Mondial 250 Mct Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**tufanbaydemir** · 07 Aralık 2008, 13:03

Mmm, bu durumda maalesef akün şarj tutmuyor. Sanayiye gidip akünün durumunu ölçtürebilirsin. Şarj tutmuyorsa yenisini alacaksın. Motorunu yeni aldıysan güvendiğin bir ustaya götür, genel bir bakıma sok derim. İleride problem çıkarma ihtimali olan parçaları şimdiden değiştir. Sonra yolda kalmak var.

Debriyaj, gaz ve jikle tellerine de baktır.

Bu arada ben ilk aldığım zamanlarda çalıştırmakta çok zorlanıyordum. Gerçekten neredeyse motordan soğuyacaktım. Püf noktasını öğrenince tek marşta çalıştırır oldum. Senin problemin de bu olabilir. 5-6 sefer deneyerek uzun uzun marş yapıyorsan aküyü zayıflatırsın. Püf noktası şu;
Sabah motorun başına geldiğinde kontağı çevir, vitesi boşa al (yeşil ışık yanar) ,Jikleyii sonuna kadar çek, ve hiç gaz vermeden (bu çok önemli) sadece marşa bas. Tamamdır.

Keyifli sürüşler

**fatihbey** · 07 Aralık 2008, 13:46

TypeT adlı üyeden alıntı

Merhaba arkadaşlar, 2.el MCT'mi alalı 2-3 ay oldu ve takoz bağlantı yerinden sürekli yağ akıtıyor. Mondial servise götürüyordüğümde açıp bakıyor ve, "Akıtır normal" diyorlar.

Geçen hafta Yamaha servisine gittim bakım yaptı keçe değişti ve 1-2 hafta kadar yağ akıtma kesti, dün ise marşa bastığımda "klak" diye bir ses çıktı ve bir miktar yağ aktı. Yamaha conta uyduramadığı için Mondial servisine tekrar gittim ve kontrol ettirdim, yine "akıtır normal" cevabını aldım, Yamaha ise "böyle şey olmaz contasında sorun var" diyor.

Sizin başınıza böyle bir şey geldi mi? Nasıl çözülür acaba?

Busırada olan benim yeni temizlenmiş garajıma oldu.. Yağ oldu bütün

Dostum, ben bir ili sayfa öncesinde bu sorunun nasıl hallettiğimi anlatmıştım. yağ akıtır normaldir ifadesi son derece dalga geçici ve terbiyesizce. Ne demek yağ akıtır, normaldir? sol kapak açılıp yağ keçesii değişecek. 3-4 YTL keçe fiyatı. 1 keçe değişecek ve contada değişmeli.

**player77** · 07 Aralık 2008, 19:07

Yol yokuş değilse düz yoldaysanız.1 e takıp elinizle yanından iterekte vurdurabilirsiniz.Dikkat edip debriyajı bırakıp kaçırmayın motorunuzu.

Jikle ile çalıştırma konusunu arkadaş bildirmiş.bendende 1 ekleme olsun.
Motor 3-4 dakikada normal çalışma ısısına gelir.Bundan sonra jikleyi açık bırakarak giderseniz hem fazla benzin yakmasına birde gereksiz yere motorun boğulmasına yol açarsınız stop eder.Canınız sıkılır. Isındıktan sonra kapa jikleyi rolantiside düzgün olsun. Hiç problem çıkarmaz .. Biraz karakterine alışmanız gerekir.Bende ilk zamanlar çok zorlandım bozuk zannediyordum.

**ugurapay** · 08 Aralık 2008, 08:56

Doslar Mübarek Kurban Bayramınızı En Içden Dileklerimlen Kutlarım Hayırlı Bayramlar

**marfatih** · 08 Aralık 2008, 22:01

tufanbaydemir adlı üyeden alıntı

Mmm, bu durumda maalesef akün şarj tutmuyor. Sanayiye gidip akünün durumunu ölçtürebilirsin. Şarj tutmuyorsa yenisini alacaksın. Motorunu yeni aldıysan güvendiğin bir ustaya götür, genel bir bakıma sok derim. İleride problem çıkarma ihtimali olan parçaları şimdiden değiştir. Sonra yolda kalmak var.

Debriyaj, gaz ve jikle tellerine de baktır.

Bu arada ben ilk aldığım zamanlarda çalıştırmakta çok zorlanıyordum. Gerçekten neredeyse motordan soğuyacaktım. Püf noktasını öğrenince tek marşta çalıştırır oldum. Senin problemin de bu olabilir. 5-6 sefer deneyerek uzun uzun marş yapıyorsan aküyü zayıflatırsın. Püf noktası şu;
Sabah motorun başına geldiğinde kontağı çevir, vitesi boşa al (yeşil ışık yanar) ,Jikleyii sonuna kadar çek, ve hiç gaz vermeden (bu çok önemli) sadece marşa bas. Tamamdır.

Keyifli sürüşler

akünün durumu iii dediler ölçtüler bir aletle...bi tanıdık tamirci var bujilerle konjektörü değiştiririz düzelir dedi...zaten jikleyle çalıştırmayınca boğuluo dediğiniz gibi...

Debriyaj, gaz ve jikle telleri buji yağ yağ filtresi 100 150 ne kadara patlar

player77 adlı üyeden alıntı

Yol yokuş değilse düz yoldaysanız.1 e takıp elinizle yanından iterekte vurdurabilirsiniz.Dikkat edip debriyajı bırakıp kaçırmayın motorunuzu.

Jikle ile çalıştırma konusunu arkadaş bildirmiş.bendende 1 ekleme olsun.
Motor 3-4 dakikada normal çalışma ısısına gelir.Bundan sonra jikleyi açık bırakarak giderseniz hem fazla benzin yakmasına birde gereksiz yere motorun boğulmasına yol açarsınız stop eder.Canınız sıkılır. Isındıktan sonra kapa jikleyi rolantiside düzgün olsun. Hiç problem çıkarmaz .. Biraz karakterine alışmanız gerekir.Bende ilk zamanlar çok zorlandım bozuk zannediyordum.

vurdurmayı denemedimde jikleyi açık bırakırsan böle böle olur dediler soumadım ama gayet güzel gidio çünkü sadece ilk çalıştırmada sorun..örenciyim edirnede gidip geliorum sürekli 2. dönem edirneye götürcem o zman bakıma sokcaz artık saolun ilgilendiğiniz için

**mad_blue** · 10 Aralık 2008, 02:18

bayramınız mubarek olsun arkadaşlar

**ARBETUS** · 12 Aralık 2008, 09:02

Öncelikle herkesin geçmiş bayramını kutlarım. aramıza yeni katılan bazı arkadaşlarımızın problemleri olmuş anlaşılan. Öncelikle akü olayına el atayım;

Ben yaklaşık 2 yılı geçik bir süre orijinal aküyü kullandım. Fakat akünüde bir ömrü var. Akünün ömrü bittiyse şarz tutmamaya başlar. TAbi motorun da şarj edememe problemi olabilir. Bunu öğrenmek için de önce kendi konjektörünü ölçtürt. Zaten sonuç ortaya çıkacaktır. Aynı sorun benim Kawa da da var akü şarj tutumuyor macitten takviye alıyorum

Bayramın 2. günü yağmur çamur demeden Gemlik'e gittim. giderken problem yoktu fakat dönüşte motorda 2. vitesin olmadığını farkettim. Olayı anlamak için durduğumda, motordan yanık kokusu geldiğini farkettim uzun farda kısa devre varmış meğer yanıyormuşuz

farı iptal ettikten sonra 1-3 şekilde yola çıktım. Arka park lambam dipten arıza yaptığı için flaşörle geliyordum. Fakat bir yerden sonra o da çalışmamaya başladı. Tanrım kabus gibiydi. Bu şekilde topçulara kadar gelebildim. Eskihisardan çıktıktan sonra eve 1-2 km kala 1. vitese de geçmemeye başladı 3 lede gitmeye zorlayında debriyajı sıyırdık. bu şekilde eve gelebildim. Eğer 2. vites bozulup durmasak 1-2 km daha gittikten sonra alev topuna dönecekmişiz

verilmiş sadakamız varmış. Bana asıl koyan durum. 2. gün yağmur çamur gittik, 3.ve 4. günün güneşli ve benim yaya kalmam. Neyseki Kawa nın su problemini çözdüm sayılır.

Sağlıcakla.

**mad_blue** · 13 Aralık 2008, 04:46

arkadaşlar benim motor yağ akıtıyo belki konusu oldu ve de okudum ama 4 usta gezdik ve hiçbirinde sonuç olmadı değişmeyen conta keçe kalmadı geçen hafta yine değişti ve 100 km yapmadan yağ yine akıtmaya başlıyo deli olacağim ve aksesuar satan bi mağaza varmı bilen varsa adres alabilirmiyim ön cam ve koruma demiri lazim bi türlü uyduramıyorum

**veycellk3** · 14 Aralık 2008, 17:51

s.a. arkadaşlar. ben ehliyetini yeni alacak olan biriyim.bu aralar kış olduğu için motosiklet piyasalarında bir ucuzlama olmuştur diye düşünüyorum.Bu yüzden bir mondial 250 mct almayı düşünüyorum.daha önceden scooter deneyimim var. size 250 mct hakkında bir kaç soru sorsam
1- yakıt tüketimi ne kadar 1 litre benzinle kaç km yapar ?
2- yeni modellerde eski problemler var mı? arkadaşalarınızın size beyan ettiği sorunlar var mı?
3- vergisi olmayışından vede yakıt sarfiyatından dolayı acaba 100 kh mi alsam
arka fren scooterda pek işe yaramıyordu mct de durum nasıl.ön lerde disk olduğu için benim motor kayar dı şimdi bu motor daha kaslı daha iri olduğu için kontrolu kolay mı.bana yardımcı olursanız teşşekkür ederim.

sorularıma cevap buldum.demek baştan sona değilde sondan başa doğru okumak lazım mış hi hi hi

**mad_blue** · 14 Aralık 2008, 21:42

slm arkadaşlar benim mct bugun vitesleri unuttu ve hiçbirini hatırlamadı kartepede kaldım aşağiya kadar motor durmuş vaziyette indim aşağida da beni bi arkadaş tamirciye kadar çekti neden yapti ki bu sorunu anlamadim o kadarda kibar davrandım hiçbir vites yokru geçenki arbetus arkadaşın başina gelen olmuş olabilir dedim tüm vitesleri denedim ama hiçbirinden hayır yok :(
yine tamirciye uğradim tabi bakalım sonuç ne çikacak off yaa satıyom motoru almak isteyen varsa bilgisi olsun motordan soğumaya başladım güvenip bi yere gidemiyorum ancak mahallede sürebiliyorum uzun yola çiktimmi hemen bi arıza veriyo motora verdiğim kadar arızalarına para verdim nerdeyse yakıtta çok yakıyo taksi gibi deli etti beni motor hiç zevk filan kalmadı moralim alt üst oldu

**veycellk3** · 15 Aralık 2008, 01:07

anlaşıldı almamak lazım mış.

**ugurapay** · 15 Aralık 2008, 06:37

mad_blue adlı üyeden alıntı

slm arkadaşlar benim mct bugun vitesleri unuttu ve hiçbirini hatırlamadı kartepede kaldım aşağiya kadar motor durmuş vaziyette indim aşağida da beni bi arkadaş tamirciye kadar çekti neden yapti ki bu sorunu anlamadim o kadarda kibar davrandım hiçbir vites yokru geçenki arbetus arkadaşın başina gelen olmuş olabilir dedim tüm vitesleri denedim ama hiçbirinden hayır yok :(
yine tamirciye uğradim tabi bakalım sonuç ne çikacak off yaa satıyom motoru almak isteyen varsa bilgisi olsun motordan soğumaya başladım güvenip bi yere gidemiyorum ancak mahallede sürebiliyorum uzun yola çiktimmi hemen bi arıza veriyo motora verdiğim kadar arızalarına para verdim nerdeyse yakıtta çok yakıyo taksi gibi deli etti beni motor hiç zevk filan kalmadı moralim alt üst oldu

O Bahsettiğin Olay benimde başıma geldi Sorun Debriyaj Balataları Bitmiş Bence Büyütüleçek Bir Olay Değil Motor Hatası Değil Benimki Gibi Kullanım Hatası Gerçi Senin MCT Km sini Bilmediğim İçin Benim Bu Sorunum 7000 Km Başıma Geldi Honda Balatası Taktık Sorun Kalmadı

**ARBETUS** · 15 Aralık 2008, 09:11

mad_blue adlı üyeden alıntı

slm arkadaşlar benim mct bugun vitesleri unuttu ve hiçbirini hatırlamadı kartepede kaldım aşağiya kadar motor durmuş vaziyette indim aşağida da beni bi arkadaş tamirciye kadar çekti neden yapti ki bu sorunu anlamadim o kadarda kibar davrandım hiçbir vites yokru geçenki arbetus arkadaşın başina gelen olmuş olabilir dedim tüm vitesleri denedim ama hiçbirinden hayır yok :(
yine tamirciye uğradim tabi bakalım sonuç ne çikacak off yaa satıyom motoru almak isteyen varsa bilgisi olsun motordan soğumaya başladım güvenip bi yere gidemiyorum ancak mahallede sürebiliyorum uzun yola çiktimmi hemen bi arıza veriyo motora verdiğim kadar arızalarına para verdim nerdeyse yakıtta çok yakıyo taksi gibi deli etti beni motor hiç zevk filan kalmadı moralim alt üst oldu

Uğur abinin dediği gibi bunların çoğu kullanım hatası. benim motorum 25000 km de idi. Nasıl kullandığımı da Uğur abi biliyor. Basarım ben üst limitinde giderim daima. Bununda bir riski oluyor tabi. Benim sorunum bir kaç kera az yaqğla sürmemin sonucundan kaynaklanmakta.

**player77** · 16 Aralık 2008, 00:21

Barış benim motorda da keçeden biraz yağ kaçırıyor .Arada ölçüyorum.Yağ seviyesini sorun yok gibi .Servis krank keçesi dedi ama sanıyorum 2-3 keçe var kendim değiştirebilir miyim o keçeyi? Servis mi değiştirsin? Pek bulaştırmak istemiyorum açıkçası.Çok güvenilir gelmiyor servis .kendi tamircim daha iyi ama onda parça pek yok.Birde ikinci vites yüksek devire çıkarsam bazen atıyor.Vites dişlisinin bakıma ihtiyacı var sanırım.

Bu arada havaların güzel olması nedeni ile halen gezmeye devam ediyorum.

**mad_blue** · 16 Aralık 2008, 01:02

ugurapay adlı üyeden alıntı

O Bahsettiğin Olay benimde başıma geldi Sorun Debriyaj Balataları Bitmiş Bence Büyütüleçek Bir Olay Değil Motor Hatası Değil Benimki Gibi Kullanım Hatası Gerçi Senin MCT Km sini Bilmediğim İçin Benim Bu Sorunum 7000 Km Başıma Geldi Honda Balatası Taktık Sorun Kalmadı

bilgilendirme yaptiğiniz için teşekkürler bugun aldım motoru debriyaj balatası bitmiş dediğiniz gibi masraflar 34 ytl tuttu masraf kadar da işçilik aldılar neyse tekrar yollara döneceğim birde mondiale meil yollamiştim bu yağ ve arızalardan dolayı bugun beni aradılar 10 dkka konuştuk zincir vurması yağ akıtması ve marş motoru sürekli arıza yapmasını söyledim bunlar sürekli arıza yapan şeyler dahasıda var filan dedim kadin birdahakine servise getirmeden bizi arayin ve ücretsiz yaptiririz filan dedi ne derece doğru bilemiyorum gazeteye verecem sizi dedim

firmanızın adını lekelicem dedim

belki beni sakinleştirmek için söylemiş olabilir ama tekrar bi arızasında yaptirmadan beklicem bakalım nolacak dediklerini yapacaklarmı

**ugurapay** · 16 Aralık 2008, 08:51

Hiç Şüpen Olmasın İlgileniyorlar Vede Takibi Bırakmıyorlar Firma Bu Konuda Çok Hassas Sorun Servislerde ( Misal vereyim fabrika montajında subab keceleri arızalı takılmış bende firmayı aradım ilgilendiler tamir olayı parça beklemek dahil 4 gün sürdü firmanın servise ödediği para 35 ytl servis sahibi cıldırdı ama yapacağı bir şey yoktu mondial 35 ytl servise işcilk ödedi ) Mondialin servislere önerdiği bakım ücreti 15 ytl

**ARBETUS** · 16 Aralık 2008, 09:15

player77 adlı üyeden alıntı

Barış benim motorda da keçeden biraz yağ kaçırıyor .Arada ölçüyorum.Yağ seviyesini sorun yok gibi .Servis krank keçesi dedi ama sanıyorum 2-3 keçe var kendim değiştirebilir miyim o keçeyi? Servis mi değiştirsin? Pek bulaştırmak istemiyorum açıkçası.Çok güvenilir gelmiyor servis .kendi tamircim daha iyi ama onda parça pek yok.Birde ikinci vites yüksek devire çıkarsam bazen atıyor.Vites dişlisinin bakıma ihtiyacı var sanırım.

Bu arada havaların güzel olması nedeni ile halen gezmeye devam ediyorum.

Benim vites de önce 2 den atmaya başladı. Sonra Malum bu arıza meydana geldi. 2 den atma kronik bir problem Tam oturtmadan yürüdüğümüz için zamanla aşınma artıyor. En sonunda kaçınılmaz son geliyor. Servisten keçeleri alıp kendi ustana yaptırt eğer için rhat edecekse bence.

**noopy** · 16 Aralık 2008, 12:36

bu motorun titreme haricinde hiç bir sorunu yoktur

**tufanbaydemir** · 16 Aralık 2008, 13:59

noopy adlı üyeden alıntı

bu motorun titreme haricinde hiç bir sorunu yoktur

Çok iddialı bir laf oldu. Sorun da göreceli bir kavramdır. Bana göre titreşim sorunu yoktur, sana göre vardır. Bana göre 3000 km sonra keçelerden yağ sızdırması sorundur, sana göre değildir.

**mad_blue** · 16 Aralık 2008, 23:37

arıza yapinca satacakmiş gibi oluyom motoru kırasım geliyo yapildiktan sonra sürüşe başlayınca kıyamıyom ya ilk motorum ve seviyom keratayı rahat ve iyi gidiyo soğuk yağmur çamur demeden motorla yollara devam