Tolga shallow demiş halil swallow dememiş ki neyse bende kendimi böle avutayım :)
arkadaslar 210 cc projem bitti bu aksam motoru calıstırdım takarken ama bir civata kırdım debriyaj içinde 6lı olan baskı balatam şimdi 5li :)
güç de dehset artıs oldu titresimde arttı ama olsun 2 . vitesde 3 vitesde gaza yüklenince neredeyse önü kalkıyor biraz gücü azaltmam gerekecek
işaretli olan vidayı kırdım, çok sıktım içerde kırıldı :cherry:
http://img843.imageshack.us/img843/9579/debbbbb.jpg
Tolga abinin de dediği gibi iman gücüyle sıkmamak gerek :mrgreen: Video da isteriz ama asfaltta tek teker yaparken :)
Abi bunun için diyorum havalı somun sıkma gerek diye :) sen elle sıkınca bi taraftan fazla kuvvet veriyosun civata kırılabiliyor görüldüğü gibi.Alıntı:
cenkito adlı üyeden alıntı
valla iman gücüyle sıkınca mal da çinli olunca böyle sorunlar cıkabiliyor
valla drumstar o dediğin zor hem arka lastik cross lastik cok kayıyor hemde ben o kadar usta değilim tekere kalkacak kadar
ama araziye cıkınca resim video çeker atarım foruma
---------- Post added at 17:37 ---------- Previous post was at 17:30 ----------
yapılan işlemler:
200 lük balansörlü krank takıldı,
200 lük 65.5 uzun silindir takıldı,
karburatör yakıt hava ayarı yapıldı,
geri dönüşüm iptal edildi,
üst kapakta 3 civata yuvası yalama yapıldıgından tornacıda diş acılıp celik yay takıldı,
ve en son da debriyaj göbek baskı vidası cok sıkmak suretiyle yuvada kırıldı 15-20 tl masraf daha acıldı
motor blogu 2 kez şaseye sök tak sırasında belimi ağrıttım
o kadar ... :queen:
ama sonuc herseye degermiş. +kartel sansıman debriyaj yenilip yutuldu,bundan sonra servis yolu sadece yedek parça lazım oldukça tutulacak
O kadar uğraşmışken silindiri 69 ya da 70mm takmanın şansı yok muydu? bari 250cc olsun da yapılan masrafa deysin :)
masraf sadece 250 lira civarı tuttu. kartel küçük daha fazla gücü kaldırmazdı birde kartel acıklıgı 70 mm, 65.5mm pistonun gömlek genişliği zaten 69 mm o ancak sıgıyor, balansörsüz 250 lik krank taksaydım o dedğin cc lere yaklasırdı ama ben balansörden vaz gecmek istemedim
Masrafı çok değilmiş allahtan. Performansı 250cclik motorlara göre nasıl sizce?
valla daha tam ayarlamalarım bitmedi ama kanuni cross 250 ile aynı hatta daha iyi diyebilirim
Hayırlı olsun hayırlı olsun ağabey :) Balansör demek titrememek değil miydi ya. Neden titreşim arttı ki :) yakıt'i da ölçün cem bey. Merak ettim ne kadar arttı diye.
Baya iyiymiş demek. Supermotoya çevirdikten sonra ön dişliyi değiştirip cc yükseltme işine girmek istiyorum da :) Bugün motoru çıkarıp yıkadım, 2 saat falan sürdü sanırım. Temizlik süngeri ve deterjanla heryerini çitiledim. Jantlar çok güzel oldu. Rialliye gıcık oldum hala kargoya vermediler parçaları. Son bir sorum olacak, egzostaki katalizörü çıkarıp geri dönüşü iptal etsek motor biraazcık da olsa güçlenir mi?
210 cc oluyor motorlarımız arkadaşlar
ben egzosdaki katalizörü cıkartmadım sadece geri dönüşümü iptal ettim motorun yakıtına gelince eski karburatörle aynı üstündeki, sadece ayar yaptım
fazla bir artıs beklemiyorum ki !!! eski hali dediğim gene 65.5 mm kısa silindirdi. 62 mm orjınal halini hatırlamıyorum :)
---------- Post added at 21:06 ---------- Previous post was at 21:04 ----------
birde ankaradan @makseli arkadasımın yaptıgı katalizör iptal işlemi var o da motoru rahatlatır ama ben o işlemi yapmadım
ayrıntılar arkadasımın blog undan
http://rkstitanic200.blogspot.com/20...1_archive.html
http://rkstitanic200.blogspot.com/20...1_archive.html
Hacim formülünden 210cc çıkıyor ancak silindir kapağındaki hacmi de hesaba katmak lazım. Kafadan bi 230cc diyin siz ona :cherry:
o var sıkıstırma oranı var varda var ben silindiri de taslattım ince conta da taktım normalde olan 9:1 olan sıkıstırma oranı 12:1 filan oldu ondan motor yerinde durmuyor birde balansör olayında ayar gereklimiydi onu bilemiyorum
titresimin sebebi o da olabilir eger ondan sa onun çözümüde kolay
Balansörün takım yönü vardır büyük ihtimal. Balansörlü motorun krankını sökmedim hiç ne desem yalan olur. Çok fazla titreşim varsa büyük ihtimal bir problem vardır.
sıkıstırmanın artmasındanda olabilir bu titresim neyse arastırıp onu da çözecem en kısa zamanda
krank aynı sadece arada bir dişli daha var krankla balansörü baglayan ayar varsa o arada yapılmalı
Sıkıştırmanın o kadar fark edeceğini sanmıyorum. Ayarına bakılması lazım herhalde
dişli yazdıgım yerler dişlinin merkez milleri
http://img841.imageshack.us/img841/5431/adszmwy.jpg
Hakaret değil. :P Dost acı söyler :cat:Alıntı:
MAX.MAX.MAX adlı üyeden alıntı
Ben yanlış yazmışım aklıma asyalı bi kız geldi galiba :P Swallow doğrusu , Ucuz lastik ama yine de seni her türlü idare eder.Alıntı:
cenkito adlı üyeden alıntı
Örnek vermeye kalkarsak, Harley davidson bot vardır. Orta halli bir bot vardır. Birde kara lastik ayakkabı vardır.
Ama giyilir ve iş görür. Önemli olan burda iş görmesi, Biz mitas aldık da ne oldu. iki tane Swallow parası, oda asfaltta zamanla eriyor buda, bu devirde paran varsa
kaliteye kaçacaksın yoksa uygun olanı alacaksın. Keşke bende Swallow alsaydım. mitasların dişleri asfalta erimesin diye artık binmiyorum bile :pale:
Amma da pintiyim haaa :queen:
beni 6 - 7 ay idare etsin yeter 70 lira = aylık 10 lira lastik parası
bişey değil daha sonra daha kaliteli de alabilirim. ama benim makinaya bu haliyle o kadarda gitmeye bilir daha önce tuketirim gibime geliyor dişleri :cat: