Mondial Mondial 250 Mct Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[mahoretti]

Bu pazar İzmir - BAFA - İzmir yaptık. Genelde 100km. sabit hızla yol aldık. Bir ara 110 yaptık. 900cc ile 125cc arasında değişen motor tipleri ile birlikte gidip geldik kazasız belasız. Hiç bir problemim olmadı. 350km yol yaptık takriben. 140krş. civarı yaktı kabaca... 45TL benzim aldım ama kilometre sıfırlaması yapmadım. Yüksek devirli bir yolcluk oldu sonuçta. Tek sıkıntım KOLTUK.... Çok rahatsız oldum. Bi kırmızı ışık olsada durup ayağa kalksam diye dualar ettim. Arada sırada pedlere basıp ayağa kalkıyordum. Yüksek hızlarda da titreşim yok denecek kadar azdı. O da kadı kızının HONDA'sında da var...

Bunlarda resimlerimizden seçmeler...

[korsanxxx]

kesinlikle katılıyorum hız merakımız olsa racing alırdık sonuçta bu gezi motoru
hmm tavsiyene uyacağım, bazı arkadaşlarda sprey kullanıyorlarmış bi de onu araştıracağım bakalım nasıl birşeymiş...

benim yan çantalar, arka çanta ön sosis dahil 150 tl civarı birşeye almıştım benim yan çantalar kitlenebiliyor, tabi açacak insan hertürlü açar ama genede tedbir almak gerekir..

senin yaramaz ufak sanırım bizimki bahçeye yabancı bi kedi girince ilk önce saklanıyor sonra o saldırma alanına girince direk dalıyor sallıyor pençeyi valla bir korkusu yok ehehehhe

---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:32 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:30 ----------

he bu arada linke baktım güzel duruyor evet fiyatta baya cazip geldi sağlamlığını ancak yakından görerek anlarız gibime geliyor.

biz arkadaşla bir tabelacıdan kestirip yaptırmayı düşünüyoruz, hem sağlam hemde istediğin şekil ve renk olarak seçme şansımız olacak şimdilik araştırmadayız bakalım...

plasttik veya sac şeklindemi kestireceksiniz? görüntüsü pek iyi olmaz sanırsam. riallinin parçaları genelde sağlam oluyor bi scooterda görmüştüm oldukça iyiydi esneme payı var aynı zamanda 2mm kalınlığındaydı cam eminim buda öyledir.

evet spreyi denemelisin bence oldukça etkili olur

benim yaramaz 6 yaşında ama halen bebek gibi davranıyor kuştan bile korkuyor
annesi vardı 12 yaşında öldü o ise bildiğin aslanın küçük versiyonu eski mahallede dövmediği kedi köpek yoktu psikopattı tam kendi sınırları içerisine hiçbir canlıyı almazdı manyak

---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:25 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:22 ----------

Bu pazar İzmir - BAFA - İzmir yaptık. Genelde 100km. sabit hızla yol aldık. Bir ara 110 yaptık. 900cc ile 125cc arasında değişen motor tipleri ile birlikte gidip geldik kazasız belasız. Hiç bir problemim olmadı. 350km yol yaptık takriben. 140krş. civarı yaktı kabaca... 45TL benzim aldım ama kilometre sıfırlaması yapmadım. Yüksek devirli bir yolcluk oldu sonuçta. Tek sıkıntım KOLTUK.... Çok rahatsız oldum. Bi kırmızı ışık olsada durup ayağa kalksam diye dualar ettim. Arada sırada pedlere basıp ayağa kalkıyordum. Yüksek hızlarda da titreşim yok denecek kadar azdı. O da kadı kızının HONDA'sında da var...

Bunlarda resimlerimizden seçmeler...

çok güzel bir gezi olmuş katılmak vardı neyse kısmett

[ahmetgk]

Gezi gerçekten çok süper olmuş....
Darısı Ankara'ya....

---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:15 ----------

mahoretti slm
32T dişli için yardımcı olabilecekmisin?

[greyhorse]

debrıyaj balatalarını yagını degıstırmeme ragmen vites bosa gecmemekte ısrar edıyor
eveldende zorluyordu fakat su an motor calısır vazıyetteyken bos'a gecmıyor 1'e 2'ye gecıyor N'ye geldımı yok ya vıtes kolu sertlesıyor yada atlıyor N'yi

[korsanxxx]

debrıyaj balatalarını yagını degıstırmeme ragmen vites bosa gecmemekte ısrar edıyor
eveldende zorluyordu fakat su an motor calısır vazıyetteyken bos'a gecmıyor 1'e 2'ye gecıyor N'ye geldımı yok ya vıtes kolu sertlesıyor yada atlıyor N'yi

dostum onu bende farkettim aynı senin gibi sinir olmuştum sonra nedenini anladım.
vites 1de iken 2 ye attığımızda boştan geçiyor o geçiş sırasında vites boşta takılmasın diye öyle yapmışlar motoru stop ettirdiğinde vitesin 1 veya 2deyken rahatça boşa geçtiğini göreceksin yolda giderken ise 25km/h üzerine çıktığın zaman vitesi rahatlıkla boşa atabılırsın

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:19 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:17 ----------

Gezi gerçekten çok süper olmuş....
Darısı Ankara'ya....

---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:15 ----------

mahoretti slm
32T dişli için yardımcı olabilecekmisin?

yapalım bi gezi koyalım fotoları kıskandıralım

eveett 32t dişli için banada yardım nerden nasıl bulurumm

[Burak_34]

debrıyaj balatalarını yagını degıstırmeme ragmen vites bosa gecmemekte ısrar edıyor
eveldende zorluyordu fakat su an motor calısır vazıyetteyken bos'a gecmıyor 1'e 2'ye gecıyor N'ye geldımı yok ya vıtes kolu sertlesıyor yada atlıyor N'yi

arkadaşlar bu problem bastan beri kronik bir sorun gibi bahsedilmişti bende motoru alırken bayağı kafamı kurcalamıştı ama bende hiç bu sorun yaşanmadı yaşanmıyorda. vites 1deyken hafif yukarı dokunduruyorum anında geçiyor boşa.

yoksa birazda şans işi mi bu

[debrecen]

MERHABALAR MCTMİ ÜZÜLEREK SATMAK ZORUNDA KALIYORUM EVLENİCEĞİM İÇİN PARAYA İHTİYACIM VAR EĞER ALICAK VEYA ÇEVRESINDE İLGİLENEN ARAKDAŞLAR VARSA MUTLAKA BAKSIN COK AMA COK TEMİZ http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...-indirim/detayM

---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:59 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:56 ----------

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...-indirim/detay



BAKIN MUTLAKA ÇOK TEMİZ FİATTA DÜŞÜRDÜM ACİL SATILIK

[cokkotuadam]

arkadaşlar bu problem bastan beri kronik bir sorun gibi bahsedilmişti bende motoru alırken bayağı kafamı kurcalamıştı ama bende hiç bu sorun yaşanmadı yaşanmıyorda. vites 1deyken hafif yukarı dokunduruyorum anında geçiyor boşa.

yoksa birazda şans işi mi bu

O problem bende de var daha 200km deyim ama motoru aldığımdan beri bir çok şey düzeldi ilk günlere nazaran daha rahat takılıyorum rölantide çalışmaması ilk çalıştırmanın 5 dk. sürmesi gibi sorunları artık neredeyse hiç yaşamıyorum ama vitesi boşa geçirme olayında en ufak bir değişiklik yok. Hatta şuan en büyük problemim diyebilirim benim ayarını tutturamadığımı düşünüyordum ama bugün motoru garaja koymak için durdurup inip kapıyı açmam gerekiyor. Ama gel gör ki motoru boşa alamıyorum ya bire ya ikiye geçiyor :S yemin ederim belki 20inci denemede sıkıldım durdurdum motoru birde çalıştırdım tekrar öyle soktum. 500 bakımında yağı değiştirince bununda düzeleceğini düşünüyorum daha doğrusu umut ediyorum olmadı düzelmezse servise söyleyip artık debriyajmı yağlanır bunun bir ayarı varmıdır bilmem ama onu bir çaresini bulmasını isteyeceğim bunun dışında şimdilik hiçbir problemim yok.

Birde arkadaşlar ben koruma demirini çok dandik almıştım aceleye gelmişti o yüzden ilk fırsatta değştirmeyi düşünüyorum ve aklıma birşey geldi YBR 125in ön tamponu bizim motora uyarmı?? Ya da şu linkteki demirlerden hangisi uyar bizim oğlana?? http://www.rialli.com/urunler/motors...ri/262_tampon/

[Burak_34]

O problem bende de var daha 200km deyim ama motoru aldığımdan beri bir çok şey düzeldi ilk günlere nazaran daha rahat takılıyorum rölantide çalışmaması ilk çalıştırmanın 5 dk. sürmesi gibi sorunları artık neredeyse hiç yaşamıyorum ama vitesi boşa geçirme olayında en ufak bir değişiklik yok. Hatta şuan en büyük problemim diyebilirim benim ayarını tutturamadığımı düşünüyordum ama bugün motoru garaja koymak için durdurup inip kapıyı açmam gerekiyor. Ama gel gör ki motoru boşa alamıyorum ya bire ya ikiye geçiyor :S yemin ederim belki 20inci denemede sıkıldım durdurdum motoru birde çalıştırdım tekrar öyle soktum. 500 bakımında yağı değiştirince bununda düzeleceğini düşünüyorum daha doğrusu umut ediyorum olmadı düzelmezse servise söyleyip artık debriyajmı yağlanır bunun bir ayarı varmıdır bilmem ama onu bir çaresini bulmasını isteyeceğim bunun dışında şimdilik hiçbir problemim yok.

Birde arkadaşlar ben koruma demirini çok dandik almıştım aceleye gelmişti o yüzden ilk fırsatta değştirmeyi düşünüyorum ve aklıma birşey geldi YBR 125in ön tamponu bizim motora uyarmı?? Ya da şu linkteki demirlerden hangisi uyar bizim oğlana?? http://www.rialli.com/urunler/motors...ri/262_tampon/

bu arada akıl veriyor gibi olmayım ama vitesi 1 e attıkdan sonra 2 ye geçerken yukarı çektiğiniz gibi çekmiyorsunuz değil mi pedalı? boşa almak için 1den 2ye çekerken tabir-i caizse yukarı doğru dokunmanız yetiyor. en azından ben çok hafif yukarı dokunduruyorum ve boşa geçiyor hemen.

ben birşey sorcam, 200 km fln oldu benim motorda fakat düz yolda 5. viteste giderken 80-90 km hıza ulaştığımda aşırı bağırıyor sanki ibreyi sona dayamışım gibi bu normal mi

[cokkotuadam]

bu arada akıl veriyor gibi olmayım ama vitesi 1 e attıkdan sonra 2 ye geçerken yukarı çektiğiniz gibi çekmiyorsunuz değil mi pedalı? boşa almak için 1den 2ye çekerken tabir-i caizse yukarı doğru dokunmanız yetiyor. en azından ben çok hafif yukarı dokunduruyorum ve boşa geçiyor hemen.

ben birşey sorcam, 200 km fln oldu benim motorda fakat düz yolda 5. viteste giderken 80-90 km hıza ulaştığımda aşırı bağırıyor sanki ibreyi sona dayamışım gibi bu normal mi

İşte benimde tam orada bir sorunum var hafifçe yukarı dokunduğum zaman ışık yanıyor ama birinci viteste kalıyor tam oturmuyor. O yüzden biraz daha sert basman gerekyor ama biraz daha sert basıncada ikiye kaçıyor anlamadım gitti

[Burak_34]

İşte benimde tam orada bir sorunum var hafifçe yukarı dokunduğum zaman ışık yanıyor ama birinci viteste kalıyor tam oturmuyor. O yüzden biraz daha sert basman gerekyor ama biraz daha sert basıncada ikiye kaçıyor anlamadım gitti

boşa geçmiş gibi ışık yanıyor ve hala vitesde kalıyorsa o zaman bir sorun var demektir mutlaka serviste çözülebilir diye düşünüyorum.

benim soruya cevap alamadım sizde de var mı aynı olay

[cokkotuadam]

boşa geçmiş gibi ışık yanıyor ve hala vitesde kalıyorsa o zaman bir sorun var demektir mutlaka serviste çözülebilir diye düşünüyorum.

benim soruya cevap alamadım sizde de var mı aynı olay

Dostum ben daha 90ını göremedim biraz korktuğumdan çünkü 70i görünce biraz çekiniyorum çünkü ilk motor tecrübem ve tırsıyorum rüzgarı yiyince ama arabalarda bile 10.000 kmyi görmeden hızlanmaz denir. Bence de bizim motorlar 2.000i görmeden hatta ne ben ne motorum 2.000i görmeden kendimize gelemeceğiz. Yani sonuç olarak evet benim motorda 80lerde kıçını yırtıyor ama çok zorlamamak lazım bu dönemde. Bi de servise götürdüm adam 4 kere denedi 4ünde de bi kerede cuk diye oturttu boşa bende şaşırdım ve bende bir ayarsızlık olduğuna inandım ama şu bi gerçekki bu konuda motorlarımız biraz sıkıntılı.

[ahmetgk]

4. ve 5. viteslerde motor sesinin aynı olması 34 dişliden kaynaklanıyor.32 ile değştirince biraz daha farkediyor.tüm mct lede aynı..

---------- Mesaj ekleme zamanı: 08:26 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 08:21 ----------

bu arada koruma demiri olayı biraz sıkıntılı.piyasada satılan standart demirler vites değiştirirken ve arka frene basarken ayağınıza değiyor.Daha önceki sayfalardada verilmişti.aşağıdaki firmadan başka bir arkadaşa aldık ve mct ye tam oldu tavsiye ederim.
http://muratsannikalaj.com/[COLOR="Silver"]

[mahoretti]

Gezi gerçekten çok süper olmuş....
Darısı Ankara'ya....

---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:15 ----------

mahoretti slm
32T dişli için yardımcı olabilecekmisin?

Cumartei HAYRİ ustaya uğrıycam kilometre teli için. 32T dişli sorayım.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:02 ----------

Vites boşa geçmediğinde
1-Debriyajı sıkın, hafif gaz verin. Tekrar deneyin boşa geçirmeyi
2-Debriyajı sıkın, hafifçe motoru ileri iktirin ayaklarınızla. Tekrar deneyin boşa geçirmeyi
1 ve 2 yi beraberde deneyebilirsiniz. Mutlaka geçecektir.
Hala geçmediyde elinize bileğinize kuvvet versin allah, boşa geçirmeden devam edin. Stop ederken de vitesteyken edersiniz. Çalıştırıkende el debriyazda çalıştırırsınız. :( En kısa zamanda tamirciye gösterin.

Ayrıca "YEŞİL" lambaya herzaman güvenmeyin. Ön freni sıkarak debriyajı bırakın. İstenmeyen durumları önlemiş olursunuz. Aksi takdirde motor öne fırlar ve stop eder. Rezil olmaya ramak kalır

[gumuskalp21]

arkadaşlar kusura bakmayın sizden bişey rica edicem mct 250 aldım şuan 1000 kmde ve arka dişli tartışmasını halen çözmüş değilim 34 yerine 32 olursa performans ve yakıtta ne gibi farklılıklar olur yardımcı olursanız memnun olurum saygılar

[StyLeOscaR]

arkadaşlar kusura bakmayın sizden bişey rica edicem mct 250 aldım şuan 1000 kmde ve arka dişli tartışmasını halen çözmüş değilim 34 yerine 32 olursa performans ve yakıtta ne gibi farklılıklar olur yardımcı olursanız memnun olurum saygılar

merhaba arkadaşım öncelikle;

arka dişli olayını bisiklet gibi düşün, vitesi küçültünce dişlide küçülüyor ve daha az pedalla daha hız yapıyorsun buna benzer birşey. yani dişli 32 olunca motor çokda fazla olmasada biraz hızı artar performans olarak pek bir değişiklik olmaz fakat motor örneğin 34 dişli 5. viteste 8000 devirde giderken 32 dişli taktırdığın zaman bu 6500 gibi bir sayıya düşer tahminimce, tabi doğal olarak motor biraz daha rahatlar uzun yolda sıkıntı çekmez daha geç ısınır 34 dişliye göre...yakıtta da az birşey farkeder tabi sonuçta 34 dişlideki devire göre biraz daha az olacak çünkü..

ben sipariş verdirttim yarın elime geçecek bir aksilik olmazsa daha 600 km yol yaptım ama bence takılması gereken bir parça

[Burak_34]

Cumartei HAYRİ ustaya uğrıycam kilometre teli için. 32T dişli sorayım.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:02 ----------

Vites boşa geçmediğinde
1-Debriyajı sıkın, hafif gaz verin. Tekrar deneyin boşa geçirmeyi
2-Debriyajı sıkın, hafifçe motoru ileri iktirin ayaklarınızla. Tekrar deneyin boşa geçirmeyi
1 ve 2 yi beraberde deneyebilirsiniz. Mutlaka geçecektir.
Hala geçmediyde elinize bileğinize kuvvet versin allah, boşa geçirmeden devam edin. Stop ederken de vitesteyken edersiniz. Çalıştırıkende el debriyazda çalıştırırsınız. :( En kısa zamanda tamirciye gösterin.

Ayrıca "YEŞİL" lambaya herzaman güvenmeyin. Ön freni sıkarak debriyajı bırakın. İstenmeyen durumları önlemiş olursunuz. Aksi takdirde motor öne fırlar ve stop eder. Rezil olmaya ramak kalır

bende sorunsuz olarak direk N ye geçiyor fakat çok nadiren de olsa N ışığı yandığı halde viteste kaldığı oluyor o yüzden mahoretti nin dediği gibi boş ışığına fazla inanmayın

[tr_ombonist]

Merhabalar ben izmirden Ziya, foruma yeni giriş yaptım 5 ocaktan beri mct kullanıyorum, bu forumu 265. sayfaya kadar okuyup geniş çaplı bir araştırmadan sonra 9400kmde ikinciel aldım, fiyatına göre gerçekten çok iyi bir motor (motordan anlamayan bi arkadaşım 10.000 varmı bu motor diye sormuştu)

Aldıktan bir hafta sonra 31li arka dişli, ön dişli ve zinciri değiştirdim arka dişlinin değişmesi gerçekten iyi sonuç verdi.

Bikaç problemim oldu; öncelikle karbüratörü temizlettiğim ve ayarlattığım ustanın benzin filtresi takmayı unutması ardından kendim söküp temizleyip kötü bir benzin filtresi takmış olmamdan kaynaklanan karbüratör sorununu, iyi bir filtre ve yakıt katkısıyla tekrar sökmeden çözdüm. (bu arada karbüratör ayarlamayıda öğrendim )

Aldığım arkadaşın ilk motoru olduğu için şanzımanı laçka etmiş içime sinmediği ve daha büyük problemlere yol açmaması için şanzımanı tamamen sıfırladım (bunu göze alarak motoru ucuza aldığımı düşünüyorum 500tlye maloldu)

Şu anda motor 12.750 kmde, severek biniyorum ancak dün virajlarda motorun değişik tepkiler verdiğini farkettim akşam karanlıkta göremedim bugün motoru yıkarken şasenin sol tarafından hava filtresinin bulunduğu kısımdan kırılmış olduğunu gördüm (motora genelde eşimle biniyoruz kırık olduğunu gördüğümde dehşete düştüm kazaya sebebiyet vermediği için dua ediyorum)

Forumda şase kırılmasını yaşamış ve kaynakla tamir ettirmiş bi arkadaşın yazısını görmüştüm ancak şase çok ciddi bir aksam ve bu olay beni epey korkuttu değiştirmek epey masraflı olacağı için nasıl tamir ettirmem gerektiği konusunda yardım ederseniz çok sevinirim...

[greyhorse]

motoru ılk aldıgım zamanlarda bosa sorunsuz gecıyordu
daha sonraları vıtesı bosa almak ıcın hoplatmam, zıplatmam gerekıyordu
sımdı ıse banamısın demıyor.hıc nıyetlı degıl bosa gecmeye
asılabılecek bır sorunda olsa gerek




gecmıs olsun.filtrenin orada iki tane boru var ikisidemi catlak?filtrenin oradakı catlak cıddı bır tehlıke yasamanıza neden olmazdı.depoya bırını oturtmadıgınız muddetce onemlı olan govde.aku ve karburator'un orası malumunuz cok dar ıkıtane demır parcası var(sasının ortasından salıncaga ınen)el bıle gırmıyor oraya o ıkı boruyu kestıkten sonra tık kaynagı ıle tek parca boru kaynattım.artık fıltreyı ve karburatoru rahatca cıkarıp temızleyebılıyorum .mct'nin sasesi harleyın sasesınden bıle kalın
dıyeceksınızkı bu sefer malzeme kalıtesı aynımı
o konuda yorum yapamayacagım
ugrasacak bırılerıını bulursanız .tamırı mumkundur

[mahoretti]

Merhabalar ben izmirden Ziya, foruma yeni giriş yaptım 5 ocaktan beri mct kullanıyorum, bu forumu 265. sayfaya kadar okuyup geniş çaplı bir araştırmadan sonra 9400kmde ikinciel aldım, fiyatına göre gerçekten çok iyi bir motor (motordan anlamayan bi arkadaşım 10.000 varmı bu motor diye sormuştu)

Aldıktan bir hafta sonra 31li arka dişli, ön dişli ve zinciri değiştirdim arka dişlinin değişmesi gerçekten iyi sonuç verdi.

Bikaç problemim oldu; öncelikle karbüratörü temizlettiğim ve ayarlattığım ustanın benzin filtresi takmayı unutması ardından kendim söküp temizleyip kötü bir benzin filtresi takmış olmamdan kaynaklanan karbüratör sorununu, iyi bir filtre ve yakıt katkısıyla tekrar sökmeden çözdüm. (bu arada karbüratör ayarlamayıda öğrendim )

Aldığım arkadaşın ilk motoru olduğu için şanzımanı laçka etmiş içime sinmediği ve daha büyük problemlere yol açmaması için şanzımanı tamamen sıfırladım (bunu göze alarak motoru ucuza aldığımı düşünüyorum 500tlye maloldu)

Şu anda motor 12.750 kmde, severek biniyorum ancak dün virajlarda motorun değişik tepkiler verdiğini farkettim akşam karanlıkta göremedim bugün motoru yıkarken şasenin sol tarafından hava filtresinin bulunduğu kısımdan kırılmış olduğunu gördüm (motora genelde eşimle biniyoruz kırık olduğunu gördüğümde dehşete düştüm kazaya sebebiyet vermediği için dua ediyorum)

Forumda şase kırılmasını yaşamış ve kaynakla tamir ettirmiş bi arkadaşın yazısını görmüştüm ancak şase çok ciddi bir aksam ve bu olay beni epey korkuttu değiştirmek epey masraflı olacağı için nasıl tamir ettirmem gerektiği konusunda yardım ederseniz çok sevinirim...

31T dişlini görmek ve denemek isterim. Şase kırığı içinde geçmiş olsun. MCT ve mekanik hakkında seni kendi ustama yönlendirmek isterim. Memnun kalırsın. Bana özelden ulaşabilirsin yada bu akşam (26-Çarşamba) müsaitsen hatayda "Motorcu Cafe" var. Eşrefpaşa lisesi karşısı, Taksi durağı arkasında.. Orada olucam 20:00 den sonra... Adım MAHMUT...