çoklu resim yükle
resim yuklemek
Arkadaşlarla yaptığımız geziden kareler, gezi raporu olarakda paylaşıcam resimleri yükledikten sonraCompanERROR adlı üyeden alıntı
çoklu resim yükle
resim yuklemek
Arkadaşlarla yaptığımız geziden kareler, gezi raporu olarakda paylaşıcam resimleri yükledikten sonra
"mondial x treme max
cross motor patlak arka amortisör
test ve anlama,
eger ki bu sekil yuklenip bırakınca
kendi kendine salınma devam ediyorsa
patlamıstır"
https://www.youtube.com/watch?v=4gbuZFtdUOQ
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
EKipmanımı Nerdeyse tamamladım. Sayenizde güzelde lastik aldık şuanlık herşeyden memnunum
arkadaslar benim max 10-15 dk sürüs sonrası rolantiye bırakınca 10-15sn sonra stop ediyor veya motor sıcakken 5.viteste 3000devir giderken gaz kapatıp tekrar gaz açınca iki kez pat pat diye ses gelerek tekliyor.devir alınca normal sekilde gaz yiyor.bujiyi değistik ama sorun devam ediyor.sizce problem nedir?
birde yağ değişim zamanım geldi.suan Castrol 4T 10w-40 kullanıyorum.yaz ayları için hangi yağı önerirsiniz?
Benim motorum boş viteste ani gaz verdiğimde, bazende ışıklarda beklerken stop ediyordu ve rolantide hafif düzensizlik vardı. 1993 model klr600 kullanan bir tanıdığıma götürdüm hava yakıt vidasından ayar yaparak sorunu halletti. Yağ konusuna gelirsek bizim motorlar hava soğutmalı ve yazın sıkışık trafikte çok ısındığı oluyor. Motosiklet.netten araştırdığımda hava soğutmalılar için yazın 10-50 veya 15-50 önerdiklerini gördüm. Herkeze kazasız belasız sürüşler.
selam arkadaşlar.
tam bir senedir ve 5 bin küsur km'dir xtreme max sahibiyim.
uzun zamandır da iş ve özel hayatın yoğunluğundan aktif olamıyordum forumda. güneşli günler ile beraber ben de geri döndüm
atılgan'ımı kısaca AT'ımı çok seviyorum. almama vesile olan herkese teşekkür ederim.
ancak şu sıralar ufak bir sıkıntım var;
ön amortisör grubundan geldiğini tahmin ettiğim bir ses var iki gündür.
öncesinde gün içinde 3-4 saat ara ile gidiş-geliş olmak üzere toplam 250 km'lik bir yol yapmıştım.
kuş ciklemesi gibi cikleme
... ön düzenin hareketi ile yani tarif edecek olursam ön frenleme ya da arnavut kaldırımlı yolda seyrederken oluşan ileri geri amortisör hareketi ile oluyor.
bu gıcırtımsı cikleme nedendir, başıma iş açar mı?
yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.
hazır bir şeyler karalamışken yaptığımız yolun fotoğraflarını atmamak olmaz
Doğu Avrupa Enduro Şampiyonası, Kastamonu-Azdavay
''Beş yaş insanın en olgun çağıdır; sonra çürüme başlar.'' Alper Canıgüz
Ön teker grubundan benimde aynı şekilde kuş sesi gibi cikleme geldi ara ara kesildi çözemedim balatadan geliyodur taştır tozdur dedim ama 2-3 gün sonra bi baktım km ve hız göstergesi çalışmıyor. teli falan kontrol ettim ama problem km dişlisindeymiş dişli sıyrıla sıyrıla yemiş bitirmiş sesde ordan geliyormuş seninde böyle bişi olabilir belki.selam arkadaşlar.
tam bir senedir ve 5 bin küsur km'dir xtreme max sahibiyim.
uzun zamandır da iş ve özel hayatın yoğunluğundan aktif olamıyordum forumda. güneşli günler ile beraber ben de geri döndüm
atılgan'ımı kısaca AT'ımı çok seviyorum. almama vesile olan herkese teşekkür ederim.
ancak şu sıralar ufak bir sıkıntım var;
ön amortisör grubundan geldiğini tahmin ettiğim bir ses var iki gündür.
öncesinde gün içinde 3-4 saat ara ile gidiş-geliş olmak üzere toplam 250 km'lik bir yol yapmıştım.
kuş ciklemesi gibi cikleme
bu gıcırtımsı cikleme nedendir, başıma iş açar mı?
yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.
hazır bir şeyler karalamışken yaptığımız yolun fotoğraflarını atmamak olmaz
Doğu Avrupa Enduro Şampiyonası, Kastamonu-Azdavay
Öncelikle herkese merhaba arkadaşlar bende dün itibariyle aranıza katıldım.
Forumda emeği yorumu olan herkese çok teşekkürler motoru almamda çok yardımcı oldunuz.
Çekmeköy İstanbul da ikamet ediyorum. Günlük ortalama 40 - 50 km kullanıcam asfaltta
vakit buldukçada çevrede şile taraflarında orman gezileri yapmayı planlıyorum . Çevredeki arkadaşlarla gezilere katılmayı isterim.
Herkes motoruyla ilgili hem görsel hem teknik birçok oynama yapmış. Ama forum 320 sayfa çalışmalarda hep parça parça
bazıları detay içermiyor. Birebir yardımcı olacak yada yakın çevrede usta tavsiyesi verebilirseniz sevinirim.
Başlıca yapmak istediğim değişiklikler
Ayna değişimi
CC yükseltme
Lastikler bitince super moto lastiği takmak
arkadaslar bugun dikkatsizliğim ile stop haldeki max ımı olduğu yerde sağ tarafa düşürdüm.ilk olarak gidon yere vurdu.sonra ayna kırıldı.motoru yerden gidon tam sağ yapmış şekilde kaldırdım.biraz takıntılı bir insanım.motoru kaldırıp bir tur attım.sanki eskisi gibi dengede gitmiyor.eğilen yamulan birsey görünmüyor.psikolojik olarak mı böyle hissettim anlamadım.normal sartlarda olduğu yerde yere düşen motorda en kötü ihtimal ile ne olabilir?gidon yamulabilir ama mesnet veya göbek bilyası gevsemesi vs vs. böyle seyler olur mu? tsk
birde gidon yamulmuş ise sürüste nasıl bir etki yapar?
ilk motorum olduğu için tecrübelerimden de yararlanamıyorum olmadığı için :D
aceba çok mu ısınıyor yoksa bu normal bir ısınma mı bilmiyorum ama motorum ve egzoz cok sıcak veriyor.
ayrıca motorum su an 2450km de debriyaj ve vites geçişlerim de iyice kalitesizleşti. ve 1000km önce çok iyi oldugunu düşündüğüm frenlerim şu an beni tatmin etmiyor yada biraz tecrübesizliğimi atmış oldugum için daha sert sürüyorum bilmiyourm ama durumlar bu
100km sonra bakıma girecegim ama ustayı değiştriemk istiyorum
hayırlı olsun attila abim
allah kaza bela vermesin
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
piston çapının yarısını mı aldın tam mı.bide mm cinsinden olacak değerler.cm olsada küsürlerden belli olurda işte mm tam çıkar
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:51 ----------
sol ön amörtisör keçesi yağ kaçırıyordu,öncelikle 1 çift 37 50 11 keçeyi motokaçardan (20 tl ) aldım,sonra keçe çakmak için sealdriver denen ecnebi işi edevatı yapmak için 40 lık denen pvc temiz su borusundan,15 cm kestirdim, dış çapı yaklaşık 50mm .bizim keçeyi çakmak için 49.5mm dış .39-40mm iç çaplı sürücü lazım.tornacıda içi 38mm yaptırmıştım dar geldi,zımparalamak zorunda kaldım içini.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
motoru askıya alıyoruz veya artık nasıl uygun görürseniz
sonra söktüğüm kolları fotolardaki açtım
üstte 21 olması lazım civata var onu söküyoruz yavaşça.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
bu videoda ayrılar mevcut
bizimki ile birebir aynı ,eklemek istediğim şey bendekinde çizik vardı ,oto sanayide boya malzemesi satanlardan 1200 ve 2000 numara zımpara alıp çiziği yok etmem oldu,çizik tırnakla kontrol edince çok değiyorsa o adam olmayabilir denemek lazım.bendeki çizik azdı.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
takma sırası
[IMG][/IMG]
keçeyi takmadan önce korumak için saklama poşeti
[IMG][/IMG]
düzgün çalışabilmek için askı
[IMG][/IMG]
pulu oturtuyoruz
[IMG][/IMG]
sıra keçede
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
toz keçesini de takmadan önce imkan varsa silikon gres sürüyoruz,yoksa normal sürmeyin amaç gevremesini engellemek ve sızdırmazlığı arttırmak av bayileri ve dalgıç malzemesi satanlarda mevcut sanayide ne olduğunu bile bilen yok.fazla sürmenize gerek yok biraz ıslatın yeter...
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:16 ----------
son olarak geri toplarken içerdeki pistonu iple bağlayıp üstünden yayı salıyoruz.(kovanların dip kısmında alyan anahtarla sökülen civata vardı civatayı sökmeme rağmen piston çıkmadı o yüzden fotolarda yok ben de öyle bıraktım sökmeye çalışmadım )ip bağlamassak içeri gidiyor getirmek için ters çevirmek lazım .yaydan sonra boruyu salıyoruz bu kısmı iki kişi yaparsa daha kolay olur,tek biraz zorlandım ,ipi çekerken yayı sıkıştırıp piston tepesi yukarda iken sabitleme pulunu takmamız gerekiyor.videoda yazdıklarım daha iyi anlaşılır fot çekemedim o kısımda,yağı da 200ml koydum ,motul 10w medium fork oil yazandandı.sert bir parkurda denedim çok daha esnek oldu ,sertliğinden şikayet edenler 200ml tavsiye ederim saygılar
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:38 ----------
[IMG][/IMG]
bunlarda son halleri sağlam olanın sadece yağı değişti,geri takarkende mesnetteki sabitleme civatalarını aşırı sıkmayın lokma değil de yıldız kullanın.özellikle alttaki ikili olanı ardışık olarak sıkın yani birini komple sıkıp diğerine geçmeyin ,yarım tur birini yarım tur birini sıkarak komplike daralma olsun yoksa kırılabilir yada çatlayabilir.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
