Mondial 150 X-treme Max Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

arkadaşlar motor 230 cc ye büyütülüyor ama ben kros tarzı atlama zıplamadan yada süpermoto dan ziyade uzun yol enduroya doğru gidiyorum. ustam bu cc de 17 lik arka cantlarla motorun kontrolunun zor olacağını ve hep yanlamak isteyeceğini söyledi. ben ön arka lastikler 18 inch dişli oranını da 17/34 gibi planlıyorum, sizlerden rica etsem uzun yol enduro için ön arka jant lastik ve ön arka dişli oranlarını nasıl modifiye etmem gerektiği konusunda yardımcı olur musunuz? (bu arada yanlış bir yere daha yazmışım ama neresi bulamadım., silmek için.)

Alıntı:

---

kutlay33 adlı üyeden alıntı

arkadaşlar motor 230 cc ye büyütülüyor ama ben kros tarzı atlama zıplamadan yada süpermoto dan ziyade uzun yol enduroya doğru gidiyorum. ustam bu cc de 17 lik arka cantlarla motorun kontrolunun zor olacağını ve hep yanlamak isteyeceğini söyledi. ben ön arka lastikler 18 inch dişli oranını da 17/34 gibi planlıyorum, sizlerden rica etsem uzun yol enduro için ön arka jant lastik ve ön arka dişli oranlarını nasıl modifiye etmem gerektiği konusunda yardımcı olur musunuz? (bu arada yanlış bir yere daha yazmışım ama neresi bulamadım., silmek için.)

---

jant olaylarıyla baska baska arkadas ugrasmıstı benim fikrim yok.

70-21 debriyaj tası takılacakmı?

orjınali 75-18 dir, ilk aktarma oranı diye gecer.

eger oda takılacaksa 17-34 dişli ile 1 . vites yavas kalkıslarda motor yorulur, zorlanır

yavas gitmek için surekli debriyaj yapman gerekebilir.

takılmayacaksa sorun olmaz.

insallah memnun kalırsın sonuctan.

birde aldıgın , değişecek parcaların listesini, fiyatlarını yazsaydın cok daha iyi olurdu

ilerde bu işlemleri yapmayı düşünenlere yardımcı olurdu.

kazasız sürüşler.

Alıntı:

---

demirutku adlı üyeden alıntı

motoru yeni mi aldın yeni aldıysan goptan mı aldın ? egzozdan tanıdım :O

---

Aynen goptan aldim haci. 1 ay oluyor egzozun orjinalini alcam bi ara su debriyaj isini bi halletsem...
Yarın bi nikah isi var yetisebilirsem kemerburgaz a gidicem insallah haberlesiriz gidersen.
Bir de pazar sabah 10.10 da turkiye motokros sampiyonasi varmis hadimkoy de, gönül istiyor ama bakarsin eserse duserim yola.

Alıntı:

---

cenkito adlı üyeden alıntı

jant olaylarıyla baska baska arkadas ugrasmıstı benim fikrim yok.

70-21 debriyaj tası takılacakmı?

orjınali 75-18 dir, ilk aktarma oranı diye gecer.

eger oda takılacaksa 17-34 dişli ile 1 . vites yavas kalkıslarda motor yorulur, zorlanır

yavas gitmek için surekli debriyaj yapman gerekebilir.

takılmayacaksa sorun olmaz.

insallah memnun kalırsın sonuctan.

birde aldıgın , değişecek parcaların listesini, fiyatlarını yazsaydın cok daha iyi olurdu

ilerde bu işlemleri yapmayı düşünenlere yardımcı olurdu.

kazasız sürüşler.

---

debriyaj tasını senin bir paylaşımında okumuştum onu da değiştirmek istedim ustada aynen senin dediğin gibi söyledi vaz geçtik. usta parçaları getirmiş pazartesi motoru bırakmaya gittiğimde karttan geçecem. kısmet olursa pazartesi parçaları ve fiyatlarını ayrıntılı bir şekilde atarım. hafta içi işten fırsat bulup gidebilirsem yapılış anındaki fotoğraflarını da çekip atmayı düşünüyorum. birde ön jantı 18 yaparsak yüksek hızlarda yan rüzgardan etkilenme az olur diye söyledi ustam kendisine güveniyorum ama makineye lastik konusunda değişiklik yapan arkadaşlardan kullanıcı yorumlarını da almak isterim.

ön tarafı dusurmek rüzgar direncini azaltır ama ne kadar rahatlatır bilemem.

ön jantı değiştikten sonra km göstergesinde gördüğün hızlarda gercek degerler

olmayacaktır, bunu da unutma.

Alıntı:

---

cenkito adlı üyeden alıntı

ön tarafı dusurmek rüzgar direncini azaltır ama ne kadar rahatlatır bilemem.

ön jantı değiştikten sonra km göstergesinde gördüğün hızlarda gercek degerler

olmayacaktır, bunu da unutma.

---

hız işini navi ile çözerimde km işi sakat olacak çünkü onuda yanlış ölçecek... ön tekeri 18 olan bir motorun aparatları uydurulabilir mi acaba???

Alıntı:

---

kutlay33 adlı üyeden alıntı

arkadaşlar motor 230 cc ye büyütülüyor ama ben kros tarzı atlama zıplamadan yada süpermoto dan ziyade uzun yol enduroya doğru gidiyorum. ustam bu cc de 17 lik arka cantlarla motorun kontrolunun zor olacağını ve hep yanlamak isteyeceğini söyledi. ben ön arka lastikler 18 inch dişli oranını da 17/34 gibi planlıyorum, sizlerden rica etsem uzun yol enduro için ön arka jant lastik ve ön arka dişli oranlarını nasıl modifiye etmem gerektiği konusunda yardımcı olur musunuz? (bu arada yanlış bir yere daha yazmışım ama neresi bulamadım., silmek için.)

---

Tolga Can yan ve arka çantalarla kullanıyordu. Hiç böyle bir şikayetini duymadım. Ayrıca yük dengeli dağıtıldıktan sonra ve motor ağırlaştıktan sonra niye yanlasın ki? Daha ince tekerlekler de kullandım ama rüzgar haricinde motorun yanladığına şahit olmadım. Bir tek virago 535 diye bir motor almıştım onda mühendislik hatası vardı sanırım dönüşlerde kafayı alta almaya çalışıyordu lanet motor. Bu kadar dengeli bir motor için bu önerme hiç mantıklı gelmiyor bana. Krosta yanlamayan enduroda niye yanlasın?

Ayrıca bu arada bir pulsar aldım. İkisini sırayla kullanıyorum. Denge açısından Max Pulsarın iki katı motor. İnanılmaz gelecek ama Max rüzgara karşı pulsardan daha mukavemetli. Pulsarın motoru gibi bir motor Max'ta olsa bu dünyada Max'ın üzerine motor tanımam.

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:24 ----------

Pardon baştaki 230 cc yi görmedim. Akşam yorgunluğu kusura bakma.

Alıntı:

---

kutlay33 adlı üyeden alıntı

hız işini navi ile çözerimde km işi sakat olacak çünkü onuda yanlış ölçecek... ön tekeri 18 olan bir motorun aparatları uydurulabilir mi acaba???

---

bakılması lazım,

ya km redüktöründen (ön tekerdeki mekanizmadan) yada km saatinden farkı vardır.

redüktörü farklı ise uygun olan bulursan halledersin, yoksa km saatini değişmek gerekebilir

Alıntı:

---

AttilaXtreme adlı üyeden alıntı

Tolga Can yan ve arka çantalarla kullanıyordu. Hiç böyle bir şikayetini duymadım. Ayrıca yük dengeli dağıtıldıktan sonra ve motor ağırlaştıktan sonra niye yanlasın ki? Daha ince tekerlekler de kullandım ama rüzgar haricinde motorun yanladığına şahit olmadım. Bir tek virago 535 diye bir motor almıştım onda mühendislik hatası vardı sanırım dönüşlerde kafayı alta almaya çalışıyordu lanet motor. Bu kadar dengeli bir motor için bu önerme hiç mantıklı gelmiyor bana. Krosta yanlamayan enduroda niye yanlasın?

Ayrıca bu arada bir pulsar aldım. İkisini sırayla kullanıyorum. Denge açısından Max Pulsarın iki katı motor. İnanılmaz gelecek ama Max rüzgara karşı pulsardan daha mukavemetli. Pulsarın motoru gibi bir motor Max'ta olsa bu dünyada Max'ın üzerine motor tanımam.

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:24 ----------

Pardon baştaki 230 cc yi görmedim. Akşam yorgunluğu kusura bakma.

---

atilla abicim kendi derdimize daldık bir hayırlı olsun diyemedik, yeni motorun hayırlı uğurlu olsun, allah kaza bela vermesin,tekerine taş gözüne yaş değmesin... :)

Arkadaşlar merhaba

Bende Mondial 150 X-Treme kullanıcısıyım motoru alalı daha 1 seneyi bile tamamlamadan biraz haşatını çıkarttım. Direksiyon 5 kere değişti, gösterge panelinin alttan demir yeri kırıldı. Ön farın olduğu siyah kapağın eklem yerleri kırıldı. Arka fren demiri yamuldu vs vb..

Benim sormak istediğim asıl soru şu, motorun her yerini temizletmeme rağmen motor 85 90 dan yukarı çıkamıyor. 85 - 90 a gelince daha da gaz veriyorum ama san ki motor boğulacak gibi oluyor. Kısacası ben kumda bununla sağlam bir düşüş yaptım, o gündür bu gündür motor 85 - 90 dan yukarı çıkmıyor. Hava filtresini vb yerlerini yağını falan her yerini temizlettim değiştirdim, ama nafile motor yine aynı devam ediyor.

Yaklaşık 1-1.5 aydır sorunum devam ediyor. Bunun neden yapabileceğini dair fikri olan arkadaşlar, abiler var mı acaba ? Neresine bakmak gerekiyor, neresini düzeltmem gerekiyor. Birde sanki şu aralar biraz fazla benzin yiyor gibi, bu konuda da nereye bakmam gerektiğini söylerseniz, yani neden daha fazla benzin yemeye başladı gibi..

Şimdi'den cevaplarınız için çok teşekkür ediyor, iyi günler diliyorum.

Alıntı:

---

tamayaytam adlı üyeden alıntı

Anlıyorum . Belki bu başlıktaki arkadaşların paylaşımları mevcuttur ancak benim youtube da gördüğüm şey genelde patika yol gezisi oluyor. Ben ise daha çok teknik geliştirme üzerinde durmak istiyorum. Bir çeşit spor amaçlı kullanacağım yani. Eğer kütüklerin ve engellerin üzerinden geçmeye dayanabilir , dik yokuşları çıkmaya dayanabilirse almayı düşüneceğim. Düşme kalkmalarda illaki bir yerleri kırılabilir , ancak parça fiyatlarının uygunluğu yüzünden daha cesur girebileceğim bu işe. Bunu yapabilmem lazım mesela.
http://www.youtube.com/watch?v=hqbccymFkQc

[video]http://www.youtube.com/watch?v=hqbccymFkQc[/url]

---

o hareketleri 1 sen yapaman,2 hadi yaptın diyelim o kütük üzerinde çevirsen şaseyi bırakırsın :queen: senin ilacın crf.

bu arada bugün nasıl becerdiysem ön kaldırdıktan sonra ön teker yere değdiği gibi gaz verdiğimde puff taak etti aha dedim zincir koptu. bi indim arka zincir atmış:silent: bildiğin pisiklet gibi arka dişliden zincir atmış :silent: allahtan gop meydandaydım hemen aşşağıya ustaya götürdüm, ön dişli tarafını açtı hafif bi parça kırmış sanırım, zincir sıkışmış ön tarafta. düzeltti bastım 40km beylikdüzüne geldim. bi göstermem gerekicek sanırım. çok fazla hor kullanmaya gelebilen bi motosiklet değil yaklaşık 6bin km kullandıktan sonra bunu söyliyebilirim.

Herkese merhaba,

Xtreme Max'te bir problem meydana geldi. Motora bir gaz verdiğim zaman pata pata yapıyor, sanki tekliyor gibi. Gazı sonuna kadar açınca 1-2 saniye sonra kurtarıyor. Vites değiştirdiğimde yine, vitese göre devir düşükken pata pata yapıyor, yani gaz bir gidiyor bir itmiyor gibi bir şey oluyor. Karbüratörü temizledik iki kez ama nafile. Şu an servis sorunu anlamaya çalışıyor. Buji değiştirmiş, o da karbüratörü temizlemiş ama olmamış. Pazartesi beyin siparişi verecekmiş. Bir de öyle bakıp sorunun nereden kaynaklandığını bulmaya çalışacak. Sizce sorun nereden kaynaklanıyor olabilir.

Alıntı:

---

demirutku adlı üyeden alıntı

o hareketleri 1 sen yapaman,2 hadi yaptın diyelim o kütük üzerinde çevirsen şaseyi bırakırsın :queen: senin ilacın crf.

bu arada bugün nasıl becerdiysem ön kaldırdıktan sonra ön teker yere değdiği gibi gaz verdiğimde puff taak etti aha dedim zincir koptu. bi indim arka zincir atmış:silent: bildiğin pisiklet gibi arka dişliden zincir atmış :silent: allahtan gop meydandaydım hemen aşşağıya ustaya götürdüm, ön dişli tarafını açtı hafif bi parça kırmış sanırım, zincir sıkışmış ön tarafta. düzeltti bastım 40km beylikdüzüne geldim. bi göstermem gerekicek sanırım. çok fazla hor kullanmaya gelebilen bi motosiklet değil yaklaşık 6bin km kullandıktan sonra bunu söyliyebilirim.

---

Geçmiş olsun zincir orjinalmiydi ?

Arkadaşım benim paylaştığım videolar zaten eğitim videoları. Nasıl yapılacağını anlatıyor. Orada olabildiğince yavaş kullanmaya çalışarak kendinizi nasıl geliştireceğiniz anlatılıyor. Ama güvensizliğinize hak veriyorum Görünen o ki Türkiye de zaten bu şekil hatta şu şekil http://www.youtube.com/watch?v=znJjTrGf-88 kullanabilen yok. Teşekkür ederim benim sorduğum soruya cevap vermişsiniz zaten. Ben crf bakayım.

Alıntı:

---

demirutku adlı üyeden alıntı

o hareketleri 1 sen yapaman,2 hadi yaptın diyelim o kütük üzerinde çevirsen şaseyi bırakırsın :queen: senin ilacın crf.

bu arada bugün nasıl becerdiysem ön kaldırdıktan sonra ön teker yere değdiği gibi gaz verdiğimde puff taak etti aha dedim zincir koptu. bi indim arka zincir atmış:silent: bildiğin pisiklet gibi arka dişliden zincir atmış :silent: allahtan gop meydandaydım hemen aşşağıya ustaya götürdüm, ön dişli tarafını açtı hafif bi parça kırmış sanırım, zincir sıkışmış ön tarafta. düzeltti bastım 40km beylikdüzüne geldim. bi göstermem gerekicek sanırım. çok fazla hor kullanmaya gelebilen bi motosiklet değil yaklaşık 6bin km kullandıktan sonra bunu söyliyebilirim.

---

Alıntı:

---

TRaKYaLeee adlı üyeden alıntı

Geçmiş olsun zincir orjinalmiydi ?

---

aynen orjinaldi ki düzenli yağliyip geriyodum haftada bir

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:53 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:51 ----------

Alıntı:

---

tamayaytam adlı üyeden alıntı

Arkadaşım benim paylaştığım videolar zaten eğitim videoları. Nasıl yapılacağını anlatıyor. Orada olabildiğince yavaş kullanmaya çalışarak kendinizi nasıl geliştireceğiniz anlatılıyor. Ama güvensizliğinize hak veriyorum Görünen o ki Türkiye de zaten bu şekil hatta şu şekil http://www.youtube.com/watch?v=znJjTrGf-88 kullanabilen yok. Teşekkür ederim benim sorduğum soruya cevap vermişsiniz zaten. Ben crf bakayım.

---

yok yahu gayet sağlam endurocular da vardır türkiyede fakat, bu iş 3-5bin lira ile yapılabilecek bi iş değil. x treme max parasına anca üstünü başını düzersin anca.

Merhabalar
Motosiklete heves saldım yıllardır vardı ama sözdeydi taki arkadaşın chopper yavrusu kuba superlight 200 ünü kullanana kadar. Fakat şöyle bir sorun vardı boy. 1.90 boyunda kalıplı olduğum için bindiğimde motor küçücük okyuncak gibi duruyordu. Bu nedenle önce regal raptor daytona 250 inceledim şyi tam bana göre ama fiyat çok geldi sonra pulsar 200ns güzel geldi ama yine fiyatta sıkıntı vardı. Sonra xtreme max ı gördüm fotoğraftan ve çok hoşuma gitti. Kuba black cat e binmiştim boyut olarak bana göreydi ve xtreme max daha büyük boyut olduğundan boyuma gideceğini düşündüm ve bu motora karar kıldım. Hem boyut olarak hem maddi olarak biriktirerek yetişebileceğim motor bunu buldum. Kısmet olursa önce motosiklet ehliyetimi alıcam sonrada kendimi hazırlayıp bu motoru almak niyetindeyim. Öncelikle öğrenciyim üniversitede ve birazdan aklımdaki uzunca soruları sizlere sıralamak istiyorum :) iyi forumlar.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:14 ----------

1-) ben motoru %90 asfaltta kullanıcam. Motor asfaltta kullanıma uygun mudur ? Eğer asfaltta kullanırsam tahmini lastik ömrü ne kadar olur ve yeni lastik fiyatlwrı nelerdir? Neden bu kadar detay soruyosun derseniz. Ailemi tehlikeli olduğundan zor ikna ettim habire şu lazım bu lazım siye maddi rahatsız edemiycem. O yüzden aldıktan sonra çok masraf yapmamam lazım :)
2-) motosikletin motorunun ömrü kaç bin km dir. Aşağı yukarı ortalama şu kadar bin km sonra motor biter gibi yorum bekliyorum.
3-) motosiklet km de maç kurul yakıyor acaba şehir içi ve şehir dışı
4-şehir dışı demişken hava soğutmalı olduğundan bu tip soğutmalı motorlar uzun yol yapmıyor şişiyor ve motora zararlı diye duydum ?
4-) şehir dışı yol yapanlar var galiba okuduğum kadarıyla yapılabiliyorsa durmadan kaç km yol yapılabilir ? Ve zorlamadan motoru yormadan son viteste en uygun hız nedir ? Arkadaşın motoru max 100-110 yapıyor iki arkadaş şöyle tır tarzı vs yapabilinirliği için uzun yol ne kadar yapılır vs sordum.
5-)kronik bir rahatsızlığı varmıdır?
6-)benzin göstergesi yokmuş bu büyük sıkıntımı ?
7-)Aldığım zaman motora güzel bakarsam bebi kaç yıl götürür çünkü öğrenci olduğumdan uzun yıllar motoru değiştiremem.
8-)bir motorun yıllık benzin hariç bakım vs masrafı ne kadar olur ?
9-) son olarak motorda eksik gördükleriniz vs ile igli genel bir yorum ?

Bu kadar soru sormamın sebebi. Motors yeni ikna etmişken aldıktan sonra habire motosiklet masrafıyla ve sorunlarıyla boğuşup ailemin motoru sattırma gibi n
Yetlere girmemesi için soruyprum. Şimdiden değerli yorumlarınız için teşekkürler.

Alıntı:

---

Stradasc adlı üyeden alıntı

Merhabalar
Motosiklete heves saldım yıllardır vardı ama sözdeydi taki arkadaşın chopper yavrusu kuba superlight 200 ünü kullanana kadar. Fakat şöyle bir sorun vardı boy. 1.90 boyunda kalıplı olduğum için bindiğimde motor küçücük okyuncak gibi duruyordu. Bu nedenle önce regal raptor daytona 250 inceledim şyi tam bana göre ama fiyat çok geldi sonra pulsar 200ns güzel geldi ama yine fiyatta sıkıntı vardı. Sonra xtreme max ı gördüm fotoğraftan ve çok hoşuma gitti. Kuba black cat e binmiştim boyut olarak bana göreydi ve xtreme max daha büyük boyut olduğundan boyuma gideceğini düşündüm ve bu motora karar kıldım. Hem boyut olarak hem maddi olarak biriktirerek yetişebileceğim motor bunu buldum. Kısmet olursa önce motosiklet ehliyetimi alıcam sonrada kendimi hazırlayıp bu motoru almak niyetindeyim. Öncelikle öğrenciyim üniversitede ve birazdan aklımdaki uzunca soruları sizlere sıralamak istiyorum :) iyi forumlar.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:14 ----------

1-) ben motoru %90 asfaltta kullanıcam. Motor asfaltta kullanıma uygun mudur ? Eğer asfaltta kullanırsam tahmini lastik ömrü ne kadar olur ve yeni lastik fiyatlwrı nelerdir? Neden bu kadar detay soruyosun derseniz. Ailemi tehlikeli olduğundan zor ikna ettim habire şu lazım bu lazım siye maddi rahatsız edemiycem. O yüzden aldıktan sonra çok masraf yapmamam lazım :)
2-) motosikletin motorunun ömrü kaç bin km dir. Aşağı yukarı ortalama şu kadar bin km sonra motor biter gibi yorum bekliyorum.
3-) motosiklet km de maç kurul yakıyor acaba şehir içi ve şehir dışı
4-şehir dışı demişken hava soğutmalı olduğundan bu tip soğutmalı motorlar uzun yol yapmıyor şişiyor ve motora zararlı diye duydum ?
4-) şehir dışı yol yapanlar var galiba okuduğum kadarıyla yapılabiliyorsa durmadan kaç km yol yapılabilir ? Ve zorlamadan motoru yormadan son viteste en uygun hız nedir ? Arkadaşın motoru max 100-110 yapıyor iki arkadaş şöyle tır tarzı vs yapabilinirliği için uzun yol ne kadar yapılır vs sordum.
5-)kronik bir rahatsızlığı varmıdır?
6-)benzin göstergesi yokmuş bu büyük sıkıntımı ?
7-)Aldığım zaman motora güzel bakarsam bebi kaç yıl götürür çünkü öğrenci olduğumdan uzun yıllar motoru değiştiremem.
8-)bir motorun yıllık benzin hariç bakım vs masrafı ne kadar olur ?
9-) son olarak motorda eksik gördükleriniz vs ile igli genel bir yorum ?

Bu kadar soru sormamın sebebi. Motors yeni ikna etmişken aldıktan sonra habire motosiklet masrafıyla ve sorunlarıyla boğuşup ailemin motoru sattırma gibi n
Yetlere girmemesi için soruyprum. Şimdiden değerli yorumlarınız için teşekkürler.

---

Bloğu ve forumu geriye doğru oku. Aklna takılan olursa yine cevaplarız :)
http://xtrememaxsevdalilari.blogspot.ch/

http://i.hizliresim.com/mqWngR.jpgurl=http://hizliresim.com/RElqg6]http://i.hizliresim.com/RElqg6.jpg[/url]
Gelemeyenler cok şey kaçırdı :)

Alıntı:

---

AttilaXtreme adlı üyeden alıntı

Bloğu ve forumu geriye doğru oku. Aklna takılan olursa yine cevaplarız :)
http://xtrememaxsevdalilari.blogspot.ch/

---

Teşekkürler..

Maaşallah çok güzel geçmişe benziyor :D

herkese merhaba ben forumu dışarıdan takip ediyorum,boş kaldığımda geçmiş sayfaları okuyorum ve tam cevabını bulamadığım bir sorum olacak.
Daha önce drumstar supermoto yaparken ön jantı ve tekeri siparişle rialliden almıştı ve küçülterek değiştirmişti ama ben sadece ön jantın çemberini aynısıyla değiştirmek istiyorum bir türlü internetten sipariş için hangisinin benimkine uyacagını bulamıyorum çünkü netteki sistemle benim jantın üstündeki çok farklı.benim jantta 21 X 1.4 yazarken netteki sitelerde 120-17 , 140-18 , 140-19 gibi çeşitler var hatta birinde 1.4-*19 şeklinde yazıyor.
kullandığım lastik 2.75-21,ben 140-19(http://www.motorsikletyedekparcaci.net/GN-JANT-CEMBERI-140-19,PR-7251.html) siparişi vermeyi düşünüyorum ama emin olamadım,bilen bir arkadaş varsa bu konuda hem beni hemde ilerde başka arkadaşlarında butür jantla alakalı problemlerinde bilgilendirmiş olur.yardımlarınızı bekliyorum

Hepinize iyi forumlar forum biraz boştu benimde aklama takılan bir soru var.2. El X-Treme Max'lere bakarken bir ilan gördüm dikatimi çekti.Motorsikletin sahibi ilanda yağ soğutma yazmıştı bende dedim galiba başka bir Motor ile karıştırdı ilana girip bir baktım Motorun Sahibi gerçektende bu işlemi motor üzerinde uygulamış. Bu işlemi yapmanın bir zararı varmıdır ? Yapılırsa fazla bir artısı olurmu ? Fotoğrafları atmaya çalıltım inşallah doğru koymuşumdur :D
http://i.hizliresim.com/OJXoQ4.jpg
http://i.hizliresim.com/zQz0d7.jpg

cani sikilmis onun :cherry:

:cat: motora fazla bir getirisi olurmu ?

cok cok bi faydasi olacagini sanmiyorum, durmadan 120km civari gittigim cok oldu 90-100km/h arasi, herhangi bi sisme falan yasadigimi hatirlamiyorum.

Cevap için teşekkürler :thumleft:

Alıntı:

---

demirutku adlı üyeden alıntı

cok cok bi faydasi olacagini sanmiyorum, durmadan 120km civari gittigim cok oldu 90-100km/h arasi, herhangi bi sisme falan yasadigimi hatirlamiyorum.

---

Faydası olmaz olur mu hiç. Sizin motorunuz şişmeden o kadar yol gitmiş olabilir ama durmadan 500 km gidemez ama yag sogutma ile hava sogutmaya göre çok daha uzun yol alınır. Bu sonradan uygulamalı sistem ne kadar sağlıklı bilmiyorum ama saglıklıysa motora uygulamakta fayda var.

durmadan 500km :silent::queen::queen: hadi isin motosiklet uzerinde 500km kismini gectim, max uzerinde 500km :silent: :queen:

Alıntı:

---

Atıf Zafrak adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar merhaba

Bende Mondial 150 X-Treme kullanıcısıyım motoru alalı daha 1 seneyi bile tamamlamadan biraz haşatını çıkarttım. Direksiyon 5 kere değişti, gösterge panelinin alttan demir yeri kırıldı. Ön farın olduğu siyah kapağın eklem yerleri kırıldı. Arka fren demiri yamuldu vs vb..

Benim sormak istediğim asıl soru şu, motorun her yerini temizletmeme rağmen motor 80 - 85 dan yukarı çıkamıyor. 80 - 85 a gelince daha da gaz veriyorum ama san ki motor boğulacak gibi oluyor, ve bu sefer tekliyormuş gibi olup hız kesiyor. Bayır aşağı giderken problem yok. Kısacası ben kumda bununla sağlam bir düşüş yaptım, o gündür bu gündür motor 80 - 85 dan yukarı çıkmıyor. Hava filtresini vb yerlerini yağını falan her yerini temizlettim değiştirdim, ama nafile motor yine aynı devam ediyor.

Yaklaşık 1-1.5 aydır sorunum devam ediyor. Bunun neden yapabileceğini dair fikri olan arkadaşlar, abiler var mı acaba ? Neresine bakmak gerekiyor, neresini düzeltmem gerekiyor. Birde sanki şu aralar biraz fazla benzin yiyor gibi, bu konuda da nereye bakmam gerektiğini söylerseniz, yani neden daha fazla benzin yemeye başladı gibi..

Şimdi'den cevaplarınız için çok teşekkür ediyor, iyi günler diliyorum.

---

Cevap gelmeyince tekrar sorayım dedim :) Lütfen sizden bir yanıt bekliyorum arkadaşlar.

Alıntı:

---

TRaKYaLeee adlı üyeden alıntı

Hepinize iyi forumlar forum biraz boştu benimde aklama takılan bir soru var.2. El X-Treme Max'lere bakarken bir ilan gördüm dikatimi çekti.Motorsikletin sahibi ilanda yağ soğutma yazmıştı bende dedim galiba başka bir Motor ile karıştırdı ilana girip bir baktım Motorun Sahibi gerçektende bu işlemi motor üzerinde uygulamış. Bu işlemi yapmanın bir zararı varmıdır ? Yapılırsa fazla bir artısı olurmu ? Fotoğrafları atmaya çalıltım inşallah doğru koymuşumdur :D
http://i.hizliresim.com/OJXoQ4.jpg
http://i.hizliresim.com/zQz0d7.jpg

---

Benim merak ettiğim bu arkadaş bağlantıyı nereden yapmış ? daha önce araştırdıklarımın hepsi gy6 çin motorları için olanlar yani bizim motora uygun olanların bağlantıları sol blok kapağındaki yağ tapasındandı bilenler açıklayabilirse sevinirim .

[IMG]http://i.hizliresim.com/1jRDdb.jpg[/IMG]

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:19 ----------

Bu da altın elbiseli adamın partisinden :) Bir tane max vardı ama kim bilir kimdi belkide bizden biridir :)
http://i.hizliresim.com/X2ZJ4R.jpg

Alıntı:

---

demirutku adlı üyeden alıntı

durmadan 500km :silent::queen::queen: hadi isin motosiklet uzerinde 500km kismini gectim, max uzerinde 500km :silent: :queen:

---

tabi o isin espirisi de :) en azindan motor rahatlar. :)

Alıntı:

---

Atıf Zafrak adlı üyeden alıntı

Cevap gelmeyince tekrar sorayım dedim :) Lütfen sizden bir yanıt bekliyorum arkadaşlar.

---

Bağırdığı kadar gitmiyor ve çok benzin harcıyorsa debriyaj balataları veya ayarlarında bir sorun olabilir. Başka bir şey gelmiyor aklıma.

Alıntı:

---

emrextreme adlı üyeden alıntı

herkese merhaba ben forumu dışarıdan takip ediyorum,boş kaldığımda geçmiş sayfaları okuyorum ve tam cevabını bulamadığım bir sorum olacak.
Daha önce drumstar supermoto yaparken ön jantı ve tekeri siparişle rialliden almıştı ve küçülterek değiştirmişti ama ben sadece ön jantın çemberini aynısıyla değiştirmek istiyorum bir türlü internetten sipariş için hangisinin benimkine uyacagını bulamıyorum çünkü netteki sistemle benim jantın üstündeki çok farklı.benim jantta 21 X 1.4 yazarken netteki sitelerde 120-17 , 140-18 , 140-19 gibi çeşitler var hatta birinde 1.4-*19 şeklinde yazıyor.
kullandığım lastik 2.75-21,ben 140-19(http://www.motorsikletyedekparcaci.net/GN-JANT-CEMBERI-140-19,PR-7251.html) siparişi vermeyi düşünüyorum ama emin olamadım,bilen bir arkadaş varsa bu konuda hem beni hemde ilerde başka arkadaşlarında butür jantla alakalı problemlerinde bilgilendirmiş olur.yardımlarınızı bekliyorum

---

arkadaşlar bu konu hakkında yardımcı olabilecek kimse yok mu?

Oğlumla anlaştım. Onun boyu yetmediği için ve ona yeni bir motor alabilmek için Max'ı satıyorum.
Motor 5.000 kilometrede görünmesine rağmen kilometre teli koptuğu için garantiden gelene kadar 2.000 km telsiz kullanmak zorunda kaldım. Orjinal 7.000 km'dedir. Düşmesi kalkması yoktur. Kros olmasına rağmen SAVA MC25 cadde tekerlekleri takıp sadece şehir içinde kullandım. Pulsar aldım. Oğluma motor alabilmek için bu motoru satıyorum. Pazarlık payı yoktur. Harika bir motordur. Bu motor hakkında bilgi isteyenler -xtrememaxsevdalilari.blogspot.ch- adresli bloğumuzu inceleyebilirler.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...77702208/detay

Seliuz bendim o siyah r6 nin yaninda, gerci baska max gormedim zaten.
Şimdi yeni bi sorum var farın duy kismiyla km teli girişi birbirine değiyor bu sebepten 4 kez sigorta değiştirmiştim, halletmistim lakin aşırı baskiyla yine stop ampulu patladi (son sigorta yi 25 lik takmistim) gecen altin elbiseli dayiya giderken de kisa far patladi.
1 arabadan kalma h4 bulup taktim ( 60 55w) bi sıkıntı olur mu
2 km telini soktmek zorunda kaldim, araya köprü yapacaktim dayanmaz gibi kırılır kafa. Sizinkiler nasil çözüm oneriniz var mı
Bu arada sigortayi da 15 e cevirdim.

Herkese selam, bu yağ soğutma olayı, ilgimi çekti, nasıl bir uygulama, mantık nasıl işliyor aceb, ederi ne kadardır, bu sistem eklendiğinde extra yağ doldurmka gerekecek sanırım ancak soğutmaya büyük katkısı olacağına inanıyorum, tüm bunlar için Cenkito bekleniyor^^.

arkadaşlar dün geç saatlerde motoru aldık yapılan değişiklikler şöyle:
65,50 piston
76 mm silindir
dereceli eksantrik
200 lük uzun stroklu krank
200 lük kapak
uzun itici
ön dişli 18 arka dişli 38
miller ve torna işlemleri
sonuç:
şehir içinde 4. vitesi atamadım çünkü 3. viteste 90 a dayanıyor, kalkışlarda biraz sert yapmaya gelmiyor kafa dikiyor hatta 2. viteste de bile, titreşim azaldı desem yeridir önceden 90 ı geçince aynalar titreşimden görünmüyordu şimdi 3. viteste tam gazda bile aynalar kıpraşma yapmıyor. ammaaaa uzun yolda 4. vites yarım gaz 110 diyor 5. vites de çeyrek gazda aynısını diyor daha yarım çeyrek gaz kalıyor geriye ama diplesenizde 110 u geçmiyor. yani 5. vites yok oldu gibi bir şey. karbüratör yetiştirmiyor sanki. birde hız ölçümü yapabilmek için tekerleri değiştirmedim hala orijinaller yarın inşallah ön arka 18 olacak. akşam yine ustadayız anlayacağınız bilgi sahibi arkadaşlar öneri ve değerlendirmelerinizi bekliyorum...

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:12 ----------

bu arada yazmayı unutmuşum toplam maliyet 700 lira

Alıntı:

---

Carbondioxid adlı üyeden alıntı

Herkese selam, bu yağ soğutma olayı, ilgimi çekti, nasıl bir uygulama, mantık nasıl işliyor aceb, ederi ne kadardır, bu sistem eklendiğinde extra yağ doldurmka gerekecek sanırım ancak soğutmaya büyük katkısı olacağına inanıyorum, tüm bunlar için Cenkito bekleniyor^^.

---

Buradaki linklerde resimli uygulamalar , teknik çizimler ve satışı yapılan bazı siteler war hem uygulama hemde fiyat açısından kafanızda bir fikir oluşturabilir . Sizin 27 lik apachi niz wardı yanlış bilmiyorsam ,ona uyarmı bilemiyorum bunlar gy6 tipi çin motorlarına uyuyor ama hiç bir şey imkansız değildir tabi :)

http://www.taobao.web.tr/p-497052284...9Ftirildi.html

http://www.scooter.web.tr/index.php/...arati?start=18


http://www.scooter.web.tr/index.php/...gutucu?start=6

http://tr.aliexpress.com/item/Free-S...094323840.html

http://www.buychinatao.com/index.php.../id/4447270750


http://www.advrider.com/forums/showt...666002&page=18


Fan bile takılabilir

http://http://www.buychinatao.com/in...id/17678665219

Alıntı:

---

kutlay33 adlı üyeden alıntı

arkadaşlar dün geç saatlerde motoru aldık yapılan değişiklikler şöyle:
65,50 piston
76 mm silindir
dereceli eksantrik
200 lük uzun stroklu krank
200 lük kapak
uzun itici
ön dişli 18 arka dişli 38
miller ve torna işlemleri
sonuç:
şehir içinde 4. vitesi atamadım çünkü 3. viteste 90 a dayanıyor, kalkışlarda biraz sert yapmaya gelmiyor kafa dikiyor hatta 2. viteste de bile, titreşim azaldı desem yeridir önceden 90 ı geçince aynalar titreşimden görünmüyordu şimdi 3. viteste tam gazda bile aynalar kıpraşma yapmıyor. ammaaaa uzun yolda 4. vites yarım gaz 110 diyor 5. vites de çeyrek gazda aynısını diyor daha yarım çeyrek gaz kalıyor geriye ama diplesenizde 110 u geçmiyor. yani 5. vites yok oldu gibi bir şey. karbüratör yetiştirmiyor sanki. birde hız ölçümü yapabilmek için tekerleri değiştirmedim hala orijinaller yarın inşallah ön arka 18 olacak. akşam yine ustadayız anlayacağınız bilgi sahibi arkadaşlar öneri ve değerlendirmelerinizi bekliyorum...

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:12 ----------

bu arada yazmayı unutmuşum toplam maliyet 700 lira

---

İşlem hayırlı olsun gerçekten torku güzel olmuş anlattıklarınıza bakarsak. Son sürat denemesinin videosuda olursa çok güzel olur beğenerek izlerim. Bu arada karbüratörü değiştirmeyi düşünüyormusunuz ?

Alıntı:

---

TRaKYaLeee adlı üyeden alıntı

İşlem hayırlı olsun gerçekten torku güzel olmuş anlattıklarınıza bakarsak. Son sürat denemesinin videosuda olursa çok güzel olur beğenerek izlerim. Bu arada karbüratörü değiştirmeyi düşünüyormusunuz ?

---

teşekkürler arkadaşlar. lastikleri değiştirmeden gösterge tablom hala orjinalken görüntü almayı bende düşünüyorum inşallah çekersem kesinlikle burada paylaşırım. karbüratörü mecburen değiştereceğim 5. vitesteki yetmezlik karbüratörden kaynaklanıyor diye düşünüyorum ama daha başka yapılabilecekler için tabiki de üstadların yorum ve tavsiyelerini bekliyorum...