Selam arkadaşlar adım Can bende yakında xtreme max alıp aranıza karışıcam inşallah, motoru şans eseri gördüm ve inceledim fiyat uygun tabi birde yorumlara bakayım derken burayı buldum okumak zaman aldı tabi ama tam kararımı almama da neden oldu. Motor hakkında çok sorum yok lakin birşey takıldı aklıma şimdi ben bu motoru Alanya da kullanılan hani hararet, şişme vs. durumları nasıldır sıcak yerlerde kullan arkadaşlar aydınlatırsa sevinirim.
Cem büyük adamsın. Resme hasta oldumcenkito adlı üyeden alıntı
bu resim güzelmiş
http://i.hizliresim.com/4mGWgL.jpg
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:52 ----------
arkadaslar,
forumun bir baska baslıgından(savaskayan abimizden), korumaların önemi ile ilgili cok güzel bir video.
burayada tasımak istedim.
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-s...rganpreise.htm
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:52 ----------
Rahatsan sorun yok. Allah güle güle binmeyi nasip etsin300 km'ye az bi yolum kalmışken fotoğraf çekmek gerek dedim, ayıp olacak artık
http://i.hizliresim.com/7m6ZWr.jpg
http://i.hizliresim.com/djOEDZ.jpg
http://i.hizliresim.com/rLOvaM.jpg
bu fotoğraflardan sonra ustama gidip vidaları kontrol ettirdim, ha bir de cenkito'nun tavsiye ettiği gibi ön maşadan 2 parmak kadar aşağı indirttim.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:54 ----------
Hayırlı olsun kardeşim. Allah güle güle binmeyi nasip etsin inşallahMerhabalar işinlerimin yoğunluğundan pek giremedim.
Xtreme'de biraz gecikmeli geldi ama bugün geldi hayırlısıyla. Yarın sabah 9-10 gibide teslim alacağım inşallah.
İlk karşılaşma) Yandaki MG'de eski emektarım onuda emekliye ayırıyorum
http://i.hizliresim.com/nPOaDR.jpg
http://i.hizliresim.com/VprG7P.jpg
http://i.hizliresim.com/lYO8DE.jpg
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:57 ----------
Hakikaten ön çamurluk uzun yahu. Helal olsun Cem, cin gibisin şerefsizim.hayırlı olsun.
ön camurluk farklı galiba. bizim orjınallerden daha uzun . mondiali adam edecez de bakalım ne zaman
mümkün olabilir. aynı ön teker capına (21 inc) sahip baska modelin göstergesi uydurulabilir
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:00 ----------
Cem o zaman benzin deposunu da değiştirmek gerekmeyecek mi? Veya depoya şamandıra mı takılacak nasıl olacak. Mantıken halihazırda depoda şamandıra yoktur diye düşünüyorum ve şamandıra olmadığı için de gösterge çalışmaz gibi geliyor bana.devir saati telli, çalısmaz. muhtemelen hızda saglıklı calısmaz.
bunlar küçük lastik motorlara göre yapılmıs.
montaj yerleride uymayacaktır, ama uydurululabilir.
bence bosverugrasma bosuna
gidon üst platinini ve far kafasınıda değişirsen belki bu kuba str tarzı yapılabilir, ama emin değilim
http://img94.imageshack.us/img94/4493/06800x535.jpg
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:02 ----------
Benzin veya devir göstergesinin yokluğunu hiç hissetmiyorum. Motorun halinden vites istediğini anlarım zaten. Benzin işine de karadenizli kafası ile bir çözüm buldum, 250 km ve katlarında benzinciye giriyorum. Artık ne kadar alırsa fulleyip gazlıyorum
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:07 ----------
Bu soruya en iyi Cem (Cenkito) cevap verir sanıyorum. Adam Adana'nın sıcağında kullanıyor ama sürekli düşük hızda kullanırsan her motor biraz şişme yapar gibi bir ön yargım var
Teşekkürler cevap için Atilla abi, blog işi yavaşladı sanırım devamlı kontrol ediyorum ama...
Modifikasyon benim pek tercihim değil ama motoru ilk aldığımız da yapmamız gerekeni okudum hatta siparişi verdiğim firma siz gelmeden hazır edelim dedi yok bekleyin dedim liste hazır
dalangıc hayırlı olsun.
valla attila abinin dediği gibi bende asırı sıcak yerde ve modifye olarak kullanıyorum.
ben daha şişme görmedim motorumda. ama asırı sıcakda ve düşük hızda , hava akımı olmadan zorlamamak iyidir
deprogadias devir saati 25 lira idi vites göstergesinede 10 lira parca parası verdim
fakat tamamen mekanik oldugundan devre 2-3 haftamı aldı toplaması
abi zaten herkes onu bekliyor, işin sırrı orda, en kısa zamanda yazıya dökecegim.Hele Cem şu motorunu nasıl modifiye ettiğini yazsın ondan sonra hızlandırırız. Geldiğimiz noktada en önemli şey bu motora yapılacak en uygun modifikasyon. O da Cem kardeşimizin işi
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:47 ----------
attila abi,
seninde dediğin gibi benzin göstergesi için deponunda değişmesi lazım.
hali hazırda samandra yeri yok bizim depoda
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
Aslansın kaplansın Cem
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:48 ----------
Modifikasyon benim de ilk tercihim değil. Bu ayı ödeyince 6 taksidim kalıyor. Ondan sonra ilk işim jantları ve lastikleri değiştirmek olacak. Modifikasyon için daha sonra karar vereceğim. Bak yapacağım demiyorum, karar vereceğim diyorum.Modifikasyon benim pek tercihim değil ama motoru ilk aldığımız da yapmamız gerekeni okudum hatta siparişi verdiğim firma siz gelmeden hazır edelim dedi yok bekleyin dedim liste hazır
Şimdi şöyle bir durum var;
Ben bu motorla 80-90 rahat yapıyorum. Zorlarsam 95-100 de oluyor. Uzunda pek sorunum yok yani. Kısada biraz sıkıntı çekiyorum o kadar. Karar vermek için daha çok zamanım var. Bütün ödemelerim bittikten sonra değer mi değmez mi düşüneceğim. Değeceğine aklım keserse yaparım
abi senin modifikasyon listen nedir ben anlayamadım.
Modifikasyon benim de ilk tercihim değil. Bu ayı ödeyince 6 taksidim kalıyor. Ondan sonra ilk işim jantları ve lastikleri değiştirmek olacak. Modifikasyon için daha sonra karar vereceğim. Bak yapacağım demiyorum, karar vereceğim diyorum.
Şimdi şöyle bir durum var;
Ben bu motorla 80-90 rahat yapıyorum. Zorlarsam 95-100 de oluyor. Uzunda pek sorunum yok yani. Kısada biraz sıkıntı çekiyorum o kadar. Karar vermek için daha çok zamanım var. Bütün ödemelerim bittikten sonra değer mi değmez mi düşüneceğim. Değeceğine aklım keserse yaparım
uzun kısadan bahsetmişsin. eger farı kastediyorsan
yeni motorlarda far baglantı demirinin de sekli değişmis, daha kolay ayarlanabilir yapmıslar.
jant lastik de zevk ve tercih meselesi.
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:30 ----------
yeni motorda gördüğüm kadarıyla demir düz çizgi hızasından kesilip öne eğimli olarak kaynatılmıs.
ve alttaki montaj deliğide geriye dogru uzatılmıs,öne arkaya kaymaya izin verecek sekile getirilmiş.
resim mondial sitesinden alıntı.
mevcut far baglantı demirini söküp gösterdiği yerden kesip tekrar kaynak yapılabilir.
zaten yanlardan ikişer punta kaynak yapılmıs
böylelikle far daha cok öne egilmeye müsait olacaktır
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
abi eskisinden cok daha cabuk cıkacagı kesindir.Yok yok
son hız olarakda 120 yi cok rahat gecer, ama o hızlarda motor yuksek oldugundan stabil kalmıyor, ruzgardan cok etkileniyor.
birde yuksek hız için arka dişliyi cok kucultmek gerek. vites oranları birbirine yakın oldugundan
bu seferde 1 -2 . vitesde düşük hızda kullanmak zor olur,sehir içi trafiğinde.
sürekli debriyaja basmak gerekebilir
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:40 ----------
mondial servisden , merkezden ORJINAL BALATA SAC ı istedik, geldi
sözde orjınal ama 4-5 balatalı göbeklere takılan kalın saclardan geldi
bizim debriyajda 6 balata 5 sac oldugundan bunları takınca debriyaj göbegi cok kalınlastı kapanmadı.
o sekilde de calısmaz, bakalım yarın mondial genel merkeze tlf acıp görüşecem.ne diyecekler
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
Bakıcazabi eskisinden cok daha cabuk cıkacagı kesindir.
son hız olarakda 120 yi cok rahat gecer, ama o hızlarda motor yuksek oldugundan stabil kalmıyor, ruzgardan cok etkileniyor.
birde yuksek hız için arka dişliyi cok kucultmek gerek. vites oranları birbirine yakın oldugundan
bu seferde 1 -2 . vitesde düşük hızda kullanmak zor olur,sehir içi trafiğinde.
sürekli debriyaja basmak gerekebilir
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:40 ----------
mondial servisden , merkezden ORJINAL BALATA SAC ı istedik, geldi
sözde orjınal ama 4-5 balatalı göbeklere takılan kalın saclardan geldi
bizim debriyajda 6 balata 5 sac oldugundan bunları takınca debriyaj göbegi cok kalınlastı kapanmadı.
o sekilde de calısmaz, bakalım yarın mondial genel merkeze tlf acıp görüşecem.ne diyecekler
abi şimdilik bloga 200 lük set ideal oluyor.Bakıcaz
bunları taktıktan sonra 1. vites güçten dolayı iptal olur. direk 2. vites ile kalkabilirsinz
ya benim yaptıgım gibi krank debriyaj tası dişli oranını değişecek yada kafadan arka dişliyi 40 civarına düşüreceksiniz
ben değişim öncesinde 2. vites neredeyse rolantide kalkıs yapıp gidiyordum
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:15 ----------
önemli bir not:
200 cc krankların rulman capı bizim motorunkinden buyuk.
ya işin erbabı birinde orjınal rulmanları 200 lük kranka taktıracaksınız
(egzantirik dişlisi sökülüp geri takılması gerektiğinden ince iştir)
yada motor blogundaki rulman yuvalarını tornada yeni krankın rulman boyutuna genişleteceksiniz
ben oarjınal rulmanları taktırdım.
bu resimde net görüldüğü gibi sol tarafdaki rulmanın cıkması için egzantirik dişliside yerinden cıkması lazım.
herhangi bir diş yada kama olmadıgından dogru konumda takılmalı. ne kadar merkezden uzak takılırsa atesleme
zamanında subab konumu o kadar değişir
modifiye de en temel sorun bu olaydır, geri kalan parcalar aynen oturuyor.
parca listesi:
200 cc balansörlü krank
200 cc silindir kapagı
65.5 mm silindir piston
200 lük subab itecekleri ve silindir saplamaları
istege baglı olarakda 70-21 debriyaj tası ve krank dişlisi
ama bu 70-21 tasın krank dişlisininde ayrıyetten tornada inceltilmesi lazım.
bu tas balansörsüz modeller için oldugundan bizim dişliden oldukca kalın, orjınal haliyle kullanmak imkansız
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
Abi çok bişey istemiyorum motordan gezdirsin yeter hızlı bi kullanıcı değilim artık honda hornet 900 ile asfalt yaladım 110 sonrasına korkuyorum :( motor rahatlayacak ise lastik değişimine girerim ama forumda yeterli de deniyor asfalt için... asıl merak ettiğim uzun yol nasıl olacak alanya- istanbul yapacak kesin kaçarı yok ama işte bakalım nasıl olacak.Aslansın kaplansın Cem
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:58 ---------- bir önceki mesaişte manı 15:48 ----------
Modifikasyon benim de ilk tercihim değil. Bu ayı asıl ince 6 taksidim kalıyor. Ondan sonra ilk işim jantları ve lastikleri değiştirmek oişte k. Modifikasyon için daha sonra karar vereceğim. Bak yapacağım demiyorum, karar vereceğim diyorum.
Şimdi şöyle bir durum var;
Ben bu motorla 80-90 rahat yapıyorum. Zorlarsam 95-100 de oluyor. Uzunda pek sorunum yok yani. Kısada biraz sıkıntı çekiyorum o kadar. Karar vermek için daha çok zamanım var. Bütün ödemelerim bittikten sonra değer mi değmez mi düşüneceğim. Değeceğine aklım keserse yaparım
motorun orjınal hali gözünün önünde kullanırsan lastikler yeterli ama hornet kullanır gibi viraja yatarsan kalkamazsın
uzun yol konusunda da rodajın bittikten sonra ön dişliyi 17 yap,
orjınal zincir uzunlugu kurtaracaktır.biraz arka lastiği öne alırsın.
bu uzun yolda yuksek devirde biraz daha titresimi azaltıp, cok azda olsa son hızı arttırır. daha rahat yol alırsın
motoru sürekli son hızına yakın kullanmadıgın sürece, asırı zorlayıp ısıtmadıgın sürece
istersen dünya turu yap sorun olmaz
Peki rodaji güzelce yapsam hiç orasına burasına dokunmadan, yağına, bakımına dikkat etsem 90-100 sabit uzun yola vursam sıkıntı olur mu? He titreşim dersen ben totoma güveniyorum abimotorun orjınal hali gözünün önünde kullanırsan lastikler yeterli ama hornet kullanır gibi viraja yatarsan kalkamazsın
uzun yol konusunda da rodajın bittikten sonra ön dişliyi 17 yap,
orjınal zincir uzunlugu kurtaracaktır.biraz arka lastiği öne alırsın.
bu uzun yolda yuksek devirde biraz daha titresimi azaltıp, cok azda olsa son hızı arttırır. daha rahat yol alırsın
motoru sürekli son hızına yakın kullanmadıgın sürece, asırı zorlayıp ısıtmadıgın sürece
istersen dünya turu yap sorun olmaz
sen gene ön dişliyi 17 yap (dişli fiyatı 5-10 lira begenmezsen kaldır kenara at)
birde suan orjınal halini hatırlamıyorum ama
denersin kadran maximum kac gösteriyor diye o degerin 15-20 altında uzun süre gidersen bişey olmaz
yag değişimindede dikkat et 1.1litre yag konulmalı.
cogu servis 2. paketi acmayıp 1 litre yada daha az yag koyup yolluyor. benden uyarması
Abicim rahat ol, her şey çok güzel olacak. Uzun yol her zaman yorucudur. 80-90 ile geze geze keyfini çıkara çıkara gelirsin işte. Ben 1100 lük motorla bile uzun yol yaparken yoruluyordum. Bir saatte bir mola ver bir de uyku tulumu uydur kendine gerisinden korkma.
Lastiklerden biraz tırsıyorum ama şikayetim yok. Gerçi şikayetim olsa ne olacak değiştirecek param yok zaten
Evet abi okudum o kısımları zaten yağımı vidalarımı alıp öyle gidicem servise, hornet ve sym joyride yaptığım masrafları hatırlıyorum da dişli, lastik falan önemli değil degisirim gerekirse...sen gene ön dişliyi 17 yap (dişli fiyatı 5-10 lira begenmezsen kaldır kenara at)
birde suan orjınal halini hatırlamıyorum ama
denersin kadran maximum kac gösteriyor diye o degerin 15-20 altında uzun süre gidersen bişey olmaz
yag değişimindede dikkat et 1.1litre yag konulmalı.
cogu servis 2. paketi acmayıp 1 litre yada daha az yag koyup yolluyor. benden uyarması
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:20 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:13 ----------
Aynen Atilla abi benim de sevdiğim bu zaten yavaş yavaş acele etmede. Benim de kafama takılıyor acaba diyorum asfalt lastiği mi takayım direk ama önce bi orjinal lastikle deneyeyim bakarım duruma göre de diyorum birde yağ castrol 10-50 mi yanlış mı hatırlıyorum -_-Abicim rahat ol, her şey çok güzel olacak. Uzun yol her zaman yorucudur. 80-90 ile geze geze keyfini çıkara çıkara gelirsin işte. Ben 1100 lük motorla bile uzun yol yaparken yoruluyordum. Bir saatte bir mola ver bir de uyku tulumu uydur kendine gerisinden korkma.
Lastiklerden biraz tırsıyorum ama şikayetim yok. Gerçi şikayetim olsa ne olacak değiştirecek param yok zaten
valla ben15-40 petrol ofisi sentetik kullanıyorum ama sizde asırı sıcak bölgede oldugunuzdan
castrol power1 racing 15-50 derim. bir dahaki yag değişime bende 15-50 kullanmayı düşünüyorum.
ama sunu kesin söyleyeyim castrol actevo 20-40 dan uzak durun, cok cabuk deforme oluyor
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
Şu an bu konu içerisinde 8 kullanıcı var. (0 üye ve 8 misafir)
