arkadaşlar bende geçen sene almıştım mct mi ve bir yılda 7500 km yaptım bu güne kadar bakımdan başka bir şeye para vermedim çokta güzel baktığımı düsünmüyorumda açıkçası.
kullanıcı çok büyük bir faktördür bu tarz motorlarda.
bu arada ön disk fren balatalarından ses gelmekte balatalar hep yapıyor filan dediler bu sorunu çözen varmı acaba?
Kilometreye pek dikkat etmeyin hem kilometre ile oynamak kolay hemde benim motorum 700 km de idi ama 4.500 km kadar bazı sıkıntılar yasadım simdi motor rayına oturdu. sürücü de onemli bendne önceki sürücü pek dikkat etmemiş vidaların coğu gevsemis sacma sapan yerleri düştütabi bende acemi olunca bakmadım derken onemli olan sürücünün ihtiyatlı kullanması.
volkanmet86 adlı üyeden alıntı
Dostum karbüratöre bakıldı mı? çift karbüratör olduğu için soldakinin diyafram yada başka bir sebepten ötürü yeterli benzini alamıyor olabilir.
Eğer karbüratör sağlamsa. sağlam silindirin bobinini sorunlu silindire takıp (yer değiştirip) çalıştırmayı dene. eğer yine sonuç alamazsan beyini de değişirirsin. boşa masrafa girme tümünü alıp.
en fazla kmde 150kuruş yakarsın kardeşim
---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:11 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:04 ----------
balata spreyi sık frenlerdeki ses gider.
muhtemelen yağmurda felan içine kum felan girmiştir
Regal raptorlar için bri kaç yerde sıvı soğutmalı diye yazılmış diye gördüm bu motorlar 250 cc ve radyatörü çift fanlı ve su soğutmalı. Hoş ve güzel çizgileri olan bir motor. Motorun sürekli sabah kendiliğinden biten aküsü için eğer sulu akü kullanılıyorsa saf su ilave edilerek bakaliterinin şarj tutması sağlanmalıdır. Kuru akülerde bu sorun yok.Sarj bitme olayı için akünün kutup başlarından birisini akşam tamamen yerinden sökün yinede bitme oluyorsa artık aküden hayır gelmez.Ancak şaşeden yada bağlı ekipmanlardan birisinde kaçak varsa örneğin kontak kitinde yada akü başlarında oksit gibi bu sürekli şarj kaçırma olayını tekrar ettirir.Önce dediğim gibi kutup başlarını sökerek bi rgece deneyin olmasa bir devre koyun.Ama iki aküyü aynı anda motorda çalıştırma ortalama şarj süresinin uzamasına konjektörün ısınmasına ve şarj dinamosunun sabit akım bobinaj ünitesine vereceği zararları düşünün.Onun yerine 12 volt 8 amperlik tek akü sisfarı korna gibi bütün görsel modifiyenize yetecektir.
evet benimkide 20krş yakıyor ve bir türlü düşüremedim,karbüratör hava filtresi yağ diyeceksiniz ama bakımı falan yeni yapıldı zaten,ustada karbüratör ayarı iyi dedi bilmiyorum artık....ne yapmak lazım
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:15 ----------
hoşgeldin aramıza bende ankaradayım tanışalım
1- bujıler değişmeli ngk c7hsa tavsiyedir.. (15 tl )Yani biliyorum hani her mal kullanılısına göre cevap verir.Kronik bi problemi yoksa ki japon dediğimiz ybrde dahi krank sesi varmış ben duymamış olsamda genel olarak alabilirm.Fazlada yakmıyormuş
Ybrnin ve mctnin verdiği zevk konusuna gelirsek kişisel bi şey 10.000 kmdir ybrye biniyorum motorumu cok seviyorum bu yüzden satamıyorum genelde burger king vb kurye firmaları istiyor ama vermek istemiyorum.Hani bi evcil hayvanınızı verdiginizde arada görmek istersiniz ya onun gibi bi şey buama artık belirli bi tarz belirlemem lazım dedim ve en yatkın olan babamında istegiyle chopper ı seçtim ybrmi sattıktan sonra en yakın zamanda 0 bi mct ile yanınızda olma dileğiyle
Ve sizden 1 şey daha istesem 0 aldıgımda ortalama yapcagım masraf nedir?
Hani buji değişimi falan gibi aldıgında değiştirirsen sunu yaparsan iyi olur dediğiniz şeyler
2- ilk 500 km ye kadar fabrika yağını kullan ondan sonra kaliteli bir yağ kullan buradaki kullanıcılar genel olarak shell 15-50 full sentetik motor yağı kullanıyorlar bende aldım yarın koyacağım (40 tl )
3- koruma demiri al kesinlikle.. ( 40-50 tl civarı bugun 40 tl den aldım )
4- Lastiklere bir bak eğer idare eder durumda değilse değiştir, bir arkadaşımız ırc marka almış toplam 130-140 tl civarı memnun olduğunu söylüyor ben daha değiştirmedim idare ediyor çünkü
5- Jant tellerinde ben hiç sorun yaşamadım ama olurda kolay kırılırsa arbetüs arkadaşımız sana bu konuda yardımcı olur
6- parça olarak olmasa da kesinlikle anahtar takımı olsun yanında motorun vidaları titreşimden gevşiyor
Aklıma gelenler bunlar eğer unuttuğum bir nokta olursa zaten buradaki arkadaşlarda ekleme yaparak yardımcı olurlar sana merak etme..
Yahu MCT si olan da yazmış olmayan da yazmış. Şimdi yazanların çoğuna bakıyorumda eminim bir çoğu belki bu bahsettikleri motorlarla ilgili tüm bilgileri bu toiclerden almışlar. bleki popoları daha bu aletlerin selelerine bile değimemiştir. Tek tek alıntı yapıp cevap verme zahmetine gerek görmedim. Ama şu bu diyen arkadaşlara şöyle cevap vereyim.
Öncelikle yamaha YBr 125 in şu anda piyasada olan versiyonunun sadece YAMAHA yazan adı Japon. Geri kalanı tüm japon firmaların küçük havimli motorlarının üretildiği yerde yani ÇİN de yapılmaktadır. Şimdi bana Kalite kontrol şuydu buydu diyeceksiniz evet doğru haklısınız. Şu anda ikimizin motoruda ÇİN de yapıldığına göre aramızda tek fark kalite oluyor. Kaldı ki zaten bizim kullandığımız motorun kalite konusunda bir iddiası yok.
YBR yerine virago 250 dragstar250 ile karşılaştırma yapılsaydı ben bile derdim virago alın diye ya da dragstar. birisi commuter birisi cruiser. Sırf fiyatları yakın diye elma ile armutu kıyaslıyorsunuz.
YBr ninde + ları var mesela öncelikle adı var
Benim gözüme çarpan en büyük eskikliği bazı parçalarını hala YAMAHA getirmekte ve fiyatları çok yüksek olmakta. 3 ay önce servise 2008 model ybr nin komple elektrik tesisatını sorduğumda 250 TL fiyat aldım. Bunu MCT için sorduğunuzda max 50 TL dir. Mekanik ve kaportasal parçalarını yan sanayi olarak bulmanız mümkün.
MCT ye gelince bazen karpuz gibi iyi seçmek gerekiyor. Öncelikle 0 aldığınızda uzun süre depoda yada bayide yattıkları için marş rölesi akü lasitk gibi sıkıntılar çıkarmakta bunalr halledilmeyecek şeyler değil. Yeterki iyi bir ustanız olsun. Yedek parça olarak Motorda TOFAŞ gibi birşey herşeyini bulmak mümkün. Hayati parçaları konusunda bir sıkıntısı yok. Aksesuar olayı da tamamen kullanıcnın hayal gücüne kalmış.
Regal raptor da iyi bir tercih olabilirdi ama birisi bana yetkili servisini gösterebilir mi? yada ithalatçısının resmi sitesinde parça fiyat bilgisi vs??
dediğim gibi dostlar konuşulurken bunlar da göz önünde olmalı. Artık motor seçerken ben ve arkadaşlarım max. beygir max tork. ve hangi devir aralaıklarında bu gücü ve beygiri verdiklerini araştırır olduk.
Sağlıcakla.
Anlattıklarınız için cok teşekkür ederim pek kıyaslama yapmadım mct250 almayı kafama koymustum zaten ybrden yeteri kadar sıkıldım kafamdaki tek soru işareti yakıt konusu olmustu tekrar teşekkürler
2:şaşırdım 40tl değil dostum 30tl shell advance vsx 15/50 4t shell istasyonlarında bulursun sakın 40tl verme
4: bende arka lastiği dğeişeceğim sadece arkanın fiyatı nedir acaba
---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:13 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:08 ----------
20kuruş çok yauvv sen bir depoyu 50ye doldurup bu durumda 250 km yol yapıyorsun demektir onda vardır bir problem yüksek devirli kullanıyorsundur büyük ihtimal veya kalkışlarda gazı fazla veriyorsundur. eğer böyle yakıyorsa git mz 301 sporstar al performansta yanına kar olur zira oda kmde 180-220 kuruş yakıyor üstelik maksimum 160 yapar
boş günümde buluşalım bi gün bakalım motora ayar çekerim az yakar
ben tam depo ile 360-380 şehir içi 400-440km şehir dışı gidebiliyorum
---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:15 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:13 ----------
dostum sorunun bir kaç nedeni olabilir
1. benzin çok gidiyordur boğuluyor
2. benzin gitmiyordur
3. zengin karışımı dengesizdir hava çok gidiyor ve boğuluyordur
4. karbüratörde pislik birikmiştir
bunları dikkate alarak ve buralara bakarak işlem yap olmazsa arbetusla irtibata geç
---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:18 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:15 ----------
anladım eğer yeni ise normaldir kendi balataları iyi değil ben alır almaz balatalarını çıkartmıştım siyah balata taktım şuan için yağmurda çamurda ve sonrasında ses oluşmadı
dün yazmıştım motoru yeni aldım. çin diye korkuttular motor çok iyi çekiyor sadece plastik aksamı dandik. ama yok çekiş yok bilmem ne bozuk diyenlere kesinlikle katılmıyorum.yürürü muazzam. tabii bu bizim makinaları drag star intradur shadow a kıyaslayan varsa bu zaten hatadır.ancak burak kardeşimle bir şeye kafamız takıldı ve tecrübeli arkadaşlardan yardım istemeye karar verdik. hava soğutmalı chopperlara açık hava filitresi takılırmı yakıt ne durumda olur. forumlarda okuduk. o kadar çok karmaşık cevaplar varki özellikle denemiş arkadaşlardan cevap alırsak çok sevinirim
ben şunu anlıyamıyorum 1 depo ile nasıl 360-380 km yol yapıyorsun şehir içinde (korsanxx) ben maksimum 1 depo ile 280km zor görüyorum hiçbir şekilde acık hava filtresi veya egzozlar açık değil bu halde 280km yapıyorum siz nasıl oluyorda bu kadar yapıyorsunuz söyleyinde bizde yapalım...
Yahu MCT si olan da yazmış olmayan da yazmış. Şimdi yazanların çoğuna bakıyorumda eminim bir çoğu belki bu bahsettikleri motorlarla ilgili tüm bilgileri bu toiclerden almışlar. bleki popoları daha bu aletlerin selelerine bile değimemiştir. Tek tek alıntı yapıp cevap verme zahmetine gerek görmedim. Ama şu bu diyen arkadaşlara şöyle cevap vereyim.
Öncelikle yamaha YBr 125 in şu anda piyasada olan versiyonunun sadece YAMAHA yazan adı Japon. Geri kalanı tüm japon firmaların küçük havimli motorlarının üretildiği yerde yani ÇİN de yapılmaktadır. Şimdi bana Kalite kontrol şuydu buydu diyeceksiniz evet doğru haklısınız. Şu anda ikimizin motoruda ÇİN de yapıldığına göre aramızda tek fark kalite oluyor. Kaldı ki zaten bizim kullandığımız motorun kalite konusunda bir iddiası yok.
YBR yerine virago 250 dragstar250 ile karşılaştırma yapılsaydı ben bile derdim virago alın diye ya da dragstar. birisi commuter birisi cruiser. Sırf fiyatları yakın diye elma ile armutu kıyaslıyorsunuz.
YBr ninde + ları var mesela öncelikle adı var
Benim gözüme çarpan en büyük eskikliği bazı parçalarını hala YAMAHA getirmekte ve fiyatları çok yüksek olmakta. 3 ay önce servise 2008 model ybr nin komple elektrik tesisatını sorduğumda 250 TL fiyat aldım. Bunu MCT için sorduğunuzda max 50 TL dir. Mekanik ve kaportasal parçalarını yan sanayi olarak bulmanız mümkün.
MCT ye gelince bazen karpuz gibi iyi seçmek gerekiyor. Öncelikle 0 aldığınızda uzun süre depoda yada bayide yattıkları için marş rölesi akü lasitk gibi sıkıntılar çıkarmakta bunalr halledilmeyecek şeyler değil. Yeterki iyi bir ustanız olsun. Yedek parça olarak Motorda TOFAŞ gibi birşey herşeyini bulmak mümkün. Hayati parçaları konusunda bir sıkıntısı yok. Aksesuar olayı da tamamen kullanıcnın hayal gücüne kalmış.
Regal raptor da iyi bir tercih olabilirdi ama birisi bana yetkili servisini gösterebilir mi? yada ithalatçısının resmi sitesinde parça fiyat bilgisi vs??
dediğim gibi dostlar konuşulurken bunlar da göz önünde olmalı. Artık motor seçerken ben ve arkadaşlarım max. beygir max tork. ve hangi devir aralaıklarında bu gücü ve beygiri verdiklerini araştırır olduk.
Sağlıcakla.
tebrıkler dostum.forumda ybr fanatıklerı var yere goge sıgdıramıyorlar motoru
dedıgın gıbı cınde yapılıyor.kalıte abılerınınkı gıbı degıl. ıddıa'sı varsa yamaha markası sayesınde yoksa motor blogu plastık aksamı yakından ıncelemıs bırı olarak ybr daha kalıtelı makıne dıyen varsa kafasına atarım ybr'yı .mct ıle kulvarları farklıda olsa yamahanın urettıgı dusuk kalıte motordur.soylendıgı gıbı bır kalıte ucurumu yoktur ıkı motoru kıyaslamak gerekıyorsa (+ )(-)yonlerıyle degerlendırmek daha dogru olur.bırde ıkı motor parası verdıgınızde sorun bıtmıyor yedek parca stogu?servis ucretlerı?yedek parca fıyatları bu sekıldede degerlendırmek lazım
[QUOTE=korsanxxx;2113051]2:
4: bende arka lastiği dğeişeceğim sadece arkanın fiyatı nedir acaba:cat
valla kardeş buradaki birçok shell istasyonlarında bulamadım ve sirkeciye gittim 3 lt yi 50tl ye aldık..acele almam gerekti ondanda pek araştırıp rahat kafayla bakamadım..
bugun sirkecide sordum ırc marka 85 tl civarı fiyat söylemişti yanlış hatırlamıyorsam..
Şu an bu konu içerisinde 10 kullanıcı var. (0 üye ve 10 misafir)
