motorumu sattım kısmetse yarın sabah 10da bisan senatör 150cc scooter üzerinde yola devam edeceğim.
toplu taşıma araçlarında yolculuk etmesini özlemişim gibi geldi ilk başta ama motoru görmek için ulaşmak istediğim yere 3 araçla gidince bu özlemim geçiverdi aşırı özgürlükçü bir karakterim buna bile isyan etti o yüzden motoru seviyorum özgürlüğün simgesi olduğu için
Merhaba dostum bende eskişehirdeyim bende yeni aldım sayılır 4-5 ay oldu. Eskişehirde buraya takılan bir mctci daha görünce sevindim. Görüşelim birbirimize yardımcı oluruz özelden numarımı attım.Baelmoth adlı üyeden alıntı
Bu gün motoru teslim aldım servisten, daha önce gerek vitesli gerek vitessiz hiç tecrübem olmadığımdan biraz zorlandım açıkçası. Birkaç defa stop ettirdim derken sürdük ufak ufak.
5 km falan yaptımeve getirdim garaja indirdim bıraktım. Ehliyet olmadığından cesaret edemedim. Ehliyet çıksın tozunu atarım Eskişehirin artık
En kısa zamanda resimlerini eklerim
hadi bakalım hayırlı olsun, ben toplu taşıma araçlarında yolculuğu hiç özlemem :D normalde motorumla 20 dakikada gittiğim işyerime toplu taşıtla 1.5 saatte gidiyorum özlemek gibi bir ihtimalim yokbu arada müsait olduğunda şu kış bakımını maddeler halinde yazıver kanka sana zahmet.
Şimdiden de yeni motorun hayırlı olsun bakalım..
---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:57 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:55 ----------
hayırlı olsun arkadaşım öncelikle;Bu gün motoru teslim aldım servisten, daha önce gerek vitesli gerek vitessiz hiç tecrübem olmadığımdan biraz zorlandım açıkçası. Birkaç defa stop ettirdim derken sürdük ufak ufak.
5 km falan yaptım
En kısa zamanda resimlerini eklerim
ama dikkat sakın ehliyetsiz sürme, . sağlıcakla kal..
Motor güzel olmuş kardeşim kazasız belasız bin inşallah.
Resimleri görünce depodaki mondial yazısını kaldırmanın gereğini tekrardan fark ettim.
Ehliyeti alınca ilk işim servise gitmek olacak. Ön fren gidonun çevresinde dönüyor, gevşek iyi sıkmamışlar.
Arka frene basınca stop lambası yanıyo sönüyo kafasına göre.
Debriyaj ile fren paralel değil, debriyajı yukarda sıkmışlar dolayısıyla aynadan iyi görüntü alamıyorsun.
Birde sürücü ayak koyma yerleri çok laçka, aşağı doğru çok esniyor sanırım normal değil
Bunları hallettim mi tamamdır şimdilik.
Ha birde koruma demiri ile kask kilidi almayı düşünüyorum.
tşk.ler..Motor güzel olmuş kardeşim kazasız belasız bin inşallah.
Resimleri görünce depodaki mondial yazısını kaldırmanın gereğini tekrardan fark ettim.
Ehliyeti alınca ilk işim servise gitmek olacak. Ön fren gidonun çevresinde dönüyor, gevşek iyi sıkmamışlar.
Arka frene basınca stop lambası yanıyo sönüyo kafasına göre.
Debriyaj ile fren paralel değil, debriyajı yukarda sıkmışlar dolayısıyla aynadan iyi görüntü alamıyorsun.
Birde sürücü ayak koyma yerleri çok laçka, aşağı doğru çok esniyor sanırım normal değil
Bunları hallettim mi tamamdır şimdilik.
Ha birde koruma demiri ile kask kilidi almayı düşünüyorum.
yazıyı buradaki gördüğüm çoğu arkadaşta yok zaten marka olarak değilde o yapışkan çok dandik duruyor.. zaten motora binmeden bütün vida aksamını kontrol ettirip sıkılaştır derim..o ayak koyma pdleri bendede öyleydi alıştım ama
evet, basit gelebilir ama kısa sürelide etkili ben kullanıyorum ve alacak adam ancak o ipi kesmesi lazımki kestikten sonrada kask bir işe yaramaz..Çok iğreti geldi o gözüme, sele açma yerindeki değil mi,
oraya sedece kaskın (adı aklıma gelmiyo 3 dakikadır düşünüyorum ipi diyeceğim) ipi takılıyor sanırım ?
kanki motorun çok temiz hoşuma gitti kazasız belasız sürüşler dilerim.
şimdi kış bakımı için yapılması gerekenler
1: bulunduğunuz çevreye göre yağı ince yağ koyun 20/50 ise 15/50, 15/50 ise 10/40 olarak koyun.
2: kışın kullanacaksanız hava ayarını ona göre yapmalısınız zira kışın oksijen miktarı fazladır motor havayla boğulur.
3: en önemlisi lütfen dikkat lastiklerin diş derinliği kontrol edin ve kaucuk sertliğine bakın çatlama varsa sertleşme varsa benim tavsiyem yağmur lastiği takın ıslak her zeminde güvenle yol alın
4: akünüzün çevresine soğuktan koruyucu bir malzeme koyun ısısı eksilere düşmesin ilk çalıştırmada problem çıkmaması için
5: ön freni balata spreyi ile güzelce temizleyin tabi sistemi söküp temizleme yapın gerekirse balataları değişin
6: arka fren çok sıkı ise tatlı sert haline getirin frenlerin ikisini kullanınca motor duracak şekilde ayarlayın
7: ateşleme bobinlerini kontrol edin
8: elektirik aksamının açık kalan kısımlarına bakın kontrol edin elektirik bandıyla kapatın
9:zincir temizliği yaptıktan sonra yağlamasını yapın ve kış süresince hava durumuna göre yağlama işlemine devam edin
10: buji kontrolünden sonra değişim yapın yada sadece fırçalama yapın
11: paslanma gösteren vidaların paslarını temizleyin yoksa yazın açamazsınız :9
12: lastik basınçlarını kontrol edin arka 32bar ön 31 bar hava basın sakın fazlasını basmayın akort bozuklukları zeminde tutunamama gibi problerle karşılaşırsınız tecrübeyle sabittir.
13: debriyajınız sert ise ki bu spor modudur aşağıdaki iki somunlu vidadan debriyajı gevşetin böylece kalkışınız daha yavaş olacaktır pati çekme durumundan kurtulursunuz.
14: subap ayarı gerekiyorsa kendiniz yapın emme 0,08 egzos 0,10 mm sentil çakısıyla yapın çok basit işlemdir.
sevgilerimle sormak istediğiniz soru varsa sorabilirsiniz.
her ne kadar mctyi satmış olsamda mct benim için bir tutku oldu 6500km boyunca gezdim kah hızlı kah yavaş kah kaybolarak kah sinirli kah keyifli gezilerim oldu özellikle bir depo ile 330km şehir içi 420 şehir dışı yaparak herkesi şaşırttı felan filan heheheh.
motorumun videosu sahibinden.com sitesinde link aşağıda izleyebilir sesini dinleyebilirsiniz
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...0772577/video/
iyi seyirler
kanki yarın akşam yeni motorumun resmini yayınlarım artık zira senatör forum başlığında kimsecikler yok bende burada takılcam izin var dimi
tecrübe ve bilgilerini aktardığın için saol kankim, sen mct ni satsanda her zaman buralarda takıl bir sorun olmaz bence ne olacakkikanki motorun çok temiz hoşuma gitti kazasız belasız sürüşler dilerim.
şimdi kış bakımı için yapılması gerekenler
1: bulunduğunuz çevreye göre yağı ince yağ koyun 20/50 ise 15/50, 15/50 ise 10/40 olarak koyun.
2: kışın kullanacaksanız hava ayarını ona göre yapmalısınız zira kışın oksijen miktarı fazladır motor havayla boğulur.
3: en önemlisi lütfen dikkat lastiklerin diş derinliği kontrol edin ve kaucuk sertliğine bakın çatlama varsa sertleşme varsa benim tavsiyem yağmur lastiği takın ıslak her zeminde güvenle yol alın
4: akünüzün çevresine soğuktan koruyucu bir malzeme koyun ısısı eksilere düşmesin ilk çalıştırmada problem çıkmaması için
5: ön freni balata spreyi ile güzelce temizleyin tabi sistemi söküp temizleme yapın gerekirse balataları değişin
6: arka fren çok sıkı ise tatlı sert haline getirin frenlerin ikisini kullanınca motor duracak şekilde ayarlayın
7: ateşleme bobinlerini kontrol edin
8: elektirik aksamının açık kalan kısımlarına bakın kontrol edin elektirik bandıyla kapatın
9:zincir temizliği yaptıktan sonra yağlamasını yapın ve kış süresince hava durumuna göre yağlama işlemine devam edin
10: buji kontrolünden sonra değişim yapın yada sadece fırçalama yapın
11: paslanma gösteren vidaların paslarını temizleyin yoksa yazın açamazsınız :9
12: lastik basınçlarını kontrol edin arka 32bar ön 31 bar hava basın sakın fazlasını basmayın akort bozuklukları zeminde tutunamama gibi problerle karşılaşırsınız tecrübeyle sabittir.
13: debriyajınız sert ise ki bu spor modudur aşağıdaki iki somunlu vidadan debriyajı gevşetin böylece kalkışınız daha yavaş olacaktır pati çekme durumundan kurtulursunuz.
14: subap ayarı gerekiyorsa kendiniz yapın emme 0,08 egzos 0,10 mm sentil çakısıyla yapın çok basit işlemdir.
sevgilerimle sormak istediğiniz soru varsa sorabilirsiniz.
her ne kadar mctyi satmış olsamda mct benim için bir tutku oldu 6500km boyunca gezdim kah hızlı kah yavaş kah kaybolarak kah sinirli kah keyifli gezilerim oldu özellikle bir depo ile 330km şehir içi 420 şehir dışı yaparak herkesi şaşırttı felan filan heheheh.
motorumun videosu sahibinden.com sitesinde link aşağıda izleyebilir sesini dinleyebilirsiniz
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...0772577/video/
iyi seyirler
kanki yarın akşam yeni motorumun resmini yayınlarım artık zira senatör forum başlığında kimsecikler yok bende burada takılcam izin var dimi
Günayydınnn arkadaşlaaarrtecrübe ve bilgilerini aktardığın için saol kankim, sen mct ni satsanda her zaman buralarda takıl bir sorun olmaz bence ne olacakki
ne demek kankim bilgi aktarıldıkça bilgidir er daim paylaşım devam.
takılcam tabiki hep buralarda olurum ben
valla şöyle söyleyim asya 150a19t scootera bindim minicik bişey gibi geldi
150zata bindim keza oda öyle
ama senatöre bindim kesinlikle değil çok farklı ciddi ciddi maxi scooter kendisi en az mct kadar büyük hatta kısmen ondan heybetli bile kalıplı tek farkı 150cc olması o kasanın altında 250 cc olsaydı off diyorum başka bişey demiyorum. Hoş senatör 1996-1998 yılları arasında üretilen yamaha majesty 250-400cc scooterın birebir kopyası yamaha her zamanki gibi şasi ve gövde üretimini bırakınca değişince hemen çine satmışlar
ki wixu diye tamamen türk sermayeli bir motorda üretildi jet fadılın araba sevdasının yan ürünü olarak motorların hepsi su soğutmalı hayvan gibi hatta bi scooterı şu hep dolanan t1 modeli olanı 250cc su soğutmalı nette bir tane var 2500tl istiyorlar 2. el böyle güzel şeylerde olmamış değil.
bu arada 2011 yazına mondial baya güzel modeller ile gelecek keza asya ve ramzeyde yeni modellerini getireceği için mondi yine hızlı davranıyor.
sabah sabah fazla yazdım idare.
kankim bu akşam konuşuruz 8den sonra evde olacağım
Sağol kardeşim Faydalı bilgiler arşivime ekledimkanki motorun çok temiz hoşuma gitti kazasız belasız sürüşler dilerim.
şimdi kış bakımı için yapılması gerekenler
1: bulunduğunuz çevreye göre yağı ince yağ koyun 20/50 ise 15/50, 15/50 ise 10/40 olarak koyun.
2: kışın kullanacaksanız hava ayarını ona göre yapmalısınız zira kışın oksijen miktarı fazladır motor havayla boğulur.
3: en önemlisi lütfen dikkat lastiklerin diş derinliği kontrol edin ve kaucuk sertliğine bakın çatlama varsa sertleşme varsa benim tavsiyem yağmur lastiği takın ıslak her zeminde güvenle yol alın
4: akünüzün çevresine soğuktan koruyucu bir malzeme koyun ısısı eksilere düşmesin ilk çalıştırmada problem çıkmaması için
5: ön freni balata spreyi ile güzelce temizleyin tabi sistemi söküp temizleme yapın gerekirse balataları değişin
6: arka fren çok sıkı ise tatlı sert haline getirin frenlerin ikisini kullanınca motor duracak şekilde ayarlayın
7: ateşleme bobinlerini kontrol edin
8: elektirik aksamının açık kalan kısımlarına bakın kontrol edin elektirik bandıyla kapatın
9:zincir temizliği yaptıktan sonra yağlamasını yapın ve kış süresince hava durumuna göre yağlama işlemine devam edin
10: buji kontrolünden sonra değişim yapın yada sadece fırçalama yapın
11: paslanma gösteren vidaların paslarını temizleyin yoksa yazın açamazsınız :9
12: lastik basınçlarını kontrol edin arka 32bar ön 31 bar hava basın sakın fazlasını basmayın akort bozuklukları zeminde tutunamama gibi problerle karşılaşırsınız tecrübeyle sabittir.
13: debriyajınız sert ise ki bu spor modudur aşağıdaki iki somunlu vidadan debriyajı gevşetin böylece kalkışınız daha yavaş olacaktır pati çekme durumundan kurtulursunuz.
14: subap ayarı gerekiyorsa kendiniz yapın emme 0,08 egzos 0,10 mm sentil çakısıyla yapın çok basit işlemdir.
sevgilerimle sormak istediğiniz soru varsa sorabilirsiniz.
her ne kadar mctyi satmış olsamda mct benim için bir tutku oldu 6500km boyunca gezdim kah hızlı kah yavaş kah kaybolarak kah sinirli kah keyifli gezilerim oldu özellikle bir depo ile 330km şehir içi 420 şehir dışı yaparak herkesi şaşırttı felan filan heheheh.
motorumun videosu sahibinden.com sitesinde link aşağıda izleyebilir sesini dinleyebilirsiniz
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...0772577/video/
iyi seyirler
kanki yarın akşam yeni motorumun resmini yayınlarım artık zira senatör forum başlığında kimsecikler yok bende burada takılcam izin var dimi
bugun gittim servise ve tahliyeden benzin akıtma sorununu halletmek için.. Karbüratörü çıkardık bir güzel hava ile temizledikten sonra emme memelerindeki çıkan pislik baya vardı, aslında sorun bendeydi çünkü önceden bu benzin kapağından gelen sesi engellemek için sünger yapıştırmıştım ve benzin almaya gittiğim zaman bu süngerden bir parça deponun içine düşmüştü ve zamanla eriyerek karbüratörde pislik olarak birikmişti..Buna rağmen garantiden hallettim
yakıt olayını da ölçücem tekrardan bakalım ne kadar farkedicek.ama eminimki 50 km oynar en azından...
Neyse buradan da anlaşılıyorki benzin kapağının altına sünger koyarken dikkat etmek lazım..
Ayrıca ön taraftan o rahatsız edici gelen o sesinde çözümünü bulduk,daha önce söylenmişti ama tam anlamayanlar için tekrardan söyliyeyim.. benzin deposunu söküyorsunuz ve tam o gidonla bağlantı yerine sünger koydummu iş tamam sesten eser kalmıyor.tabi ben sünger koymadım yoktu elimde yapışkanlı bant vardı ondan kat kat çektim koydum geçici olarak ama işe de yaradı
---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:54 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:49 ----------
KIRMIZI GÖRÜKEN ŞEY O BAHSETTİĞİM BANT TAM ONUN OLDUĞU YERDEN BAŞLAYARAK GERİYE DOĞRU 15 CM KADAR KOYDUM..
sağol abi hayır mctnin eline bile su sökemez tek farkı aşırı konforlu olması sessiz olması rüzgar denen şeyin olmaması sudan geçince paçalarımın ıslanmaması kışın güvenle binilesi olması kasasının gerçek maxi scooter olması buna rağmen çok kıvrak olması sürüşünün çok kolay olması bütün olarak artıları en büyük artısı sıfır km olması
eksileri ise kayış aktarma sisteminin olması çinli olduğundan yetersiz etkisiz kalıyor mct 18 beygir bu 10 beygir 8 beygirlik fark kendini hemen gösteriyor gerçi rodajı bitsinde sonra bakıcam neler değişecek.
bu scooterı artık satmam yazada kısmetse regal raptor dd250 veya dd300 veya 350 alıcam motorlara baktım harikalar özellikle 300 serisi ön çift arka tek disk olması uzun maşa olması çok güzel gösteriyor motoru. ee birde kaliteli su soğutmalı bütün uzun yolları çeker rahatça fiyatıda sıfırı 350 olanın 7000tl 250 ise 5000 tl gayet uygun bence
sağol abi hayır mctnin eline bile su sökemez tek farkı aşırı konforlu olması sessiz olması rüzgar denen şeyin olmaması sudan geçince paçalarımın ıslanmaması kışın güvenle binilesi olması kasasının gerçek maxi scooter olması buna rağmen çok kıvrak olması sürüşünün çok kolay olması bütün olarak artıları en büyük artısı sıfır km olması
eksileri ise kayış aktarma sisteminin olması çinli olduğundan yetersiz etkisiz kalıyor mct 18 beygir bu 10 beygir 8 beygirlik fark kendini hemen gösteriyor gerçi rodajı bitsinde sonra bakıcam neler değişecek.
bu scooterı artık satmam yazada kısmetse regal raptor dd250 veya dd300 veya 350 alıcam motorlara baktım harikalar özellikle 300 serisi ön çift arka tek disk olması uzun maşa olması çok güzel gösteriyor motoru. ee birde kaliteli su soğutmalı bütün uzun yolları çeker rahatça fiyatıda sıfırı 350 olanın 7000tl 250 ise 5000 tl gayet uygun bence
350 cc lk regal alacağına git st kanuni gv 250 al derim.gv nin eline su dökemez regal ayrıca çin olayından tamamen kurtulur ve kendi 250 cc klasmanındaki en iyi motora sahip olursun fiyat olarak ise sen liste fiyatlarına bakma biz arkadaşla plaka ruhsat dahil 6750 ye 2010 model sıfır gv 250 bulmuştuk dediğim gbi banka kredisi çıkmadığından alamamıştık :(
işte resimlerii
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:36 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:25 ----------
oda aklımda zaten kanki bakıcam test edicem her iki motoruda bildiğim kadarıyla regal çin malı değil yanlışmı biliyorum yoksa
Şu an bu konu içerisinde 19 kullanıcı var. (0 üye ve 19 misafir)
