Mondial 250 Mct Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**korsanxxx** · 26 Ağustos 2010, 05:07

StyLeOscaR adlı üyeden alıntı

mrb dostum;
bunu kimse kolay kolay bilemez çünkü bu taksit olayını bizzat satın almak istediğin bayii ile görüşmen lazım, her bayii taksitli satmayabiliyor ayrıca taksitli satarlarsa da üzerine komisyon koyarlar bilgin olsun kısacası kredi kartın yoksa işin zor

artık kredi kartsız satış yapan yer kalmadı gibi birşey sadece motor olarak değil her yerde böyle...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 03:48 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 03:44 ----------

hayırlısı olsun diyelim, ama iyi karar ver geri dönüşümü zor olabilir. çünkü gördüğüm kadarıyla keeway'ın 2. el piyasası pek yok gibi... güç oalrak güzel motor ama görünüm olarak mct nin yanında duramaz bile . bugun gördüm arkadaşın işyerinde yanına koydum benim mct yi açık ara fark atıyor bizimkiler valla

haklıısın bizim motorun tasarımı mükemmel ama işte aksamında problem var sık sık arıza çıkartabiliyorlar birde 100kmde 3.5-4 lt yakmasına rağmen performansı yetersiz kalıyor 85-90km ortalama bakıldığında iyi gibi duruyor ama buradan istanbula 450km olduğunu ve bizim motorların tek depo ile şehir dışında 400km gittiğini yani bu da 3 depo ile gidilinip gelinebilecğini bununda 150tl edeceğini ve bu meblanın karşılığında istanbula ortalam 90km hız ile gittiğinde insan soğuyor

)
keewayda ibre 160 sanırsam ve 140-150 yapıyor ortalaması 110 felan olur 20km inanılmaz bir farktır
birde aklımı çelen kanuni tiger var 180 ibre var geçen gördüm adam yolun tozunu alıp gitti yanımdan ben 90la gidiyordum :DD

bütün bu nedenler beni mctyi satmaya zorluyor bakalım hayırlısı

şimdi bir planım var şanzuman dğeişikliği belki o zaaman hız olayını arttırabilirim

**StyLeOscaR** · 26 Ağustos 2010, 05:43

korsanxxx adlı üyeden alıntı

haklıısın bizim motorun tasarımı mükemmel ama işte aksamında problem var sık sık arıza çıkartabiliyorlar birde 100kmde 3.5-4 lt yakmasına rağmen performansı yetersiz kalıyor 85-90km ortalama bakıldığında iyi gibi duruyor ama buradan istanbula 450km olduğunu ve bizim motorların tek depo ile şehir dışında 400km gittiğini yani bu da 3 depo ile gidilinip gelinebilecğini bununda 150tl edeceğini ve bu meblanın karşılığında istanbula ortalam 90km hız ile gittiğinde insan soğuyor

)
keewayda ibre 160 sanırsam ve 140-150 yapıyor ortalaması 110 felan olur 20km inanılmaz bir farktır
birde aklımı çelen kanuni tiger var 180 ibre var geçen gördüm adam yolun tozunu alıp gitti yanımdan ben 90la gidiyordum :DD

bütün bu nedenler beni mctyi satmaya zorluyor bakalım hayırlısı

şimdi bir planım var şanzuman dğeişikliği belki o zaaman hız olayını arttırabilirim

Şimdi keyfi olarak biryerden bir yere gidince elbetteki masraf her zaman artar.Ben balıkesire kardeşimle gittiğimde inanırmısın sadece yola 250 tl gitmişti (dinlenme tesisinde yediğimiz içtiğimiz dahil) Ayrıca ibre olayına kafayı fazla takma bende çok takıyorum ama anladımki boşa takıyorum.Kore ve japon mallarındaki son ibreleri bile motorlar anca yapıyor (ss ler hariç ) tigerde yapacağı en fazla 140 bence. 180 yapması imkansız gibi..
(gt 250r bile zor yapıyor o ibreyi sen hesap et )

Samimi olduğumuz bir ustamız var bu gv250 almak isteyipte alamadığımız öyle git gel derken muhabbetimiz oluyor artık sadece ticaret gözüyle bakmadığımız için sıcakkanlılığımız olsa gerek hemen ısınıyor karşımızdaki insan.. söylediği bir söz vardı bu biizim mct ler tigerden bile iyiymiş. kendisi kanuni servisidir ayrıca birçokta sertifikası mevcuttur ( st kanuni, piaggio, sym, vb. ) . Ayrıca tigerın da üretimi durdu yanlış hatırlamıyorsam..

Dostum cidden performans istiyorsan sana verebileceğim tavsiyem var gel biraz daha sabret bu gv250 al derim sana link atmıştım hatırlarsan yağ&hava soğutmalı ve 28 hp v-twin 250 cc sınıfında en iyisi diyebileceğim bir cruiser ama st kanuni almak gerek hyosung olarak alırsan çok sıkıntı çekersin... Ben 1-2 sene daha mct kullandıktan sonra gv almayı düşünüyorum...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 04:43 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 04:39 ----------

Ayrıca fotoları bekliyorum hala hee :d bu far fotolarını..

**vw.bora** · 26 Ağustos 2010, 12:09

biraz daha bekleyip gv 250 almak daha mantıklı hatta alabilirsen sıfırını almak

**korsanxxx** · 26 Ağustos 2010, 12:50

StyLeOscaR adlı üyeden alıntı

Şimdi keyfi olarak biryerden bir yere gidince elbetteki masraf her zaman artar.Ben balıkesire kardeşimle gittiğimde inanırmısın sadece yola 250 tl gitmişti (dinlenme tesisinde yediğimiz içtiğimiz dahil) Ayrıca ibre olayına kafayı fazla takma bende çok takıyorum ama anladımki boşa takıyorum.Kore ve japon mallarındaki son ibreleri bile motorlar anca yapıyor (ss ler hariç ) tigerde yapacağı en fazla 140 bence. 180 yapması imkansız gibi..
(gt 250r bile zor yapıyor o ibreyi sen hesap et )

Samimi olduğumuz bir ustamız var bu gv250 almak isteyipte alamadığımız öyle git gel derken muhabbetimiz oluyor artık sadece ticaret gözüyle bakmadığımız için sıcakkanlılığımız olsa gerek hemen ısınıyor karşımızdaki insan.. söylediği bir söz vardı bu biizim mct ler tigerden bile iyiymiş. kendisi kanuni servisidir ayrıca birçokta sertifikası mevcuttur ( st kanuni, piaggio, sym, vb. ) . Ayrıca tigerın da üretimi durdu yanlış hatırlamıyorsam..

Dostum cidden performans istiyorsan sana verebileceğim tavsiyem var gel biraz daha sabret bu gv250 al derim sana link atmıştım hatırlarsan yağ&hava soğutmalı ve 28 hp v-twin 250 cc sınıfında en iyisi diyebileceğim bir cruiser ama st kanuni almak gerek hyosung olarak alırsan çok sıkıntı çekersin... Ben 1-2 sene daha mct kullandıktan sonra gv almayı düşünüyorum...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 04:43 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 04:39 ----------

Ayrıca fotoları bekliyorum hala hee :d bu far fotolarını..

hatırlıyorum kardeşim zaten o motor harikaydı hem st kanuni hemde hyo ikiside hoşuma gitti muhtemelen ikisnden biriisi olacak gibi ama st daha ağır basıyor ama almışken 650sini alayım diyorum zira 250 28 beygir ama 10000 devirde o gücü veriyor normal olarak genellikle şehirler arası yolda 4500-5000 devir ile sürülür buda o sıradaki kulanılan beygir gücü olarak 21-22 yapar ama belli olmaz 250de alınabilir.
zaten kararımı değiştirdim vazgeçtim bebişimi satmayacağım aramız bozulmuştu ondan öyle yaptım

işin aslı 0km bir mct almayı 2 yılada st alıp mctyiel diabloya çevirmeyi planlıyorum şasisi uygun %80 oranında

fotolar aklımda fakat 36 saattir çalışıyorum hiç uyumadım diyebilirim yarın yollarım kardeşim tamir bakım fotolarınıda koyarım içine manifolt borularını felan çektim hep

**_pLay_06** · 26 Ağustos 2010, 22:35

bir kaç resimde ben paylaşayım dedim

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:35 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:33 ----------

korsanxxx , _pLay_06 , vw.bora sıraLaması =)

**StyLeOscaR** · 27 Ağustos 2010, 01:18

korsanxxx adlı üyeden alıntı

hatırlıyorum kardeşim zaten o motor harikaydı hem st kanuni hemde hyo ikiside hoşuma gitti muhtemelen ikisnden biriisi olacak gibi ama st daha ağır basıyor ama almışken 650sini alayım diyorum zira 250 28 beygir ama 10000 devirde o gücü veriyor normal olarak genellikle şehirler arası yolda 4500-5000 devir ile sürülür buda o sıradaki kulanılan beygir gücü olarak 21-22 yapar ama belli olmaz 250de alınabilir.
zaten kararımı değiştirdim vazgeçtim bebişimi satmayacağım aramız bozulmuştu ondan öyle yaptım

işin aslı 0km bir mct almayı 2 yılada st alıp mctyiel diabloya çevirmeyi planlıyorum şasisi uygun %80 oranında

fotolar aklımda fakat 36 saattir çalışıyorum hiç uyumadım diyebilirim yarın yollarım kardeşim tamir bakım fotolarınıda koyarım içine manifolt borularını felan çektim hep

hyosung alma yedek parça bulman çok zor türkiyede hatta imkansız, st kanuni en mantıklısı hemde hyosung' dan farkı enjeksiyonlu olması. 28 hp yi küçümseme derim sonuçta artık çin malı kullanmayacaksın , hergünde gezemiyeceğine göre gv250 idealdir hem 2.el piyasasıda oldukça var elinde kalmıyacak motor ki kalsa bile ömürlük.. gv650 olayına ise girme derim şehir içi için çok fazla gelir,güçlü ve gösterişli motordur evet cruiser olmasına rağmen altında gt 650 motoru var ve inanılmaz performanslı bir motor forumunda okudum 200 km üstü hıza çıkan var cruiser olmasına rağmen

kısacası uzun lafın kısası st kanuni gv 250 üstüne tanımam 250 cc sınıfında..

ben eğer cruisere devam edersem alacağım motor budur. kafamı kurcalayan tek şey ise bu suzuki gsr 600abs veya bandit.. gv ile naked motor arasında gidip geliyor kafam ...

**vw.bora** · 27 Ağustos 2010, 12:16

neden hyosung un parçası bulunmuyor st kanuni ile aynı parçalar kullanılmıyormu

**bakoyoko** · 28 Ağustos 2010, 01:53

Arkadaslar bugun mctmı genel bır bakıma soktum uzun aradan sonra ne zamandan beri yapacam dıye dusunuyordum fakat iş güçten vakit bulamamıstım bugun herseyı bır kenara bırakıp BİSMİLLAH deyip basladım bakıma ;

1-Arka fren balatalatalarını ASK marka hındıstan malı balata ıle degıstırdım

2-Arka jantta bulunan lastik takozların 4 ünüde değistırdım (Çıkan takozları görünce motora acıdım

)

3-Zinciri tel fırca ıle temızledım ve mazotlu bezle sıldım tertemız oldu ve sonra yaglayıcı sprey ıle yagladım

4-En önemlisi Manifoltları değistirdim üzerinde yılların vermıs oldugu catlaklar vardı

5-hava fıltresı ıle karbürator arasındakı genıs boroyu degıstrdım

6-NGK buji taktım CRH7 olanından

7-castrol power 1 15/40 yag koydum (bu yagı gecendede koymustum ve bızım motorlardakı kronık 2 vıtesten atma problemını buyuk olcude gecirdi diyebılırım çok önemli bir dipnot !!!

8-ve en öenmlisi motorla ugrsarak aksam iftar zamanı yaptım (Sagol MCT )

**_pLay_06** · 28 Ağustos 2010, 01:56

ARKADASLAR EN SON OLARAK MOTORA BIR BAKI YAPTIK
BUJI DEGISIMI
YAG DEGISIMI
HAVA FILTRESI DEGISIMI
BENZIN FILTRESI DEGISIMI
HAVA AYARI
ARKA TAKOZLAR
VE BALATA TEMIZLIGI YAPTIK

hava ayarı bıttıkden sonra karburatoru yerıne koyarken egsoz manıfolt borusu catlamaya ugradı malum motor mondıal 250mct borularda plstık hortumdan oldugu ıcın catlama yaptı. neyse bakımı yapan abım bısey olmaz alana kdr ıdare edersın dedı 2 gun bınmeye basladım ve su anda motorum mars ıle calısmaz hale geldı. motorumun calısması ıcın yokus assagı vurdurmam gerekıyor ama vurduruncada hemen calısmıyor bıraz uzun suruyor :( bunun sebebı ne olabılır ? bırde sanırım subaplardan ses gelmeye basladı bana yardım edebılecek bırılerı varmıdır ?

**StyLeOscaR** · 28 Ağustos 2010, 02:24

vw.bora adlı üyeden alıntı

neden hyosung un parçası bulunmuyor st kanuni ile aynı parçalar kullanılmıyormu

Çünkü distribitörlüğü kanuni satın aldı st kanuni adı altında 2009 yılı dahil olmak üzere st kanuni adı altında geliyor artık.. gv250 lerin 2009 dan öncekiler hyosung adı altında idi. ee haliyle distribitör değişince parçalarda farkediyor Hem st kanuni adı altında geçen gv250 ler enjeksiyonludur hyosung olanlar ise karbüratörlü..

---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:24 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:22 ----------

bakoyoko adlı üyeden alıntı

Arkadaslar bugun mctmı genel bır bakıma soktum uzun aradan sonra ne zamandan beri yapacam dıye dusunuyordum fakat iş güçten vakit bulamamıstım bugun herseyı bır kenara bırakıp BİSMİLLAH deyip basladım bakıma ;

1-Arka fren balatalatalarını ASK marka hındıstan malı balata ıle degıstırdım

2-Arka jantta bulunan lastik takozların 4 ünüde değistırdım (Çıkan takozları görünce motora acıdım

)

3-Zinciri tel fırca ıle temızledım ve mazotlu bezle sıldım tertemız oldu ve sonra yaglayıcı sprey ıle yagladım

4-En önemlisi Manifoltları değistirdim üzerinde yılların vermıs oldugu catlaklar vardı

5-hava fıltresı ıle karbürator arasındakı genıs boroyu degıstrdım

6-NGK buji taktım CRH7 olanından

7-castrol power 1 15/40 yag koydum (bu yagı gecendede koymustum ve bızım motorlardakı kronık 2 vıtesten atma problemını buyuk olcude gecirdi diyebılırım çok önemli bir dipnot !!!

8-ve en öenmlisi motorla ugrsarak aksam iftar zamanı yaptım (Sagol MCT )

dostum bu cr7hsa bujiyi nereden temin ettin ? yani netten değilde avcılarda satan yer varmıki ? ayrıca bende avcılarda oturuyorum merkez mah.sinde, marmara halı sahanın orada..

**bakoyoko** · 28 Ağustos 2010, 02:51

StyLeOscaR adlı üyeden alıntı

Çünkü distribitörlüğü kanuni satın aldı st kanuni adı altında 2009 yılı dahil olmak üzere st kanuni adı altında geliyor artık.. gv250 lerin 2009 dan öncekiler hyosung adı altında idi. ee haliyle distribitör değişince parçalarda farkediyor Hem st kanuni adı altında geçen gv250 ler enjeksiyonludur hyosung olanlar ise karbüratörlü..

---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:24 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:22 ----------

dostum bu cr7hsa bujiyi nereden temin ettin ? yani netten değilde avcılarda satan yer varmıki ? ayrıca bende avcılarda oturuyorum merkez mah.sinde, marmara halı sahanın orada..

parsellerde parcacı var ordan aldım.bende yesılkent mahallesındeyım bakım falan yapacaksak beklerım alet edavat full bız bısıklet ısı yapıyoruz

**StyLeOscaR** · 28 Ağustos 2010, 03:28

bakoyoko adlı üyeden alıntı

parsellerde parcacı var ordan aldım.bende yesılkent mahallesındeyım bakım falan yapacaksak beklerım alet edavat full bız bısıklet ısı yapıyoruz

hm anladım , parçacının yerini mesaj olarak atabilir misin ? müsait birgün gelirim sizin oralara tanışırız

**Burak_34** · 28 Ağustos 2010, 13:55

arkadaşlar, bizim bu zincirlerin devamlı bollaşması ve ses yapması sonucunda devamlı gerdiriyoruz bunları bildiğiniz kadarıyla

bizlerde mevcut olan zinciri o-ringli zincir ile değiştirmek kesin çözümmüdür bu devamlı bollaşma olayına ???
eğer kesin çözüm diyorsanız bizim mctye nereden ve kaç liraya temin edebilirim.
teşekkürler

**korsanxxx** · 29 Ağustos 2010, 00:03

arkadaşlar motorumla kafa kafaya takas teklifinde bulunan bir arkadaş kawazaki zzr 250 ile takas yapmak istiyor ne dersiniz biraz baktım motor enduro-speed tarzı ve yorumlarda oldukça olumlu gibi 180km maksimum yapıyor 14000 dervirde 16000 devirli bir motor sizce takası yapmalımıyım

**~~illuminati~~** · 29 Ağustos 2010, 00:19

Geçenlerde motor dergilerinin birinde okuduğuma göre Kawa ların sert ve agresifliklerinden dolayı sürekli sürücüyü tetikte tuttukları ve yolun keyfini çıkaramadıklarını yazıyordu ve depo kapasitelerinin de küçük olması aynı zmanda yakıtı da fazla ca istemesi nedeniyle uzun yollarda sıkıntı yarattıklarını yazmıştı.
Ama bir yerde Mondial diğer yerde Kawa sen değişmiyorsan benim motor 2000 olmadı daha ben değişirim

**StyLeOscaR** · 29 Ağustos 2010, 01:32

korsanxxx adlı üyeden alıntı

arkadaşlar motorumla kafa kafaya takas teklifinde bulunan bir arkadaş kawazaki zzr 250 ile takas yapmak istiyor ne dersiniz biraz baktım motor enduro-speed tarzı ve yorumlarda oldukça olumlu gibi 180km maksimum yapıyor 14000 dervirde 16000 devirli bir motor sizce takası yapmalımıyım

motor kaç model ? kazası varmı ? kaç km de ? vuruk dökük mevcut mu? bunları paylaşıver kanka. şimdi ne desek yalan..

**~~illuminati~~** · 29 Ağustos 2010, 09:07

Mondial'imizi Eylül ayından önce sınama şansı,

Tüm hazırlıkları yaptık ve birazdan yola çıkıyoruz. Planda Soğuksu ve Çamlıdere var ama yol bu bizi nereye götüreceği belli olmaz,

Tüm MT'nin Zafer Bayramını kutlarım ve Kazasız Sürüşler Dilerim

**vw.bora** · 29 Ağustos 2010, 10:57

güle güle illuminati ben geçen ay soğuksuya kadar 10 motorla ankara mt olarak gitmiştik ve bir çok motordan iyiydi bizim mct özellikle rampalarda falan hiç zorlanmadı çoğu motoru geride bıraktı umarım güzel bir yolculuk olur senin açından

**korsanxxx** · 29 Ağustos 2010, 16:28

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

son resimdeki parmağımla tuttuğum şey manifolt borularıdır bağlantı yerleri plastik aksamlı olduğundan çok çabuk çatlama veya yırtılma oluyor o zaman içeri fazla hava girdiğinden çekiş düşer fazla yakar yenisi ile değiştirilmelidir.

birde uzun ömürlü olmaları için aklıma bir yöntem geliyor takmadan evvel 900dereceye dayanan silikon ile kaplamak işe yarayabilir çatlamasını engeller silikon esnek olduğunmdan.

kanki farın fotosunu henüz çekemedim ama kutusunun fotosunu çektim far kafasını açınca onuda çekeceğim biliyorum geç oluyor ama felakat yoğunum.

kawazakiyede bakacağıım adam modelini kmsini yazmamış öğrendiğimde ileteceğim

---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:53 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:06 ----------

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

buda kullandığım farın kutusu yakında farı çeker koyarım

---------- Mesaj ekleme zamanı: 13:28 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:53 ----------

hazır fırsatım varken yazayım dedim. sevgili çinli beygirlerimiz için yapılması gerekenlerle ve bunları yaparken kullanacağımız anahtar setlerinin numaralarının listesi.

kullanılacak alet edavatların listesi

1: yıldız anahtar setiniz olsun 6-22 arası numaralar kafidir.
bunların içerisinde 8 numara arka balata kapağı kolunun vidası için
16 numara arka teker sol mil başı 19 numara sağ mil somunu için
13 numara zincir gergisi somunları için
8 numara depo kapağının iki tarafındakiler için 10 numara koltuğun altındaki depoyu tutan son vida için
2: alyan seti 3-8mm işinizi görecektir
7mm olan veya 6da olabilir buji kapakları için 5 mm granajları tutan bir adet alyan başlı vida için
3: tornavida yıldız uçlu ve düz uçlu ağırıkta herşey yıldız uçlu vida ile birleştirilir. ama bu yıldız uçlu vidalar yalnızca tombul yıldız uçlu tornavida ile açılır yani en azından kolay açılır demek istedim :D
4: buji anahtarı

anahtar seti bu kadar

şimdi sıra diğer elemanlarda
1: elektirk bandı
2: 1-2 mt artı eksi ucu olan bir kablo
3: mutlaka en az 5 tane arka cant teli
4: 2 adet sigorta
5: 1 adet far lambası
6: 2 adet buji

ve son olarak yapılması gerkekenler

1: bujiler ngk ile değiştirilmli kodu ch7 olacak
2: manifolt boruları kontrol edilmeli mutlaka çatak felan varsa değiştirilmeli
3: ara sıra vidalar kontrol edilmeli titreşimden dolayı gevşeme yapabiliyor
4: zincir mutlaka yağlanmadan evvel temizlenmeli sonra yağlanmalı
5: zırt pırt motor yıkanmamalı ayda 1-2 kez geri kalanda silinmeli sadece eğer çok yıkarsanız paslanma oluşabilir elektirik tesisatına zarar verilebilir bunun yerine ıslak bezle motoru silin
6: arka dişli 32t ile değiştirin ( ben henüz değiştiremedim ama değişen arkadaşlar memnunlar)
7: yağ değişimi yaparken motoru 5dk rölantide çalıştırıp motoru ısıtıp yağı öyle boşaltın sonra içine 1 lt benzini yarım lt şeklinde 2 kere koyun sallayın veya kontağa basın ama çalışmamasını sağlayın çalışırsa ne olur yağsız metaller birbirine zarar verir. sonra 10 dk içerdeki benzin uçunca yağ boşaltma tapasını kapatıp içine tam olaak 1.8lt yağ koyun.
8: yağ tercihiniz eğer motorunuzda sorun yoksa yazın 15/50 shell advence vsx (3000km) kışın 10/40 advence vsx(3500-4000km) kullanın. ben şuan deneme olarak castrol 20/50 gtx magnatek 5000kmlik yağ kullanmaya başladım ondan evvel shell helix r3 kullandım fakat yağ 4000de inceldi o bakımdan shellin uzun ömürlü yağları kaliteli değilmiş onu öğrendim

castrol ise baya etkili gibi bakalım 13.180de koydum 18.180kmde değişimi olacak bakalım kaça kadar dayanacak :D tabi o zamana motor satılmazsa takaslanmaza

9: çantalarını takın mutlaka yukarıdaki herşeyi yanınızda taşırsınız böylece kendinizi güvende hissedersiniz.

saygı ve sevgilerimle herkesin zafer bayramını içten dileklerimle kutluyorum ne mutlu türküm deyip bununla gurur duyana.