Yamaha Yamaha FZ6 - Fazer Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[YouSuffer]

merhaba bikaç sorum olacak,

abs her modelde var mı? yoksa hiç abs yok fazer da ben mi yanlış hatırlıyorum

guncel yakıt durumunuz nedir şehir içi?

[Boldpilot]

merhaba bikaç sorum olacak,

abs her modelde var mı? yoksa hiç abs yok fazer da ben mi yanlış hatırlıyorum

guncel yakıt durumunuz nedir şehir içi?

Her modelde yok s2 lerin absli versiyonları var fakat samanlıkta iğneler. Yakıt tüketimi Uzun yolda çok 120-130 bandında seyredilirse 5lt şehir içi 6-7 buluyor

[temperantia]

Her modelde yok s2 lerin absli versiyonları var fakat samanlıkta iğneler. Yakıt tüketimi Uzun yolda çok 120-130 bandında seyredilirse 5lt şehir içi 6-7 buluyor

FZ6 FAZER VE FZ6 FAZER S2 modellerinde de Yamaha opsiyon olarak sundu her modelinde olduğu gibi, taaaaki euro4 normları uygulanmaya başlayıncaya kadar. S2 versiyonu zaten ülkemizde çok az, olanlarında çoğu satmıyor, beni gibi abs li versiyonu da yok denecek kadar az.

[temperantia]

merhaba arkadaşlar, dün akşam garajda aylardır yatan motoruma bi bakayım dedim yaşıyor mu diye. Bu motora nasıl bir akü takmışlarda bu motor 6. senesinde hala tek marş çalışıyor






https://www.youtube.com/watch?v=ny7dB_WN8A8&t=13s

[fazil]

Aku GS marka mi?

[temperantia]

orjinal yuasa dostum. kapalı garaji sıcaklığı 10 derecenin altına inmiyor, sanırım onun payi yüksek, ve motorda ekstradan elektrik sisteminde takılan en ufak bir kablo bile yok, fabrikanın orjinalliğinde.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:53 ----------

arka fren balatası, debriyaj, zincir dişli bile fabrikanın taktığı )))
sanırım çok soft kullanıyorum ben bu motoru.

[engin_deniz]

merhaba arkadaşlar, dün akşam garajda aylardır yatan motoruma bi bakayım dedim yaşıyor mu diye. Bu motora nasıl bir akü takmışlarda bu motor 6. senesinde hala tek marş çalışıyor

https://i.hizliresim.com/dvB5GL.jpg




https://www.youtube.com/watch?v=ny7dB_WN8A8&t=13s

maşallah diyelimde nazar değmesin abi bu arada diğer aldınız s2 ne durumda arkadaş buralara hiç yazmıyor üye değil sanırım

[temperantia]

Engin o arkadaş sadece motor sürer, yağ değişiminden tutta, zincir ayarı için bile bana gelen birisi, buralarda takılacak biri değil
Motor gayet iyi durumda, iyi havalarda çıkarıyor, geziyor.

[berk_cglr]

Illaki yazılmıştır ama yinede sorayım dedim bu fazer ya da fz6n lerin kronik olan bir arızası varmıdır bu aralar merak saldım bunlara trafikte vs sorun yaşatıyormu bendeki honda nc700x takas düşünüyorum da ona göre yanaşıcam

[Boldpilot]

Illaki yazılmıştır ama yinede sorayım dedim bu fazer ya da fz6n lerin kronik olan bir arızası varmıdır bu aralar merak saldım bunlara trafikte vs sorun yaşatıyormu bendeki honda nc700x takas düşünüyorum da ona göre yanaşıcam

Kill switch hariç kronik arızasına rastlamadım. Bide debriyaj taş sesi gelir o da arıza değildir sesli biraz 😊

[CİHAN]

Hiçbir sorunu yok fz6 fazerin.
Zamana bakıma göre ihtiyaçları illaki olacak, kill swich içinde lehimleri kopuyor bir tek. Benimki 2007 model bu sene doğu gezisinde bolu otobanda motor birden stıp etti, anladım tabi ordan oldugunu söktüm kabloları direk bağladım yola devam, eve gelince güzelce lehimledim bi 10 sene daha gider.
Temiz bakımlı fazer alırsanız, siz onu değil o sizi eskitir.

[fazil]

-2004-2005 modellerde TPS arizasi vardi, servis ucretsiz degistiriyordu. Degisip degismedigine dikkat etmek lazim.
-Gidon gobek alt rulmanı su alip paslanabilir. Degismeydise, konik rulmanla degistirmek gerekir.
-Egzantrik zincir gergisi ve zincirinin 30-50 bin km arasi degismesi gerekebilir.
-Motor stop dugmesinde oksitlenme veya kopma olabiliyormus. (Bunu soylemisler zaten)

Benim motorum 40 bin km'de. İlk iki madde disinda, digerleri saglam duruyor simdilik.

[CİHAN]

-2004-2005 modellerde TPS arizasi vardi, servis ucretsiz degistiriyordu. Degisip degismedigine dikkat etmek lazim.
-Gidon gobek alt rulmanı su alip paslanabilir. Degismeydise, konik rulmanla degistirmek gerekir.
-Egzantrik zincir gergisi ve zincirinin 30-50 bin km arasi degismesi gerekebilir.
-Motor stop dugmesinde oksitlenme veya kopma olabiliyormus. (Bunu soylemisler zaten)

Benim motorum 40 bin km'de. İlk iki madde disinda, digerleri saglam duruyor simdilik.

2007 model motorum 73 bin km de
Tps sorunum olmadı.
Gidon rulmanlarıı konik rulman ile değiştirdim, 11 sene iyi gitmiş yine.
Egzantirik vsv orjınal hiç kapak açılmadı.
Kill swich beni yolda bıraktı düz bağlayıp yola devam ettim.

Sen yazmışsın bende yazayım dedim.
Ayrıca ön arka teker rulma ları değiştirdim sorun olmadıgı halde.
Doğu gezisinde arka amörtisörüp patladı 200 tlye yaptırdım.
Zincir dişli setimi değiştirdim 60 bin km de gergisi sona yanaştıgı için.

Gül gibi geçinip gidiyoruz.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:34 ----------

[fazil]

4 derecelik atesleme avans rotoru aparatindan ismarladim. Bunu deneyenler var yurtdisi forumlarda, memnun kalmislar. Motorun tepkisi daha iyi oluyormus, ozellikle alt ve orta devirde sanirim.

Yazin takmayi deniycem bakalim nasil olacak.


https://www.ebay.co.uk/itm/Y034-YAMA....c100012.m1985

[aggressive]

Illaki yazılmıştır ama yinede sorayım dedim bu fazer ya da fz6n lerin kronik olan bir arızası varmıdır bu aralar merak saldım bunlara trafikte vs sorun yaşatıyormu bendeki honda nc700x takas düşünüyorum da ona göre yanaşıcam

-2004-2005 modellerde TPS arizasi vardi, servis ucretsiz degistiriyordu. Degisip degismedigine dikkat etmek lazim.
-Gidon gobek alt rulmanı su alip paslanabilir. Degismeydise, konik rulmanla degistirmek gerekir.
-Egzantrik zincir gergisi ve zincirinin 30-50 bin km arasi degismesi gerekebilir.
-Motor stop dugmesinde oksitlenme veya kopma olabiliyormus. (Bunu soylemisler zaten)

Benim motorum 40 bin km'de. İlk iki madde disinda, digerleri saglam duruyor simdilik.

fazılda bahsetmiş zaten bende ifade etmek isterim aynı şeyleri,

çünki bilinen şeyler için yok öyle bişey demek ne kadar doğrudur bilemedim.

fazera binen duygusallıktan hayır kronik bişeyi yok demekde saçma oluyor


temiz bir fazer bulamassan başına dert alırsın kronik sorunu yada fabrikasyon hatası olmayan bir motor daha üretilmedi.

ticari kaygılar ve yedek parça satma durumları gibi şeylerden dolayı her motorda bazı problemler vardır.

*****

herkesin bildiği gibi tps lerden geri çağrıldı belli bir şase no aralığı

fren zayıflığı

gidon rulmanı bozulması (su alarak)

agresif kullanılmışlarında 30-40bin arası egzantirik gergi ve zincir problemi

kırmızı düğme bir kronik problemdir (6-7k devirlerde motorda oluşan titreşim gidona direk yansıdığından) kill switch lehimleri bırakıyor bazı motorlarda gidon sürücüye titreşim yansıtmasın diye lastik takozlarla gidonu azda olsa oynak hale getirmişler bazı şeyler mühendislik ve maliyettir her firma üstlenmez.

s1 versiyon abs li fazerlarda abs nın hidrolik üniteleri bozuluyor sağlamına rastlamak zordur.

motor yıkanınca boş lambasının vitesdeyken yanması

4 derecelik atesleme avans rotoru aparatindan ismarladim. Bunu deneyenler var yurtdisi forumlarda, memnun kalmislar. Motorun tepkisi daha iyi oluyormus, ozellikle alt ve orta devirde sanirim.

Yazin takmayi deniycem bakalim nasil olacak.


https://www.ebay.co.uk/itm/Y034-YAMA....c100012.m1985

fazıl keşke şu başlıkta senin kadar derinlere inenlerin sayısı artsa ziyadesiyle ecnebi forumlarında var senin soruna cevap verebilecek arkadaşlar

[fazil]

Yabanci Fz6 forumuna da yazmistim konuyu, epey bir ilgilendiler, hatta birkac kisi alip denemis bile.

https://www.600riders.com/forum/fz6-...r-pick-up.html

[aggressive]

türkiyede modifiye eksozdur fazıl başka bişeye gerenk yok

sen r6 frenleri maşası falan takmıştın sanıyorum power commander falan yanlış mı hatırlıyorum

[fazil]

Evet ters amortisor ve R6 radyal frenleri takili motorda.

[aggressive]

Senden arkaya vfr800 maşası bekliyorum

[fazil]

Vfr Masasi takan birisini gordum internette, ama bulamiyorum onu.
S2 masasiyla yetindim.