Krankran egzantrik dişlisini presle çekmeye korktuk açıkçası. Kama olmadığı için aynı senteye getirebilmek çok zor. Yağ pompaları yağı basmak için genelde kam mili gibi bişey kullanırlar ama bizimkinde yağı ittiren düzenek bir dişli. Yağ dişlinin tırnakları arasından geçerek hareket ediyor. Hayırlısıyla bi gelsin de parçalar burdan paylaşırım. İyi günler
arkadaşlar epeydir ilgilenemedim motorla aklıma bişey takıldı şimdiden soruyum dedim akşam el atıcam motora elden geçirecem her tarafını,motor dişlisi kolayca dönüyor acaba ben debriyaj tarafındaki içinde yağ olan motor kapağı çıkarıp geri takmıştım debriyajı tam oturtamadım ondan mı veya motor boşa mı geçti nasıl anlarım(vites attır dersenizki boşa gectiyse vitesi attırınca tekrar boşa alamıyoruz bıldıgınız gıbı)vites attırmadan anlayabilir miyiz?bide bizim motora uyan yedek parçalar varmı grenajlar için ve diğer parçalar için ?
uygun grenaj yok diye biliyorum belki motoran xv250 nin ki uyabilir ama bakmak lazım.
motor parcalarını yani alt motoru piyasada bolca mevcut, cogu parcası balansörlü cg tip motorlarla aynı.
debriyaj telin gevsemiş olabilir o zaman bosa almada zorlanırsın. yada debrıyaj balatalarıda eritmiş olabilirsin.
sen debriyaj kapagını neden actın ? o günden hemen sonramı oldu bu olay
eksik yazmışım yazıyı aslında debriyaj tarafındaki kapagı kapattıktan sonra tam oturttum(açmayı düşünüyodum büyütmek için hemde ilgim var hem ögrenip hemde buyutmek için ama ondan vazgecmiştim yağ gösterge cubugu kırıldığı için bahane oldu o yuzden actım) diğer taraftaki zinciri bağladıgımız dişli kolay donuyo bunuda kuzenim cevirirken soyledi o anda ne dediğiyle ilgilenmemeiştim sonra evde aklıma geldı onun kolay bi şekilde dönmemesi lazımdı acaba ne yapmıs olabilirim dedim vitesi boşa almış olabilirim dedim başka türlü anlayamayız heralde,vites attırıp bakmak lazım belki tam oturtamamısımdır o zmnda nasıl oturtcaz ona bakrz artık
kapak tam oturdu ise debriyaj ayırma kolunu az döndürüp kapagını öle kapattıysan sorun olmaz.
ön dişli vites bosta iken zaten kolay döner. motoru bire yada ikiye tak o zaman stop halinde iken dönmez, dönmemeli
dönersede zaten sorun var demektir motor çalısırken motor gücüyle harelkette etmez
biraz baktım bu akşamda debriyaj tam oturmamış olsa kapak kapanmazdı heralde centikonun dediğinden çıkarımla hemde vites değiştirince dönme olmuyo ama bütün vitesleri geçiremiyorum niye anlayamadım.şimdilik fazla bi önemi yok en son motoru yerine takmadan biraz kafa yormak lazım.şimdi herşeyi çıkartıyom iskeleti boyucam hava filtresini biraz hırpaladım komple kutuyu çıkartırken vida yerleride kırıkmış zaten ,yenisini geri takmak biraz zor olcak gibi herkesin haberi olsun gereksiz yere çıkarmamak lazım.
butun viteslere gecer her vitese taktıktan sonra ön zincir dişlisini cevirmeye calıs. tık eder mevcut vitese oturur
öle oturtarak vites değişirsen tüm viteslere gecer
ama bak kardesim böle olmuyor bunuda bilesin
iş yaparken bolca fotograf cekip atmalısın foruma ki bilgilendirme tam olsun
2. el aldıgım için motorun heryeri kir pas kırık bozuk parçalar vardı ole geçici tuttrulmuş civatalar somunlarda aynıydı,bi sıkıntı çıkarmasını beklemek istemedim komple elden geçiriyim hem öğrenirim hemde boya fln yaparım dedim malum kışın fazlada binilmiyo birazda onlarla ugrasırken zevk alıyosan bunların hepsi bahane oluyo
motor 5500de motor kısmının sadece debriyaj tarafındaki kapagı acmıstım onuda dedıgım gıbı kapattım obur tarafdaki buyuk kapagı acarken 1 vida acılmadı sonra piston silindirde buyutmieyecegim sımdılık bayag iş var bide bunla ugrasmayım dedim geri kapadım,dişli tarafını temizledim dişli değiştirmeyi 15 yapmayı dusunuyorum.silindir pistonu elden geçırsem değiştirmeden fazla yapcam bişey varmı performansı artırıcı,debriyajdada aynısı pek etkiler mi bilmiyorum? diğer parçalardan hangilerini temizlemek iyi olur mesela hava filtresini yenilicem karbüratör,hortumlar,vb ne yapmak lazım fikirlere açıgım
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:20 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:16 ----------
bide elektrik tesisatı var o bayag ugrastırcak kalolar soketler tozlanmıs temizlencek degışecek parcalar var ön far arka stop kuyruk,ha bide aklıma gelmişken bende arka camurlugun ustunde koruyucu herhangi bişey yok ayrıca çamurlukda sonradan yapılma orjınal degil buyuk ihtimal,sizinkilerde ne var orda ? tabi böle olmuyo hepsinin fotografını paylaşmak lazım bi ara.
Az önce motoru topladık. Deli dehşet bir performansı var. Sıkıştırması aşırı fazla. Şöyle anlatayım, ayak marşının üzerine çıkıp basıyorum, ve zıplamadan aşağı inmiyor. (93 kiloyum :D ) Elektrikli marş zaten hak getire, çevirmesi imkansız. silindir yeni olmasına rağmen bu kadar gücü nasıl verdi anlayamadımilk iki viteste tekere kalkması işten bile değil gibi gözüküyor
Kusura bakmayın abiler bu gün de resim yok. Az önce motoru toplayıp çalıştırdık. Hala aklım alamıyor. 3. viteste nerdeyse rölantideyken gaza biraz dokununca patiye kalkıyor. Yağ pompasına pek bişey yapmamız gerekmedi sadece dişlisini biraz içeri aldık o kadar
Şu an bu konu içerisinde 8 kullanıcı var. (0 üye ve 8 misafir)
