerden birsürü hesaptan sonra o janta oturtuluyor iç lastiği isteseniz oda yok orjinali......
ahdostum hatana yan diyorum herzamn sana satılırmı bu diyorum kızıyorum sana
bende şu an bitane var ama yıprandı artık jant istiyor çamurluk ve kafa grenajı alıcam kos adasında mevcut bütçeyi ayarlayınca toplamayı düşünüyorum...
malesef lastik olayında haklısın bende innovanın lastiklerini değiştirememiştim çünkü ön ince ve yüksek, arka kalın ve alçak ve dunlop marka ve tr yok tam bir cup lastiği hatta motorun dengesi bile ona göre ama bizim bulduğumuz buna uyan dunlop ön 2.25 arka 2,75 arka tamam ama ön ince alçak kalıyor ve motorun ağırlık dengesi öne doğru gidiyor ve benim tahminim kollarımız gidona daha yüklenicek yada süspansiyonu ona göre biraz kaldırtmak gerek yada yunanistandan o lastikden sipariş etmeli ama çokta takmayan arkadaşlar için dunlop almak kaydı ile işinide görebilir tr deki lastik sirkecide çiftine 50ytl istmişlerdi orj. dunlop cbf150 lerde duro
c90 konusundada haklısın ama bir anlık gaza geldim ve sattım adam 1 hafta beni aradı desem yeridir sattığım adam milti milyoner bi adamdı
evet getiriler doğru ama special olduğu için 2 kat fazla para verirsiniz yine orj dunlop 17" lastik çifti 50 ytl idi geçen yıl innovaya uyanı
orj ölçüler
DUNLOP
ön: 70-100-17 mc 40p (40p yani hamuru daha yumuşak, burada 2. değer olan 100 yükseklik birinci değer olan 70 kalınlık değeri)
arka: 80-90- 17 mc 50p (50p yani hamuru daha sert, buradada 2. değer olan 90 yükseklik 1. değer olan 80 ise kalınlıktır 17 ise çap yani 17")
yani bu değerlerden anladığımız ön daha ince daha yüksek arka daha kalın daha alçak püf noktası burda honda ısrarla bu tip bu ölçülerde lastiği kullanın diyor güvenliğiniz için
ama dikkat edin her hangi bir dunlop satan honda bayisiden bilinçsiz satıcı "yaa aynı lastik işte bu innovanın lastiği" diye ısrar ediyor ama değil haberiniz olsun gelenler biliğimi moped lastiğidir
aynı ebatlar derler hatta gelen lastik innova ya da uyar geride iade edemezsin anlatamazsın yada almazsan ayıp olur ama sipariş edecekseniz yazan orj ölçülerin olduğuna dikkat ettirin
Şu an bu konu içerisinde 21 kullanıcı var. (0 üye ve 21 misafir)
) (3 litre benzin koyuyorum bir hafta geziyorum diyen adamlardan ve motorlarından uzak durun)
o ebatlarda dunlop türkiyede yok ama ben servisime sorduğumda biz satıyoruz istersen getirtiriz dediler...
