Ses rahatsız ediyor abi gerçekten çok fazla geliyor su an alışamadım o sese bı turlucenkito adlı üyeden alıntı
ben bugün daha önce yazdığım gibi ama bukez ikisinide 0.10 çok hafif sıkı geçme yaptım ve deneme sürüşüne çıktım... ses arttı ama önemli değil motora resmen güç kattı... 3 den 4 atarken motorda bir itme güçü hissediyorum... 1 ile 3 vitesi söylemem gerek yok zaten(bu arada önceden benim subap aralıklarına 0.10 hiç girmiyordu)
benim kapak baya yağ kaçırıyordu... çok az kırmızı sıvı conta sürdüm kapattım, bu sıkıştırmadan dolayı motor fark edilir derecede güç kazanırmı ???
en üstteki kapak ise güce etki etmez,ben bugün daha önce yazdığım gibi ama bukez ikisinide 0.10 çok hafif sıkı geçme yaptım ve deneme sürüşüne çıktım... ses arttı ama önemli değil motora resmen güç kattı... 3 den 4 atarken motorda bir itme güçü hissediyorum... 1 ile 3 vitesi söylemem gerek yok zaten
benim kapak baya yağ kaçırıyordu... çok az kırmızı sıvı conta sürdüm kapattım, bu sıkıştırmadan dolayı motor fark edilir derecede güç kazanırmı ???
altındaki o-ring contayı değiştirsen daha iyi olur
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
evet son üst kapak
en üst kapağın altındaki siyah contayı diyorsun herhalde, ben değiştirmedim, içine biraz kırmızı conta sürdüm ve contayı içine bastırdım ve çok fazla dışarı akanları sildim
daha iyi olur derken yağ kaçırmaması içinmi yoksa sıkıştırma oranına az da olsa etkisi varmı açısından
yag kacırmaması için,
güce, sıkıstırmaya etkisi olmaz
Mecbur kalmadıkça sıvı conta kullanma içeride kalan kısımda kopan parça yağ kanallarını tıkayabiliyor, mecbur kalınca da ince bir yüzey olarak uygula
Karadeniz Ereğliyi turladık cumartesi günü zamanınız olursa izleyin. (mümkünse full HD) sonunda çamura saplanmasaydık süper olacaktı.
O fotoğraf çekildiğinde motorum 100km de idi ve 2. günüydü
Neyse Mondial'den de kaskı kaptık
Muhtesem video olmus, elinize saglik... muzikler de harika.https://www.youtube.com/watch?v=5TjhlK3UzyA
Karadeniz Ereğliyi turladık cumartesi günü zamanınız olursa izleyin. (mümkünse full HD) sonunda çamura saplanmasaydık süper olacaktı.
Kardesim. Buca dayim ben kaplan motor var bucada gedizde tavsiye ederim ben gecen seneden beri orada yapiyorum bakimi memnunum. Otokentle buca uckuyular arasindaki yolda.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:33 ----------
]Kardesim. Buca dayim ben kaplan motor var bucada gedizde tavsiye ederim ben gecen seneden beri orada yapiyorum bakimi memnunum. Otokentle buca uckuyular arasindaki yolda.
Sagol kardesim ilgin icin..bi kac sorum olcak tum arkadaslara motor 600 kilometreye geldi motor duruyoken vites gecmiyor biraz one yada geri almam gerekiyor bu normalmi bir motoru bi deneyim dedim 95 100 km hiz anca oluyor daha bugun oldu buda el marsi ile calismiyor yani aku hemen bayiliyor ayakla calistiriyorum bu sorunu garantiden halledebilirmiyim..
arkadaslar asağıdaki resimde gösterdiğim amortisörün parlak kısmının en altta bitim yeri ile siyah kısmın bağlantı noktasında bosluk var.ön frene basıp motoru ileri geri sallayınca bosluk hissediliyor.bosluk tahminen 1.5-2mm .tüm max sahiplerinde böylemi yoksa benimkindemi bir sıkıntı var?
Orda bir boşluğun işlevinin olmaması lazım motor yanımda olmadığı için bakamıyorum, imkan varsa servise götür, gerekirse değiştirsinler, sallamazlarsa müşteri hizmetlerini ara durumu anlat, tr iş yaptırmak için üstlerine şikayet işe yarıyor bilgin olsun, derdini güzel bir anlatımla aktar çünkü genelde servisler kalitesiz oluyor.
Benim birader ön amortisör keçesini patlatmış teker yapayım derken daha önce değiştirenler bilgi verebilir mi, 1.7 pet bardak yağ konuluyor demiş bir arkadaş, kendim değiştiriceğim için tam ölçüsünü bilen var mı, paylaşılırsa memnun olurum.10 numara mı kullansam 5 numara mı karar veremedim bide
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:38 ----------
Motor 600 de ise daha rodajdadır zorlama yağ değiştirmeni öneririm, küçük metal parçalar çıkabilir alıştığı için, çıkarsa korkma, debriyaj tam ayırmadığı için olabilir, debriyaj manetine elini attığında kolu ilk çekerken boşluk çoksa biraz boşluğu alırsan, maneti çekince tam ayırır, manetle 1-2cm lik bir boşluk normaldir, fazlası debriyajın iyi ayrılmamasına vitesin zor geçmesine neden olur,eğer normalse her defasında 1 e atmak için ileri geri yapmazsın zaten arada bir dediğin denk gelir, ilk 1000den önce fazla sürat, devir yapma, bu motorların yağ pompası sağ taraftadır,yağın sağ tarada hücum etmesine izin vererek yağlamayı daha etkin kullanabilirsin, motoru çalılştırıp yan sehpada ısınmasını bekleyenler oluyor ufak bir tavsiyede bulunmak istedim kazasız sürüşler
ben zamanında nevşehirdeki maxı aldığım yerdeki ustalara sormuştum... 10 numara yağ konuluyormuş amortisöre ama nekadar konulduğunu bilmiyorum...
benim manetde nerdeyse 3-4 cm boşluk var.. eğer boşluğu manetin ordan alırsam balatalar kaçırıyor, tabi tahminimce balatalarda bitik... aceba balata yaylarını değiştirsem mi yoksa daha sert yaymı taksak...
bu arada.. bugün nasıl oldu ise yolda arka fren kitledi, diskler iyice kızarmış.. birden bire oldu.. yan çantalarda komple anahtar takımı taşırım.. alyanla freni komple söktüm öyle devam ettim (nasıl oldu ise balataları sıkışmış ve bırakmıyordu)..... fren hidrolik pompası bozulmuş, yenisini aldım yarın takacam
Maneti 7 adımda sıktığımızı var sayarsak 3-4 ü boşluk olsa 3-4 ü de debriyaj balatalarını ayırmak için harcanacaktır, uygun olanı boşluğun ; debriyajı ayırmak için kullanılandan az olmasıdır 2 boşluk 5 ayırma gibi, vites geçişleri kemikleşti ise iyi ayrılmıyor demektir, zaten balatalar incelince yayların da baskısı azalacak kaçırma, ve manet sona gelse bile iyi bir ayırma sağlanamayacak,manetin 7 lik payının mesela 2 si boşluk 2si yayın eski kuvvetini almasını sağlayacak kadar sıkıştırma 3 ü ayırmaya kalacak 5 olması gereken ayırma 3 olunca viteste kemikleşme hissedilecek, zaten o boşluk ayırmaya ayrılsa bile bu sefer balata ve ara sacı aşınmışsa yine kaçıracaktır, baş ağrısı gibi oldu biraz karıştı ama
geçişler kemikleşti derken sert geçişi mi kastediyorsun ? öyle bişey yok bende aslında ama kaçırma çokManeti 7 adımda sıktığımızı var sayarsak 3-4 ü boşluk olsa 3-4 ü de debriyaj balatalarını ayırmak için harcanacaktır, uygun olanı boşluğun ; debriyajı ayırmak için kullanılandan az olmasıdır 2 boşluk 5 ayırma gibi, vites geçişleri kemikleşti ise iyi ayrılmıyor demektir, zaten balatalar incelince yayların da baskısı azalacak kaçırma, ve manet sona gelse bile iyi bir ayırma sağlanamayacak,manetin 7 lik payının mesela 2 si boşluk 2si yayın eski kuvvetini almasını sağlayacak kadar sıkıştırma 3 ü ayırmaya kalacak 5 olması gereken ayırma 3 olunca viteste kemikleşme hissedilecek, zaten o boşluk ayırmaya ayrılsa bile bu sefer balata ve ara sacı aşınmışsa yine kaçıracaktır, baş ağrısı gibi oldu biraz karıştı ama
yağda şişdiğini bilmek ve araya pul koymak kafama yattı, güzel bilgi sağolasın, bundan sonra yaparım
saçları değiştirince ne gibi faydası olurki...
peki yayın daha sertini taksak illaki kavrama daha sağlam olması gerekir ama balatalar herhalde daha çabuk biter değilmi...
Şu an bu konu içerisinde 11 kullanıcı var. (0 üye ve 11 misafir)
