Naci/Suzuki adlı üyeden alıntı
eyvallah kontak park olayını biliyorum. ama bana park ışığı lazım ona bir çözüm bulacağım. detaylı şekilde burada paylaşırım hoşuna giden olursa yaptırır. alışkanlık sanırım çok sık kullandığım bi fonksiyon çünkü..
Su an itibariyle 5 hafta oldu alali ve 2000 km yol gitmis oldum, bugune kadar bu surede bu kadar yol yaptigim tek motorsiklet olma ozelligi gosteren tek motor inazumadir.Benim nacizane gorusum inazuma soyle super veya soyle boyle kotu degil.Inazuma genel ortalamada gercekten rakipsiz bir motor, ancak tek ozellik siralamasi olursa nerdeyse hicbirinde birinci olamaz. Soyle aciklayalim:
1-Performans ve Hiz:250 cc icin yeterli olsa da Ninja ve Hyosung kullanicilarindan duydugumuz kadariyla (birebir kullanmadigim icin oyle diyorum) onlarin yanina bile yaklasamiyor, hatta ve hatta son hizda cbr 250 r tek silindirli olmasina ragmen inazumayi solluyor.Ama yine de o agir cussesini rahatlikla kaldiran sinifinda en torklu makina.
2-Yakit tuketimi: Sinifinda yakit cimrisi olma ozelligini kesinlikle koruyor, tek silindirli motorlar da belki inazuma kadar yakar, ancak o rahatligi vermez kanimca.
3-Fiyat:Cift Silindirli motorlar icerisinde zaten iki tane japon var biri suzuki digeri ninja, ninja ile aralarinda bariz fiyat farki var.Honda tek silindirli ve yalnizca aralarinda 400 lira fiyat farki var, sym wolf taiwan mali ve tek silindirli onunla fiyati ise ayni(!) daelimi hic hesaba katmadim.Hyosung ile de fiyatlari ayni.Inazumadaki malzeme kalitesi gercekten harika diyebilirim oyle amaaan 250 cc baslangic motoru diye yapilmamis.Ozellikle o eksozlar(bazilari sevmese de ben bayiliyorum) bile yeter kanimca.
o inazuma bende gider ama sende gitmez ! sebebimi ?orayı fazla dürtükleme
düşünsene devir kesiciye girdiğinde motorun 170 km de !
fenamı olur hız herşey değil elbet ama o makinanın torku aşırı fazla kanaatimce hani 3-5 dişli eksiltsek dahada yumuşayıp softlaşacak gibi durur
tabi ben mühendiz değilim aklıma yatanı konuşuyorum ezbere
irfan Ustam, Selamiye karşı çıkıyodum ama sende yazdın kanıma girdiniz yapsak mı ufaktan 2-3 dişli , 170 yapmasında 140-150 de rahatlasın
TAN TOKDEMIR
Tan yapip deneyelim kanka baktik olmuyor orjinale ceviririzirfan Ustam, Selamiye karşı çıkıyodum ama sende yazdın kanıma girdiniz yapsak mı ufaktan 2-3 dişli , 170 yapmasında 140-150 de rahatlasın
Yanliz gecen hiz denemesi yaptik istanbuk park ta 151 de kesiciye giriyor biraktim tekrar bastim ayni 152 yapmiyor rampa asagi bile olsa motor frenliyor
İrfan usta madem attin kuyuya bir tas ciksr bakalim
Ne disli olacak hangi makinaninki uyar kac disli olacak
Kalkista cok dusme yasatirmi garantide sorun cikartirmi
Hadi bakalim cevapla sorulari
İrfan usta burayaaa,, ustam bence Selamiyle sana gelelim, sen bizim dişlilere bak incele, sonra uydurdum gelin bakalım de tekrar gelelim, hemde dolaşmış oluruzTan yapip deneyelim kanka baktik olmuyor orjinale ceviririz
Yanliz gecen hiz denemesi yaptik istanbuk park ta 151 de kesiciye giriyor biraktim tekrar bastim ayni 152 yapmiyor rampa asagi bile olsa motor frenliyor
İrfan usta madem attin kuyuya bir tas ciksr bakalim
Ne disli olacak hangi makinaninki uyar kac disli olacak
Kalkista cok dusme yasatirmi garantide sorun cikartirmi
Hadi bakalim cevapla sorulari
TAN TOKDEMIR
dün arkadaşım zorla inazumasını denettirdi bana daha önce çin mallarını saymıyorum cbf den başka motor kullanmadım ama cbfe göre çok rahat geldi vites geçişlerini hissetmedim bile ve bir anda 110 kmye çıkıverdi ve hiç 110la gidiyor gibi değildi ve anında zınk diye durdu.kıskandım güzel motor herkeze hayırlı sürüşler.
Bende 2 gün önce gidip test etme şansı buldum inazumayı. Çok uzun süredir cbr250 ile inazuma arasında kalmıştım. cbr ı 3 defa test etmiştim ve beğenmiştim açıkçası. Fakat İnazuma ya binince herşey değişti benim için. 8 yıldır motorsiklet kullanırım ilk defa bu kadar dengeli bir motora bindim. İlk binerken ayaktan dengeye aldığım sırada amma ağır bir makinaymış dedim ama yola çıkınca o ağırlık kayboldu kendi kendine dengede duran bir alete dönüştü. Hatta en çok hoşuma giden yanı durmadığın sürece istersen 1 km ile git ayaklarını yere koyman gerekmiyor. Sonuç olarak kararımı verdim inazuma alacağım. Fakat s modelini bekleyeceğim. İnşallah çok bekletmezler yılbaşındanönce gelir. Ne zaman geleceği konusunda bilgisi olan varsa memnun olurum. Herkese kazasız sürüşler...
kardeş hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin iyi tercih yapmışsınBugün itibari ile siyah inazuma ma kavuştum.Heyecan dorukta...
inazumanın frenleri çok sağlam beni çok şaşırttı geçen otoyolda hız testi yapıyorduk 5 arkadaş 143 km hızda giderken
döneceğimiz sapağı son anda fark ettim çok süratliydim acaba durabilirmiyim yoksa o hızda viraja girebilirmiyim diye
son anda frene bir asıldım ön ve arka frene 140 km hızda giderken bir durdu ne bir kayma oldu nede bir savrulma maşallah sübhanallah
vallaha çok şaşırdım hiç böyle beklemiyordum.
helal olsun....
konu selamiye karşı çıkmaktan ziyadeirfan Ustam, Selamiye karşı çıkıyodum ama sende yazdın kanıma girdiniz yapsak mı ufaktan 2-3 dişli , 170 yapmasında 140-150 de rahatlasın
devir çeviriyorsun ama motor yürümüyor pekala tork (güç ) çok yerinde ve haddinden fazla
ben kestirmden çok basit bir şey yazayım wolf te ,inazumada 250 cc dir , yuvarlak hesap wolfün dişlisi inazumaya uyarmı ? uydurursan, doğru adamı bulursan ve biraz üzerinde yoğunlaşırsan pekala da uyar , en azından ben uydururum , olmaz diye bir şey yoktur , ama düşünsene yakıtın düşecek, vites aralıkların uzayacak , devir kesiciye motor 170 te girecek en önemlisi yüksek devir çevirmediğin için yakıtın düşecek
inazumada daha öncede söylediğim gibi 8 devirlerde makina 130 gibi hızlarda oluyor bence bu hıza o devirler çok yüksek , inazumaya bahane bulmayın motoru şahane ama elin mühendizi işi garantiye alıp arka dişliyi biraz büyükcene tutmuş
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:24 ----------
senin özelden attığın mesajı halen cevaplayacağım selamicim lakin az biraz kafam rahatlasın çok yoğunum kerdeşimTan yapip deneyelim kanka baktik olmuyor orjinale ceviririz
Yanliz gecen hiz denemesi yaptik istanbuk park ta 151 de kesiciye giriyor biraktim tekrar bastim ayni 152 yapmiyor rampa asagi bile olsa motor frenliyor
İrfan usta madem attin kuyuya bir tas ciksr bakalim
Ne disli olacak hangi makinaninki uyar kac disli olacak
Kalkista cok dusme yasatirmi garantide sorun cikartirmi
Hadi bakalim cevapla sorulari
Dişlinin büyüklüğünü karşılaştımak tek başına birşey ifade etmez. Sonuçta önemli olan motor ile tekerlek arasındaki çevrim oranıdır ki bunun içinde vites kutusu da vardır. Hatta bir adım daha ileri gidersek tekerlek çapı da işin içine girer.
Yakıt tüketimi konusu da belli olmaz. Devir düşünce belki tork da yetmeyecek ve daha çok gaz vereceksin. Şunu unutmayın, bir motor gazı ne kadar çok açarsanız o kadar çok yakar.
Inazuma için herkes torku yüksek diyor ama diğer 250 cc'ler kadar torku var. Üstelik 180 kiloluk motor. Dişliler ile oynanırsa muhtemelen hızlanması çok kötüleşecektir.
sbr nickli arkadaşımda apache var ve o sadece ön dişli ile oynadı
ve sonuç inazumayı 151 km yaptığım yolda o da hemen arkamda 142 ile geliyordu
orijinal dişli ile 130 anca görüyor belki 135
irfan usatnın dediği mantıklı dişli ile oynayıp düşük devirlerde yüksek hızlara çıkmak mümkün
en azından kesiciye girmeden 145-150 görüceğine inanıyorum
takipteyim irfan usta aynen devam
serkan arkadaşım doğru söyler , benim kafa kırık bu aralar işlemciler haddinden fazla ısındı , dikkat edin arkadaşlar teoride konuşuyoruz
bende cbf var arka dişli çapını 43 dişten 40 dişe düşürdüğümde 110 km /h zor gören makina 125-130 km leri çok çok rahat görüyordu hatta bu eylül başlarında cbf ile gürcistana gitmeyi düşünmekteyim (3000 km ) arka dişliyi bulabilirsem 38 dişli ile bile değişirim
dediğim gibi o ince ve hassas ayarı iyi tutturmak gerek
İrfan'a katılıyorum. Benim cbf'te 42 dişle bağırıyordu, 40 yaptım rahatladı.
Bu i. müyendisler masus böyle yapıyorlar, motor bağırsın, servise iş çıksın
çabuk ömrü bitsin diye.
Şu an bu konu içerisinde 9 kullanıcı var. (0 üye ve 9 misafir)
