arkadaşım hayırlı ugurlu olsun,
allah aza bela vermesin,
racer'lerde o jant sorunu başından beri var,
umarım düzeltmişlerdir,
ben şikayeti kendi sitelerinden imalat müdürlerine ilettim,
ayrıntıları ile hemde,
bakalım inşallah bundan sonra çıkarılan motorlarda o sorun kalmazda sorunsuz imalat yaparlar...
1.Bu motorun boyası orjınal değil,
(boyası orj olsa,sokulmuş olan stıcer'lerın yerlerınde kabartı gorunur,
o stıcer'ler vernık altında olurlar,sokuluncede belırgın kalırlar...)
2.O Çamurluk kışın çamur atacak arkadaşının arkasından bunuda ona söyle,
3.Motor Boyadan Dolayı Sıfır Gibi Duruyor,Güzel Olmuş Yani,
Allah Kaza Bela Vermesin Arkadaşımıza...
evt katılıyorum abi sana orjinal deyil banada dumanxtr abim gösterdi ona demiştim kalıbımı ortaya koyarım orjin deyil komple boya var motorda ama güzel almuş çalışma
allah kazdan beladan çamurdan korusunkardeşimizi:D:D:D:
olabılır,
sonucta herkesın gördüğü kendinedir,
belkıde arkadaşa orjınal gelebılır,
mesela boyacı var BOYACI var,
sağlıklı bır usta,
sana orjınal boya attım,demiştir,
buda olabılır,
yınede gusel olmus...
ya benim kafam baya karıştı şimdi baq bu racer s açık konuşmak gerekirse yokuş veya düzde kanuni seyhan 150c den çizik yermi istersen onunda kraşılaştırmasını yükledim bide
<<<<<< rpm ile d/dk arasında ne farkvar >>>>>>>>>><<<<
bu benim için baya önemli sonra aldıkdan sonra alemin dilene düşmeyelim
arka lastık ne kadar kalınlaşırla o kadar sağlam yere basar
FaKaT ne kadar kalınlaşırsa o kadarda hızdan düşer bu bir gerçek,
standart düzde 120 görenler çoğunlukta,
130 yapanda var,
bunu 110'a düşürenlerde,
rodaj belırliyor desek yalan olmaz,
dişlilerle oynadığın zaman bunu düzenleyebilirsin,
caracal güzel motor konforlu,
ama benlik değil uzun yolda ben onun üzerinde uykum gelir
benim için biraz fazla rahat tarz onlar,
motorlarınızı fazla zorlamayın,
şimdilerde 130,140 vurucam arkadaşlarımı g.öt edicem derken,
bir gün onların yanında sorun çıktıgı zaman g.öt olursunuz yazık olur,
gerekli rahatlamalardan sonra açılacaktır...
allah kaza bela vermesin...
motoru güzel devirlerde vites değiştirdiğin her yerde,dumanxtr adlı üyeden alıntı
ya benim kafam baya karıştı şimdi baq bu racer s açık konuşmak gerekirse yokuş veya düzde kanuni seyhan 150c den çizik yermi istersen onunda kraşılaştırmasını yükledim bide
<<<<<< rpm ile d/dk arasında ne farkvar >>>>>>>>>><<<<
bu benim için baya önemli sonra aldıkdan sonra alemin dilene düşmeyelim
o kıyasladıgın motorları sollarsın,
aradaki hp farkı buunu kanıtlar,
gerek düzde gerek rampada daha güçlü motordur racer RR,racer S ler dahi yavaş kalacaktır...
peki hani şu rodaj süresi boyunca kitapcıkta yazdıgı şekide kullanırsam atıyorum şu yazıyorsa ilk 500 km de 30 ondansonraki 1000 km ye kadar 60 la gidin ondan sonra serbes vesari yazılar olur genelde çin motorları 2000-3000 km de açıyolor diye biliyorum bu uygulamalar eger 1000 km kadarsa normal ama 1000- üztünede karışıyorsa bence o motu açamasın gibi geliyor
senin tavsiyen nedir bu konuda uymalımıdır yoksa arasıra redline gösterilmelimidir YADA hiç zorlamayıp sabit gazda gitmyip vites arası dolaşarak makinayi üzmaden kullanmakmı sağlıklı olur bilgileriniz paylaşırsanız sevinirim çükÜ birçok kişi motor açamyı bilmiyor detaylarıyla ögrenmek isteriz saygılarımla
KAZASIZ SÜRÜŞLER
abi arada bi yoklamak iii olur ama sık deyil motoru yormadan güzel bişekilde açabilirsin bide racer rr lerin rampa olayına gelince gerçekten düzyolda deyil ama rampa yukarı mükemmel bi tırmanışı var serkan abi bizim oraları biliyo nası rampa ben çok beğeniyorum rampacılığını mct 250 düzde beni rahat yiyo ama rampada hertürlü oynuyorum kazasızsürüşler
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
