play_06 şu çelik jantı taktıktan sonra bir resim koyarsan sevinirim
Beycivan bey kardeşim. Tekrar merhaba.Epey zamandır belki sizden veya başka bir kardeşimizden ORTA SEHPA sorununa bir cevap gelir diye bekledim ama görünen o ki bu günlerde kimse bu Forum'a uğramıyor. MCT ye Orta Sehpa uygulaması yapabilmiş bildiğiniz bir babayiğit usta yok mu ? Umarım biriniz bu soruya cevap yazar. Teşekkürlerimle. E.Özkan
Ertuğrul abi ben her gün normalde giriyorum sadece soru ve tavsiye istendiğinde foruma yazıyorum bir de benim eşimin doğumu yakınladığı için sıksık hastane olayları var.cumartesi günü girdim aslında ancak zaman bulup mct nin alt şaşe bağlantısına dikkatlice bakmak nasip olmadı ben yinede diyebilirim ki mondial kn 150 veya seyhan 150 alt sephası bu motora bir kaynak ustası yardımıyla olabilir. eğer gelişme olursa size yazarım abi.saygılar hürmetler hepinize.
beycivan abi bu mct lerin karbüratördeki benzin hava ayar vidası nerde acaba altında sağda ve solda tahliye hotumu var onların arasında sağda ve solda iki tane düz tornavidayla açılan iki vida var onlar mı
---------- Mesaj ekleme zamanı: 16:30 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 16:23 ----------
birde motoru çalıştırdığımda bazen ama cır cır diye çalışıyor bazende tam istenildiği şekilde çalışıyor cır cır sesi olmadan bu neden böyle yapıyor acaba beycivan abi
evet onlar sarı renkli. ama tornavida ile yaklaşıyım deme. ben bi ayarını tutturuyum tekrar egilip karburatöre bakmayacam bile bi ayarı kaçtım biadaha dogru düzgün ayar tutmuyo iki üç gün iyi dördüncü gün bişekil oluyo.. ben şimdi ayar tutturmaya çalışmaktan vazgeçtim kaburatör bakıyorumkdiner adlı üyeden alıntı
motordan anlıyorsan al yok ufak tefek sorunlara servise koşarsan yalan olur. scooter motorlar kadar sorunsuz degildir öyle bi bakım yapma ile 2 3 yıl gitmez. bana kalırsa hiç bulaşma derim. ama çok seviyorsan al 3 5 ay bin sat hemen. ben satıp tekrar hero puch düşünüyorum. tam dört yıl benzinini koyup bindim ne ayar ne bişey göstergeyide vuruyordu 80 km. en son 80 de uçtum. şimdi onun gibi motor yok turbo glx sabzero beş para etmez. su an kullandıgın motoru söylesen ona göre bişey söyleriz
wacker : Sıfır ve çok temiz ikinci el alacaksan tavsiye ederim ama baştan söylemek lazım her çinli motorda olduğu gibi bu motorunda sorunları olucak ve seni üzecek ama ben alışırım kendimde birşeyler öğrenmiş olurum tanıdığım iyi bir tamircim de var dersen almanı öneririm. yine ancak para durumun iyi ise regal raptor 250 radyatörlü al derim.ona yetişemezsen ramzey 250 al derim.şimdi mct formunda olupta bu motoru alma yada şu motoru al demek yanlış olabilir. Ancak sen kesin alıcam demediğin için tavsiyelerim bunlar.
kdiner : karbüratörün hava ayar vidası senin dediğin yerler.ancak ordaki vidayı fazla kurcaladığında vida yerinde kendiliğinden ileri geri gidip sürekli hava ayarın kaçıcaktır ben her sıktığımda yapışkan macun sürüyorum ki vida bazen çıkıp düşüyor. İnce ayarı istiyosan son gazı ver vidayı çevir en iyi devir aldığı yerde bırak. 3 tur çevirmen yeterli ancak ince ayar istiyorsan motora son gazı ver vidayı çevir en iyi devirlendiği noktada bırak.
http://www.motosiklet.net/forum/moto...sligi-341.html burda aradığın bilgi var.
siz ne düşünüyorsunuz?http://www.motosiklet.net/forum/mark...ct-250-mi.html
bende yaklaşık 1 ay önce 2005 mct aldım cok memunum ama hız olarak pek beni tatmin etmedi ama şekil olarak çok süper bir makina cok cekişli diye bilirimki yamaha veya cbf tarzı motorlardan daha hızlı kalkar ama bunu satıp bir tana honda cbr 125r almayı düşünüyorum hızda pek tatmin etmiyor beni dedigim gibi honda alırsam ne gibi avantajları olur söylerseniz sevinirim şimdiden teşekürler herkeze...:D
cbr ile mct nin tarz farkı var bir kere..önce tarzını belirlemen daha sağlıklı..yada ne yapmak istediğini.. yani gezi için mi yoksa sadece hız için mi yoksa gösteriş için mi ? bir sürü etken var da var..
mct ile uzun yolda çok sıkıntı çekmezsin ama cbr ile iki büklüm olursun.. ama şunu da söyliyim cbr 125 ten fazla hız bekleme
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:23 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:19 ----------
dostum motorun su gibi benzin içmiş.. bence bir terslik var.. normalde şehir içi kullanımda birazda hızlı kullanırsan (ben e-5 te malum basıyordum 80 den aşağıya düşmüyordum arabalardan dolayı ) bile normal ışık 250 km den önce yanmaması gerekir..
normal standartlar bu şekilde kullandığımda yedek depo dahil 350 km ye yakın gittiğimi bilirim.. hadi biraz daha düşsek gene olsa olsa 325 km olsun..
motorunun ayarlarına bakman gerek.. motorun benzin mi kaçırıyor acaba ? motorunun sağını solunu iyicene kontrol et benzin kaçırması iyi birşey değil..
iyi aksamlar arkadaslar,
gv250'ye gectigim icin mct'mi satiyorum;
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...1261312/detay/
banada öyle geliyor çok fena içiyor, ki ben basmıyorum bile 80i kolay kolay geçmiyorum benzin akan bir tarafı görünmüyor ama karbüratör ayarı buna etken olurmu geçenlerde yaptırdım pek test edemedim ama temizlerken hava filtre borusunun tam oturmadığını gördük arkadaşla oynarken de tornavida ile deldik şimdi onun siparişini verdim bakalım değiştirince nasıl olacak ama başka tavsiyesi olan varsa çok memnun olurumdostum motorun su gibi benzin içmiş.. bence bir terslik var.. normalde şehir içi kullanımda birazda hızlı kullanırsan (ben e-5 te malum basıyordum 80 den aşağıya düşmüyordum arabalardan dolayı ) bile normal ışık 250 km den önce yanmaması gerekir..
normal standartlar bu şekilde kullandığımda yedek depo dahil 350 km ye yakın gittiğimi bilirim.. hadi biraz daha düşsek gene olsa olsa 325 km olsun..
motorunun ayarlarına bakman gerek.. motorun benzin mi kaçırıyor acaba ? motorunun sağını solunu iyicene kontrol et benzin kaçırması iyi birşey değil..
beycivan avi tşk ederim diğer arkadaşada teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için standart ayarı 3 tur diyorsunuz (tur olayı 360 derecemi yoksa 180 derecemi dönecek) ikincisi 2,5 turdamı fazla benzin yakar yoksa 3 turdamı fazla benzin yakar tşk ederim.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:08 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:05 ----------
slm benim motorum şehir içinde 212 km de benzin gösterge ışığı yandı sizin demenize göre benim biraz az galiba birde rampa fazla yolumun üstünde etki edebilir belki ama belki işte
ıyı aksamlar herkese beycıvan abı benım motor yag yakıyoduya sılındırı bı actık anaaa sıbob yag kecelerı yok denecek kadar mahvolmus neyse yenılerıyle degıstırdık snr hanı benım motor gaz kesıyoduya abı cdı yı degıstırdım durum duzeldı sımdı bı sıkıntım yok sana bısey soracam sıbob ayarı yapıldıgı ıcın motor hava ayarı ıstermı orjınal ayarı bozulurmu gercı sıbob kecesını bıle dogru durust takamayan fabrıkanın yaptıgı hava ayarı ne kdr dogrudur orasıda malum ya neyseeeee bu arada motosıkletıne 32t dıslı takmayı dusunen arkadaslara bı tavsıye vereyım arkadaslar dıslı sadece motoru rahatlatıyo baska hıc bı ıse yaramıyo orjınal dıslı 90 da tıtreme yaparken bu dıslıde bole bısey yok ama suda bı gercekkı duz yolda olsun bayırlarda olsun motorda cekıs denen bısey kalmıyo malesef taktırmak ısteyen arkadaslar eger motordan hız beklıyosanız bosuna almayın masraf yapmayın derım ben o parayla motorunuza baska bıseyler yapın ben yandım sız yanmayın =))
motoror senin mct çok temiz fiyatıda uygun eminim alıcı çıkacaktır sezon açıldı artık.kdiner normalde 360 derece 2,75 ile 3 tur açılmalı ama ben 3 tur açıyordum.hava hortumu yerinden çıksa yada delinse yakıt artar kalkış zayıflar bayırlarda yığılma olur.caner78 sibop ayarını yaptırdıktan sonra emme sübabının vakumu belki artabilir yada düşebilir hava ayarı zaten yapmak kolay sadece gevşettiğin iki vidada aynı olsun ve gevşetirken fazla kurcalama hemen yalama oluyor aklında bulunsun.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
