Renk değiştirme 180 tl gibi. Ruhsat cıkarttırmaya gittiğimde orda fiyat listesinde yazıyordu. Tabi bu fiyat takipcilerin fiyatı kendin evrakları halledersen daha ucuza düşebilir
selam arkadaşlar,
bugün istanbul sevpaya gidip görüştüm gerekli tüm bilgileri aldım ay başında bir 250MCT de ben alıyorumBenzin deposunun üzerindeki devasa MONDİAL yazısını direk söktüğüm zaman herhangi bir iz yada bir çukur oluşur mu orada???
Hayırlı olsun..Burak_34 adlı üyeden alıntı
selam arkadaşlar,
bugün istanbul sevpaya gidip görüştüm gerekli tüm bilgileri aldım ay başında bir 250MCT de ben alıyorum
Kesinlikle kalmaz..
O yazı ne kadar kaba görünüyor değil mi?
Sağolasın dostum,Hayırlı olsun..
Kesinlikle kalmaz..
O yazı ne kadar kaba görünüyor değil mi?
Kesinlikle, motoru ilk defa o kadar yakından inceledim ve gözüme ilk çarpan MONDİAL yazısı oldu bu olmamalı kullanırken dedim
Bu arada MONDİAL yazısını direk elimle sökebiliyor muyum ?
Rica ederim..Sağolasın dostum,
Kesinlikle, motoru ilk defa o kadar yakından inceledim ve gözüme ilk çarpan MONDİAL yazısı oldu bu olmamalı kullanırken dedim
Bu arada MONDİAL yazısını direk elimle sökebiliyor muyum ?
Elle, hafif tırnaklayarak çok rahat sökülüyor evet..
Kenarlardaki uğur ve 250 mct yazıları da sökülebiliyor ama iz kalıyor altta..
valla bana da çok yakışıklı geliyor motorum
Merhaba arkadaşlar. Bütün sayfaları okuduktan sonra üye olmaya karar verdim. Özellikle Arbetus arkadaşımın yazdıklarını ve yaptıklarını ilgi ile takip ettim. 36500 oldukça iyi bir kilometre. Son sayfalarda oldukça tekrarlanan bir benzin sarfiyatı sorunu var sanırım. Benim sarfiyatım 100 km.de 3.2 ile 3.3 lt. arası. Tabii bunun için 80 km hızı geçmemek gerekiyor. Bu bir defada bulduğum bir rakam değil istikrarlı bir durum. Bence yakıt sarfiyatı motorun olası ayarsızlığı ve/veya sürücünün sürüş karakteristiği ile çok yakından ilgili. Şimdilik benden bu kadar. Sevgilerle..
arkadaşlar benim viteslerle ilgili bir sorunum var
çalışır pozisyonda dururken 1 ve 2 arsındaki boş konumuna geçmiyor .. illaki gaz ver ileri geri oynat vs. uğraşmak gerekiyor.istop edince gene uğraştırıyor ama daha çabuk geçiyor boşa. sizlerdede benzer sorunlar oluştumu? motorun km si 2500.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:31 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:28 ----------
deri çantaların kesilip çalındığı söyleniyor.....
başına gelen veya duyan varmı acaba ? ne tavsiye edersiniz?
balata değişimi şimdi işçilik dahil 30 liraya mı mal oldu..?Bugün debriyaj kaçırması sorunuyla servise gittim..
ASK marka 5 halka balata 7 tane çember takıldı..(30 TL)
Normalde 6 ya 6 idi sanırım..
Ve mct için gerekli modifikiasyonlardan birisi olduğuna karar verdim..
Şuanda vitesler yağ gibi geçiyor, boşa almak çocuk oyuncağı ve sıfır debriyaj kaçırması var..
Motor kendine geldi..
Bu arada motor boştayken gaz verince gelen zırıltı sesi vardı, onun da egsoz içerisindeki ortada bulunan puntolardan birinin kırılması nedeniyle olduğunu keşfettik..
Egsozu söküp egsozcuya götürdüm, adam by-pass yaptı resmen boruya
Puntoyu lehimledi ve sorun çözüldü..Hazır egsozlara elim değmişken egsoz ağızlarını eğik bir şekilde kestirdim, sesinde çok bir değişme yok ancak görüntüye 10 numara verdim..(Toplam: 20 TL)
Birde 15w40 castrol yağ koydurdum (eskisi 10w40 castrol idi) (40 TL)
Kalın yağ psikolojik midir bilmem ama eskisine göre daha az ısındırdı motoru, güzel bir şey..
Fikir versin diye fiyatları yazdım..
Ama şaka bir yana balata değişmini atlamayın..Konfor artıyor motorda..
---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:53 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 23:43 ----------
mct'de genel bir sorun sanırım..bende de var
ya duramadım kusura bakma işe geç kalmıştım ataşehirde çalışıyorum.. senin önne geçtim dikizden direk kurukafaya baktım aha dedim bizim siteden=))... biliom zincir gevşek ama sıktırdıktan 2 gun sonra yine gevşio zincir tayvan taktırıcam 32 yaptrcam dıslıyı egzosta kuştepede kanuni servis var ama adamlar harleyden asa motor tamır etmıo=) customları yapıolar ısınde 1 nuamra bana dedi gel egzosunu yaparız ıstedıgın seste işte senn egzos sesı hosuma gıtt:D baktım egsos yok:D motorunu ıncelemekten yola bakamadım koltugun super yay sıstemını orjın koltuga nerde yaptrabılırm=)) bende mat sıyah yapcam motorumu ama ruhsat daha cıkarmadım boaytım olemı cıkarım dıcem sanırım alakası yokmus once cıkartcam snra bıde boıdaha para veırpo renk dgsklıı ıcınmı cıkarcam anlamadım
Rica ederim..
Elle, hafif tırnaklayarak çok rahat sökülüyor evet..
Kenarlardaki uğur ve 250 mct yazıları da sökülebiliyor ama iz kalıyor altta..
valla bana da çok yakışıklı geliyor motorum
250MCT sökmem fakat uğur yazısını söktüğüm zaman iz kalmaması için ne yapabilirim? birde bugün sevpada dedimki motorun içindeki bujisi ve motor yağı kalitesizmiş sonradan sorun çıkartmaması için alırken sizde değiştirteceğim başka markalar ile dedim, onlar ise bana, al bir süre kullan gel öyle değiştirelim daha iyi olur dedilerkatılıyor musunuz ?
Arkadaşlar hepinize merhaba; Ben işlerim gereği sürekli aktif olamıyorum ama mümkün olduğunca yazılanları okumaya çalışıyorum. Eğer yazıldıysa ve ben atladıysam kusura bakmayın. Benim sorunum araç muayene ile ilgili. Motorunu muayene ye götüren varmı, neler önemli oluyor, eksoz ölçümü gerekiyormu gibi geniş bir sorum olacak. Bu arada ben farı söküp xenon taktım uzun far halojen kaldı ve farklı bir araçtan çıkma olduğu için alakasız bir yeri aydınlatıyor ama kısada sorun yok. Bu sorun çıkartırmı acaba. Ayrıca arkaya fazlada çok rahatsız etmeyen fren lambaları taktım. Bunlara çok dikkat ediliyormu muayene için eskilerini taksammı? Şimdiden bilgilerinizi paylaştığınız için teşekkür ederim.
mesela ilerideki kırmızı ışıkta duracam, 1. vitese düşürüp debriyaj sıkarak arka frenle duruyorum bir yandan hafif hafif gaz vermem gerekiyor yoksa motor stop ediyor. gerçi o noktada hemen çalışıyor ama birkaç gün öncesine kadar böyle bir sorun yoktu. daha geçen ay bilyelerini değiştirdim ve debriyajını yaptırdım, gayet düzgün çalışıyordu. bugün gözlemlediğim tuhaf bir diğer sorunda çok çabuk vites büyütmek gerektiği yoksa garip bir tıkırtı gelmeye başlıyor motordan, 30-40 km de 3. hatta 4.vitese geçince o tıkırtıda kesiliyor ama şehir içinde hemen akabinde yavaşlamam hatta durmam gerekiyor o zaman yine 1. vitese düşüp debriyajı boşaltmam gerekiyor. ozaman yine aynı sorun ...
benim öğrenmek istediğim , bize yine tamirci yolları göründü , ustaya neyi nasıl düzeltmesini neye dikkat ederek yapması gerektiğini söylemem gerektiği ve bu tür debriyaj sorunları ile karşılaşmamak için ne yapmam gerektiği.
yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim.
hayırlı uğurlu kazasız belasız..... İyi günlerde kullan inşallah...selam arkadaşlar,
bugün istanbul sevpaya gidip görüştüm gerekli tüm bilgileri aldım ay başında bir 250MCT de ben alıyorum
---------- Mesaj ekleme zamanı: 08:52 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 08:48 ----------
Evet. Bende de "bazen" oluyor. Soğukken özellikle.. Osbourne bu konuda bizlere bişeyler söyliyecektir sanırım.
Dostum Ben sele için çok kastım 1955 model bi BMW den söktük arkadaşım sayesinde. Yayı çekme tip olduğu için fazla esnemiyor çarpıyor. basma tip yay bulup çifte çeviricem.
@Osbourne
Bana 7sac+5 balata çok mantıklı gelmedi ya
çünkü tasa koyarken önce balata ile başlanıyor. ( B = balata, S= sac)
bizim 6 balatalı sistem içten dışa:
BSBSBSBSBSB
senin bahsettiğin 5 balata sistemini tasa oturtunca bi gariplik oluyor
BSBSBSBSB
iki tane sac açıkta kalıyor
Marş rublesinde ve debriyaj balatalarında sorun var..Dişlilerden kaynaklanan sıkıntı nedeniyle boş vitese geçmiyor motor..Bu mctlerin kronik sorunu..
Garanti dahilinde marş rublesi/ya da dişlileri (tam hatırlayamadım) değiştirilerek ve ücreti verilerek yeni balatalar takılarak sorun ortadan kaldırılıyor..
İşçilik hariç fiyat bu arkadaşlar..
İlk yağ değişimine kadar kullanman çok sorun yaratmaz..500 km geçince götür motoru..250MCT sökmem fakat uğur yazısını söktüğüm zaman iz kalmaması için ne yapabilirim? birde bugün sevpada dedimki motorun içindeki bujisi ve motor yağı kalitesizmiş sonradan sorun çıkartmaması için alırken sizde değiştirteceğim başka markalar ile dedim, onlar ise bana, al bir süre kullan gel öyle değiştirelim daha iyi olur dediler
Hem böylece performans değişimini de fark etmiş olursun
canicellat'ın söylediklerine hatılıyorum..Hava ayarı, sübap ayarı ya da çok daha basit olarak rölanti ayarından olabilir..
Yüksek devirde gelen tıkırtı sesini dinlemek lazım..
Tıkırtı mı yoksa şıkırtı sesi mi?
Tıkırtının pek çok nedeni olabilir..
Şıkırtı ise sübaplardan geliyordur..Kalın yağ koyarak denemelisin..
Bir de arka dişlileri 32 liklerle değiştirisen motorun çok zorlanmasını da engellemiş olursun..
Yanlış hatırlıyor olabilirim ama 1 ya da 2 sac açıkta kalmıştı sanırımDostum Ben sele için çok kastım 1955 model bi BMW den söktük arkadaşım sayesinde. Yayı çekme tip olduğu için fazla esnemiyor çarpıyor. basma tip yay bulup çifte çeviricem.
@Osbourne
Bana 7sac+5 balata çok mantıklı gelmedi ya
çünkü tasa koyarken önce balata ile başlanıyor. ( B = balata, S= sac)
bizim 6 balatalı sistem içten dışa:
BSBSBSBSBSB
senin bahsettiğin 5 balata sistemini tasa oturtunca bi gariplik oluyor
BSBSBSBSB
iki tane sac açıkta kalıyor
Senin dediğin doğru olabilir Barış'çım..Tam hatırlamıyorum ama 5 balata takmıştı diye aklımda kalmış..
5 balata muhabbetini bende duydum ama bana sanki kavramada kaçırma oalcakmış fikri yarattıMarş rublesinde ve debriyaj balatalarında sorun var..Dişlilerden kaynaklanan sıkıntı nedeniyle boş vitese geçmiyor motor..Bu mctlerin kronik sorunu..
Garanti dahilinde marş rublesi/ya da dişlileri (tam hatırlayamadım) değiştirilerek ve ücreti verilerek yeni balatalar takılarak sorun ortadan kaldırılıyor..
İşçilik hariç fiyat bu arkadaşlar..
İlk yağ değişimine kadar kullanman çok sorun yaratmaz..500 km geçince götür motoru..
Hem böylece performans değişimini de fark etmiş olursun
canicellat'ın söylediklerine hatılıyorum..Hava ayarı, sübap ayarı ya da çok daha basit olarak rölanti ayarından olabilir..
Yüksek devirde gelen tıkırtı sesini dinlemek lazım..
Tıkırtı mı yoksa şıkırtı sesi mi?
Tıkırtının pek çok nedeni olabilir..
Şıkırtı ise sübaplardan geliyordur..Kalın yağ koyarak denemelisin..
Bir de arka dişlileri 32 liklerle değiştirisen motorun çok zorlanmasını da engellemiş olursun..
Yanlış hatırlıyor olabilirim ama 1 ya da 2 sac açıkta kalmıştı sanırım
Senin dediğin doğru olabilir Barış'çım..Tam hatırlamıyorum ama 5 balata takmıştı diye aklımda kalmış..
Valla kaçırma namına bir şey yok şuanda..Yaklaşık 300 km oldu..5 balata muhabbetini bende duydum ama bana sanki kavramada kaçırma oalcakmış fikri yarattı
Baskı yaylarında bir değişiklik yapılmadı..Denedikçe göreceğim artık..
Boşa geçmeyen arkadasım benim motorun debriyaj balataları honda nın (titan mıs) balataları ile değişti 70 kağıta ufakta bir tadılat yaptıcam boşa kolay geçsin diye demişti simdi tıkır tıkır geçiyor baktım geçmiyor debriyajı hafif bırakıp hafif bazla bi 5 cm ilerletiyorum tık geciyor... simdi sorun bazen 2 ye attım diye bosa atıyorum motor bağırıyor ben tabi tam havaya girmişim asılıyom gaza makine bağırınca puf.. gitti karızma at vitesi geç. bi rde arada 2 den boşa atıyor cok sık değil debriyaj iyi ayarlıysa min da yapıyor(mus) bu sorunu.
da makine mi cok sağlam yoksa baska birsey mi daha mct de hiç bir sorunum garanti kapsamına girmedi.
Şu an bu konu içerisinde 15 kullanıcı var. (0 üye ve 15 misafir)
